Замена передних амортизаторов акура мдх
Замена передних амортизаторов
Здесь я описывал запчасти для проведения работ по замене передних амортизаторов
Не обошлось, к сожалению без приключений в этот раз.
Сначала занялись заменой передних амортизаторов, а по совместительству и опорными подшипниками этих амортизаторов.
По внешнему виду, аморты в процессе начала подтекания
Далее я немного прогулялся, чтобы не стоять над душой у человека, а когда вернулся, было уже вот так :
Параллельно глянул на сайленты, вроде ещё ничего и со слов мастера еще могут долго ходить
И вот с этого момента и начался поток информации, который не самым лучшиим образом откладывался в сознании. И с какой-то стороны, некоторая негативная информация, положительно воспринималась, т.к. я уже этими вопросами занимался в данный момент.
Итак, амортизаторы не начинали подтекать, а уже напрочь были мёртвые, особенно справа. Упорные подшипники, естественно, мёртвые, один из них (вроде правый) даже развалился при снятии пружины с амортизатора. Фотки не сделал, как-то не до этого было.
Упорные подшипы поставли fenox, но мастер их особо не жаловал и сказал, что не стоит на них особо надеяться, т.к. срок службы у них не самый хороший.
Старые аморты, вроде, ещё оригинальные стояли
Обе старые стойки для сравнения
Особо внимательные заметят, что у одной стойки шток имеет затемнение металла. Это связано как раз с тем, что масло из амортизатора вытекло и он работал насухую. От сухой работы шток нагревался, что привело вот к такому вот виду. Для тех, кто не в курсе — шток амортов делается из несовсем говёного металла и довести до такого состояния этот металл надо ещё постараться.
Далее пошла сборка стоек
Использованные запчасти :
Fenox SMB24020 Подшипник опоры стойки (замена передних амортизаторов)
KYB 339072 Стойка амортизационная газовая (замена передних амортизаторов)
KYB 339073 Стойка амортизационная газовая (замена передних амортизаторов)
Поломка Acura MDX 3.5 AWD (2014 г.)
Началось все с ТО-120 000. После "волшебства" с машиной - замены правого опорного подшипника и двух передних амортизаторов, остался мелкий, еле уловимый стук спереди, на мелких неровностях при небольших скоростях (до 20км/ч) и в некоторых случаях при перекатывании через лежачих полицейских. Такое иногда случается, если плохо затянуть защиту картера двигателя или забыть подложить резиновые пятаки под нее.
Поскольку меня, в принципе, сильно раздражают все вот эти вот постукивания, побрякивания и т.п., я решил "прикончить" проблему и заехал в свой любимый сервис (Авитус Honda в Отрадном) на диагностику передней подвески. ТО-120000 было пару дней назад у них же, проблем с подвеской не было обнаружено. Напомню также, что в Аояме тоже ничего не нашли, кроме известных проблем: надорваны сайлентблоки передних нижних рычагов.
Специалисты Авитуса 40 минут провозились - "С подвеской нет проблем! Защита там обо что-то стучит. ". Якобы что-то там подложили и все прошло. Спрашиваю стойки стабилизатор смотрели? "Нет проблем!". Сажусь в машину с мастером-приемщиком, туда-сюда прыгаем с небольшого бордюрчика - и правда, перестала стучать. Рассчитываюсь, жму "лапу" и счастливый еду домой. Подъезжаю, открываю ворота, перекатываюсь через "бугор" - "ЦЫК-ТЫК! Б. ". Всю неделю пе-ре-стук нарастал.
Не выдержал, приезжаю, отдаю на "гарантийный ремонт". На этот раз иду в ремзону. картина. По периметру защиты эти инжЫнеры напихали мягкий разноцветный пенополиуретан, у меня батя из него раньше поплавки делал. Горючесть у него конечно низкая, но он ПЛАВИТСЯ. и при деформации ведет себя не как резина, смялся и назад не восстанавливается. Защита ходила ходуном. Достал всю "порнуху", что они там понапихали. Желтые резиновые пятаки которые подкладывали при установке защиты потеряли. Кто, когда - поди разбери.
Прошу их закрепить защиту на новые болты, с гроверами и широкими шайбами и подложить резинки в местах контакта защиты с днищем. Ответ СЦ Хонды! меня просто убил - "У нас ничего нет! Ни болтов, ни гаек, ни резинок, ни прокладок - НИ-ЧЕ-ГО. Нам это запрещают держать на верстаках". Тут уж я совсем аху.. Аторопел. У "Васи" в гараже болты и гайки есть, а у СЦ Хонда нет. Ну. Раз никаких резино-технических изделий в виде прокладок или шайб у них нет, прошу поискать просто кусочек резины, типа той, что используют при ремонте покрышек..
УРА! Такой кусочек нашелся. Ножниц у них тоже нет, беру тупой нож и просто "отрываю" им два куска 5х10 см, складываю втрое, подкладываю под лист защиты в местах контакта с днищем и затягиваю болты "по кругу". Намертво! Идем мыть руки, я выплескиваю накопившийся негатив на слесаря, и спрашиваю его переходя на обсценную лексику, что-то вроде "Как же вы так работаете?".
Берут 1950 руб за операцию снятия и установки защиты, которая занимает суммарно 5 минут. А в результате, то руками "наживят и забудут", то резинки потеряют. То еще какую-нибудь херню придумают. Ни разу не закрепили ее с первого раза, ну а пенополиуретан - это верх дебилизма! Просто некомпетосы нереальные! И тут он отвечает: "Ну а что вы хотите. Нам з/п за май еще не заплатили. " Все встало на свои места. Дальше они мне втроем в оправдание "грели уши", что на всех MDX, RDX, CR-V и пилотах после 100 тыс. "стук защиты" - это нормально, "сплошь и рядом", изнашивается типа :-)))))) Короче, ноги моей в Авитусе больше не будет. Уехал. В Крепмаркете на другой стороне Дмитровки купил "килограмм нержавейки" (болты, гайки, широкие и толстые шайбы, гроверы и. "резинки" разной формы и размеров).
Подъезжаю к дому, перекатываюсь через "бугор", "ЦЫК-ТЫК!". Пошла 2-я неделя.
На следующий день отдал машину красить царапину по КАСКО в Авторусь, что в ЖОПЕ мира, "хрен знает где", в Бутово. Ехал назад всю дорогу прислушивался к работе подвески KIA RIO :-)))))) Тишина. Затем еще несколько дней на других: Mondeo, Octavia, Camry, Duster, Solaris, E, ES (ехал забирать машину, с балабольной теткой за рулем). У всех, подвеска не издает никаких посторонних звуков. ES - выше всяких похвал, мягко и тихо, если бы не тетка, которая трындела всю дорогу, получил бы удовольствие от поездки.
Поднимаюсь наверх забирать машину, встречаю там Игорька :-))), "своего в доску", very friendly мастера-приёмщика почившей "Акуры-Авторусь". Жалуюсь ему на свою "будьбу" и слезно прошу без записи посмотреть подвеску и починить ее за любые деньги, как раньше :-)))))))) 15 минут и идем в ремзону. Улыбчивый слесарь спрашивает, шатая левую стойку стабилизатора со звуками "ЦЫК-ТЫК!": "Так стучало?" - Ага! :-))) Стойка - 5300 руб, "со скидкой", в наличие нет.
В интернете я нашел пару за 6800 руб :-)))) Сегодня заехал, купил. По пути вспомнил, что рядом с офисом сервисов - тьма. В радиусе 10км штук 40 :-))) Ткнул пальцем в Яндекс.Навигатор "сервис хонда рядом" и со второй попытки нашел свободный "мультибрендовый". Установка заняла час и 950 руб :-)))) Когда тетка озвучила в конце мне стоимость работ, прямо хотелось ее обнять. Такой родной и добрый. Сервис :-))) Вчера на мойке с меня взяли 2, на солнце все стекло в разводах. Скоро придут передние нижние рычаги, поеду менять к ним.
PS: Пара новых рычагов обошлась мне в 38500 руб. Старые отдам для экспериментов по "восстановлению". Сайлентблоки похожие нашел по 350-500 руб и у Хонды, и у других OEM (Febest и т.п.), по фоткам :-)))) Будет интересно. Все спецЫалисты (СЦ-ов Хонды) поставили на то, что не получится, типа рычаги как на БНВ - алюминиевые, сломаются. А слесарь из моего нового Сервиса говорит, что можно. Какому-то дружбану на TLX 2,4 2015 г.в. делал. Посмотрим.
Ремонт Acura MDX в Москве (ЮАО)
Ремонт Acura MDX может понадобится, если регулярно не проводить диагностику различных узлов и агрегатов, а также техническое обслуживание. Официальный клубный сервис Джапгараж в ЮАО (Москва, станция метро Южная) предлагает качественный сервис, диагностику и ремонт. Чтобы заказать недорогой ремонт и диагностику Acura MDX, оставьте заявку для связи с менеджером или позвоните по телефону, указанному в шапке нашего сайта.
Цена ремонта Акура МДХ
Стоимость зависит от затраченных нормо-часов, определяющихся в соотвествии с оригинальными программами автопроизводителя:
| № | Наимонование работ по ремонту Acura MDX | Кол-во нормо-часов | Общая стоим. (руб.) |
| 1 | Замена масла в двигателе (включена работа по замене маслянного фильтра) | 0,3 - 1 | 450 - 1500 |
| 2 | Замена воздушного фильтра | 0,1 - 0,5 | 150 - 750 |
| 3 | Замена салонного фильтра | 0,1 - 1 | 150 - 1500 |
| 4 | Замена свечей зажигания | 0,6 - 3,0 | 900 - 4500 |
| 5 | Замена передних тормозных колодок (с обслуживанием суппортов) в центре по ремонту Акура мдх | 0,4 - 1,5 | 600 - 2250 |
| 6 | Замена задних тормозных колодок (с обслуживанием суппортов) | 0,4 - 2 | 600 - 3000 |
| 7 | Замена масла в АКПП (включена замена маслянного фильтра) | 0,4 - 2 | 600 - 3000 |
| 8 | Полная замена масла в АКПП (включена замена маслянного фильтра) с использованием спец. оборудования | 1,5 - 3 | 2250 - 4500 |
| 9 | Ремонт двигателя - капитальный (без стоимости запасных частей и монтажа-демонтажа) | 15,0 - 50,0 | 22500 - 75000 |
| 10 | Ремонт АКПП (без стоимости запасных частей и монтажа-демонтажа) | 8 - 15,0 | 12000 - 22500 |
| 11 | Ремонт МКПП (без стоимости запасных частей и монтажа-демонтажа) | 5,0 - 12,0 | 7500 - 18000 |
| 12 | Ремонт раздаточной коробки | 3,0 - 8,0 | 4500 - 12000 |
| 13 | Замена передних амортизаторов | 1 - 3 | 1500 - 4500 |
| 14 | Замена задних амортизаторов | 0,5 - 3,0 | 750 - 4500 |
| 15 | Инжектор сервис | 0,5 - 3 | 750 - 4500 |
| 16 | Заправка автокондиционера | 0,5 - 2 | 750 - 3000 |
| 17 | Комплексная компьютерная диагностика автомобиля | 0,5 - 1 | 750 - 1500 |
| 18 | Покраска одной детали (включая расходные материалы) | 2 - 10 | 3000 - 15000 |
Когда требуется ремонт Acura MDX
Поломка японских авто случается достаточно редко. В большинстве случаев это связано с долгой эксплуатацией в тяжелых условиях, пропуском регламентных ТО или дорожно-транспортными происшествиями. Однако, у модели есть слабое место – автоматическая коробка передач. В большинстве случаев к нам обращаются для ремонта:
- автоматической коробки переключения передач;
- электропроводки и узлов электрических систем;
- подвески, которая изнашивается ввиду низкого качества дорожного покрытия;
- двигателя со значительным пробегом;
- агрегатов, поломки в которых возникают с течением времени.
После обращения в сервис, мастер определит неисправности и подберёт лучшее решение проблемы, в том числе поможет с поиском запчастей. Сотрудники Japgarage имеют сертификаты об обучении в официальных дилерских центрах Acura (минимальный стаж по специализации - 10 лет). Наиболее популярными являются следующие виды ремонта Acura MDX:
- автоматической коробки переключения передач;
- двигателя; ;
- радиатора и системы охлаждения;
- кузовных элементов с покраской; ;
- топливной и тормозной системы;
- ходовой части;
- плановое ТО не у дилера цена;
- электрики;
- системы кондиционирования и климат-контроля.
Используется дилерское оборудование и официальное программное обеспечение, что позволяет получить точные результаты. Предоставляем гарантийные обязательства на 1 месяц на все оригинальные компоненты и выполненные работы.
Причины неисправности коробки переключения передач Acura MDX:
- износ фрикционов;
- масляное голодание;
- несвоевременная замена масла;
- несоблюдение графика диагностики (интервал 15,000 км).
Какие работы включены в техническое обслуживание Acura MDX
Чтобы снизить риски непредвиденных отказов или возникновения значительных неисправностей техобслуживание Acura MDX включает:
- замену технических жидкостей и фильтров по регламенту;
- вывод на печать кодов ошибок;
- определение уровня охлаждающей и тормозной жидкости;
- тест тормозной системы;
- проверку ремней силовых агрегатов, рулевого механизма, ДВС, АКПП, ходовой;
- смазку замков;
- настройку фар;
- контроль топливных магистралей.
Ремонт Acura MDX с комфортом для водителя
Мы находимся неподалеку от станции метро Южная (Чертаново, ЮАО, Москва). Есть большая парковка и зона для отдыха клиентов с миникафе и кинотеатром. Если появилась проблема с автомобилем Acura, не стоит откладывать ее решение, просто позвоните, чтобы записаться на посещение сервиса.
Замена передних амортизаторов акура мдх
Просмотр профиляИз: Астана
Имя: Сергей
MDX-II-2007-sport+entertiment MDX-III-2014-Advance
на MDX стенд даже на новых аммортизаторах будет показывать не более 50%
morflot Просмотр профиляА почему так, и откуда такая инфа ?
Уже начал реально ощущать, что качает корму нехило. Наверное, амортизаторы всё-таки надо менять.
А при проезде "лежачих ГАИишинокв" сзади скрип и какой-то звук, как будто в багажнике подпрыгивает что-то тяжёлое. Это, наверное, задние втулки стабилизатора ?
Из: Астана
Имя: Сергей
MDX-II-2007-sport+entertiment MDX-III-2014-Advance
А почему так, и откуда такая инфа ?
Уже начал реально ощущать, что качает корму нехило. Наверное, амортизаторы всё-таки надо менять.
А при проезде "лежачих ГАИишинокв" сзади скрип и какой-то звук, как будто в багажнике подпрыгивает что-то тяжёлое. Это, наверное, задние втулки стабилизатора ?
Исходя из опыта.
Ставишь новые, проверяешь- в лучшем случае 60% показывает стенд.
Думаю это от разных настроек шасси в штатах и в европе, стенды-же, как правило, европейские
Где-то на форуме это обсуждалось, надо поискать.
obr Просмотр профиляИз: Харьков
ACURA MDX
А почему так, и откуда такая инфа ?
Уже начал реально ощущать, что качает корму нехило. Наверное, амортизаторы всё-таки надо менять.
А при проезде "лежачих ГАИишинокв" сзади скрип и какой-то звук, как будто в багажнике подпрыгивает что-то тяжёлое. Это, наверное, задние втулки стабилизатора ?
Из: Донецк
Acura MDX 07
по поводу мотыляния жопы. не ощущаю вообще, единственное вертикальная расскачка бешенная
скажу по себе, что если по трассе ехать в режиме комфорт, попадаются слишком волнообразные участки трассы, и тогда вертикальная расскачка что пипец))) особенно для задних пассажиров.
а вот если в режиме Спорт, то вообще все супер, едем как вкопанная.
по поводу мотыляния жопы. не ощущаю вообще, единственное вертикальная расскачка бешенная
скажу по себе, что если по трассе ехать в режиме комфорт, попадаются слишком волнообразные участки трассы, и тогда вертикальная расскачка что пипец))) особенно для задних пассажиров.
а вот если в режиме Спорт, то вообще все супер, едем как вкопанная.
Как правильно установить передние амортизаторы acura mdx
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Передняя амортизаторная стойка
Примечание: Ниже описана замена амортизаторной стойки в сборе с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.
1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).
2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Ключом с головкой на 10 отворачиваем болт крепления кронштейна жгута проводов датчика частоты вращения ABS к амортизаторной стойке.
5. После отворачивания болта крепления отсоединяем этот кронштейн от амортизаторной стойки.
6. Ключом с головкой на 12 отворачиваем болт крепления кронштейна гибкого тормозного шланга к амортизаторной стойке. После отворачивания болта крепления также отсоединяем этот кронштейн от амортизаторной стойки.
7. Удерживая палец стойки ключом с шестигранником на 6, накидным ключом на 17 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Ремонт Acura MDX
Стоимость работ может меняться как в меньшую так и в большую сторону, в зависимости от года выпуска автомобиля Акура МДХ! Конечную цену ремонта можно уточнить у наших мастеров.
| Работы по двигателю | Стоимость руб. |
|---|---|
| Снятие двигателя | 7000 |
| Установка двигателя на место | 7000 |
| Полный ремонт двигателя | от 60000 |
| Переборка двигателя | от 60000 |
| Замена головки блока цилиндров | от 17000 |
| Замена прокладки головки блока цилиндров | от 12000 |
| Замена сальника распред. вала | от 8200 |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 2200 |
| Замена маслосъемных колпачков клапанов | от 2400 |
| Замена клапанов | от 2400 |
| ПОСМОТРИТЕ ДРУГИЕ ВИДЫ РАБОТ ПО ДВИГАТЕЛЮ. | |
| Работы по коробке передач | Стоимость руб. |
|---|---|
| Замена АКПП | от 12000 |
| Замена прокладки коробки передач | от 3600 |
| Замена раздаточной коробки передач | от 6000 |
| Замена сальника раздаточной коробки | от 3600 |
| ПОСМОТРИТЕ ДРУГИЕ ВИДЫ РАБОТ ПО КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ. | |
| Работы по системе отопления и кондиционирования: | Стоимость руб. |
|---|---|
| Замена радиатора кондиционера | от 3500 |
| Замена радиатора печки отопителя | от 8600 |
| Замена компрессора кондиционера | от 3000 |
| Опрессовка кондиционера | от 1400 |
| Замена вентилятора печки | от 2500 |
| Замена блока управления климат контролем | от 1190 |
| Замена шланга радиатора печки | от 800 |
| Замена корпуса отопителя / кондиционера в сборе | от 9000 |
| Заправка кондицонера | от 2800 |
| Любые другие виды работ! | Обращайтесь! |
| Работы по подвеске | Стоимость руб. |
|---|---|
| Замена правого поворотного кулака | от 2500 |
| Замена левого поворотного кулака | от 2500 |
| Замена передней стойки амортизатора | от 1900 |
| Замена опорного подшипника | от 1900 |
| Замена пружины передней стойки | от 1900 |
| Замена правого рычага передней подвески | от 1500 |
| Замена левого рычага передней подвески | от 1500 |
| Замена ступицы переднего колеса | от 2500 |
| ПОСМОТРИТЕ ДРУГИЕ ВИДЫ РАБОТ ПО ПОДВЕСКЕ. | |
| Работы по рулевой системе | Стоимость руб. |
|---|---|
| Замена наконечника рулевой тяги | от 600 |
| Замена рулевой тяги | от 1500 |
| Замена рулевой рейки | от 5500 |
| Замена гидроусилителя руля | от 1190 |
| Сход развал передней оси | от 1500 |
| Сход развал задней оси | от 1500 |
| Замена шланга высокого давления | от 1190 |
| Замена насоса ГУР | от 1190 |
| Замена масла ГУР + промывание | от 1280 |
| ПОСМОТРИТЕ ДРУГИЕ ВИДЫ РАБОТ ПО РУЛЕВОЙ СИСТЕМЕ. | |
| Работы по тормозной системе | Стоимость руб. |
|---|---|
| Замена тормозного шланга | от 1190 |
| Замена тормозной трубки | от 1190 |
| Замена тормозного цилиндра | от 1600 |
| Замена тормозной жидкости | от 1280 |
| Прокачка тормозной системы | от 1280 |
| Замена тормозных колодок | 985 |
| Замена рабочего цилиндра переднего тормозного механизма | от 1200 |
| Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма | от 1200 |
| Замена переднего тормозного суппорта | от 1200 |
| ПОСМОТРИТЕ ДРУГИЕ ВИДЫ РАБОТ ПО ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ. | |
| Работы по трансмиссии | Стоимость руб. |
|---|---|
| Замена правого переднего ШРУСА | от 1900 |
| Замена левого переднего ШРУСА | от 1900 |
| Замена внутреннего пыльника привода | от 2100 |
| Замена наружного пыльника привода | от 2100 |
| Замена гранаты ШРУСа переднего моста | от 2100 |
| Замена главной пары переднего моста | от 7600 |
| Замена сальника правого привода переднего моста | от 2500 |
| Замена сальника левого привода переднего моста | от 2500 |
| ПОСМОТРИТЕ ДРУГИЕ ВИДЫ РАБОТ ПО ТРАНСМИССИИ. | |
| Работы по электрооборудованию | Стоимость руб. |
|---|---|
| Замена генератора | от 2600 |
| Замена стартера | от 2000 |
| Замена свечей зажигания | от 1200 |
| Замена катушки зажигания | от 200 |
| Замена мотора вентилятора печки | от 2500 |
| Замена мотора стеклоочистителя | от 1200 |
| Замена ЭБУ | от 1200 |
| ПОСМОТРИТЕ ДРУГИЕ ВИДЫ РАБОТ ПО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЮ. | |
| Работы по системе безопасности | Стоимость руб. |
|---|---|
| Замена подушки безопасности на рулевом колесе | от 1190 |
| Замена ремня безопасности сиденья | от 1500 |
| Замена боковой подушки безопасности | от 1190 |
| Замена блока управления подушками безопасности | от 2500 |
| Любые другие виды работ! | Обращайтесь! |
Другие популярные работы:
Высокое качество проводимых работ, автосервис основан в 1999 году.
Наши мастера выполнят работу как можно быстрее, без ущерба для качества!
У нас работают только опытные мастера с серьезными рекомендациями!
Строго соблюдаем сроки и регламент работ, огромное количество постоянных клиентов.
Низкая цена на большинство видов работ, постоянным клиентам скидки.
Вы можете находится в комнате отдыха, в цеху или поехать домой. Мы вас уведомим.
Профессиональный ремонт Акура МДХ любого года выпуска
Эта престижная марка японских авто выделяется среди своих собратьев надежной конструкцией и отличной эргономикой. Все конструкционные узлы изготавливаются с особой тщательностью, поэтому и ремонт Acura MDX должен проводиться в таком же режиме. Наш автосервис по восстановлению японских и корейских автомобилей предлагает любой вид ремонта по достаточно демократичным ценам.
Если неполадки с вашей машиной произошли в Москве, то мы поможем восстановить состояние транспортного средства до максимально возможного эксплуатационного уровня. Команда специалистов нашего центра сможет оперативно решить небольшие проблемы или профессионально провести ремонт Акура МДХ любого уровня, стоимость которого будет пропорциональна количеству и серьезности дефектов. Мы понимаем всю ответственность при осуществлении таких ремонтных работ и можем со всей основательностью заявить о полной готовности всех наших сервисов. Мы имеем самый современный диагностический стенд для проведения особо сложных проверочных тестов. Техническое оборудование наших автобоксов позволяет нашим мастерам полностью восстанавливать работу двигателя и коробки передач, реставрировать подвеску и рулевое управление, ликвидировать неисправности в электронных блоках и электроцепях автомобиля.
Проведенный нами ремонт Acura MDX будет гарантировано успешным. Ваш автомобиль вернется на дорогу и будет готов к дальнейшей длительной эксплуатации.
Как сделать замену передних опор, опорного подшипника Acura MDX
Очень важно следить за состоянием опорного подшипника Акуры МДХ, вовремя диагностировать его неисправность и своевременно выполнять замену передних опор.
Визуально обнаружить опору Акуры MDX можно в моторном отсеке – практически над каждым из передних колес транспортного средства. Снаружи выглядит как большая резиновая прокладка с металлической сердцевиной, в которой и расположен опорный подшипник.
Эксплуатация Acura MDX допускается только с исправными опорами, так как поврежденные элементы способствуют выходу из строя других важнейших узлов автомобиля. Прежде всего, амортизационной системы и рулевого управления Акуры.
- Появление стука по кузову, который наблюдается при движении транспортного Акуры.
- При попытке выполнить поворот рулевого колеса приходится прикладывать дополнительное усилие. Особенно становится проблематичным это сделать на автомобилях, где отсутствует один из вариантов усилителя.
- В районе расположения опорных чашек Acura MDX начинается слышаться скрип, когда автомобиль поворачивают в одну из сторон.
- Попробовать раскачать Акуру МДХ из стороны в сторону. Желательно это делать двум людям. Если опора неисправна, то человек услышит посторонние стуки.
- Второй способ также подразумевает привлечение напарника. Требуется открыть капот Акуры МДХ и приложить руку к опоре. При повороте руля человек может почувствовать щелчки и удары. Это явное свидетельство неисправности.
- Динамометрический, накидной и штоковый ключ.
- Головка, специально предназначенная для разборки стоек.
- Стяжки для стягивания стоечных пружин.
- Длинная свечная головка.
- За счет использования двух ключей откручивается верхний шток амортизационной системы.
- Откручивается гайка ступицы Акуры МДХ. Ослабляются крепления колеса, автомобиль поднимается домкратом. Происходит окончательный демонтаж колеса.
- С помощью откручивания гайки и удаления шплинта происходит разъединение рулевой сошки и кулака.
- Извлекается шаровой палец Акуры MDX Для этого рекомендуется применить специально предназначенный съемник.
- Аккуратно разжимая тормозные колодки, открутить болты и демонтировать систему.
- Появляется доступ к элементам крепления опоры, которые необходимо открутить.
- Нижняя часть стойки выводится из опорной чаши Акуры МДХ.
- Посадочные места тщательно зачищаются от следов коррозии и других видов загрязнения.
- Новая стойка в сборе изначально закрепляется на нижнем рычаге подвески Акуры. Стяжки пружин при этом не убираются.
- Дальше потребуется помощь напарника. Один человек начинает аккуратно приподнимать весь узел с помощью автомобильного домкрата, второй следит за тем, чтобы совместились посадочные шпильки.
- После правильного помещения стойки в свое гнездо необходимо затянуть фиксирующие гайки. Делается это с помощью динамометрического ключа.
- Только после окончательной фиксации опорной стойки можно будет демонтировать стяжку пружин.
Для замены опорного подшипника Акуры МДХ, после снятия всей опоры, необходимо изначально стянуть пружину. Для этого потребуется заранее приготовить две стяжки, чтобы процесс происходил равномерно.
Замена передних амортизаторов, воздушного фильтра, ограничителей дверей, установка доп фильтра акпп и датчика температуры
1) После замены задних амортизаторов настала пора логичной замены и передних. Задние амортизаторы Bort меня вполне устроили, поэтому и передние взял этой же фирмы.
После замены машина стала ехать гораздо комфортнее, лежачие проезжает очень мягко и приятно, но в поворотах пока ощущаются небольшие крены, может со временем приработаются, а может это плата за улучшившийся комфорт. На текущий момент задние Bort'овские амортизаторы могу смело рекомендовать, передние — пока не понял, комфорт хороший, но валкость немного смазывает положительные впечатления.
2) Лето почти прошло, значит надо менять воздушный и салонный фильтр. До салонника пока руки не дошли, а воздушный поменял.
3) Водительская дверь стала закрываться с каким-то неприятным дешевым звонким звуком, решил начать с замены ограничителей, благо стоят они копейки.
Замена ограничителей к изменениям не привела (позже выяснилось, что провисла верхняя петля, вскоре поменяю комплект). Зато зашумили двери и звук закрытия стал гораздо благороднее.
4) ГУР начал немного громко себя вести, пока заменил крышку бачка, дальше буду разбираться.
5) Давно купил себе датчик температуры АКПП и дополнительный фильтр, пока производились работы по подвеске, внедрили и их.
Теперь осталось подключить сам "будильник" к датчику, но это уже гораздо проще.
P.S.:
Амортизатор передний левый — BORT (G22251024L) — 3 492 руб.
Амортизатор передний правый — BORT (G22251024R) — 3 492 руб.
Пыльник амортизатора — BORT (BPK207)*2 — 504 руб.
Опорный подшипник — SAT (ST51726S3VA01)*2 — 910 руб.
Опора амортизатора — LYNXAUTO (MA1015LR)*2 — 2 644 руб.
Втулка стабилизатора — Jikiu (BL28017)*2 — 600 руб.
Стойка переднего стабилизатора — CTR (CHLO-20)*2 — 1 400 руб.
Дополнительный фильтр АКПП — Honda (25430-PLR-003) — 1 327 руб.
Тройник для датчика — 350 руб.
Гайка-удлинитель — 250 руб.
Фильтр воздушный — MASUMA (MFAH506) — 274 руб.
Крышка бачка ГУР — Honda (53697-SB3-952) — 180 руб.
Отбойник двери — Honda (72142-SM4-000)*4 — 372 руб.
Итого: 15 800 руб.
Работа: 1 500 + 500 сварка тройника под датчик АКПП= 2 000 руб.
Замена передних и задних амортизаторов в автомобиле Acura MDX
Амортизаторы – это одна из важнейших деталей автомобиля, которая позволяет равномерно распределять и гасить колебания, возникающие во время движения, предотвращая возможную деформацию механизмов и их выход из строя. При этом также обеспечивается комфортное нахождение в салоне, за счет отсутствия тряски.
| Вид работ | Срок выполнения | Цена |
| Диагностика состояния узлов ходовой части (см. подробнее) | от 500 руб | |
| ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА (см. подробнее): | ||
| Замена амортизаторов (1 шт) | от 500 руб | |
| ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА (см. подробнее): | ||
| Замена реактивных тяг | от 1000 руб | |
| Замена заднего амортизатора | от 600 руб | |
*Все цены указаны в ознакомительных целях. Более точную цену можно узнать на СТО после диагностики.
Выход амортизаторов из строя может привести в дальнейшем не только к дорогостоящему ремонту, но и к созданию аварийных ситуаций:
- Увеличение протяженности тормозного пути
- Снижение маневренности автомобиля
- Риск отрыва колес от оси на неровной дороге
- Выход из строя деталей подвески, рулевой колонки и т.д.
Как понять, что амортизаторы нуждаются в замене?
Точно сказать, необходима вашей машине замена амортизаторов или нет может только диагностика, проведенная в специализированном центре. Но, разумеется, есть и внешние признаки, сигнализирующие о необходимости посещения автосервиса:
- Подтеки масла из амортизатора
- Проблемы с управляемостью при скорости 90 км/ч и выше
- Неравномерный износ шин
- Наличие коррозии на опорах пружин амортизаторов и/или штоке поршня
- Заметная деформация корпуса амортизаторов
Что же касается самостоятельной проверки, которую можно производить регулярно, то наиболее распространены три варианта:
- Наличие неравномерного нагрева амортизаторов относительно друг друга – данная проверка возможна после хорошей нагрузки на машину, к примеру – поездки по эстакаде.
- Ритмично подавите на капот, слегка раскачав машину: если машина продолжит раскачиваться с медленно затухающими колебаниями – значит амортизаторы вышли из строя.
- Однократное давление на капот – если машина возвращается в исходное состояние плавно – амортизаторы в порядке, если же наблюдается резкий рывок, то вам необходимо посетить автосервис.
Замена и диагностика амортизаторов Acura MDX в СТО "Автобан"
Если вы наблюдаете первые тревожные признаки, свидетельствующие о неисправности амортизаторов, то не следует не откладывая обратиться в автосервис. Многие автовладельцы могут решить, при наличии необходимых инструкций в сети интернет, произвести ремонт самостоятельно, но делать этого не стоит по весьма банальной, но при этом весомой причине: только при помощи специального оборудования и при наличии должной квалификации ремонт вашего автомобиля может быть произведен в соответствии с требованиями и стандартами, которые меняются в зависимости не только от марки, но и от модели.
Обращаясь в мастерскую "Автобан" Вы можете быть уверены, что все работы по замене передних и задних амортизаторов Acura MDX будут производиться мастерами высокой квалификации. У нас работают исключительно профессионалы, которые выполнят все необходимые манипуляции качественно и в кратчайшие сроки, а сама мастерская оснащена всем необходимым для диагностики и ремонта новейшим оборудованием. При этом своим клиентам мы предлагаем развернутую смету, которая дает полное представление о том, за что вы платите. Оптимальные цены и качественное обслуживание: доверьтесь профессионалам из мастерской "Автобан", ведь автомобили – буквально наша жизнь, и мы позаботимся, чтобы ваш "железный конь" продолжал мчать вас по дорогам!
Читайте также: