Замена передних стоек лансер 10

Обновлено: 03.03.2025

Замена передних аммортизаторов. Подробный фотоотчет

Пришло время замены стоек по причине запотевания одной из них. На форуме обсуждалась эта проблема, что стойки могут потечь и в 15000км, благо мои прожили до 80000км.
Покупаем нужный набор запчастей:
Амортизатор передний правый Kayaba — 339104
Амортизатор передний левый Kayaba — 339105
Пыльник амортизатора с отбойником передний оригинал — MR272833
Опорный подшипник — MR272946

1. Перед тем как снимать колесо советую сорвать гайку на штоке амортизатора. Откручиваем гайку не до конца. Нам потребуется накидной ключ на 17 и ключ на 8

2. Теперь можем смело домкратить машину и снимать колесо. Перед нами получается вот такая картина

А вот потекшая стойка

3. Откручиваем 3 гайки верхней опоры ключом на 14

4. Откручиваем и убираем в сторону кронштейн тормозного шланга. Ключ на 12

5. Откручиваем 2 болта крепления стойки. Болты ОЧЕНЬ плотно сидят на своем месте. Ключ на 19

6. Мы подобрались к стойке стабилизатора. Самое проблемное в замене аммортизатора — открутить болт стойки стаба. В торце болта есть место под шестигранник. Если болт у вас закис от времени, то рассчитывайте на замену и самой стойки стабилизатора. Левая сторона еле еле у меня открутилась, а вот правая (опять же на форуме люди упоминали правую проблемную сторону) сорвалось место под шестигранник и у нас получилась окружность теперь. Пришлось спиливать балгаркой и ставить новую стойку фирмы CTR (благо он без шестигранника)

7. Теперь как все откручено можем спокойно вытаскивать амортизатор. Зажимаем пружину стяжками

8. В верхней опоре пружины есть уплотнительная резинка, она в отличном состоянии и замены не нуждается. А вот нижняя резинка порванная (на 2-х стойках) и их мы меняем на шланг от ГАЗ, покупал d=14 1 метр за 100 руб.

9. Теперь собираем стойку. Одеваем на нее пыльник с отбойником и прокачиваем в ручную раз 5. Затем засовываем ее в пружину и затягиваем гайкой (до конца затягивать не обязательно, проще и удобнее будет затянуть уже на машине). Обращаю ваше внимание на то что опорный подшипник визуально в отличном состоянии, но со всех сторон у него повылезла зеленая смазка. Так же он стал легко крутиться вокруг оси, в отличае от нового. Было принято решение все же заменить его раз был куплен
ВНИМАНИЕ: на амортизаторе, верхней опоре пружины есть метки в виде отверстия. При сборке и установке они должны быть в одной плоскости!

10. Закручиваем все в обратной последовательности. Вот что получилось

Советую все болты промазать графиткой что бы в будущем легче было открутить. Менял один. Самое сложное и больше всего времени ушло на откручивание стойки стабилизатора, все остальное прошло быстро
Запчасти вышли мне в 7000 + сэкономили на замене в сервисе порядка 3000-4000 руб

Передние стойки амортизатора на Lancer 10

Каждый автолюбитель знает, покупая Мицубиси Лансер 10 на каждые 30-50 тысяч километров амортизаторы начинают протекать, как передние так и задние стойки.

Замена необходима сразу всем амортизаторам, иначе увеличится давление на новую деталь, вызывая быструю поломку.

Какие стойки устанавливают на Mitsubishi лансер 10

На Митсубиси установленны оригинальные стойки артикул 4060а065, 4060а066, цена колеблется от 185$ до 200$.

RALLI ART под артикулами 4060а283, 4060а284 стоимость от 175$ до 195$. Они предназначены для быстрой езды, но аккуратного вождение автомобиля.

Каяба изготовленные в Японии. Номер правого амортизатора 339104, левого 339103. Для того, чтобы поставить передние стойки компании kayaba предназначенные для плохих дорог, обратите внимание на номер маркировки правой стойки 339117 и левой 339118. Средняя стоимость от 140$ до 165$.

Какие отличия в зависимости от комплектации

Заводские стойки амортизаторов у Лансер 10(lanser X) не доделаны, на каждые 40-45 тысяч километров они начинают течь. Лучше устанавливать не оригинал, чтобы не испытывать проблем, каждые 45 тыс. км.

Каяба качественного производства, купленная прямо от производителя или проверенного дилера отличается качеством и долговечностью. Важно приобрести оригинальные запчасти, не подделку.

RaLLi ART создает устойчивость подвески, но дешевле каяба. Предназначен для быстрого разгона и безопасности на дороге, благодаря жёсткой сцепки.

Перед сменой стойки амортизатора своими руками необходимо проверять состояние износа отбойника.

Маркировка отбойника под номером MR272833 устраняет скрип при длительной эксплуатации автомобиля.

Какие хорошие аналоги можно установить вместо оригинальных

Какие лучше стойки для седана лансера 1.5 и сколько стоят аналоги, указано здесь. Все отзывы на эти детали даны в максимально развернутом виде.

Все указанные амортизаторы устанавливают спереди.

Обозначения деталей стойки амортизаторов kayaba 150 мм и на Лансер 9

Стойка от лансера 1.3 и 1.6 фирмы kayaba подходит к модели 2.0 cortex. Маркированные кодами 334320, 334369(boge).

Подбор амортизатора, и усилителя на Лансер 10 поможет статья, которая ознакомит с аналогами деталей ходовой. Исходя из отзывов, самая популярная передняя стойка компании kayaba.

Процесс замены стоек

Перед тем, как поменять амортизатор необходимо разобрать стойку стабилизатора, стойку ABC вместе с тормозным шлангом, открутить два болта от поворотного кулака.

Опускаем машину и находим 3 болта подушки амортизатора.

После чего откручиваем их.

Вытягиваем амортизатор и начинаем его разбирать. Для этого необходимо стянуть пружину вынуть амортизатор вместе с пыльником и отбойником.

Отбойник сделан из резины поэтому нужно осмотреть его на трещины и различные дефекты. При необходимости его поменять. Осмотрев опорный подшипник, подушку и тарелку, обрабатываем подшипник наждачной шкуркой и смазываем солидолом. Здесь тарелка без дефектов.

Сборка состоит в прокачке нового амортизатора для расхождения масла по цилиндру и осмотру на брак. Установку стойки на автомобиль делаем этим же способом, только наоборот.

Следует обратить внимание на смотровое окно верхней и нижней тарелочки. Они должны находится строго напротив друг друга на 180°.

Неправильная сборка приведет к дальнейшим неисправностям ходовой. Последними действиями необходимо соединить амортизатор с поворотным кулаком, стойкой стабилизатора и тормозными шлангами.

2 вида амортизаторов: новые и старые

Mitsubishi lancer X автомобиль, который способен выдержать плохие дороги и быструю поездку. Техническое состояние зависит от применяемых запчастей, как оригинальных так аналогов. Лансер 10 уверенно двигается с амортизаторами Куяба. Заводские стойки придется менять каждые 45 тысяч километров. Применяя бильштайн в стойках, улучшаются ходовые качества. Перед заменой стоек, важно проконсультироваться у специалистов или просмотреть видео мастеров, специализирующихся на замене стоек.

Лансерам обозначенным Нью ср применяют адаптивные амортизаторы 150 мм и 165 мм компании kayaba.

Качество аналогов и оригинала для lancera X

Компания не смогла доделать заводские амортизаторы до идеального состояния, чтобы гарантировать стабильную работу машины. Гарантия от компании 50 тысяч километров, но стойки не выдерживают и начинают протекать. Решением этой проблемы является установка аналогов. Важное условие этой замены, приобретение качественных деталей, а не подделок. Амортизаторы с большим спросом делают плохого качества. Важно приобретать у официальных дилеров или с завода изготовителя.

Замена передней стойки Lancer X

• У автомобиля с системой автоматической регулировки уровня фар до выполнения дальнейших операций отсоедините датчик высоты от нижнего рычага, чтобы избежать повреждения датчика (См. раздел «ГРУППА 54А» - «Датчик высоты» ).

• Болтгайка со стабилизатором трения обозначен звездочкой (*/). При снятии детали убедитесь в отсутствии повреждений, удалите пыль и загрязнения с поверхностей подшипника и с резьбы и затяните их с приложением нормативного момента затяжки.

Последовательность демонтажа

1. Гайки соединения датчика высоты передней части кузова с нижним рычагом <У автомобилей с датчиком высоты>

2. Фиксатор датчика скорости колеса

3. Хомут тормозного шланга

Последовательность демонтажа (Продолжение)

4. Гайка соединения стойки стабилизатора и амортизационной стойки

5. Соединение кулака и амортизационной стойки

6. Крепежные гайки стойки

7. Стойка в сборе

СНЯТИЕ ГАЙКИ СОЕДИНЕНИЯ СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА И АМОРТИЗАЦИОННОЙ СТОЙКИ

Для снятия гайки соединения стойки стабилизатора и амортизационной стойки используйте шестигранный ключ как показано на рисунке.

ТОЧКА ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ УСТАНОВКЕ

УСТАНОВКА ГАЙКИ СОЕДИНЕНИЯ СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА И АМОРТИЗАЦИОННОЙ СТОЙКИ

Для установки гайки соединения стойки стабилизатора и амортизационной стойки используйте шестигранный ключ как показано на рисунке.

• Проверьте амортизационную стойку на наличие утечек масла.

• Проверьте стойку в сборе на наличие повреждений и деформаций.

разборка и сборка

Последовательность разборки

1. Гайка стойки (самоконтрящаяся гайка)

2. Опора стойки в сборе

4. Верхняя опорная чашка

5. Верхняя подушка пружины

6. Резиновый буфер

7. Винтовая пружина

8. Трубка пружины

9. Стойка в сборе

СНЯТИЕ ГАЙКИ СТОЙКИ (САМОКОНТРЯЩЕЙСЯ ГАЙКИ)

1. Установите специальное крепление А

(МВ991795) на специальный съемник пружин (МВ991793) как показано на рисунке.

2. Для фиксации стойки в сборе используйте следующие специальные инструменты:

• Съемника пружин (МВ991793)

• Крепления А (МВ991795)

• Верхней опоры (МВ991794)

ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепите стойку в сборе снятыми с автомобиля болтами и гайками, затянув их вручную с небольшим усилием.

3. Зафиксировав стойку в необходимом положении, сожмите винтовую пружину

с помощью съемника пружин примерно на 5 мм

Самоконтрящаяся гайка штока внутри стойки может быть ослаблена. Не используйте ключ ударного действия для ослабления гайки стойки (самоконтрящейся гайки).

4. Для ослабления гайки стойки

(самоконтрящейся гайки) используйте следующие инструменты:

СНЯТИЕ СТОЙКИ В СБОРЕ

Используйте защитные очки. Газ, находящийся в стойке, безвреден, но в его выходящем потоке могут содержаться частицы высверленного материала.

Перед утилизацией стойки вытяните из нее шток, положите стойку на ровную поверхность и выпустите газ, просверлив отверстие диаметром около 3 мм в точке, указанной на рисунке.

ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ СБОРКЕ
УСТАНОВКА ВИНТОВОЙ ПРУЖИНЫ

1. Плотно вставьте пружину в трубку пружины.

2. Установите пружину с трубкой так, чтобы нижний конец пружины разместился в соответствующем ему по форме гнезде стойки.

УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА СТОЙКИ

Установите подшипник стойки без признаков повреждения.

УСТАНОВКА ГАЙКИ СТОЙКИ (САМОКОНТРЯЩЕЙСЯ ГАЙКИ)

1. Убедитесь, что оба конца пружины размещены в соответствующих им по форме пазах опорных чашек.

2. Совместите отверстие в нижней опорной чашке пружины с отверстием в ее верхней опорной чашке.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения этой операции используйте прямую трубку

Следите, чтобы рука не оказалась зажатой в пружине при совмещении штока с отверстием верхней опоры в процессе сжатия пружины.

3. Пропуская шток стойки сквозь отверстие верхней опоры, медленно сожмите пружину вручную с помощью специальных инструментов:

• Съемника пружин (МВ991793)

• Крепления А (МВ991795)

• Верхней опоры (МВ991794)

4. Для затяжки гайки стойки (самоконтрящейся гайки) с приложением нормативного момента затяжки используйте следующие специальные инструменты:

Амортизатор Mitsubishi Lancer Х: качественная замена стойки Лансер 10

Мицубиси Лансер десятого поколения существенно отличается от своих предшественников. И это не только внешние различия. Учитывая, что машина стала существенно больше, конструкторам пришлось изменить и ее подвеску, которую почти полностью скопировали с Аутлендера.

Замена стойки Лансер 10: предварительные сведения

Впрочем, передней подвески эти изменения практически не коснулись, по крайней мере, в конструктивном плане. Спереди это все та же хорошо знакомая владельцам большинства современных легковых автомобилей независимая подвеска типа МакФерсон, сконструированная по принципу качающейся свечи. На «десятке» она отличается от предыдущих авто лишь размерами компонентов и их прочностью. И на Лансер 10 замена передних стоек осуществляется точно так же, как и на всех машинах, оснащенных подвесками этого типа.

Основная сложность процесса состоит в том, что эти элементы амортизаторов в ней совмещены с пружинами, и представляют собой монолитный блок. На задней оси «десятки» конструкция амортизаторов точно такая же, что не совсем обычно для авто этого класса.

Замена стоек Лансер 10

Монолитный он, конечно, монолитный, но при желании и его разобрать можно – для этого приходится, воспользовавшись специальными тисками, отжать пружины и выпрессовать их со своих штатных мест. После чего они ставятся на новые стойки. Другое дело, что смысл в этой операции возникает тогда, когда требуется замена именно пружин из-за их проседания. И сделать это лучше как можно скорее. Причем, не только потому, что с «уставшими» элементами существенно снижается эффективность амортизаторов, но еще и потому, что в этой ситуации в разы ускоряется процесс износа стоек. А детали эти достаточно дороги.

Но вот если замена требуется самим стойкам, то смысла стараться, пытаясь продлить ресурс старым пружинам, нет. И причин тому две:

Во-первых, цена этих деталей, если сравнивать ее со стоимостью амортизаторов в сборе, ничтожна, так что много сэкономить все равно не удастся. Скорее, наоборот, придется дополнительно оплатить работу мастера по разборке-сборке этих деталей.
Во-вторых, часть своего ресурса эти пружины уже выработали (а на десятом Лансере он не так уж и велик), так что вероятность того, что вскорости придется избавляться и от них, достаточно высока. Так не правильнее ли заменить сразу амортизаторы полностью, чем растягивать эту процедуру на два посещения автосервиса? Тем более что оригинальные элементы продаются исключительно в сборе.

Но и это еще не все: новые детали должны быть одной конструкции (например, масляной, как на рассматриваемом нами автомобиле), иметь одинаковые технические характеристики, а еще лучше, принадлежать одной заводской партии. Вот тогда их идентичность будет полной, что обеспечит автомобилю идеально горизонтальное положение относительно дорожного полотна и, соответственно, максимальную устойчивость и прекрасную управляемость.

Признаки неисправности подвески

Прежде чем озаботиться заменой тех или иных компонентов подвески, необходимо определить, какие именно из них выработали свой ресурс. Сделать это без диагностики всей системы практически невозможно, ведь симптомы неисправности у всех у них практически одинаковы. Это:

проседание автомобиля (уменьшение дорожного просвета);
крен машины на ту или иную ось, а иногда на одно из колес;
занос задней части машины на поворотах и при торможении;
общее ухудшение управляемости и устойчивости транспортного средства;
появление стука в области передней или задней оси, который может быть постоянным, а может давать о себе знать лишь при преодолении машиной преграды или на определенных скоростях;
неравномерный износ протектора колес одной оси;
увеличение уровня расхода топлива.

В совокупности все эти признаки свидетельствуют о неполадках в ходовой части машины и, скорее всего, именно амортизаторов.

Ремонт подвески

Далеко не всегда следствием такой неисправности станет замена стойки амортизатора Лансер 10. В большинстве случаев она связана с утечкой масла через изношенные либо просто порванные сальники. Если это так, то достаточно будет просто взамен старых поставить новые и заменить масло. Почему именно заменить полностью, а не долить: потому что, во-первых, свежая рабочая жидкость, чистая и не утратившая своих изначальных свойств, только улучшит их работу; а во-вторых, вряд ли вы помните, какое именно масло было залито в амортизаторы изначально, а разные продукты между собой могут и конфликтовать.

Во избежание ошибок и оплошностей, которые могут возникнуть при ремонте подвески, будет лучше, если замена стоек Лансер Х будет произведена опытным специалистом стации техобслуживания. Есть этому пожеланию и еще одно обоснование: добросовестный мастер обязательно обратит внимание и на состояние иных компонентов подвески – на сайлентблоки и рычаги. Может статься, что и их техническое состояние далеко от идеального, а то, что это никак не дает о себе знать, то это всего лишь вопрос времени.

Замена Стоек Стабилизатора На Лансер 10

Всем привет. В этом видео покажу, как менял передние стойки стабилизатора на автомобиле лансер 10.

Замена резинок и стоек стабилизатора ЛАНСЕР 10

Замена резинок и стоек стабилизатора ЛАНСЕР 10 , а таже датчика лябда зонд ( кислорода ) , артикул запчастей .

Замена втулок стабилизатора митсубиси лансер 10

замена втулок стабилизатора митсубиши лансер 10

Стойки стабилизатора лансер х

Причина выхода из строя стоек стабилизатора и их симптомы . Продлеваем им жизнь(новым) Наш второй канал .

Замена стоек стабилизатора митсубиси лансер 10

Замена стоек стабилизатора Mitsubishi Lancer X

Замена стойки стабилизатора Лансер 10 Митсубиси.

Mitsubishi Lancer X втулки стабилизатора

Mitsubishi Lancer X Замена втулок переднего стабилизатора на полиуретановые vk.com/sofrinoauto.

Замена стоек стабилизатора

замена втулки стабилизатора лансер Х

ЗАМЕНА ЗАДНИХ СТОЕК СТАБИЛИЗАТОРА

Как стучит стабилизатора с плохими втулками.

НА ХОРОШУЮ КАМЕРУ сбер-4276831024204148.

Замена стоек стабилизатора задних митсубиши лансер 10

Замена втулок и подушек стабилизатора MITSUBISHI LANCER IX / Replace a stabilizer link and bushing

Замена втулок и подушек переднего стабилизатора MITSUBISHI LANCER IX. Запасные части: Втулки стабилизатора оригинал номер MN100250 .

Вечные стойки стабилизатора поперечной устойчивости на некоторые модели Митсубиши

Колхоз? Да колхоз. Но работает))) Оставайтесь на канале, поколхозим ))) https://www.youtube.com/channel/UCqWAAdgl-EBu7JBcR1UJQ4w.

Замена задних стоек стабилизаторов Митсубиши лансер 10

Стук в подвеске, как проверить стойки стабилизатора в поле

Стучит подвеска, исключить некоторые неисправности можно самостоятельно, как проверить стойки стабилизатора самостоятельно.

Замена задних стоек стабилизатора

Mitsubishi Lancer X.Комплексный ремонт задней подвески.

Друзья, в этот раз мы расскажем и покажем Вам, насколько комплексным может быть подход к поддержанию исправного состояния подвески .

Замена задней тяги стабилизатора на Мицубиси Лансер 10

Видеоинструкция по замене задних тяг стабилизатора на Митсубиси Лансер 10.

Диагностика стоек стабилизатора без инструмента

В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин расскажет, как оценить состояние стоек стабилизатора передней подвески .

Как заменить втулки переднего стабилизатора Lancer X

Это видео создано с помощью видеоредактора YouTube (http://www.youtube.com/editor)

Стойки стабилизатора | Фатальные ошибки при монтаже (18+)

Как правильно монтировать стойки стабилизатора? Где чаще всего ошибаются при установке этих компонентов, и к чему приводят такие ошибки?

Замена стоек на Mitsubishi Lancer 10

Инструктаж по замене стоек на Mitsubishi Lancer 10, приятного просмотра. Не забываем ставить лайки и подписываться на канал.

Ремонт задней подвески Митсубиши Лансер.

Mitsubishi Lancer 2007 года. На пробеге 150 000 км требуется обслуживание задней подвески. Развальные рычаги меняются вместе с регулировочными .

Замена стоек переднего стабилизатора Lancer x

Видео о том как легко откручиваются все гайки)))

ЭТО ЛЕГКО СДЕЛАТЬ КАЖДОМУ! 65 ТЫС КМ ПОСЛЕ РЕМОНТА СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА (ЛИНКИ) ВСЕ ДЕТАЛИ РЕМОНТА

ВИДЕО КАК ВОССТАНОВИТЬ ВАШИ СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА, ЛИНКИ С РЕСУРСОМ НЕ МЕНЬШЕ ЗАВОДСКИХ И ДАЖЕ БОЛЬШЕ.

КАК ЛЕГКО ВОССТАНОВИТЬ СТОЙКУ СТАБИЛИЗАТОРА СВОИМИ РУКАМИ.

Застучали стойки стабилизатора? не спешите выбрасывать! ВИДЕО О ТОМ КАК ВОССТАНОВИТЬ САМОМУ СВОИМИ РУКАМИ СТОЙКИ .

Замена стоек стабилизатора. Полезнейшая доработка Чери Элара, Фора, A5, Alia, Lancer и другие авто

Друзья сегодня мы сделаем из обычных стоек стабилизатора - долговечные. Заменим старые, на новые уже с доработкой которая даст вашим новым .

Замена передних стоек и втулок стабилизатора Лансер 9.

В данном видео я рассказал как можно своими руками заменить стойки и втулки стабилизатора, не прибегая к помощи автосервиса.

стойки стабилизатора для а/м LIFAN/

Самодельные стойки стабилизатора для а/м LIFAN и ей подобной. Себестоимость копейки, а прослужат намного дольше.

Замена стойки стабилизатора Mitsubishi Lancer CK2A

Febest 0423-00 - Стойка стабилизатора - 574 за две.

Замена передних стоек стабилизатора на Kia - Spectra

Видео инструкция по замене правой передней стойки стабилизатора kia spectra, она также актуальна и для левой стойки без применения каких либо .

Ремонт суппорта Lancer X. Устраняем стуки в задней подвеске

Видеоотчет по замене резинки заднего суппорта. Устраняем одну из причин стуков в задней подвеске Lancer X. Подробно показываю. Крупные планы .

Замена втулки стабилизатора Mitsubishi Lancer CK2A

Jikiu BL23020 - 194 рубля за две.

Замена задней стойки Мицубиси лансер 10 Mitsubishi Lancer 10 KYB

Замена задней стойки Мицубиси лансер 10 Mitsubishi Lancer 10 на стойку с автомобильной разборки японских авто.

Lancer 9. Замена задних стабилизаторов.

Простая работка с ньюансом. :)

Стойки стабилизатора поперечной устойчивости

Уездил стойки стабилизатора поперечной устойчивости на своём Ford Fusion. Купил новые - пару раз взмахнул гаечным ключом и . вуаля, усё как .

Я купил Tesla. Всё совсем не так как обещали.

Мой Старший Брат 3 . (анимация)

Подкараулила полиция. ДЕСЯТЬ сотрудников на одного «экстремиста»!

ВЛАД А4 Запер КЛОУНА в НЕПРОБИВАЕМОМ ЯЩИКЕ !

THE E.N.D. Про Шута Литвина и Гонки в Быково.

Торт для Натальи Медведевой (Comedy Woman) // Кондитер. 5 сезон 8 выпуск

Сплендормен и Баку напугали моих родителей! Родители тоже видят духов! Что теперь будет?!

⚡️Атаки на русских в СНГ | Угроза внутреннего разложения | Литовский майдан | Полный контакт

Основано на реальном ОБМАНЕ

Боб и тайны пещер (сезон 7, эпизод 18)

Дима Гордей — Сахарный Диабет, Клава Кока и Эмоции (Подкаст Джарахова №1)

НАШЁЛ ТУ САМУЮ. (Анимация\Песенка\League of Legends: Wild Rift)

Жасур Умиров ТУХМАТ қилганларни ХУДОГА СОЛДИ Qamoqdan chiqgan Jasur INTERVYUDA Lazizadan KALTAK YEDI

СПОРИМ не отличишь ОРИГИНАЛ или ФЕЙК! ТОРТ КОПИЯ челлендж + Бустер и Шастун

Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое

Mitsubishi Lancer FAQ

Для замены передних стоек требуются следующие инструменты:

Ключи на 8, 12, 14 и 17
Стяжки для пружин
Домкрат

Также понадобятся следующие запчасти:

Амортизаторы можно выбрать как от двухлитрового лансера, так и от 1.6. По размеру, ходу штока они полностью идентичны, отличаются только жесткостью и ценой. Почему-то цена на жесткие двухлитровые стойки дешевле на 500 рублей, поэтому было решено покупать их, однако через некоторое время очень сильно пожалел, уж больно жесткие они по сравнению с 1.6. На пробеге 150000 км все запчасти стойки были в хорошем состоянии, однако решил не рисковать и заменить на всякий случай опорный подшипник (Mitsubishi MR272946). Остальные запчасти: седло передней пружины, демпфер стойки и пыльник менять по необходимости.

Фотографии необходимых запчастей и материалов:

Приступим к замене передних амортизаторов.

1. Снимаем переднее колесо. Не забудьте подложить под лонжерон колесо или доски, чтобы избежать опрокидывания автомобиля с домкрата.

2. Открываем капот, чуть-чуть ослабляем гайку крепления штока амортизатора. Для этого лучше всего купить специальный ключ для откручивания штока амортизатора. Стоит в районе 200 рублей, зато поможет облегчить задачу.

2. Откручиваем от стойки кронштейн тормозного шланга и провода абс.

Обратите внимание на большое количество грязи под аркой колеса:

Стойка в сборе:

4. Теперь необходимо стянуть пружину стойки с помощью специальных стяжек:

5. Сжав пружину стяжками, можно уже разобрать телескопическую стойку:

Разобранная стойка:

Обратите внимание, что опорный подшипник в очень хорошем состоянии, но его все равно лучше заменить на всякий случай.

6. После разбора стойки желательно отмыть пружины и все резинки от грязи.

7. Далее перед сборкой телескопической стойки необходимо прокачать амортизатор.

В отчете использовались материалы автора "Паша (p-tone)", за что ему большое спасибо!

Замена амортизаторов

Полазил по инету - инструкций как реально правильно надо это делать, по сути и нет. В общем как менять все знают, но есть тонкости конкретной машины, без знания которых можно нарваться на потерю времени и денег. Фото своих нет - буду дергать с инета подходящие.

Итак, начнем. Что надо?

Итак, приступаем: передняя ось

Для передка прикупаем опорники MR272946 (хотя поломанных я не видел), обязательно модернизированные резинки под кольца 4040A253 и если протертый пыльник с демфером то и их пару 4060A532 (тоже модернизированные)

Нужные инструменты и расходники

Домкрат. Ключ на 17 кривой, ключик на 8 рожковый.
Ключ на 14 кривой, шестиграник 6 мм, головы на 17 и 19 длинные, голова на 19 обычная
Голова на 12. Длинный вороток. Стяжки пружин. Рекомендуется гайковерт - просто быстрее.
Ломик. Шило. WD-40. Графитовая смазка. Силиконовый спрей.

Самое первая операция, которую везде пропускают. На стоячей машине сдергиваем центральную гайку штока амортизатора. Если этого не сделать сейчас, гимор с откручиванием этой гайки "потом" гарантирован. Обычного ключа не хватит, 17-ая длинная голова с хорошим рычагом. Рывком сдергиваем и можно немного открутить, но не до конца, дабы не разобрался аммо.

Далее кривым ключом на 14 (голова на 14 как на фото не подлезет на одну шпильку) сдергиваем и откручиваем гайки со шпилек верхней опоры. Одну гайку оставляем, чтобы не упала стойка когда не нужно.

Сдергиваем колесные гайки, поднимаем машину домкратом и снимаем колесо.

Теперь очень важная операция - откручивание верхней шаровой стойки стабилизатора.
Предупреждение. Если сил дохрена а соображалки не очень - легко попасть на новую стойку.
Поэтому тщательнейшим образом отмываем соединение стойки с ушком амортизатора,
выковыривая и вымывая грязь их центрального отверстия резьбового пальца под
шестигранник (вот зачем шило!) и очищаем внешнюю резьбу.

Самая распространенная ошибка - пытаться окрутить эту гайку сходу. Окрыленный легким сдергиванием силач, начинает крутить эту гайку, придерживая за центр шестигранником, и быстро сгоняет гайку с чистой резьбы на ржавую, где ее благополучно клинит. Дальнейшие титанические усилия приводят к свертыванию внутреннего шестигранника. Приехали. мат, болгарка, пауза на пару дней, новая стойка стабилизатора.

Дабы не повторять этот героический путь, надо сделать следующее.
Для начала неплохо пройтись гайкой, которую мы сняли сверху с опоры по открытой и ржавой части пальца (не всухую конечно) фактически прочищая резьбу. Потом начинаем отворачивание гайки кривым ключом, придерживая шестигранником палец, НО. как только чувствуем что повышается усилие при откручивании, немедленно крутим обратно (закручиваем) на полоборота-оборот, смачиваем резьбу WD-40 и опять откручиваем, опять до увеличения усилия. Так, медленно, но очень верно, мы очень бережно прочищаем выходную резьбу и снимаем гайку.

Потом ломиком, подсунув под подрамник, отжимаем стабилизатор вниз и вынимаем палец из уха амортизатора.

Далее головой на 12 снимаем кронштейн тормозного шлага и отщелкиваем пластиковый кронштейн, в котором лежит проводка датчика АБС.

Теперь очередь нижних болтов амортизатора. Длинной головой на 19 сдергиваем гайки, придерживая с другой стороны обычной головой на 19. Выбиваем болты смачивая wd40, лучше бить по гайке. Один обычно выходит легко, для вытаскивания второго нужен помощник, который будет покачивать кулак с суппортом и тормозным диском, помогая ослабить болт, на который давит вес кулака. При некоторой сноровке делается в одни руки.
Когда болты вытащены, рычаг с кулаком уходят вниз-наружу и стойка освобождается.
Помощник снимает последнюю гайку со шпильки верхней опоры и стойка в сборе вынимается из арки (опять же - реально и одному).

Далее разбираем стойку.
Стягиваем пружину двумя стяжками, пока не начне болтаться пружина.

Потом снимаем центральную гайку штока, радуясь что она уже сорвана. Идти будет туго - там пластиковая вставка внутри гайки.

После снятия снимаем верхнюю опору, вычищаем и проверяем пластиковый упорный подшипник, или выкидываем. Если на пружине было резиновое кольцо старого образца - выкидываем ошметки. Смотрим пыльник с отбойником, отбраковываем если не нравится.
Вычищаем пружину в этом месте, брызгаем силиконом, одеваем новое кольцо.

Теперь берем новый амортизатор, не путая правый с левым. Прокачиваем его, для чего несколько раз нажимая на шток до упора, позволяем ему вылезти полностью наружу.
Далее всю сборку проводим только вертикально!
Пружину ставим в нижнюю чашку (ошибиться невозможно), одеваем пыльник, подшипник, короче как было. Центральную гайку берем новую из комплекта с аморизатором и накручиваем, можно не полностью, главное чтобы не улетело. Смотрим чтобы дырочки в верхней и нижней опоре были на одной оси и раскручиваем стяжки. В результате получаем стойку в сборе, готовую к установке в авто.

Далее тоже лучше с помощником. Один изнутри арки подает стойку, другой сверху ловит ее шпильки в отверстия и накидывает гайки. Теперь, обильно смазав наши болты графиткой, ставим их. Обычно лучше идет верхний, помощник тут тоже не помешает. Потом вставляем нижний (болты смотрят острым концом с резьбой по ходу авто почему-то). Затягиваем болты, помогая ломиком, вставляем палец стойки стабилизатора в ухо аммо, одеваем гайку, защищаем графиткой. На место ставим кронштейны тормозного шланга и проводки, одеваем колесо.
Снимаем машину с домкрата, сверху дотягиваем гайки на шпильки, и центральную гайку. Центральная гайка идет до упора - он хорошо чувствуется.

Задние стойки митсубиси лансер 10: выбор и замен

Mitsubishi Lancer › Бортжурнал › Выбор стоек на lancer X

На днях собираюсь менять стойки, стойки стабилизатора, а так же пружины. Хочу kayaba excel-g -25мм., так же пружины -25мм.
Подскажите, может у кого есть какие мысли по данному вопросу или же есть аналоги.
Повлечёт ли это за собой последствия для установки на лето R18?
Всем Мира).

Цена вопроса: 25 000 ₽ Пробег: 102 000 км

Mitsubishi Lancer 2009, двигатель бензиновый 1.8 л., 143 л. с., передний привод, вариатор — тюнинг

Машины в продаже

Mitsubishi Lancer, 2008

Mitsubishi Lancer, 2010

Mitsubishi Lancer, 2008

Смотрите также

Комментарии 17

Стойки GTS и eibach -30 во тема!

Что за стойки -25мм и пружины? Я чет не понял)откуда появились такие)

Я тоже не понял.

Что за стойки -25мм и пружины? Я чет не понял)откуда появились такие)

это понятно) не муди) что за стойки с пружинами такие -25 мм занижения? производитель, номер детали) ты скорее всего ошибся и хотел написать -15мм )

Стойки Kayaba Excel-G — 25мм.

Понятно))) это обычные 150ые стойки))) у Ланса бывают 165ые(invite) и 150ые(intense) и 150ые под 18 диски(c gts лансера), разница 165 и 150 это 15мм

1. Стойки комплектация Invite (клиренс 165 мм): самые мягкие

Передняя правая оригинал — 4060A242
Передняя левая оригинал — 4060A241
Амортизатор задний оригинал (левый и правый) (одинаковые) — 4162A130

Передняя правая Kayaba — 339117
Передняя левая Kayaba — 339118
Амортизатор задний (левый и правый(одинаковые)) Kayaba — 341455

2. Стойки комплектация Intense (клиренс 150 мм): по жестче

Передняя правая оригинал — 4060A066
Передняя левая оригинал — 4060A065
Амортизатор задний оригинал (левый и правый)(одинаковые)— 4162A036

Передняя правая Kayaba — 339104
Передняя левая Kayaba — 339105
Амортизатор задний (левый и правый) (одинаковые) Kayaba — 341444

3. Стойки от Lancer X GTS, (под 18 колёса) клиренс 150мм: самые жесткие

Передняя правая Kayaba — 339082
Передняя левая Kayaba — 339083
Амортизатор задний Kayaba — 341425

1,2 ,3 варианты без проблем можно поставить на любой ланс

Какие задние стойки поставить на Lancer 10

Даже небольшой износ задних стоек может сильно сказываться на характеристиках управления автомобилем.

Это может быть увеличение тормозного пути (в лучшем случае), занос задней оси в повороте, и многие другие неприятности, чреватые серьезными проблемами.

Фирменные задние амортизаторы на Лансер 10 сегодня приобретают единицы автомобилистов. Причины отказа от оригинальных стоек заключаются в их стоимости. Аналоги тоже могут быть надлежащего качества, но только тогда, когда речь идет об именитых брендах.

Есть ли отличия в стойках для разных версий Лансера? Да, и заключаются они в том, что свободный ход на сжатие у всех стоек одинаков, так как расстояние от чашки до верхней части (откуда выходит сам шток) совпадает на всех стойках, а вот ход «на отбой» разный (так как имеются различия в длине штоков). Это могут быть какие-то 15 мм разницы… Однако отсюда и получается разнице в клиренсе.

OEM-номера (Original Equipment Market – оригинальный рыночный номер изделия) задних амортизационных стоек Митсубиси различаются по типу подвески и имеют следующие обозначения:

4162A130 – 1.5, 2.0 Invite, EX GLX, GLS;
4162A036 (4162A175) – 2.0 Intense;
4162A122 – EX GT, GTS, Galant Fortis.

Артикул пыльников: MR510002.

Цена на оригинальные задние стойки начинается от 6 000 рублей.

Какие аналоги можно поставить

В качестве аналогов задних амортизаторов для Lancer X с двигателями объемом от 1.5 до 1.6 наиболее популярными считаются стойки фирмы Каяба (Kayaba, Япония) следующих артикулов:

341455 – 1.5, 2.0 (клиренс – 165мм);
341444 – 1.6, 1.8, 2.0 (клиренс – 150мм);
341425 – 1.8, 2.0 (на 18″ диски).

Другие неоригинальные стойки производят следующие бренды: Bilstein, Miles, Boge, Jurid/Bendix, Mapco, Monroe, Optimal, SACHS.

Средний ценник на задние неоригинальные амортизаторы для десятого Лансера начинается с 2 000 рублей.

Процесс замены задних стоек

Замена стоек проводится при помощи следующих инструментов:

домкрат;
два торцевых ключа «на 17» и один «на 14»;
рожковые ключи «на 14» и «на 5»;
отвертка для снятия клипс (подойдет обычная плоская отвертка);
съемник для пружин (без съемника или стяжек необходимо иметь два домкрата);
ломик;
хорошие тиски.

Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под передние колеса надежные упоры (башмаки). Откиньте задние сиденья. Отверткой достаньте две клипсы у обшивки и снимите ее.
Открутите четыре клипсы внутренней облицовки багажника.
Ключом «на 17» (также подойдет «длинная голова») ослабьте гайку центрального штока стойки амортизатора, удерживая сам шток от прокручивания контрящим ключом.
Открутите гайки крепления стойки торцевым ключом «на 14».
После поддомкрачивания авто надо снять колесо.
Для откручивания болта крепления стойки к рычагу воспользуйтесь ключом «на 19». Не забудьте предварительно подложить что-нибудь (например, доски) под нижний рычаг.
Скорее всего, сразу вытащить стойку не получится, особенно если амортизатор не менялся долгое время (лет 6-7). Снятие может быть сильно затруднено подклиниванием болта в рычаге. В данном случае пригодится монтировка. Когда болт будет выбит, стойку необходимо «уронить» внутрь рычага. Скорее всего здесь понадобится помощник с ломиком. Упираясь в болт подрамника, надо приопустить подвеску вниз – нажимая небольшими рывками на продольный рычаг.

После снятия стойки необходимо разобрать ее, чтобы поменять пружину.
Чтобы ничего не разлетелось по сторонам, следует основательно закрепить амортизатор задний стяжками или съемником и только после этого приступать к работе.
Наденьте «кривой» ключ «на 17» на шток и в таком виде зажмите его конец в тисках (или используйте газовый ключ). Сдергивайте гайку рывками.
После, необходимо все отмыть от грязи.
Собирается задняя стойка в обратном порядке. Не забудьте предварительно зажать пружину съемником.
Перед установкой стойки следует поменять резиновые проставки (прокладки). После прикручивания стойки к нижнему рычагу, не забудьте затянуть гайку штока амортизатора, а также закрутить гайки крепления стойки к кузову, расположенные в отсеке для багажа.
Установите на место колесо и опустите машину.

Работа завершена! Кстати, есть вариант заменить стойки сразу на обеих сторонах авто. Если в арсенале имеется подкатной домкрат, то им можно поднять всю заднюю часть авто, уперев его в подрамник.

Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Тюнинг и ремонт Лансер 10. Форум автовладельцев Lancer X. Клуб Лансер 10

Какие стойки купить на лансер 10 1.5!?

Ребята, подскажите, какие стойки лучше купить на ланс 10? И сколько по цене?

В процессе эксплуатации машины появилось несколько вариантов решения проблемы:

1) Замена на новые оригинальные:

2) Замена на амортизаторы от Lancer X Ralliart:

3) Замена на Kayaba Aftermarket (Япония)

4) Замена на LOVBY:

Код:
Компания LOVBY Auto Parts Co., LTD. была основана в 1994 году, в Бельгии. На сегодняшний день производство размещено в Бельгии, Турции, Италии, Китае и Корее. Компания специализируется на производстве амортизаторов для различных типов автомобилей. На сегодняшний день ассортимент продукции включает в себя все виды современных амортизаторов, включая семь категорий и больше двух тысяч типов.
Сегодня компания производит больше 8000 единиц продукции в день, дневной ассортимент производства включает с себя более 40 наименований. В 2009 году дневной выпуск продукции планируется в количестве более 10 000 единиц, а дневной ассортимент производства более 50 видов.
http://toko.ua/ru_lovby.html

5) Перепаковка амортизаторов на KONI от Nissan Maxima QX, Cefiro (A32). 94-00гг.: № 8641-1362 Sport

Вместо отслуживших свое внутренностей вашего амортизатора вставляется вкладыш KONI.
Процесс замены можно посмотреть тут: http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopic.php?p=1471834

6) Замена на оригинал от Lancer EX GT, Lancer GTS, Galant Fortis. (Авто с 18 дисками)

4060A205, 4060A206. Номера Kayaba: 339082,339083.

7) Установка Coilover от MeganRacing, XYZ, D2:

Перед заменой рекомендуется проверить состояние пыльника (на Lancer X они идут вместе с отбойником)

а так же прокладкой между тарелкой амортизатора и пружиной которая имеет свойство изнашиваться и разлезаться примерно так:

в результате чего слышен скрип и стук при проезде например лежачих полицейских.

Номер оригинального пыльника: MR272833, прокладки: 4060A135 (c 2009 года ставится 4040A253).

С задними амортизаторами проблем замечено не было, на всякий случай их номера:

Задний пыльник: MR510002

Ну и не забудьте после замены амортизаторов сделать развалсхождение

Все вышеизложенное взято с Украинского форумаLancerX, авторWhiteTiger

Communities › Mitsubishi Lancer X › Blog › Задние стойки на lancer x

Привет мужики! Подскажите какие стойки лучще взять ?

Recommendations

Comments 42

Я каябу поставил…отлично…

Не стал замарачивать и воткнул себе каяба)))).

Недавно поменял, поставил Tokico, хорошие стойки.

Ну их все хвалят. А так — ну едет машина и едет.

Tokico вообще бренд известный, я лишь о том, что на малом пробеге вряд ли можно какие-либо выводы делать.

Я их брал только потому, что мне их посоветовал человек, которому я полностью доверяю в подобных вопросах. Да и ходовик мой тоже одобрил)

Они недавно появились поэтому отзывов на них нет реальных. Видимо залежались у них :).

На лансер 10 недавно.

А, ну здесь я разницы не вижу, главное, производитель хороший))

Опыт показывает что она может быть и большая. Bilstein казалось бы тоже хороший производитель.

значит, я испытатель👌

А ты только задние стойки испытываешь?

Передние я менял тоже, но поставил оригинал в сборе, с чашками и подшипниками.

Прежде чем ставить ты определись что ты хочешь получить с заменой. На просторах Д2 очень много инфы есть с полным описанием что и как вот хорошо расписано www.drive2.ru/l/4697949/

тема уже изъезженная вдоль и поперек. хочешь качество, ставь каябу, хочешь по бюджету, что угодно что дешево.

Буду каябы ставить)))

тема уже изъезженная вдоль и поперек. хочешь качество, ставь каябу, хочешь по бюджету, что угодно что дешево.

А разница есть левая, правая?

перед есть, зад нет

Kayaba — 341444 ставил себе такие с пружинами от asx 2wd

А почему пружины от asx 2wd

У них пруток толще на о.5мм и зад более жесче стал, при этом клиренс не 150мм, а 165. Ну и машинка совсем по другому рулится, на много интересней.

Набери в поиске стойки gts Lancer увидишь отчеты по установке).
Код 341425. Есть б/у стойки задние живые пробег около 70 тыс. Сайленты целые, стойки рабочие. 2000 за пару.

В темрюке бываеш?

Задние стойки митсубиси лансер 10: выбор и замен

Главная / Энциклопедия ремонта Мицубиси Лансер 10 / Описание работ по замене амортизаторов на Лансер 10

Описание работ по замене передних амортизаторов на Mitsubishi Lancer X.

Запчасти для замены амортизаторов на Мицубиси Лансер 10 стоимость:

Запчасти Mitsubishi

Ниже представлен материал по технологии замены амортизаторов на Мицубиси Лансер 9, в связи с тем что подвески на Лансер 10 и Лансер 9 очень похожи и многие детали взаимозаменяемы.

Читайте также: