Замена стоек стабилизатора фольксваген гольф

Обновлено: 03.03.2025

Как поменять стойки стабилизатора своими руками без проблем

Стабилизатор присутствует в любом автомобиле и контролирует поведение машины в кренах, то есть непосредственно влияет на управляемость. Стойки (тяги, «косточки») стабилизатора — часть системы, поэтому их техническое состояние сказывается на безопасности при движении. Не стоит откладывать этот недорогой ремонт, особенно если всё можно поменять своими руками.

Диагностика стоек стабилизатора

Перед началом ремонта нужно точно определить источник беспокойства. Основной признак — это сильный стук на плохой дороге и при раскачивании авто. Есть несколько способов подтвердить свои подозрения.

Начать стоит с визуального осмотра. На большинстве машин получить доступ к тяге стабилизатора можно просто сняв колесо. Посмотрите на пыльник, если он потрескался или с дырками, то дальше можно не проверять. Когда влага и пыль попадает внутрь, хватит нескольких дней езды, чтобы привести стойку в негодность.
Во втором варианте нужно поднять машину. Подойдёт подъёмник или домкрат с подставками. Главное, вывесить оба колеса одной оси (передней или задней), после чего небольшой монтировкой или ломиком пошевелить стабилизатор в районе стоек. Не должно быть ощутимых «шевелений» и стуков, в противном случае пришло время замены.
Если нет возможности вывесить ось, то возьмитесь рукой за тягу и попросите напарника раскачать автомобиль из стороны в сторону. При неисправности вы физически почувствуете стук. Более подробные способы диагностики описаны здесь.

Как часто надо менять

Периодичность замены зависит от марки авто, качества запасной части, условий эксплуатации и стиля вождения. Поэтому нет средних цифр (от 10 до 100 тыс. км слишком обширный диапазон). Но при появлении первых симптомов не стоит затягивать с заменой. В запущенных случаях это грозит потерей управляемости и предельными кренами в поворотах (машина может даже перевернутся).

Что нужно для самостоятельной замены

Перечень инструмента можно поделить на две группы.

рожковый или накидной ключ нужного размера (зависит от модели авто);
шестигранник;
смазка WD-40 или аналог.

торцевая головка с удлинителем и воротком;
зажим;
фиксатор резьбы;
пистолет для смазки;
щётка по металлу.

Как правильно поменять своими руками: пошаговая инструкция

В случае неисправностей стойки нужно демонтировать и либо заменить полностью, либо отреставрировать некоторые детали.

Как и при диагностике, при замене необходимо вывесить оба колеса оси. Если «поддомкратить» только одну сторону, то стабилизатор окажется в «напряжении», и вам будет сложно вытащить и установить на место тягу.

Возможен вариант: при снятом колесе подложите любой упор под нижний рычаг и медленно опускайте машину, пока не сможете легко извлечь стойку стабилизатора.

Теперь по порядку. Очистите крепёжные гайки от грязи и ржавчины и обильно намочите «вэдэшкой».
Выждав несколько минут, начинайте откручивать. Шаровой палец нужно крепко зафиксировать шестигранником, а гайку крутить ключом, иначе она будет прокручиваться. Если не «идёт» – попробуйте постучать по гайке молотком (только не повредите грани), ещё раз обработайте смазкой WD и подождите 5–10 минут перед тем, как открутить.
После удачной процедуры повторяем то же с верхним креплением.
Бывает, что внутренний шестигранник «слизался», тогда на помощь придёт опциональный зажим. Зафиксируйте ним палец в районе пыльника, а ключом крутите гайку (в этом случае головка с воротком предпочтительнее).
Перед заменой обязательно сверьте старую и новую запчасти. Не должно быть существенной разницы по длине или конфигурации. В нашем примере стойки немного отличаются, но не размерами.
«Косточки» крепятся гайками с фиксаторами. Они одноразовые, не устанавливайте старые повторно.

Можно подстраховаться, смазав дополнительно резьбу специальным фиксатором. Он предотвращает раскручивание от вибрации.
Процедура сборки проходит быстрее, особенно если ось вывешена. Если нет, то окончательно зажимайте гайки только на нагруженной подвеске, то есть подложив упор под рычаг и опустив домкрат.
У разных производителей может быть разная конфигурация одной и той же стойки стабилизатора. Откручивали мы с помощью шестигранника, а закручиваем со вторым рожковым ключом или зажимом. Следите, чтобы палец не проворачивался., иначе вы рискуете повредить пыльник и полностью не зажать крепление.
Если стойка оснащена тавотницей, то в обязательном порядке её нужно смазать литиевой смазкой. В этом случае понадобится специальный шприц. Не нужно выдавливать слишком много литола, пыльник в натяжении быстро повредится. Но смазки должно быть достаточно, чтобы она покрывала всю внутреннюю часть детали.
Даже если нет специальных тавотниц, постарайтесь дополнительно смазать шаровой палец. По возможности снимите пыльник, смажьте и ставьте обратно (следите за герметичностью).

Видеоверсия замены менее распространённого вида тяг стабилизатора представлена ниже.

Как заменить детали на Шевроле Ланос (видео)

Как поставить новые на Фольксваген Пассат Б6 (видео)

Нюансы напоследок: нужен ли сход-развал и почему остался стук

Некоторые водители после каждого вмешательства в подвеску делают развал-схождение. После замены стоек нет необходимости в этой процедуре. Стабилизатор никак не влияет на углы колес.

Если после ремонта стук остался, возможно несколько причин:

обратите внимание на втулки стабилизатора (их тоже две, меняются просто и стоят недорого);
неправильно или слабо зажали гайки;
неисправность других деталей подвески.

Замена стоек стабилизатора один из самых простых видов ремонта подвески автомобиля. Но не каждый знает, с какой стороны к ним подступится. С нашей инструкцией вы сэкономите немного денег и избежите ненужных ошибок при замене. Выбирайте качественные запасные части, и менять их станете гораздо реже.

Замена стоек стабилизатора Фольксваген Гольф 6

Стойка стабилизатора, наряду с шаровыми опорами, пружинами и др. входит в амортизационную систему автомобиля. Она гасит колебания от движения автомобиля по ямам и ухабам, а также правильно распределяет нагрузку на поворотах. Стойки стабилизатора установлены парами на передней подвеске и на задней балке. Фиксируются на шаровые шарниры или втулки.

Средний срок службы стоек стабилизатора, установленный производителем, составляет 30-40 тыс. км. Но если ездить по разбитым дорогам в агрессивной манере, то замену стоек стабилизатора Фольксваген Гольф 6 придется делать гораздо раньше. В целом надо просто следить за состоянием стоек, проверять их на люфт, погнутость, наличие повреждений (коррозии и т.д.). И уж ни в коем случае нельзя ездить со сломанной стойкой. Главный признак неполадок со стойкой – появление стука в проблемном месте под кузовом при движении по неровностям.

Стоимость замены стоек стабилизатора:

Вид работы	Стоимость
Замена передних стоек стабилизатора	от 800 руб.
Замена задних стоек стабилизатора	от 700 руб.

Где поменять стойки стабилизатора Фольксваген Гольф 6 в Санкт-Петербурге:

Также может сильнее износиться покрышка колеса под неисправной стойкой. Если перед этим вы ударились, например, о бордюр или порвался пыльник стабилизатора, то нужно обязательно сделать диагностику. При обнаружении неисправности нельзя медлить с заменой стойки стабилизатора Фольксваген Гольф 6, иначе можно повредить другие узлы подвески и попасть в аварию.

Замену стоек стабилизатора Фольксваген Гольф 6 мы рекомендуем делать попарно, так как неисправность одной влияет на состояние другой. При замене стоек стабилизатора Volkswagen Golf 6 необходимо поменять пыльники. Замена других элементов, например, втулок стабилизатора и т.д., делается при необходимости.

Самостоятельно поменять стойки стабилизатора не очень сложно. Одно из главных условий – делать это надо на подвесе или другим способом, чтобы оба колеса одновременно были приподняты, а подвеска – равномерно вывешена. Могут быть сложности при демонтаже для новичка. Если нет времени, опыта, условий и инструмента, приглашаем вас на замену стоек стабилизатора в наши сервисы Санкт-Петербурга.

Я выкладываю пошаговую аннотацию к фотографии из руководства и обращаюсь к двум фотографиям с диска. как правильно заменить стойки заднего стабилизатора.

В комментариях мужчина ушел пара ключевых моментов, столкнулся. обратите внимание!

Я уже писал про стук в правый руль.
Какое-то время он не мог понять, откуда он и чем он был.
В конце концов, сотрудники изменили гарантийный талон.

Но после того, как они начали спрашивать меня, возможно ли это большинство поменяв стойки без лифта и ямы, я решил найти материал и оформить его для себя.

Что лучше взять полюс стабилизатора на шкоде а5

Если они не пели, то. Лимфердер.

Задняя стойка для стабилизатора Lemforder 26775 02. 929,75 р.

Я добавлю от себя
Заменить все очень просто.

Он открутил два болта
убрал новый стабилизатор,

Golf 4 Bora Skoda Octavia запчасти стабилизатора

замена втулки Гольф стабилизатор 4 Бора Повреждение Октавии. Обзор втулок двух производителей с разными ценами.

В качестве заменить стойку передний стабилизатор поперечной устойчивости VW Golf4

Это верно заменить стабилизатор поперечной устойчивости Передняя подвеска VW Golf4.
уничтожение витой коллекции не требуется.

Нужна яма или поднять.
Поменять домкрат очень неудобно.
Я обменял на услугу. 900 руб.

Ниже приведено руководство по процессу замены.

В конце статьи есть ссылка, где вы можете просматривать и читать фоторепортажи людей, меняющих свои полки на Skoda.
Отчеты отличные, ничего сложного.

Тебе понадобится: 16, клавиши XZN Mb и M10.

1. Volkswagen Golf 1.4 tsi 6mkpp ›Бортжурнал› Замена опор переднего стабилизатора на vw и гольф может быть одна. Тормозите автомобиль с помощью тормоза и установите упор отдачи («колодки») на передние колеса.

2. Поднимите заднюю часть автомобиля и надежно закрепите его.

3.Заменить стабилизатор поперечной устойчивости Ослабьте стопорную гайку верхнего шарнира стойки стабилизатора на продольном рычаге.

4. Замена втулки стабилизатора своими руками сократит срок службы стабилизатора. Замена втулок стабилизатора на Golf 4 Boron filter; замена свечей; замена стоек. Удерживая болт от вращения, отвинтите крепежную гайку к стабилизатору поперечной устойчивости.

5. Снимите нижнюю петлю стойки стабилизатора с планки.

6.И удалите подставку

7. Проверьте петли стоек. При необходимости заменить подставку в сборе.

8.Чтобы заменить стабилизатор поперечной устойчивости, удалите два левых и правых боковых болта для крепления кронштейнов поперечины к задней поперечине подвески.

9 и снимите штифт в сборе с прокладкой и креплениями.

10. Снимите монтажные кронштейны. стабилизирующие стержни.

11. Восстановить резиновые прокладки.

12. и снимите их со стабилизатора поперечной устойчивости.

13. Осмотрите стабилизатор поперечной устойчивости. Рельсовые стабилизаторы Volkswagen Golf. Заменить деформированную планку.

По обе стороны от стабилизатора поперечной устойчивости »есть подушки для остановки.

14. Установите новые подушки и нажмите на кронштейны стабилизатора.

15. Установите на место детали стабилизатора в обратном порядке. Наконец, затяните крепежные болты на наземном транспортном средстве.

Как заменить тягу стабилизатора передней подвески на VW GOLF 3 1H1

Приветствую всех читателей моего бортжурнала. Сегодня я Вам покажу, как я делал замену тяги стабилизатора передней подвески на Volkswagen GOLF 3 1H1 с двигателем 1.6. Покажу что для этого нам понадобится и как это делать, пошаговая инструкция.

Инструменты для замены тяги стабилизатора передней подвески Фольксваген Гольф 3 1H1

Щетка по металлу
Спрей WD-40
Медная смазка
Торцевая головка №13
Торцевая головка №19
Колесная силовая головка №17
Трещотка
Динамометрический ключ
Монтажный рычаг
Противооткатное устройство

Пошаговый фотоотчет:

Подымаем переднюю часть машины и крепим на подставках. После, откручиваем все болты используя силовую головку на 17.

Очищаем крепления тяги стабилизатора от мусора, ржавчины и налета.

Откручиваем крепление стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу используя торцевую головку на 13.

Снимаем тягу стабилизатора поперечной устойчивости

Очищаем крепления тяги стабилизатора

Ставим новую тягу и заворачиваем в отверствие.

Затяните крепление стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу. Затягивать нужно динамометрическим ключом - момент затяжки 35 Н м.

Очистите посадочное место колесного диска щеткой по металлу и нанесите на поверхность медную смазку

Ставьте колесо на место и затягивайте все болты крепления. Опустите машину на землю и дотяните все болты динамометрическим ключом - момент затяжки 110 Н м.

Помогите развиваться

Ну, вот в принципе и все. Это моя первая пошаговая инструкция, в будущем буду делать на много больше. Для того, что бы понимать свои ошибки, хотелось бы, что бы Вы, ктоменя читает, писали свое мнение в комментариях. Что не понятно, чего не хватает и т.д. Так же, хотел бы прочитать и Ваш личный опыт. Спасибо!

стойки стабилизатора

Одна из самых распространённых ошибок при самостоятельном ремонте VW – неправильная установка стоек стабилизатора. Впрочем, эту же ошибку совершают и многие мультибрендовые сервисы. Что, вероятно, говорит об отсутствии мыслительного процесса у исполнителей.
Итак, как стойка представляет их себя стержень с приваренным в верхней части кольцом, в которое вставлена резиновая втулка. Эта часть крепится на самом стабилизаторе.
Нижняя часть крепится к рычагу, через две резиновых втулки и шайбы.

Что характерно: втулки и шайбы имеют форму конуса:

И от того, куда будут обращены при монтаже конуса этих шайб зависит ресурс стоек стабилизатора и его правильная работа. В большинстве магазинов можно купить стойку уже в собранном виде, и будет она выглядеть так:

Так её и ставят на машину. Не задумываясь, как эта конструкция должна работать. А зря.
Если задуматься, то становится совершенно очевидным, что стойка должна вращаться вокруг стабилизатора, но никак не относительно него

и иметь возможность менять наклон относительно рычага

Для этого конус резиновых втулок и шайб должны быть обращены к рычагу. В противном случае, стойка затягивается с бОльшим усилием, и теряет возможность наклоняться относительно рычага. При этом она начинает перемещаться вдоль стабилизатора, что приводит к быстрому износу как резиновой втулки (что поправимо)

как и к износу рабочей части стабилизатора (тоже поправимо, но только путём замены на новый)

Автосервисы по замене стойки стабилизатора Volkswagen Golf

Замена стойки стабилизатора Фольксваген Гольф в сервисах Москвы - цена 450 рублей, средняя в прайс-листах наших партнеров, специализированных или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Volkswagen Golf 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 7 [рест.], объёма двигателя и других особенностей.

Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер, приготовьте его.

На последнюю модификацию Golf устанавливаются двигатели: (1.2 TSI BlueMotion MT (85 л.с.), 1.6 TDI BlueMotion MT (110 л.с.), 1.6 TDI BlueMotion MT (105 л.с.), 2.0 TDI BlueMotion MT (150 л.с.), 1.2 TSI BlueMotion DSG (105 л.с.), 1.2 TSI BlueMotion MT (105 л.с.), 1.2 TSI BlueMotion MT (85 л.с.), 1.4 TSI BlueMotion DSG (122 л.с.), 1.4 TSI BlueMotion DSG (140 л.с.), 1.4 TSI BlueMotion MT (122 л.с.), 1.6 AT (110 л.с.), 1.6 MT (110 л.с.), 1.4 TSI DSG (150 л.с.), 1.2 TSI BlueMotion DSG (105 л.с.), 1.2 TSI BlueMotion MT (105 л.с.), 1.4 TSI BlueMotion DSG (122 л.с.), 1.4 TSI BlueMotion MT (122 л.с.), 1.6 AT (110 л.с.), 1.4 TSI BlueMotion DSG (140 л.с.), 1.6 MT (110 л.с.), 1.4 TSI BlueMotion DSG (125 л.с.), 1.4 TSI BlueMotion MT (125 л.с.), 1.2 TSI BlueMotion MT (85 л.с.), 1.2 TSI BlueMotion DSG (110 л.с.), 1.2 TSI BlueMotion MT (110 л.с.), 1.4 TSI BlueMotion DSG (125 л.с.), 1.4 TSI BlueMotion DSG (150 л.с.), 1.4 TSI BlueMotion MT (125 л.с.), 1.4 TSI BlueMotion MT (150 л.с.), 1.4 TSI МТ (125 л.с.), 1.4 TSI DSG (125 л.с.), 1.4 TSI DSG (150 л.с.), 1.2 TSI BlueMotion MT (85 л.с.), 1.2 TSI BlueMotion MT (105 л.с.), 1.2 TSI BlueMotion DSG (105 л.с.), 1.4 TSI BlueMotion MT (140 л.с.), 1.4 TSI BlueMotion MT (122 л.с.), 1.4 TSI BlueMotion DSG (122 л.с.), 1.4 TSI BlueMotion DSG (140 л.с.), 1.6 TDI BlueMotion MT (110 л.с.), 1.6 TDI BlueMotion MT 4Motion (105 л.с.), 1.6 BlueTD MT (110 л.с.), 1.6 TDI BlueMotion DSG (105 л.с.), 1.6 BlueTDI DSG (110 л.с.), 2.0 TDI BlueMotion MT 4Motion (150 л.с.), 2.0 TDI BlueMotion DSG (150 л.с.), 2.0 TSI 4MOTION BlueMotion МТ (300 л.с.), 2.0 TSI 4MOTION BlueMotion DSG (300 л.с.), 2.0 TSI BlueMotion MT (220 л.с.), 2.0 TSI BlueMotion DSG (220 л.с.), 2.0 TSI 4MOTION BlueMotion МТ (300 л.с.), 2.0 TSI 4MOTION BlueMotion DSG (300 л.с.), 2.0 TSI BlueMotion MT (220 л.с.), 2.0 TSI BlueMotion DSG (220 л.с.), 1.6 TDI MT 4MOTION (110 л.с.), 1.8 TSI DSG 4MOTION (180 л.с.), 2.0 TDI MT 4MOTION (150 л.с.), 2.0 TDI DSG 4MOTION (184 л.с.))

Стойки стабилизатора для Volkswagen Golf

Поменял тяги стабилизатора. Поставил stellox. Проехал 100 км и ВОТ - Вырвало. И это не первый косяк stellox в моем опыте! Но последний. Больше stellox… ну нах… Не берите это Г. По stellox — не брать!

Долговечность:

Раньше ставил самые дешвые стойки стабилизаторов и менял 1-2 раза в год…осенью поставил лимфёрдер — 7 мес — правая в хлам убита.

Долговечность:

Меняю стойки стабилизаторов 2 раза в год… сначала покупал дешевые delta потом дороже — stelox, fenox, kroner, потом еще дороже — febi, swag в прошлом поставил lemferder — рез3ультат один зиму не пережили…

Планировал сегодня поменять стойки поперечного рычага стабилизатора((( Поменял…На старой стойке втулка вылезла с резинки и выпала (SWAG) - проходили 3 или 4 месяца. Если учесть что я мало ездил (6000 км) - проходили они ещё меньше. Вывод- SWAG-не покупаем.

Монро — стоечки мягко говоря не очень.

Усиленные стойки стабилизатора Meyle HD, по практике ходят очеень хорошо).

Долговечность:

По поводу стоек, стеллокс это по сути перепакованные стойки фирмы sensen! Ходят вполне хорошо и довольно долго, цена одна из самых дешёвых!

Давно было пора заняться устранением стуков впереди. Источником были изношенные стойки стабилизатора. Заказал от фирмы MONROE (L29621), подождал пару дней и в сервис. Теперь все гуд)).

Сегодня поменял передние стойки стабилизатора, теперь глухой стучек пропал с правой стороны. Поменял сразу обе. Стойка стабилизатора передняя Delphi TC 1315.

Напишите свой отзыв о стойках стабилизатора

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

В последнее время всегда использовала Mannol, подошло время замены, и решили перейти с мужем на япопонское масло TCL, по .

У амортизаторов AT только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У красок для суппортов MOTIP только 10 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У воздушных фильтров UFI только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У воздушного фильтра NITTO только 15 голосов! Рекомендуете?

У натяжителя приводного ремня INA только 20 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге автоодеял для Toyota Corolla участвует уже 5 производителей!

У антигеля 3ton только 15 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге катушек зажигания для Renault Logan участвует уже 20 производителей!

В авторейтинге сайлентблоков для Toyota Mark 2 участвует уже 10 производителей!

В рейтинге лучшие автомобильные клеи учавствует уже 20 производителей!

На масла МКПП ELF написанно уже 25 отзывов.

11 августа 2021, 23:24

я хочу вас огорчить, но вы убрали симптом, но не саму болезнь. Теперь все масло, которое текло наружу идет во впускной к .

11 августа 2021, 23:20

ну то что пшикнул - это не доказательство герметичности. При высокой уличной температуре в районе 32 градусов, давление .

11 августа 2021, 23:07

В рейтинге лучшие блокираторы только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

11 августа 2021, 22:54

На NIPPARTS написанно уже 25 отзывов.

11 августа 2021, 21:51

Покупал коврики салона у этой компании и могу сказать, что это лучшие ковры которые я когда-либо покупал. Удивил их вес, .

11 августа 2021, 21:35

Не пылят, не скрипят. Отходил уже 10 тыс. пока все в порядке. .

11 августа 2021, 20:07

На ШРУСы GSP написанно уже 50 отзывов.

11 августа 2021, 16:56

Проголосовал ЗА стартер ELTRA (ПРАМО) на странице рейтинга

11 августа 2021, 15:36

Проголосовал ЗА топливный фильтр SAKURA на странице рейтинга

11 августа 2021, 15:32

В рейтинге лучшие автоодеяла учавствует уже 20 производителей!

Промывки топливной системы

11 августа 2021, 15:28

В рейтинге лучшие промывки топливной системы учавствует уже 20 производителей!

11 августа 2021, 12:24

11 августа 2021, 09:36

Проголосовал ЗА корзина сцепления Hola на странице рейтинга

11 августа 2021, 07:52

В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

10 августа 2021, 21:35

У шин GISLAVED уже 500 голосов!

10 августа 2021, 20:30

У помпы LUZAR уже 300 голосов!

Промывки системы охлаждения

10 августа 2021, 12:35

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

9 августа 2021, 16:52

Не очень понял ваш отзыв. Ето хорошо или плохо с вашей точки зрения? Лучше что бы фильтр прираспиле не был черным в итог .

из Перми Алкоголик

9 августа 2021, 16:51

Проголосовал ЗА комплект сцепления Luk для ГАЗ Газель на странице авторейтинга.

7 августа 2021, 16:45

Проголосовал ПРОТИВ ремней ГРМ Gates для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

7 августа 2021, 16:36

Проголосовал ЗА ремень ГРМ Contitech для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

56
17
102k

49
122k

149
209k

ТОП производителей стоек стабилизатора для Volkswagen Golf

Данную запчасть для автомобилей Volkswagen Golf делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях стоек стабилизатора из таких стран как: Бельгия, США, Германия .

В августе 2021 года в рейтинге стоек стабилизатора для Volkswagen Golf на PartReview приняли участие 9 производителей. Он построен на базе 13 отзывов и 40 голосов.

Какие стойки стабилизатора выбрать для Volkswagen Golf?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Monroe. 7% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались стойки стабилизатора DELPHI - 7%.

Замыкает тройку фирма MOOG с результатом в 7% голосов.

В общем рейтинге стоек стабилизатора, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Monroe еще не удалось собрать достаточное количество отзывов для участия в рейтинге. Добавление отзыва (с указанием вашего авто) поможет этому производителю попасть в рейтинг.
DELPHI пока не удалось набрать необходимое количество отзывов для участия в рейтинге.
MOOG - 6 место, а оценка PR составила 66. Учитываются данные из 54 отзыва и 172 голоса.

Другие запчасти для Volkswagen Golf

Выяснив, какие стойки стабилизатора предпочитают ставить владельцы Volkswagen Golf, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Volkswagen Golf среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Прокладка ГБЦ, Датчик положения коленвала, и других.

Замена стойки стабилизатора Volkswagen Golf Plus

Замена стойки стабилизатора автомобилей Volkswagen Golf Plus в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Volkswagen Golf Plus - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги

Цены на услуги «АМВ-Сервис»

Техническое обслуживание Volkswagen Golf Plus

Замена моторного масла

Замена свечей зажигания

Замена цепи ГРМ

Замена ремня ГРМ

Воздушный фильтр - замена

Салонный фильтр - замена

Замена свечей накала

Аппаратная замена масла в АКПП

Замена топливного фильтра

ТО 1 (10000 км - 20000 км)

ТО 2 (20000 км - 40000 км)

ТО 3 (40000 км - 60000 км)

ТО 4 (60000 км - 80000 км)

ТО 5 (80000 км - 100000 км)

Диагностика Volkswagen Golf Plus

Диагностика Check Engine

Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании

Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)

Компьютерная диагностика двигателя

Кузовной ремонт Volkswagen Golf Plus

Кузовной ремонт крыла переднего

Кузовной ремонт крыла заднего

Кузовной ремонт бампера

Кузовной ремонт капота

Кузовной ремонт крышки багажника

Кузовной ремонт двери

Кузовной ремонт порога

Кузовной ремонт крыши

Стоимость дополнительных услуг

Полировка фар, 1 шт.

Антикорозийное покрытие элемента

Мойка кузова автомобиля

Антигравийное покрытие за оба порога

Покраска Volkswagen Golf Plus

Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)

Окраска капота, крыши

Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)

Качественная замена стоек стабилизатора Гольф Фольксваген, тяги и втулок

Стойки стабилизатора – важный элемент ходовой части любого автомобиля. Они стабилизируют устойчивость транспортного средства при вхождении в поворот, при сильных перекосах кузова и наклонах, а также во время резких маневров. Стойки стабилизатора Гольф , как и любого другого авто, в условиях отечественных дорог подвержены высоким нагрузкам и могут выходить из строя в самые неподходящие моменты.

Наши услуги, когда необходима замена стоек стабилизатора Гольф

Стабилизатор поперечной устойчивости уменьшает горизонтальный крен кузова, при его малейшем отклонении от заданной плоскости. А сами стойки выполняют функцию крепления стабилизатора к кузовной части, обеспечивая подвижность соединения, за счет наличия в конструкции шарниров.

Наша автосервисная мастерская предлагает полный спектр работ по замене и ремонту стоек стабилизатора, а также проводит все виды ремонтных работ подвески Гольф . Мы предлагаем только услуги профессионального уровня, качество которого гарантируется такими показателями, как:

Профессиональное оборудование и инструмент для проведения ремонта и диагностики.
Высокий уровень профессионализма каждого сотрудника.
Использование качественных расходных материалов.
Соблюдение технологического процесса.
Оптимальный подбор заменяемых запчастей с учетом рекомендаций завода-изготовителя.
Соответствие уровня цены и качества, а также длительная гарантия на все выполненные работы.

Стойки стабилизатора, хоть и отличаются не сложной конструкцией, однако, понять, что проблема неэффективной эксплуатации именно в них, под силу не каждому автомеханику. Только высокая квалификация и специализированное оборудование могут помочь в этом не простом деле.

Причины и признаки поломки стоек стабилизатора, диагностика Гольф

Основными признаками неисправности стоек стабилизатора Гольф являются:

Стуки и скрипы при наезде на неровности, или при движении по плохому дорожному покрытию.
Люфты в шарнирных соединениях стоек.
Отсутствие устойчивости, особенно при въезде в поворот.
Раскачивание кузова при поворотах руля.
При отпускании руля авто уводит в сторону.

Если имеется хотя бы один из признаков неисправности стоек, то следует в обязательном порядке обратиться в автосервисную мастерскую для прохождения диагностики состояния подвески Гольф .

Неудовлетворительное качество покрытия дорог.
Езда по бездорожью.
Наезды на препятствия и попадание в ДТП.

Своевременная диагностика, при подозрении на неисправность стоек стабилизатора – верный шаг на пути сохранения подвески авто в оптимальном состоянии.

Среди основных проблем, с которыми сопряжены поломанные или некорректно работающие стойки стабилизатора, можно выделить:

Нарушение герметичности пыльника, что ведет к проникновению внутрь механизма грязи и пыли, обеспечивая повышенный износ детали.
Стирание обоймы шарового пальца, вследствие чего внутри появляется стук, который приводит к разбиванию шарнира.

В большинстве случаев часть ходовой системы, отвечающей за крен кузова автомобиля, целесообразнее поменять в сборе, чем проводить ремонт ее отдельных компонентов, которые могут по цене обойтись дороже, чем просто замена стойки стабилизатора Фольксваген Гольф .

Специалисты нашей сервисной мастерской, помимо ремонтных работ готовы предложить качественные услуги по эффективной диагностике состояния стоек стабилизатора, с применением профессионального специализированного оборудования.

VW Golf: замена стоек стабилизатора и не менее важная замена втулок стабилизатора Гольф

Для уменьшения вибраций и более плотной посадки стоек стабилизатора Гольф , применяют втулки стабилизатора – резиновые или полиуретановые изделия, небольшого размера, которые устанавливаются в местах соединения стоек и конструкции подвески. Зачастую неисправность стойки связана с износом или повреждением втулки стабилизатора. Кроме того, в процессе износа могут появиться люфт и биение, а сама деталь стать высохшей и слишком твердой.

О неисправности втулки можно судить по таким признакам, как:

Люфт рулевого колеса, особенно при входе в повороты.
Характерные щелчки подвески при поворотах.
Посторонние шумы.
Увод авто при движении.

Технология замены втулок предполагает подъем авто на подъемнике, снятие колес и разборку стабилизатора. Это под силу не каждому обычному автовладельцу. Поэтому проводить замену втулок рекомендуется только в проверенной временем автосервисной мастерской.

Неисправность тяги стабилизатора, которую может также сопровождать шум и скрипы, следует ремонтировать своевременно. Для этого в нашей автосервисной мастерской используется только специализированный инструмент, который позволяет выполнять работы с большим уровнем аккуратности и точности.

Доступные цены на замену тяги стабилизатора на Гольф

Мы предлагаем обоснованные цены, уровень которых соответствует действительности. Мы не предлагаем выполнить ремонт таких запчастей, которые еще могут быть в эксплуатации, без личного желания клиента. Поэтому стараемся восстановить Ваш автомобиль с минимальными ценами.

Мы всегда находим персональный подход к каждому нашему клиенту и готовы пойти навстречу любому технически грамотному решению, которое предлагает автовладелец. У нас гибкая система скидок и приятная бонусная программа для постоянных клиентов.

Гарантия качества

Мы гарантируем качество всех видов ремонта и готовы подтвердить это на практике. Мы стремимся обеспечить высокий уровень сервиса для каждого клиента, и не делаем необоснованных ремонтов или профилактик, без согласования с владельцем авто.

Читайте также: