Стук пыльников передних амортизаторов ниссан х трейл
Стук пыльников передних амортизаторов Nissan X-Trail (T31)
Замена опоры (чашки) стойки Nissan Qashqai, x-trail, Tiida, Bluebird sylphy, dualis.
Стук в подвеске Nissan X-trail T31
Рейка Х трейл Т31 стучит после ремонта
RENAULT Koleos; NISSAN X-Trail - Front - Передние амортизаторы KYB установка
СКРИПИТ ПОДВЕСКА NISSAN X-TRAIL T31? / ПОЧЕМУ? / ИЩЕМ ПРИЧИНУ / ЛАЙФХАК
КАК правильно заменить кастровые сайлентблоки, диагностика автомобиля, NISSAN X'TRail NT31 2010
Замена передних амортизаторов Ниссан Х Трейл Т32
Владелец автомобиля Nissan X Trail T32 1.6d 2018 г.в. пожаловался на появление постороннего стука справа в передней части автомобиля. Стенд диагностики стоек амортизатора показал неисправность передней правой стойки. Итог: на Х-Трейл нужна замена переднего правого амортизатора, правда, как правило, стойки должны меняться парами.
Амортизаторы для передней подвески Икс Трейл Т32
Так как автомобиль новый и не смотря на то что оригинал производит фирма Каяба, в продаже пока что есть либо оригинал, либо стойки Бильштайн.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| NISSAN | E4302-4CE1C (правый) | 14700 |
| E4303-4CE1C (левый) | 14600 | |
| Аналоги | ||
| BILSTEIN | 22-260550 (правый) | 14000 |
| 22-260543 (левый) | 14000 | |
Используемые при замене передних стоек амортизатора инструменты
- домкрат с опорой;
- пневмогайковерт;
- шестигранные головки.на 13, 18, 32, 19, 21 мм;
- трещотка маленькая;
- удлинитель + маленькая головка на 13 мм;
- рожково-накидной ключ на 18 мм;
- гидравлическая стойка;
- стяжка для пружин;
- пассатижи;
- молоток;
- плоская ударная отвертка; .
Как поменять передний амортизатор X Trail T32
- Поднять автомобиль на подъемнике и снять колесо;
- Демонтировать штопор и штопорное кольцо;
- Выкрутить гайку шруса;
- Открутить верхнее крепление стойки стабилизатора и отвести ее в сторону;
- Освободить от креплений провод датчика ABS;
- Отсоединить тормозной шланг от амортизатора;
- Открутить и вытащить шаровую опору из поворотного кулака;
- Вытащить ШРУС из ступицы колеса;
- Выкрутить болт крепления амортизатора к поворотному кулаку;
- Расклинить отверткой место крепления стойки;
- Опустить автомобиль;
- Сбить поворотный кулак;
- Поставить опору под поворотный кулак;
- Выкрутить два болта крепления верхней опоры амортизатора;
- Открутить третий болт крепления под ветровой панелью;
- Снять стойку амортизатора;
- Сжать пружину со стойки;
- Выкрутить гайку амортизатора;
- Снять опору с пыльником с амортизатора;
- Снять пружину и отбойник;
- Собираем новую стойку;
- Устанавливаем амортизатор;
- Прикручиваем верхнюю опору стойки к кузову;
- Поднять машину на подъемнике;
- Надеть поворотный кулак на стойку;
- Проверить положение фиксаторов;
- Закончить сборку.
Поднимаем автомобиль с помощью подъемника и демонтируем переднее правое колесо. Выкручиваем болты крепления головкой на 21 мм.
С помощью пассатижей вынимаем стопор и снимаем стопорное кольцо.
Шестигранной головкой на 32 мм откручиваем гайку шруса.
Снимаем гайку шруса.
С помощью пневмогайковерта и головки на 18 мм откручиваем верхнее крепление стойки стабилизатора к амортизатору.
Отводим стойку стабилизатора в сторону.
Вынимаем провод датчика ABS из фиксирующих креплений. Делаем этого для того, чтоб, впоследствии, можно было максимально отвести поворотный кулак.
Отсоединяем тормозной шланг от стойки амортизатора.
Снимаем тормозной шланг с креплений.
Шестигранной головкой на 18 мм откручиваем крепление шаровой опоры рычага подвески к поворотному кулаку.
Гайка прокручивается вместе с болтом. Для того, чтоб ее открутить фиксируем болт с обратной стороны рожково-накидным ключом на 18 мм.
Вынимаем болт крепления шаровой опоры и саму шаровую из поворотного кулака.
Вынимаем шрус из ступицы колеса, чтобы не мешал при снятии поворотного кулака со стойки амортизатора.
Откручиваем гайку крепления амортизатора к поворотному кулаку головкой на 18 мм и вытаскиваем болт.
Плоской ударной отверткой расклиниваем место крепления амортизатора на поворотном кулаке.
Опускаем автомобиль подъемником и сбиваем молотком поворотный кулак со стойки амортизатора.
Сбитый поворотный кулак.
ОБЯЗАТЕЛЬНО подставляем под поворотный кулак опору (в данном случаем был использован деревянный пенек) чтобы не порвать тормозной шланг и провод датчика ABS.
Под капотом автомобиля находим и откручиваем два болта крепления верхней опоры амортизатора к кузову головкой на 13 мм. Третий болт отмечен на фото кружком, но доступ к нему не открыт.
Для получения доступа к третьему креплению открываем заглушку на ветровой панели
Маленькой трещоткой с удлинителем и маленькой головкой на 13 мм ищем третий болт крепления верхней опоры стойки амортизатора, откручиваем его. Если под рукой не оказалось нужных инструментов, нужно будет или снять ветровую панель, или прорезать отверстие до большего диаметра.
Снимаем стойку амортизатора.
Сравниваем стойки, проверяем соответствие (иногда при заказе правой стойки приходит левая).
Сжимаем пружину стяжкой для пружин
Головкой на 19 мм откручиваем гайку амортизатора
Снимаем верхнюю опору вместе с пыльником со стойки амортизатора.
Снимаем пружину и отбойник.
Прокладку со старой стойки переустанавливаем на новую.
На новую стойку ставим пружину и отбойник.
Устанавливаем верхнюю опору с пыльником и наживляем гайку.
Устанавливаем конец пружины в его посадочное место.
Повторяем действия в отношении верхней опоры. Дотягиваем конец пружины в посадочное место.
Закручиваем гайку амортизатора и снимаем стяжку для пружин.
Устанавливаем стойку амортизатора и прикручиваем верхнюю опору к кузову тремя болтами (см. пункт 19-21).
Болты шаровой опоры и крепления стойки амортизатора смазываем графитной смазкой, чтоб не заржавели и не прикипели.Болты одинаковые, можно не боятся перепутать.
Поднимаем машину и подставить гидравлическую стойку под поворотный кулак.
Поддомкрачиваем гидравлической стойкой поворотный кулак и надеваем на стойку амортизатора. Проверяем, сошлись ли фиксаторы.
После правильного размещения фиксаторов, закручиваем крепления поворотного кулака к стойке. Заканчиваем сборку в обратном порядке.
Устранение стука пыльника передней стойки Nissan X-Trail
Замучил меня стук в районе передних стоек. Вроде бы и не сильно слышно и звук не лязгающий, но неприятный такой. Стук проявлялся на кочках при небольшой скорости. На повышенных скоростях из-за шума колес и двигателя стук не был слышен.
Облазил весь передок - вроде бы все в норме. Пробег всего 20 тысяч. Стойки сухие.
Снял переднее колесо. В последствии оказалось, что колесо можно не снимать, а просто поддомкратить машину.
При подъеме машины пыльник приподнимается вверх. Под ним я обнаружил кучу маленьких камушков и грязи. Они тоже, наверное, добавляли шума.
Посмотрев вверх — видно зазор между пыльником и его посадочным местом.
Внизу пыльник тоже толще амортизатора, примерно на сантиметр.
В этом и кроется причина стука (шума).
Слышно, что (сильно) стучит пыльник при движении вверх-вниз. И немного шумит при раскачивании вправо-влево.
Тянем пыльник двумя руками вниз, и он соскакивает с посадочного места.
Синей стрелкой показано кольцо (утолщение), на котором держится пыльник. Красной стрелкой — зазор в котором пыльник двигается вверх-вниз и стучит.
Берем кусок поролона и вырезаем вот такой уплотнитель.
Запихиваем его в посадочное место пыльника.
Заталкиваем пыльник на место (придется попотеть). Пыльник должен сесть плотно, поролон не дает ему болтаться (двигаться).
На всякий случай зазор между пыльником и посадочным местом замазал остатками аквариумного герметика.
Далее вырезаем кусочек шумоизоляции длиной 15 сантиметров.
Приклеиваем его вокруг амортизатора. Специально оставляем зазор в один сантиметр. Зазор необходим для циркуляции воздуха в пыльнике при его сжимании-разжимании.
На шумку пыльник плотненько натягивается и не болтается вправо-влево).
Пробовал затянуть пыльник на шумке стяжкой. Пыльник вакуумируется, воздух плохо проходит. На бездорожье он просто лопнет при резком сжимании. Стяжку убрал.
Результат: прокатился сегодня по району, по кочкам и ямкам — стук пыльника подвески Nissan X-Trail пропал!
Замена ступицы и ступичного подшипника в Nissan X-Trail
Содержание статьи:
1. Замена подшипника ступицы заднего колеса Nissan X-Trail
2. Замена передней ступицы в Nissan X-Trail
1.
Замена пыльника стойки амортизатора Ниссан Х-Трейл
Снятие передней стойки амортизатора Ниссан Х-Трейл
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом.
2. Установите под них противооткатные упоры.
3. Баллонным ключом или торцевой головкой на 21 мм ослабьте затяжку всех гаек крепления колеса приблизительно на пол-оборота.
4. Поднимите и установите на опору переднюю часть автомобиля со стороны заменяемого пыльника стойки амортизатора Ниссан Х-Трейл.
5. Окончательно отверните гайки крепления, и снимите колесо.
6. С помощью пассатижей извлеките пружинный фиксатор крепления тормозного шланга.
7. Подденьте отверткой резиновые втулки. Извлеките тормозной шланг и провод датчика скорости вращения колеса из пазов кронштейнов.
Примечание:
Отсоединять датчик скорости вращения колеса от поворотного кулака не обязательно.
8. Подденьте плоской отверткой и снимите защитный колпачок с гайки крепления передней стойки стабилизатора.
9. Металлической щеткой очистите гайку и резьбу пальца от грязи и ржавчины. Обработайте их проникающей смазкой.
10. Удерживая палец шарового шарнира от поворачивания ключом на 19 мм, ключом на 18 мм отверните гайку крепления передней стойки стабилизатора к кронштейну передней амортизаторной стойки.
11. Снимите гайку и отведите стойку в сторону.
12. Металлической щеткой очистите резьбовую поверхность болтов крепления поворотного кулака к стойке переднего амортизатора. Обработайте их проникающей смазкой.
13. Ключом на 21 мм отверните гайки болтов крепления стойки (можно ключом на 21 мм также зафиксировать болты от поворачивания).
14. Извлеките болты из отверстий.
15. Поднимите крышку капота и зафиксируйте ее упором.
16. Торцевой головкой на 13 мм выверните 2 болта крепления стойки переднего амортизатора.
17. Плоской отверткой извлеките заглушку.
18. Торцевой головкой с удлинителем на 13 мм выверните 3-й болт крепления опоры стойки амортизатора.
19. Снимите стойку с автомобиля.
20. Зафиксируйте поворотный кулак и ступицу, например подвязав их проволокой к кузову.
Замена пыльника стойки амортизатора Ниссан Х-Трейл
1. Если есть возможность, зажмите стойку амортизатора в тисках.
2. Установите на стойку специальное приспособление для сжатия пружин.
3. Равномерно, с двух сторон, сожмите пружину амортизатора до снятия нагрузки с верхней чашки.
Примечание:
Будьте осторожны: сжатая пружина имеет большую энергию, и, распрямляясь при срыве стяжки, может нанести серьезную травму.
4. Зафиксируйте шток шестигранным ключом на 6 мм. Накидным изогнутым ключом на 18 мм отверните гаку штока амортизатора.
5. Снимите верхнюю опору стойки амортизатора.
6. Снимите опорный подшипник амортизатора.
7. Аккуратно снимите пружину со штока амортизатора вместе со стяжкой.
8. Снимите пыльник.
9. Замените пыльник стойки амортизатора Ниссан Х-Трейл на новый.
10. Установите пыльник стойки и пружину на место в порядке, обратном снятию. Следите за тем, чтобы пружина была правильно установлена относительно упоров на нижней и верхней чашках. Момент затяжки гайки штока амортизатора — 68 Н•м.
11. Установите амортизаторную стойку и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Сначала стойку закрепите на 3 гайки сверху, под капотом.
Примечание:
Метки на опоре LH (левая) или RH (правая) должны быть обращены к задней части автомобиля, а указательная стрелка на опоре будет обращена наружу.
12. Аналогично замените пыльник переднего амортизатора Ниссан Х-Трейл и с другой стороны автомобиля.
13. Проверьте и при необходимости отрегулируйте в автомастерской углы установки передних колес.
Ниссан х трейл стуки в передней подвеске
У меня была аналогичная проблема. При езде по небольшим кочкам, на небольшой скорости, происходил глухой стук. Поменял линки, не помогло, оказалось, разбились втулки стабилизатора. Поменял и все нормально. Но если будешь менять втулки, то лучше и линки поменять, скорее всего они тоже устали. Заказывал на екзисте, менял сам.
Замена не сложная. Втулки пришли с экзиста уже разрезанные. Надо отпустить по два винта с каждой стороны и снять хомуты. Но втулки будут зажаты между стабилизатором и балкой. Чтобы освободить, необходимо или с двух сторон крабы поддомкратить или с одной стороны отсоединить стабилизатор от линка. Время смены заняло где-то час — полтора. Кто первый раз будет делать, запаситесь для снятия линка шестигранником, по моему на шесть.
Все ответы
У меня была аналогичная проблема. При езде по небольшим кочкам, на небольшой скорости, происходил глухой стук. Поменял линки, не помогло, оказалось, разбились втулки стабилизатора. Поменял и все нормально. Но если будешь менять втулки, то лучше и линки поменять, скорее всего они тоже устали. Заказывал на екзисте, менял сам.
Замена не сложная. Втулки пришли с экзиста уже разрезанные. Надо отпустить по два винта с каждой стороны и снять хомуты. Но втулки будут зажаты между стабилизатором и балкой. Чтобы освободить, необходимо или с двух сторон крабы поддомкратить или с одной стороны отсоединить стабилизатор от линка. Время смены заняло где-то час — полтора. Кто первый раз будет делать, запаситесь для снятия линка шестигранником, по моему на шесть.
Линьки — звонкий стук на малых неровностях при резком перемещении подвески.
Втулки стабилизатора — глухой стук при больших ходах подвески, ощущаешь под левой ногой на праворуком или правой на леворуком.
Это все расходники и не дорого.
Линьки проверить элементарно, залезь под машину на яме и возьмись за линьки руками, попроси кого-нибудь покачать машину за верх. рилинги из стороны в сторону и ты почувствуешь даже малейший люфт, если он есть
- Последнее обновление: 20 февраля 2017 23:48
- Создано: 19 февраля 2017 21:49
- Хитов: 11199
- Рейтинг:
Доброе время суток!
Сегодняшний фотоотчет будет о ремонте ходовой части Nissan X-Trail T31.
Пробег автомобиля на момент ремонта, если верить показаниям одометра, составляет 47 000 км, возраст — 3,5 года.
Клиент жаловался на стуки при проезде различных неровностей и "плавание" автомобиля в колее.
Диагностика показала люфт и стук в рулевой рейке, отрыв задних сайлентблоков переднего подрамника, отрыв задних сайлентблоков передних рычагов, люфт переднего стабилизатора из-за износа втулок, отрыв сайлентблока на задней опоре CVT.
Снимаем рулевую рейку с подрамником и рычагами.
На фото видно, насколько резина отслоилась от металла в сайлентблоках подрамника.
Рейку отдаем в ремонт, запрессовываем новые сайлентблоки в рычаги и подрамник, меняем втулки стабилизатора и прикручиваем рычаги к подрамнику.
В рейке, как обычно, износилась пластиковая втулка. С учетом износа вала выточили новую втулку, поставили все новые прокладки и сальники, поменяли хомуты на пыльниках. Отремонтированную рейку также прикручиваем к подрамнику.
Устанавливаем подрамник на автомобиль, ставим новую опору вариатора.
После того, как все собрано, загоняем X-Trail на стенд сход-развала и выполняем регулировку углов установки колес.
Гарантия на рулевую рейку после ремонта составляет пол года без ограничения пробега.
На данном автомобиле основные слабые места по ходовой части отремонтированы и не доставят проблем владельцу следующие 30 000-60 000 км пробега (в зависимости от условий эксплуатации).
Записаться в сервисный центр JNI-Motors
Заезжайте к нам на обслуживание
Адрес: Московская область, Химки, улица Рабочая, дом 6
Режим работы: понедельник—воскресенье с 10:00 до 20:00
Замучил меня стук в районе передних стоек. Вроде бы и не сильно слышно и звук не лязгающий, но неприятный такой. Стук проявлялся на кочках при небольшой скорости. На повышенных скоростях из-за шума колес и двигателя стук не был слышен.
Облазил весь передок — вроде бы все в норме. Пробег всего 20 тысяч. Стойки сухие.
Снял переднее колесо. В последствии оказалось, что колесо можно не снимать, а просто поддомкратить машину.
При подъеме машины пыльник приподнимается вверх. Под ним я обнаружил кучу маленьких камушков и грязи. Они тоже, наверное, добавляли шума.
Посмотрев вверх — видно зазор между пыльником и его посадочным местом.
Внизу пыльник тоже толще амортизатора, примерно на сантиметр.
В этом и кроется причина стука (шума).
Слышно, что (сильно) стучит пыльник при движении вверх-вниз. И немного шумит при раскачивании вправо-влево.
Тянем пыльник двумя руками вниз, и он соскакивает с посадочного места.
Синей стрелкой показано кольцо (утолщение), на котором держится пыльник. Красной стрелкой — зазор в котором пыльник двигается вверх-вниз и стучит.
Берем кусок поролона и вырезаем вот такой уплотнитель.
Запихиваем его в посадочное место пыльника.
Заталкиваем пыльник на место (придется попотеть). Пыльник должен сесть плотно, поролон не дает ему болтаться (двигаться).
На всякий случай зазор между пыльником и посадочным местом замазал остатками аквариумного герметика.
Далее вырезаем кусочек шумоизоляции длиной 15 сантиметров.
Приклеиваем его вокруг амортизатора. Специально оставляем зазор в один сантиметр. Зазор необходим для циркуляции воздуха в пыльнике при его сжимании-разжимании.
На шумку пыльник плотненько натягивается и не болтается вправо-влево).
Пробовал затянуть пыльник на шумке стяжкой. Пыльник вакуумируется, воздух плохо проходит. На бездорожье он просто лопнет при резком сжимании. Стяжку убрал.
Результат: прокатился сегодня по району, по кочкам и ямкам — стук пыльника подвески Nissan X-Trail пропал!
Замена пыльников передних амортизаторов на Nissan X-Trail
После замены опорного подшипника, скрип у меня так и не пропал. Хватило только на два дня и потом снова скрипеть
Стук пыльников передних амортизаторов Nissan X-Trail (T31)
Здравствуйте, какую смазку добавляли в пластиковый опорный подшипник?
Пока стойка в стакане, ослабьте верхнюю гайку. А потом снимайте!!
8 лет у меня в ходовой ничего не стучало, после того как начал менять резинки и детальки - теперь стучит ( что нибудь) каждые пол года. Хоть и ставили ( типа оригинал)😿😸
Як провірити пильнік незнімаючи стойку.
Треск при повороте руля это опорный?
@Виктор Латыгин неожиданно, спасибо, буду знать что и такое может быть!
Konstantyn Vazhinskyi а трещала никогда би не подумал Шаровая. Смазал силиконовой смазкой и треск пропал
@Виктор Латыгин просто если на ходу, то могут ещё втулки стабилизатора. Проще на месте крутить руль и держать пружину амортизатора, если это подшипник, то будет рукой слышно.
Konstantyn Vazhinskyi а если стоя на месте ведь опорный тоже крутится хоть в движении хоть стоя на месте у меня треск при повороте руля и в движении и на месте
Возможно. Если на стоя на месте, то скорее всего они.
Подшипник опорный до конца не разобрали там есть кольцо с шариками. То он называется подшипник)
В оригинальном нет, по крайней мере у меня! Когда менял, разбирал ещё раз!
Эээээ. машину мыть не пробовали перед ремонтом. Наверное в грязи приятнее работать, эээ
Здравствуйте ! подскажите у меня слева в ногу идет стук при проезде ям а по кочкам , рельсам и ребристой дороге все отлично, ума не приложу что?
заменил шаровые, стойки и втулки стаб, супорта,колодки, рулевые наконечники и даже новая рейка ,купил стойки и опорники но мне сказали что они у меня норм а стук так и не выявили ? может стучать опорник? хотя в ногу отдает или стойка? происходит это когда колесо падает именно в глуб яму а так по всем кочкам без ям все отлично без стуков!
есть подсказка на 18 колесах такого нет именно на 16 радиуса зиме такое
Посмотри крестовины рулевого вала.
Было такое это задние сайлентблоки подрамника. С виду неопределишь затянуты хорошо.
Стук пыльников передних амортизаторов Nissan X-Trail (T31)
Здравствуйте, какую смазку добавляли в пластиковый опорный подшипник?
Пока стойка в стакане, ослабьте верхнюю гайку. А потом снимайте!!
8 лет у меня в ходовой ничего не стучало, после того как начал менять резинки и детальки - теперь стучит ( что нибудь) каждые пол года. Хоть и ставили ( типа оригинал)😿😸
Як провірити пильнік незнімаючи стойку.
Треск при повороте руля это опорный?
@Виктор Латыгин неожиданно, спасибо, буду знать что и такое может быть!
Konstantyn Vazhinskyi а трещала никогда би не подумал Шаровая. Смазал силиконовой смазкой и треск пропал
@Виктор Латыгин просто если на ходу, то могут ещё втулки стабилизатора. Проще на месте крутить руль и держать пружину амортизатора, если это подшипник, то будет рукой слышно.
Konstantyn Vazhinskyi а если стоя на месте ведь опорный тоже крутится хоть в движении хоть стоя на месте у меня треск при повороте руля и в движении и на месте
Возможно. Если на стоя на месте, то скорее всего они.
Подшипник опорный до конца не разобрали там есть кольцо с шариками. То он называется подшипник)
В оригинальном нет, по крайней мере у меня! Когда менял, разбирал ещё раз!
Эээээ. машину мыть не пробовали перед ремонтом. Наверное в грязи приятнее работать, эээ
Здравствуйте ! подскажите у меня слева в ногу идет стук при проезде ям а по кочкам , рельсам и ребристой дороге все отлично, ума не приложу что?
заменил шаровые, стойки и втулки стаб, супорта,колодки, рулевые наконечники и даже новая рейка ,купил стойки и опорники но мне сказали что они у меня норм а стук так и не выявили ? может стучать опорник? хотя в ногу отдает или стойка? происходит это когда колесо падает именно в глуб яму а так по всем кочкам без ям все отлично без стуков!
есть подсказка на 18 колесах такого нет именно на 16 радиуса зиме такое
Посмотри крестовины рулевого вала.
Было такое это задние сайлентблоки подрамника. С виду неопределишь затянуты хорошо.
Стук пыльников передних амортизаторов Nissan X-Trail (T31)
Замена опоры (чашки) стойки Nissan Qashqai, x-trail, Tiida, Bluebird sylphy, dualis.
Ниссан Кашкай +2 Замена передней стойки - Пол года на пустой / последствия.
Стук СТАКАНЧИКОВ X-Trail T31
Стук в подвеске Nissan X-trail РЕШЕНИЕ
Лечим стуки и дребезжание "где-то спереди" на Qashqai J10 и X-Trail T31 ЧАСТЬ 1
Nissan X-Trail T31, замена сайлентблоков переднего подрамника
стук в ходовой Ниссан X-trail /часть 2
Опора и опорный подшипник nissan x-trail t 31
Замена Амортизаторов, и опорных подшипников Ниссан Кашкай J10
КАК правильно заменить кастровые сайлентблоки, диагностика автомобиля, NISSAN X'TRail NT31 2010
Стук пыльников передних амортизаторов Nissan X-Trail (T31)
Здравствуйте, какую смазку добавляли в пластиковый опорный подшипник?
Пока стойка в стакане, ослабьте верхнюю гайку. А потом снимайте!!
8 лет у меня в ходовой ничего не стучало, после того как начал менять резинки и детальки - теперь стучит ( что нибудь) каждые пол года. Хоть и ставили ( типа оригинал)😿😸
Як провірити пильнік незнімаючи стойку.
Треск при повороте руля это опорный?
@Виктор Латыгин неожиданно, спасибо, буду знать что и такое может быть!
Konstantyn Vazhinskyi а трещала никогда би не подумал Шаровая. Смазал силиконовой смазкой и треск пропал
@Виктор Латыгин просто если на ходу, то могут ещё втулки стабилизатора. Проще на месте крутить руль и держать пружину амортизатора, если это подшипник, то будет рукой слышно.
Konstantyn Vazhinskyi а если стоя на месте ведь опорный тоже крутится хоть в движении хоть стоя на месте у меня треск при повороте руля и в движении и на месте
Возможно. Если на стоя на месте, то скорее всего они.
Подшипник опорный до конца не разобрали там есть кольцо с шариками. То он называется подшипник)
В оригинальном нет, по крайней мере у меня! Когда менял, разбирал ещё раз!
Эээээ. машину мыть не пробовали перед ремонтом. Наверное в грязи приятнее работать, эээ
Здравствуйте ! подскажите у меня слева в ногу идет стук при проезде ям а по кочкам , рельсам и ребристой дороге все отлично, ума не приложу что?
заменил шаровые, стойки и втулки стаб, супорта,колодки, рулевые наконечники и даже новая рейка ,купил стойки и опорники но мне сказали что они у меня норм а стук так и не выявили ? может стучать опорник? хотя в ногу отдает или стойка? происходит это когда колесо падает именно в глуб яму а так по всем кочкам без ям все отлично без стуков!
есть подсказка на 18 колесах такого нет именно на 16 радиуса зиме такое
Посмотри крестовины рулевого вала.
Было такое это задние сайлентблоки подрамника. С виду неопределишь затянуты хорошо.
Читайте также: