Задняя подвеска митсубиси спейс стар с описанием и схемами

Обновлено: 03.03.2025

Подвеска, перед и зад. предлагаю объединить все наработки зд

Подвеска, перед и зад. предлагаю объединить все наработки зд ⇐ Space Wagon

Предлагаю собрать воедино всю информацию по подвеске нашего авто - а точнее автомобиля выпускавшегося с "92 по "95 годы.

воткакие вопросы интересны именно мне, а остальные можно будет задавать далее:
Передняя подвеска:
1. как лучше? менять передний рычаг в сборе или шаровые и сайлентблоки по отдельности, при условии, что и то и другое уже нужно менять. Рычаг в сборе стоит дороже чем подетально, но замена рычага дешевле чем менять отдельно детали.
1а. насколько сложно сменить шаровые и сайлентблоки и как это сделать в гаражных условиях? Нужно ли покупать болты к сайлентблокам?
2. как можно увеличить просвет в передней подвеске? (желательно по подробнее)
3. какие лучше ставить аморты, масло или газ?
4. рулевые наконечники и тяги, можно ли менять по отдельности и как часто тяги выходят из строя?
5. чем и как регулируется сход-развал, и что нужно (если нужно) покупать при замене подвески?
Задняя подвеска:
1. Сложно ли меняются сайлентблоки и меняются ли вообще?
2. Болты - развальные нужно ли менять и каких определить по каталогу?
3. Пружины менять на родные или есть аналоги (где то говорили о пружинах от НИВЫ), или лучше всетаки родные?
4. проставки под пружины для увеличения клиренса, можно ли о них поподробнее?
5. какие лучше аморты, масло или газ ? и как их ставить при проставках, потому как диапазон хода при проставке меняется на разрыв.

немного отвечу.
по задней подвесе. важное! если при откручивании развального болта болт будет крутиться в сайлентблоке (а не вместе с ним) считайте, что вам повезло, можно смело выпить пивка)
1. сайлентблоки меняются. менял даже не снимая рычага. но точил спецом съёмник-оправку, что бы запрессовать новый. старый оторвался от метал обоймы, обойму надпилил ножовкой, потом выбил. если у вас сайлентблоки не оборваны а просто потресканы, не трогайте их, потому, что из имеющихся запчастей есть только китайские фирмы Фебест, кат номер МАВ123, и сколько они прослужат- большой вопрос.
2. если болт выкрутится и останется целым- можно и не менять. номер болта МВ584565.
но, быстрее всего, болт будет единым целым с салентблоком, и его придётся спиливать болгаркой. процедура ювелирная, требующая крепкие нервы и набор необходимых слов из дворового лексикона.
5. амморты лучше газомаслянные (газовых не встречал) ставил каябу. 100 тыщ без нареканий (я про задние амморты)

Подвеска Mitsubishi Space Gear (Мицубиси Спейс Стар)

Типы и конструктивные особенности подвески автомобилей Мицубиси Спейс Стар. Передняя и задняя подвеска Mitsubishi Space Gear.

Выберете ниже модель и модификацию:

Модификация	Тип кузова	Передняя подвеска	Задняя подвеска
Space Gear / 2.0 MT (113 л.с.) (1997)	Минивэн	Торсион	Винтовая пружина
Space Gear / 2.4 MT (128 л.с.) 4WD (1997)	Минивэн	Торсион	Винтовая пружина
Space Gear / 2.5d MT (99 л.с.) (1995)	Минивэн	Торсион	Винтовая пружина
Space Gear / 2.5d MT (99 л.с.) 4WD (1997)	Минивэн	Торсион	Винтовая пружина
Space Gear / 2.8d MT (125 л.с.) (1996)	Минивэн	Торсион	Винтовая пружина
Space Gear / 2.8d MT (125 л.с.) 4WD (1996)	Минивэн	Торсион	Винтовая пружина
Space Gear / 3.0 AT (185 л.с.) 4WD (1996)	Минивэн	Торсион	Винтовая пружина

Отзывы владельцев:

Skoda Karoq

На покупку Skoda Karoq настроился давно. Еще полтора года назад ездил на этом автомобиле в Германии.

Kia Seltos

Привет народ! Спешу рассказать о своем новом Kia Seltos, который забрал из салона 10 дней назад. Сро.

Toyota Sequoia

Привет! Если вы задумывались о покупке Toyota Sequoia, но ничего толком не знаете про эту машину, по.

Toyota RAV4

Приветствую! Хочу поделиться впечатлениями о новом Toyota RAV4 2019 образца 2019 года. До этого отка.

Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС77-68106 от 21.12.2016. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+

Ремонт задней подвески — теория и установка

В общем назревает эпопея с задней подвеской. Амортизаторы потекли. Сайлентблоки не отрабатывают, все хрустит, зад машины просел из за усталости пружин. В общем было решено к этому делу подойти основательно.

Машина европейка со стандартным клиренсом.Для задней подвески разница между пакетом плохие дороги и европейской подвеской только в амортизаторах. Для передней меняется практически все и там заменой только амортизаторов не обойтись, лучше поставить готовую модель проставок —
ПРОСТАВКИ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА SPACE STAR перед 20 мм AVTO-GUR
больше 20мм на перед ставить нельзя, это максимальная высота с относительной безопасностью установки.

Чтобы не мудрить с проставками, для задней подвески и не лазить смотреть их состояние, был выбран готовый вариант амортизаторов с увеличенным клиренсом.
Kayaba 341345 Амортизатор подвески газовый задней 2шт.
Febest MD-CKR Отбойник заднего амортизатора 2шт.
Febest MSHB-CKR Пыльник заднего амортизатора 2шт.

Ремкомлектные втулки
Mitsubishi MB871748 Втулка заднего амортизатора 2шт.
Mitsubishi MR910783 Втулка заднего амортизатора 2шт.
Stellox 12-72023-SX Втулка заднего амортизатора 2шт.

Для пружин параметры выбора
Внешний диаметр, 99мм
Толщина, 10.25мм
Kayaba RC 6708 Пружина подвески задней 2шт.

Для заднего верхнего и поперечного короткого рычагов важно длинна профиль не важен.
Для заднего верхнего 259мм
Для поперечного 143мм
Lemforder 35283 01 он 259 2шт.
Sidem 67178 он 143 2шт.

Остальные можно было поискать по рынку или использовать старые, но цена оказалась не сильно отличается от предложенной поставщиком тем более неиспользованные болты верну назад.
Mitsubishi M811938 Болт рычага 2шт
Mitsubishi M819087 Болт крепления 6шт
Mitsubishi M862189 Гайка 6шт
Mitsubishi MF241282 Болт крепления 2шт
Mitsubishi M816203 Болт 2шт

Эти точно можно было купить на рынке
Mitsubishi MF241282 Болт крепления 2шт 10X25

Mitsubishi M811938 Болт рычага 2шт 10X22

Сайлентблоки
Для заднего поперечного было решено запрессовать сайленты ввиду немаленькой цены самого рычага.
Febest MAB-071 Сайлентблок заднего поперечного рычага подвески внутренний 4шт.

Все подошло (без доработок).
Болты ушли все (старые почти все спилены).
Амортизаторы стояли Monroe 2004 года(оба потекли).

Пружины с серой и красной меткой, метки это жесткость пружин и грозоподьемность. Серо-красные это жесткие пружины. С виду пружины целые и даже рабочие. Пойдут в запас.

После того как сделали развал. Машина в кои века поехала как положено. Такое впечатление, что ей задняя подвеска мешала ездить :)

Mitsubishi Space Star 2004, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Mitsubishi Space Star, 2002

Mitsubishi Space Star, 2004

Mitsubishi Space Star, 2001

Комментарии 19

На счет ремкомплектных втулок аммортизатора, действительно ли нужно менять? Или старые походили бы еще?

походили бы и отбойник тоже

А развальные болты обязательно менять, а то я уже все заказал кроме болтов

обычно как раз развальные и срезают), а другие болты более менее крутятся
может их и удасться открутить, но с возрастом наших машин в это мало верится

открутилось на удивление все хорошо, развальные болты все целы, ура! а то мне в магазине сказали, что оригинальных нет, есть только фебест

не знаю, но думаю да, стояли монро, поставил каяба, обе пробивались в каталогах как "без пакета для плохих дорог"

пробейте свой vin на emex.ru

Я в экзисте пробивал, думаю разницы нет

OPC:S88; HIGH GROUND CLEARANCE SUSP (FR + RR); WHEEL COVER; SPARE TIRE (A); ANTI-SKID BRAKE CONTROL SYSTEM; AM/FM MULTI ETR RADIO + CAS/PLAY (B); RR SEAT H/REST; SEAT HEATER; SEAT UNDER TRAY; POWER WINDOW (FRONT DOOR); MUD GUARD (BUILT IN TYPE); R/CONT MIRROR (W/DEFOG); BATTERY CAPACITY-UP — 1; A/C; AIR FILTER; SEAT UNDER TRAY + SEAT HEATER; OTHER OPTION COMBINATION; ABS + OTHER OPTION; WHEEL COVER + STD SPARE TIRE; AIR FILTER + A/C; FR P/W + R/CONT MIR (W/DEFOG); WAX INJECTION; DON'T INSTALL KEYLESS ENTRY

по крайней мере все кого знаю с X в начале пробивали с опцией HIGH GROUND CLEARANCE SUSP (FR + RR) было б интересно ваш vin для статистики проверить

11.1999
SPACE STAR(EUR/NEDCAR) — 1300
OPC:BA2; SPARE TIRE (A); AL/WHL (A); ANTI-SKID BRAKE CONTROL SYSTEM; AM/FM MULTI ETR RADIO + CAS/PLAY (B); 3 POINT RR S/BELT (X2); POWER WINDOW; R/CONT MIRROR (W/DEFOG); FOG LAMP; A/C; AIR FILTER; P/W + CTR DOOR LOCK; ELECTRONIC CONT CTR DIFF + STRG; ABS + OTHER OPTION; NXX + RXX; P/W + CTR DOOR LOCK; AL/WHL + SPARE TIRE; AIR FILTER + A/C; ROOF CARRIER ATTACHMENT; KEY LESS ENTRY; AIR BAG (DRIVER, PASSENGER, SIDE); SOUTHERN EUROPE SPEC
08H
7498
GLX/COMFORT, 5FM/T LHD
MITSUBISHI

Модели для Европы
Позиция
Описание
1
страна

J — Япония
K — Корея
X — Нидерланды
2
производитель

M — Mitsubishi
P — Hyundai
3
расположение рулевой колонки

А — справа по ходу движения
B — слева по ходу движения
4
тип кузова

L — хэтчбек
M — купе
S — седан
C — пикап
5
тип коробки переключения передач

F — механическая 4-скоростная
N — механическая 5-скоростная
K — автоматическая 3-ступенчатая
R — автоматическая 4-ступенчатая
6
модель

C — Colt / Lancer / Mirage
E — Galant
D — Carisma / Eclipse / Space Wagon
F — Sigma
H — Pajero
K — L200
L — Delica / L300 / Pajero
N — Space Runner / Space Wagon
P — L300 / Space Gear
S — Debonair
V — Pajero
Z — 3000GT
7-8
код двигателя

Colt / Lancer
12 — 4G15
13 — 4G32
14 — 4D65
15 — 4G16
37 — 4G37
51 — 4G13
53 — 4G61
61 — 4G13
62 — 4G15
64 — 4D65
A1 — 4G13
A4 — 4G92
A5 — 4G93
B4 — 4G92
B8 — 4D68
Galant
11 — 4G32
14 — 4D65
15 — 4G63
32 — 4G37
33 — 4G63 DOHC
33 — 4G63 SOHC
34 — 4D65
38 — 4G63 SOHC
39 — 4G63 DOHC
52 — 4G93
54 — 6A12
55 — 4G63
57 — 4D68
64 — 6A12
75 — 4G63
88 — 6G73
Space Wagon / Space Runner
05 — 4G37
08 — 4G63
09 — 4D65
11 — 4G93
31 — 4G93
33 — 4G63
35 — 4D65
38 — 4D68
Sigma / 3000 GT
16 — 6G72
Eclipse
22 — 4G63
9
тип автомобиля

A — легковой
C — со съемной крышей
T — грузовой
V — комби
W — специализированный
10
год выпуска

F — 1985
G — 1986
H — 1987
J — 1988
K — 1989
L — 1990
M — 1991
N — 1992
P — 1993
R — 1994
S — 1995
T — 1996
V — 1997
W — 1998
X — 1999
Y — 2000
11
завод сборки

Space Star Club: Рычаги задней подвески - Space Star Club

Рычаги задней подвески Оценка: Проголосовали: 3

Jedi Youngling

Всем здравствуйте.
Был в сервисе сегодня и после осмотра вынесли вердикт - "надо менять задние развальные рычаги (верхний и нижний)". А менять их надо потому что сайлентблоки накрылись и менять их смысла нет, мол только китайские и очень плохого качества, аналогов же рычагов тоже вроде как нет (по крайней мере я не нашёл) а оригиналы стоят: низ - 4800 за шт., верх чуть дешевле 4000 за шт.
Внимание знатоков. Вопрос: есть какие-нибудь аналоги рычагов и есть ли смысл менять только сайлентблоки?
Заранее спс.

UPD
Схема и подборка деталей для задней подвески на Carisma 1,8, valleriy на drive2
Carisma_Rear.jpg (226,65К)
Количество загрузок:: 3409

Jedi Youngling

Jedi Youngling

Jedi Youngling

Jedi Youngling

Jedi Youngling

Jedi Youngling

srek (26 Январь 2011 - 01:19) писал:

Безымянный.JPG (124,6К)
Количество загрузок:: 5820
Безымянный1.JPG (136,14К)
Количество загрузок:: 5423

Jedi Youngling

kell2z (17 Июнь 2010 - 18:18) писал:

Себе заказал Сайлентблок верхнего поперечного рычага M2528B (аналог MAB-079)производство Тайвань, обошлось в 390,16р. за пару. На вид очень неплохого качества скоро буду менять. Если будет время, попытаюсь фотоотчитаться. Менять рычаг в сборе смысла не вижу - со стороны ступицы сайленты в поряке.

StarCar (15 Февраль 2011 - 08:42) писал:

С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

Jedi Youngling

На рисунке видно что на зад на каждую сторону идет по три сайлентблока(т.е. там они меняются полюбому), но у меня вопрос в том, меняются ли сайленты в рычаге MR915104 и MR915105 (на рис верхний и нижний рычаги)?

Вот что дает каталог с Febest

и применяемость на все машины и сайленты все меняются, вопрос только подойдут ли они на оригинальные рычаги (MAB-079 и MAB-080)

KGL (15 Февраль 2011 - 14:22) писал:

Филипп (15 Февраль 2011 - 17:20) писал:

Митсубиси Спейс Стар предохранители и реле

Mitsubishi Space Star выпускался в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Митсубиси Спейс Стар со схемами блоков, фотографиями и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Сверяйте назначение элементов со своими схемами на защитной крышке Вашего Митсубиси Спейс Стар.

Блоки в салоне

Блок предохранителей и реле

Расположен под панелью приборов, со стороны водителя, за ящиком для мелочей. Что бы его достать, надо легко сжать по бокам.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,1,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Схема с назначением с крышки отдела предохранителей

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Описание предохранителей

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

F1	15А Прикуриватель, часы
F2	10А Электропривод зеркал заднего вида на дверях, управление сигналом центрального замка
F3	10А Иммобилайзер, указатели поворота, аварийная сигнализация, система SRS (подушка безопасности)
F4	15А Система кондиционирования, омыватели фар, люк, система освещения в дневное время
F5	15А Центральный замок
F6	20А Очиститель лобового стекла, омыватель лобового стекла, очиститель заднего стекла, омыватель заднего стекла
F7	20А Люк, управление сигналом центрального замка
F8	10А Звуковой сигнал
F9	10А Фонари заднего хода, управление КПП, система SRS (подушка безопасности)
F10	10А Система поддержания скорости, аудиосистема, система ABS, противо буксовочная система, электропривод стеклоподъемников
F11	20А Подогреватель сидений
F12	10А Комбинация приборов, противо буксовочная система, система ABS, система поддержания скорости, антенна, система SRS (подушка безопасности)
F13	25А Электродвигатель вентилятора кондиционера

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 15А.

Как делается диагностика ходовой Mitsubishi Space Star

1. Кроме очевидной безопасности, ходовая Митсубиси Спейс Стар отвечает за комфортную езду и хорошую управляемость. Самое опасное то, что в таком случае появится высокая вероятность потери управления, при очередном наезде на возникшее в дороге препятствие. Только регулярная диагностика ходовой Mitsubishi Space Star позволит избежать подобной ситуации.

пружины и амортизаторы;
рычаги и опоры (подшипники сверху, сайлентблоки снизу);
втулки стабилизатора Митсубиси Спейс Стар;
рулевые тяги и рейка;
ступичные подшипники;
ШРУС.

Диагностика ходовой Митсубиси Спейс Стар должна проводиться регулярно, даже без проявления каких-либо намеков на неисправность. Делать это лучше на подъемнике, но можно и на обыкновенной эстакаде или смотровой яме.

3. Важно запомнить то, как себя ведет Mitsubishi Space Star в исправном состоянии, тогда любая неисправность в будущем будет очевидной. Чтобы понять, что с автомобилем что-то ни так, вовсе не нужно быть опытным водителем и уж тем более, автомехаником.

внезапное появление шума, стука, дребезга ходовой Mitsubishi Space Star, который может как пропадать, так и оставаться даже на совершенно ровной дороге;
слишком большие крены при поворотах и заметное раскачивание кузова при прохождении неровностей или при торможении;
произвольное подруливание в сторону, Митсубиси Спейс Стар уводит при езде прямо;
неравномерное стирание покрышек.

Если слышен хруст, особенно при повороте или при резком ускорении Mitsubishi Space Star, то можно почти с полной уверенностью сказать, что причина кроется в неисправности ШРУСе Митсубиси Спейс Стар, так называемой гранате. Скрип чаще всего возникает после замены втулок стабилизатора, зачастую это свидетельствует о некачественной втулке.

5. Если Mitsubishi Space Star начало уводить в сторону, чаще это случается после жесткого прохождения ям и колдобин, то возможно придется делать сход-развал (развал-схождение Митсубиси Спейс Стар). В лучшем случае это позволит устранить неприятность, в худшем, при ударе могло что-то погнутся, начиная от рулевой тяги и заканчивая поворотным кулаком.

В случае возникновения хотя бы одного из этих признаков, необходимо как можно скорей производить диагностику ходовой Митсубиси Спейс Стар. Даже в правилах прямо запрещается эксплуатация с неисправной подвеской, не говоря уже о том, что это просто опасно.

6. Вовремя не замененный сайлентблок подвески Mitsubishi Space Star, который стоит не так дорого, может привести к поломке рычага, с ценой в сотню долларов. Многие водители ездят не обращая внимание на появившиеся звуки в ходовой Митсубиси Спейс Стар, и ездят до тех пор, пока звук не станет совсем критичным, или пока что-то попросту не отвалится, такой подход просто абсурден.

7. Периодический визуальный осмотр ходовой Mitsubishi Space Star поможет сэкономить деньги, ведь если вовремя обнаружить потрескавшийся пыльник или чехол, и произвести оперативную замену, то тот элемент, который защищался пыльником, прослужит дольше. Если же при осмотре Митсубиси Space Star обнаружился уже порванный пыльник, то можно быть уверенным, скоро этот элемент подвески потребует замены.

После проверки всех пыльников, следует приступить к диагностике элементов передней подвески Митсубиси Space Star. Передняя подвеска устроена сложнее чем задняя, она подвержена большим нагрузкам, как следствие, ломается она гораздо чаще. Сначала осматриваем амортизаторы Mitsubishi Space Star, на них не должно быть вмятин или подтеков масла. Так же можно попытаться покачать амортизатор в стороны, амплитуда качания должна быть незначительной.

Но проще всего проверить исправность этого элемента подвески, если раскачать Митсубиси Спейс Стар путём надавливания к земле того угла, где расположен диагностируемый амортизатор. Если после надавливания, Mitsubishi Space Star, вернувшись в исходное состояние, продолжил раскачивание вниз и вверх, то это свидетельствует о неисправности амортизатора.

8. Далее осматриваются пружины ходовой Митсубиси Спейс Стар, зачастую у них отламываются витки, поэтому нужно осмотреть их на наличие трещин и целостность всех витков. Но здесь так же можно определить функциональность пружин не заглядывая под машину. Для этого просто нужно обратить внимание на клиренс Mitsubishi Space Star, если машина стала заметно ниже, то это уже свидетельствуют о неисправности пружин, они просели и должным образом уже не могут выполнять свою функцию.

Mitsubishi Space Star I поколение (1999-2005 гг.)

5 лет назад Space Star был хитом продаж моделей Mitsubishi – машины расхватывались, как горячие пирожки. Но в 2004 году японская компания прекратила выпуск компактвена. Об этом до сих пор жалеют многие потенциальные покупатели этой модели, поэтому подержанные Space Star продаются очень быстро.

Mitsubishi Space Star ориентирована на рынок Европы. Чтобы снизить расходы на производство, ее выпуск был налажен поближе к рынку сбыта – компактвен собирался в Нидерландах на заводе NedCar, где также сходили c конвейера Mitsubishi Carisma и Volvo S40. К тому же, в Space Star применялось немало комплектующих европейских производителей.

Подавляющее большинство автомобилей было продано отечественным импортером. Чаще всего у нас встречаются пострестайлинговые версии Space Star, выпущенные после 2001 года. Именно они и были хитом продаж Mitsubishi в нашей стране. «Официалы» отличаются от «серых» версий увеличенным до 170 мм клиренсом и пластиковой защитой моторного отсека.

КУЗОВ

По поводу коррозионной стойкости подержанных машин можно не беспокоиться – металлические панели кузова частично оцинкованы, и ржавчина не появляется даже на задних колесных арках, где краска сбивается песком или камнями, а что хуже всего – арка может быть деформирована. Это случается по вине владельцев, применяющих шины с размерностью, не соответствующей требованиям производителя. Большая, чем нужно, «резина» гнет кромки арок.

В отличие от многих конкурентов, созданных на платформе моделей С-класса с увеличенной колесной базой, компактвен Space Star, наоборот, сконструировали на укороченной базе Mitsubishi Carisma (– 50 мм; всего 2500 мм). Но не стоит думать, что из-за этого у Space Star получился маленький салон. За счет оригинальной конструкции механизма трансформации задних сидений достигнут оптимальный компромисс между удобством пассажиров галерки и вместительностью багажника. Задние сиденья сдвигаются назад/вперед на 3 четко фиксированных положения, позволяя, в зависимости от ситуации, изменять приоритеты простора для ног пассажиров и грузового отсека. Цельная подушка двигается вся, а вот спинки можно опустить по отдельности и, таким образом, при перевозках длинномеров сохранить одно из задних мест.

САЛОН

Посадка в компактвене «по-джиповски» высокая. За счет этого обеспечивается хорошая обзорность. Правда, сзади ее перекрывает средний подголовник «галерки». Но если вы нечасто ездите большой компанией, то проблема легко решается удалением этого элемента. Потолок в Space Star очень высокий, благодаря чему даже рослые люди не ощущают дискомфорта. Несколько непривычно «автобусное» расположение «баранки» – она слишком наклонена к горизонту. Но к этому быстро привыкаешь. Удобство для сидящего за рулем создает подлокотник, установленный на спинке водительского кресла, хотя со временем при активном использовании его поверхность продавливается.

Есть замечания к эргономике задней части салона – проем двери в районе ног небольшой, из-за чего вытирается обшивка средней стойки и углы подушки заднего сиденья, а также к шумоизоляции задних арок – при движении в салоне слышен шум колес.

Порадует покупателей и богатая комплектация автомобилей. Даже в базовой версии предусмотрены: гидроусилитель руля, центральный замок, ABS, передние электростеклоподъемники и подушки безопасности, кондиционер, штатная аудиосистема.

Иногда создают проблемы стеклоподъемники, позаимствованные у Renault 19, – на дорестайлинговых версиях при определенном положении открытого стекла они издают скрип. И на всех без исключения версиях могут выйти из строя кнопки управления стеклоподъемниками.

Зачастую машины оснащались штатной кассетной магнитолой, и у многих владельцев возникало желание заменить ее современным CD-ресивером. Это создавало определенные трудности. Дело в том, что магнитола завязана с бортовым компьютером, и при ее демонтаже теряются все маршрутные показатели, а на дисплее остается только информация о времени суток. Как вариант выхода из ситуации специалисты советуют не трогать фирменную магнитолу, а новую устанавливать рядом, в закрывающейся нише на центральной консоли.

В процессе эксплуатации владельцев также может смущать несоответствие показаний остаточного количества топлива в баке, которые выдают указатель на щитке приборов и дисплей маршрутного компьютера. Причем первый – более правильный. Как рассказали сервисмены, это не является неисправностью, а обусловлено специфической логикой ведения подсчетов компьютером. Восстановить статус-кво очень легко – нужно почаще «обнулять» параметры компьютера, тогда его показатели будут более точными.

ДВИГАТЕЛЬ

Самые слабенькие 1,3-литровые двигатели не любят повышенных нагрузок – при частом движении на высоких скоростях в них были отмечены поломки поршневых колец. Кроме того, случались пробои свечных наконечников, что проявлялось в виде перебоев в работе в диапазоне 1800– 2200 об/мин. Долговечностью не отличается и трамблер, выполненный вместе с катушкой зажигания (в остальных бензиновых агрегатах установлены индивидуальные катушки). Через 5-6 лет катушка выходит из строя, и тогда появляются рывки и провалы при работе двигателя. Так как новый узел стоит дорого (оригинальный – около $700), то отечественные умельцы предлагают отличное решение проблемы – установить параллельно классическую катушку, подпаяв ее к контактной группе «родного» узла.

Специалисты отметили, что электронный блок управления 1,6-литрового агрегата очень чувствителен к качеству топлива. При использовании некачественного бензина с металлосодержащими присадками на свече образуется нагар, что ухудшает ее работоспособность. Тогда блок старается отключать неисправную свечу. Все это сказывается на работе двигателя – при нагрузках машина дергается.

Ресурс агрегатов 1,6 и 1,8 л – не менее 300 тыс. км, и большинство из них еще не дожили до капремонта. Правда, к 150– 200 тыс. км они нуждаются в замене сальников клапанов.

ТРАНСМИССИЯ

Просто умница Все компактвены имели привод на переднюю ось, 5-ступенчатую механическую или 4-ступенчатую автоматическую КП. Причем «автомат» оснащался «умной» программой управления, способной подстроиться под индивидуальный стиль езды водителя. В автоматическом режиме «автомат» медленно реагирует на кик-даун, поэтому при активной езде лучше перейти в ручной режим переключения передач. Как утверждают сервисмены, автоматическая трансмиссия зарекомендовала себя в процессе эксплуатации очень надежной, чего, к сожалению, не скажешь о «механике».

Механическая коробка передач была позаимствована у Renault, поэтому ей присущи недостатки, характерные для этих «французов». Так, в «механике» нередко подтекает масло из-под сальника вала кулисы переключения передач. Замена сальника очень трудоемкий процесс, так как при этом нужно снимать КП. Поэтому менять его лучше всего вместе с сцеплением. Кроме того, со временем изнашиваются фторопластовые втулки тяг переключения передач. Трудности с сальником и втулками отчасти обусловлены нижним расположением механизма переключения передач, в который попадает песок и грязь. Чтобы оградить его от этого, специалисты советуют установить дополнительную металлическую защиту. Но самая серьезная проблема – поломка стопорного кольца шестерни V-передачи.

Обслуживание обоих типов коробок передач заключается в замене масла каждые 40 тыс. км, причем «механику» рекомендуется «кормить» только французской смазкой Elf.

ПОДВЕСКА

Подвеска Space Star умеренно жесткая, а благодаря независимой конструкции «ходовой» передних и задних колес и стабилизаторам поперечной устойчивости автомобиль уверенно чувствует себя в крутых виражах и не сильно кренится. К тому же на наших дорогах подвеска зарекомендовала себя надежной – до серьезного ремонта может «выходить» не менее 100 тыс. км. Такой срок службы имеют «резинки» передних и задних рычагов и шаровые опоры. Передние амортизаторы при аккуратной эксплуатации могут «выходить» около 100 тыс. км, а задние – до 60 тыс. км. Меньше служат только стойки обоих стабилизаторов – 40–60 тыс. км и их втулки (60 тыс. км). К тому же из-за трудного доступа замена втулок – процесс очень сложный.

Фирменные передние рычаги поступают в сборке с сайлент-блоками и шаровыми опорами, но найти эти детали по отдельности «в неоригинале» – тоже не проблема. В задней подвеске несколько поперечных рычагов также идут вместе с «резинками», а вот остальные заменяются отдельно.

РУЛЕВОЕ

Благодаря достаточно острому рулевому компактвен отличается хорошей управляемостью. Рулевая рейка при вращении «баранки» может нервировать неприятным скрипом, исходящим от сальника рулевого вала. На СТО это «лечится» либо смазкой проблемного места, либо заменой сальника. Рулевые тяги на наших дорогах «ходят» около 60–80 тыс. км.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Тормозная система, снабженная диск овыми механизмами передних и задних колес, очень эффективна. Специалисты советуют быть внимательными при замене передних колодок – они бывают 3-х типоразмеров, поэтому следует руководствоваться не каталогами, а номером кузова автомобиля.

Mitsubishi Space Star – отличный универсальный автомобиль, который подойдет для всех случаев жизни (начиная с перевозки багажа и заканчивая поездкой «на юга»). Благодаря компактным размерам на нем удобно ездить в городе, а высокий дорожный просвет позволяет без труда найти место для парковки, взобравшись на бордюр, или же спокойно себя чувствовать на проселочных дорогах в поисках удобного места для пикника. Кроме того, этот компактвен – унисекс. В нем органично будут себя чувствовать как мужчины, так и женщины различного возраста. Еще одно немаловажное достоинство: рыночная стоимость Space Star – одна из наиболее доступных среди конкурентов.

Как делается диагностика ходовой Mitsubishi Space Star

пружины и амортизаторы;
рычаги и опоры (подшипники сверху, сайлентблоки снизу);
втулки стабилизатора Митсубиси Спейс Стар;
рулевые тяги и рейка;
ступичные подшипники;
ШРУС.

внезапное появление шума, стука, дребезга ходовой Mitsubishi Space Star, который может как пропадать, так и оставаться даже на совершенно ровной дороге;
слишком большие крены при поворотах и заметное раскачивание кузова при прохождении неровностей или при торможении;
произвольное подруливание в сторону, Митсубиси Спейс Стар уводит при езде прямо;
неравномерное стирание покрышек.

Блок предохранителей и реле Mitsubishi Space Star

Рассматриваем автомобиль Mitsubishi Space Star выпущенные в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 годах.

Блок предохранителей и реле под капотом Митсубиси Спейс Стар

Монтажный блок расположен с левой стороны, возле стойки.

Схема блока предохранителей и реле в моторном отсеке Митсубиси Спейс Стар

Описание

1	Резерв
2	Резерв
3	Резерв
4	Резерв
5	10А Дольний свет
6	10А Габарит левый
7	10А Габарит правый
8	15А Противотуманный фонарь
9	Резерв
10	15А Стоп сигналы
11	20А Система впрыска
12	Резерв
13	40А Фары
14	30А Вентилятор системы охлаждения двигателя
15	30А Электропривод окон
16	40А Замок зажигания
17	50А АБС
18	10А Аварийная сигнализация и указатели поворотов
19	Резерв
20	Резерв
21	10А Аудио система
22	20А Центральный замок
23	10А Внутреннее освещение
24	10А Компрессора кондиционера
25	20А Вентилятор конденсатора
26	30А Обогреватель заднего стекла
27	40А Группа предохранителей
28	100А Генератор

Реле

А — Реле габаритов
В — Вентилятор системы охлаждения
С — Резерв
D — Реле дальнего света фар
E — Резерв
F — Компрессора кондиционера
G — Реле кондиционера
H — Реле кондиционера
I — Вентилятор системы охлаждения
J, K — Реле сигнала и сигнала сигнализации

Блок предохранителей и реле в салоне Митсубиси Спейс Стар

Монтажный блок предохранителей и реле в салоне расположен в нижней части панели управления, со стороны водителя.

Читайте также: