Сколько стоит поменять подвеску на ваз 2114
Замена подвески ВАЗ 2114
Подвеска ВАЗ 2114, как передняя, так и задняя, - один из наиболее значимых и загруженных узлов ходовой части. Она должна обеспечивать максимально надежный контакт колес с дорогой, от нее зависят комфорт и безопасность во время движения. На переднюю подвеску ложатся большие нагрузки при эксплуатации, поэтому приходится чаще делать ремонт и замену передней подвески ВАЗ 2114, чем задней.
Замена подвески ВАЗ 2114 производится в следующих случаях: повреждения после ДТП или сильного износа элементов, когда проще и дешевле заменить подвеску в сборе, либо при тюнинге автомобиля. В любом случае, решение о замене подвески ВАЗ 2114 должно приниматься только после диагностики в автосервисе. Обслуживание подвески включает в себя ремонт и замену отдельных ее элементов, таких как амортизаторы, пружины и стойки амортизаторов, шаровые опоры, ШРУСы, рычаги подвески, тормозные диски, подшипники ступицы, сайлентблоки, стабилизаторы, поворотные кулаки и др.
Стоимость замены подвески :
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена передней подвески | от 6500 руб. |
| Замена задней подвески | от 7500 руб. |
Где меняют подвеску в Санкт-Петербурге:
Часто решение о замене подвески целиком принимается при усталостном износе опорных частей подвески: штанги устойчивости, полки рычагов и др. Признаки неисправности подвески сходны с признаками неисправности отдельных ее элементов. Основной признак поломки подвески – нехарактерные стуки и скрипы в ней. Также автомобиль будет уводить в сторону при движении по прямой, появится сильный неравномерный износ покрышек.
Еще одним из признаков будут биение колеса и сложности в регулировке развал-схождения колес. Диагностика подвески включает в себя обследование основных ее узлов, перечисленных выше. Решение о замене проблемной подвески ВАЗ 2114 принимается по результатам этой диагностики. Стоимость замены зависит от объемов работ.
Важно следить за состоянием как элементов подвески, так и за всей подвеской в целом. Поломка подвески и несвоевременная ее замена приведут либо к невозможности ею пользоваться, либо к потере управления во время движения и ДТП.
Важно не только следить за состоянием подвески, но обращаться в проверенные сертифицированные автосервисы для ее обслуживания и ремонта. Наши автосервисы Санкт-Петербурга имеют все необходимые сертификаты на оказание услуг и дают гарантии на все виды работ.
Прайс
Для современного автомобилиста сегодня важно качественно обслужить свое транспортное средство, не затратив на это значительные суммы денежных средств. Понимая это, АО «ЧАТО» предлагает всем своим клиентам самые демократичные цены автосервиса в Челябинске при неизменно высоком качестве вне зависимости от сложности и объема оказываемых услуг.
Каждый человек может быстро и просто просмотреть прайс на ремонт автомобилей, дабы еще до начала обслуживания своей «ласточки» представлять итоговую сумму и четко планировать свой бюджет. Таким образом, АО «ЧАТО» заботиться о своих клиентах, не обращая внимания на марку и стоимость обслуживаемого авто.
Точный прайс на ремонт – лицо любой компании
На самом деле, у АО «Чато» прайс-лист на ремонт автомобилей содержит полную информацию об оказываемых услугах и их точной стоимости. Так, например, замена подшипников в передней ступице для ВАЗ 2101-21100 обойдется клиенту в 400-500 рублей, а замена шруса внутреннего на авто импортного производства от 500 рублей. Все четко, понятно и абсолютно доступно.
Стоит отметить, что представленный на сайте АО «ЧАТО» прайс на ремонт автомобилей ваз, газ, уаз и других автомобилей всегда актуален, что очень нравиться постоянным клиентам, четко представляющим предстоящие затраты на ремонт и обслуживание. Плюс ко всему, список предлагаемых услуг постоянно обновляется и расширяется, что позволяет автовладельцам в одном месте провести полное ТО своей машины без постоянной беготни по множествам сервисам и мастерским.
Немаловажно будет сказать, что прайс-лист автосервиса АО «ЧАТО» – это пример качественной работы современного предприятия со своими клиентами, которые отмечают следующие преимущества такого подхода к работе:
- точный список оказываемых услуг;
- полное соответствие цен выполняемым работам;
- доступность цен для большинства отечественных потребителей.
В итоге, у компании «ЧАТО» прайс автосервиса в Челябинске один из лучших, не имеющий, что называется, подводных камней, ведь изложено просто, доступно и понятно. Только так и можно добиться успеха в любой работе, включая ремонт и обслуживание современных автомобилей.
Обращаясь именно в АО «ЧАТО», можно быть уверенным на все 100%, что качество обслуживания будет всегда на высоком уровне по вполне приемлемой цене.
ремонт ходовой на ВАЗ 2114 , во сколько обойдется?
в общем тема такая, думаю (по ощущениям рук и жо.ы) что близится время ремонта или частичного ремонта ходовой - стойки, шаровые, гранаты, сайленблоки. Кто менял на переднеприводнах тазах, че примерно в какие деньги влетает.Каких марок комплектующие лучше брать.
Гранаты не ходовая =) Шаровые - 200 руб/шт самые дорогие,купил белмаг по 120 поездил, пыльники накрылись, левая застучала, заменил на трек чемпион.
Стойки - однозначно только НЕ СААЗ. Гранаты - купи внутренние трипоидные белмаг, только пыльник с ленточными хомутами говно. Я сразу поставил трек силиконовые с нормальными пыльниками и аццкими хомутами. Внешние хз. Сайлентблоки не перепрессовывал, пошел и купил рычаги по 450 руб/шт в сборе.
Гранаты если не хрустят, лучше пока не лезь, оставь оригинал. Правая сторона у меня прошла 110 тысяч с завода)).
Рассказываю, месяц назад перебрал всю ходовую, авто 15, 50тыщ пробега, ходовка не трогалась вообще: аморы по кругу (СААЗ однозначно, ни капли не жалею, привезли с тольяти, с конвеера), опорники БелМаг, шаровые и рул. наконечники КЕДР, сойленблоки рычагов(ромашки) пенопоулиритановые (хз как пишется это слово ), дальше, крабы, стойки стаба ( яйца), втулки стаба, вроде все. Менял все сам, за часа 4-5 справился, с перекурами, был доволен как слон, 300р за сход развал
ТОГО, вышло гдето 7500
ПыСы, привод - полуось, это не ходовка, а трансмиссия)
Это совоупность всего
под 80 уже накатал.Думаю пора туда лезть.
Рассказываю, месяц назад перебрал всю ходовую, авто 15, 50тыщ пробега, ходовка не трогалась вообще: аморы по кругу (СААЗ однозначно, ни капли не жалею, привезли с тольяти, с конвеера), опорники БелМаг, шаровые и рул. наконечники КЕДР, сойленблоки рычагов(ромашки) пенопоулиритановые (хз как пишется это слово ), дальше, крабы, стойки стаба ( яйца), втулки стаба, вроде все. Менял все сам, за часа 4-5 справился, с перекурами, был доволен как слон, 300р за сход развал
Прайс лист по ремонту автомобилей ваз 2114
Для современного автомобилиста сегодня важно качественно обслужить свое транспортное средство, не затратив на это значительные суммы денежных средств. Понимая это, ЗАО «ЧАТО» предлагает всем своим клиентам самые демократичные цены автосервиса в Челябинске при неизменно высоком качестве вне зависимости от сложности и объема оказываемых услуг.
Каждый человек может быстро и просто просмотреть прайс на ремонт автомобилей, дабы еще до начала обслуживания своей «ласточки» представлять итоговую сумму и четко планировать свой бюджет. Таким образом, ЗАО «ЧАТО» заботиться о своих клиентах, не обращая внимания на марку и стоимость обслуживаемого авто.
Точный прайс на ремонт – лицо любой компании
На самом деле, у ЗАО «Чато» прайс-лист на ремонт автомобилей содержит полную информацию об оказываемых услугах и их точной стоимости. Так, например, замена подшипников в передней ступице для ВАЗ 2101-21100 обойдется клиенту в 400-500 рублей, а замена шруса внутреннего на авто импортного производства от 500 рублей. Все четко, понятно и абсолютно доступно.
Стоит отметить, что представленный на сайте ЗАО «ЧАТО» прайс на ремонт автомобилей ваз, газ, уаз и других автомобилей всегда актуален, что очень нравиться постоянным клиентам, четко представляющим предстоящие затраты на ремонт и обслуживание. Плюс ко всему, список предлагаемых услуг постоянно обновляется и расширяется, что позволяет автовладельцам в одном месте провести полное ТО своей машины без постоянной беготни по множествам сервисам и мастерским.
Немаловажно будет сказать, что прайс-лист автосервиса ЗАО «ЧАТО» – это пример качественной работы современного предприятия со своими клиентами, которые отмечают следующие преимущества такого подхода к работе:
- точный список оказываемых услуг;
- полное соответствие цен выполняемым работам;
- доступность цен для большинства отечественных потребителей.
В итоге, у компании «ЧАТО» прайс автосервиса в Челябинске один из лучших, не имеющий, что называется, подводных камней, ведь изложено просто, доступно и понятно. Только так и можно добиться успеха в любой работе, включая ремонт и обслуживание современных автомобилей.
Обращаясь именно в ЗАО «ЧАТО», можно быть уверенным на все 100%, что качество обслуживания будет всегда на высоком уровне по вполне приемлемой цене.
Прайс-лист на ремонт Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз2114, Ваз 2115
на ремонт Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз2114, Ваз 2115*
Режим работы с 9:00 до 21:00 без перерыва на обед и выходных.
Расценки на основные виды работ по ремонту автомобилей
автосервиса Армастер, Уфа (цены указаны в Рублях)
Наименование работ
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2110-2112
НИВА, авто иностранного производства
Замена/сн. пер./амортиз. /стойки
Замена/сн. зад./амортиз. /стойки
Замена втулок стабилизатора в сборе
Замена стойки стабилизатора, пара
Замена с/у шар. опоры, 1 шт.
С/у пружины передней подвески 1 ст.
Замена опорного подшипника
Замена зад. пружины/стойки 1 ст.
Замена сайленблоков верх.
Замена сайленблоков ниж.
Замена верх. рычага подвески в сборе
Замена ниж. рычага подвески в сборе
Замена подшипника пер. ступицы, 1 ст.
Замена подшипника зад. ступицы, 1шт.
Замена наконечника рулевых тяг,
Замена маятникового рычага
Замена кронштейна растяжки
Замена реактивных тяг зад. подвески, компл.
Регулировка подшипника ступицы
Замена балки передней
Замена втулок растяжки (ромашка) 1ст.
Замена сайленблоков задней балки 1ст.
Ремонт тормозной системы Уфа
Наименование работ
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2110-2112
НИВА, авто иностранного производства
Замена трубки (без прокачки)
Замена заднего тройника
Замена задней длинной трубки
Замена гл. тормозного цилиндра
Замена переднего тормозного цилиндра
Замена с/у заднего тормозного цилиндра
Замена передних тормозных колодок
Замена тормозного диска одна сторона
Замена тормозного барабана
Замена задних тормозных колодок
Промывка тормозной системы
Замена вакуумного усилителя
Замена и регулировка тормозных сил
Регулировка ручного тормоза
Замена троса ручного тормоза
Замена троса ручного тормоза (комплект)
Рулевое управление Уфа
Наименование работ
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2110-2112
НИВА, авто иностранного производства
Замена, снятие, установка редуктора в сборе
Замена маятникового рычага
Замена рулевой тяги (усы), одна сторона
Замена пыльника рейки
Замена пыльника рулевой тяги
Наименование работ
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2110-2112
НИВА, авто иностранного производства
Замена сцепления Уфа
Замена рабочего цилиндра
Замена троса сцепления
Замена подушек опоры двигателя
Ремонт мех. Переключения (кулиса)
Замена крестовины, 1шт.
Замена шрус наружных, 1шт.
Замена шрус внутренних, 1шт.
Снятие/установка карданного вала
Замена сальника главной передачи
Замена подшипника полуоси, 1шт. на снятой полуоси
Замена редуктора главной передачи
Замена заднего моста/балки в сборе
Замена троса спидометра
Проверка уровня масла/добавление/замена
Замена крестовины промежуточной кардана
Замена муфты мягкого соединения
Замена подвесного подшипника
Замена масла (моста КПП)
Замена сальника вторичного вала
Ремонт системы выхлопных газов Уфа
Наименование работ
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2110-2112
НИВА, авто иностранного производства
Замена выпускного коллектора
Замена прокладки приемной трубки
Замена крепления глушителя
Замена приемной трубы
Замена прокладки коллектора
Ремонт глушителя/резонатора, сварка
1 час-п/а 500, герметичный шов- 10 руб.
Прочие работы (1 час)
Ремонт системы охлаждения Уфа
Наименование работ
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2110-2112
НИВА, авто иностранного производства
Замена помпы в сборе
Замена электровентилятора радиатора
Замена радиатора отопителя
Замена крана отопителя
Замена патрубка, 1шт.
Замена эл. двигателя отопителя
Замена температурного датчика
Замена датчика вентилятора
Ремонт системы питания Уфа
Наименование работ
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2110-2112
НИВА, авто иностранного производства
Регулировка на СО, СН
Замена фильтра тонкой очистки
Ремонт генератора, стартера Уфа
Наименование работ
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2110-2112
НИВА, авто иностранного производства
Генератор снятие/установка, замена в сборе
Прозвонка обмоток статора/якоря
Аккумуляторная батарея
Наименование работ
ВАЗ, автомобиль иностранного производства
Проверка плотности электролита
Подзарядка 1 час
Силовой провод «+» ремонт, пайка, замена
Провод масса «-» ремонт, пайка, замена
Подготовка новой аккумуляторной батареи 55/60 Ач
Прочие виды работ связанные с электрооборудованием автомобиля
Наименование работ
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2110-2112
НИВА, авто иностранного производства
Час работы с электрооборудованием
Капитальный ремонт (Замена проводки и т.п.)
Установка автомагнитолы без колонок
Установка 2-х колонок в штатные места
Установка 2-х колонок, врезка
Установка 4-х колонок в штатные места
Установка 4-х колонок, врезка
Установка противотуманных фар, 2 шт.
Наименование работ
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2110-2112
НИВА, авто иностранного производства
Регулировка натяжения цепи/ремня
Замена прокладки крышки клапанов Уфа
Замена маслосъемных колпачков
Замена прокладки головки блока Уфа
Замена переднего сальника к/в
Ремонт демонтированной головки блока
Шлифовка плоскости головки блока
Замена заднего сальника к/в
Замена цепи/ремня ГРМ
Замена успокоителя цепи
Замена башмака натяжителя
Замена венца маховика
500 для снятого маховика
С/у поддона (защита/без защиты)
С/у масляного насоса
Замена подушки двигателя
Установка фаз газораспределения
Измерение давления масла
Замена клапана (впуск, выпуск)
Замена поршневых колец
С/у головки блока
Наименование работ
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2110-2112
НИВА, авто иностранного производства
УЗЧ промывка инжекторов (С/У +УЗЧ +Проверка на стенде)
8 клап. двиг.- 1600
16 клап. 1,5- 1700
16 клап. 1,6- 2700
Калина 16 клап. 1,4- 3000
УЗЧ промывка инжекторов (1 форсунка)
Замена топливного фильтра
Замена рампы, форсунок
Замена датчиков ЭСУД
Катушка зажигания С/у, замена
Провода высокого напряжения
Замена кат. нейтрализатора
Замена воздушного фильтра
Замер компрессии в цилиндрах
Измерение давления топлива
Проверка и регулировка на токсичность
Замена свечей, 8 клап.
Замена свечей, 16 клап.
Дополнительные работы
Наименование работ
ВАЗ, авто иностранного производства
без подъемника- 1час 250
на подъемнике- 1 час 550
На все виды работ предоставляется гарантия!
Предусмотрена система скидок.
Шиномонтаж Уфа цены (цены указаны в Рублях)
Наименование работ
Радиус колеса
R12
R13
R14
R15
R16
УАЗ, Газель
Джип
R18 и более
Снятие, установка колеса
Балансировка колеса без учета стоимости грузов
Шиномонтаж, вулканизация, 1 прокол с заплатами №1, 2, 3
Шиномонтаж, вулканизация, 1 прокол с заплатой №4
Ремонт бескамерной покрышки без учета стоимости пластыря
Ремонт бескамерной покрышки жгутом
Варка покрышки без учета стоимости пластыря
Ремонт камеры без учета стоимости заплаты
Замена вентиля без стоимости вентиля
Проверка дисбаланса колеса
Проверка колеса с камерой
Проверка колеса без камеры
Цены на услуги автомойки Уфа, АРмастер (цены указаны в Рублях)
Режим работы с 9:00 до 21:00 без перерыва на обед и выходных.
Расценки на основные виды работ по ремонту автомобилей
автосервиса Армастер, Уфа (цены указаны в Рублях)
Наименование работ
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2110-2112
НИВА, авто иностранного производства
Замена/сн. пер./амортиз. /стойки
Замена/сн. зад./амортиз. /стойки
Замена втулок стабилизатора в сборе
Замена стойки стабилизатора, пара
Замена с/у шар. опоры, 1 шт.
С/у пружины передней подвески 1 ст.
Замена опорного подшипника
Замена зад. пружины/стойки 1 ст.
Замена сайленблоков верх.
Замена сайленблоков ниж.
Замена верх. рычага подвески в сборе
Замена ниж. рычага подвески в сборе
Замена подшипника пер. ступицы, 1 ст.
Замена подшипника зад. ступицы, 1шт.
Замена наконечника рулевых тяг,
Замена маятникового рычага
Замена кронштейна растяжки
Замена реактивных тяг зад. подвески, компл.
Регулировка подшипника ступицы
Замена балки передней
Замена втулок растяжки (ромашка) 1ст.
Замена сайленблоков задней балки 1ст.
Ремонт тормозной системы Уфа
Наименование работ
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2110-2112
НИВА, авто иностранного производства
Замена трубки (без прокачки)
Замена заднего тройника
Замена задней длинной трубки
Замена гл. тормозного цилиндра
Замена переднего тормозного цилиндра
Замена с/у заднего тормозного цилиндра
Замена передних тормозных колодок
Замена тормозного диска одна сторона
Замена тормозного барабана
Замена задних тормозных колодок
Промывка тормозной системы
Замена вакуумного усилителя
Замена и регулировка тормозных сил
Регулировка ручного тормоза
Замена троса ручного тормоза
Замена троса ручного тормоза (комплект)
Рулевое управление Уфа
Наименование работ
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2110-2112
НИВА, авто иностранного производства
Замена, снятие, установка редуктора в сборе
Замена маятникового рычага
Замена рулевой тяги (усы), одна сторона
Замена пыльника рейки
Замена пыльника рулевой тяги
Наименование работ
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2110-2112
НИВА, авто иностранного производства
Замена сцепления Уфа
Замена рабочего цилиндра
Замена троса сцепления
Замена подушек опоры двигателя
Ремонт мех. Переключения (кулиса)
Замена крестовины, 1шт.
Замена шрус наружных, 1шт.
Замена шрус внутренних, 1шт.
Снятие/установка карданного вала
Замена сальника главной передачи
Замена подшипника полуоси, 1шт. на снятой полуоси
Замена редуктора главной передачи
Замена заднего моста/балки в сборе
Замена троса спидометра
Проверка уровня масла/добавление/замена
Замена крестовины промежуточной кардана
Замена муфты мягкого соединения
Замена подвесного подшипника
Замена масла (моста КПП)
Замена сальника вторичного вала
Ремонт системы выхлопных газов Уфа
Наименование работ
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2110-2112
НИВА, авто иностранного производства
Замена выпускного коллектора
Замена прокладки приемной трубки
Замена крепления глушителя
Замена приемной трубы
Замена прокладки коллектора
Ремонт глушителя/резонатора, сварка
1 час-п/а 500, герметичный шов- 10 руб.
Прочие работы (1 час)
Ремонт системы охлаждения Уфа
Наименование работ
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2110-2112
НИВА, авто иностранного производства
Замена помпы в сборе
Замена электровентилятора радиатора
Замена радиатора отопителя
Замена крана отопителя
Замена патрубка, 1шт.
Замена эл. двигателя отопителя
Замена температурного датчика
Замена датчика вентилятора
Ремонт системы питания Уфа
Наименование работ
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2110-2112
НИВА, авто иностранного производства
Регулировка на СО, СН
Замена фильтра тонкой очистки
Ремонт генератора, стартера Уфа
Наименование работ
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2110-2112
НИВА, авто иностранного производства
Генератор снятие/установка, замена в сборе
Прозвонка обмоток статора/якоря
Аккумуляторная батарея
Наименование работ
ВАЗ, автомобиль иностранного производства
Проверка плотности электролита
Подзарядка 1 час
Силовой провод «+» ремонт, пайка, замена
Провод масса «-» ремонт, пайка, замена
Подготовка новой аккумуляторной батареи 55/60 Ач
Прочие виды работ связанные с электрооборудованием автомобиля
Наименование работ
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2110-2112
НИВА, авто иностранного производства
Час работы с электрооборудованием
Капитальный ремонт (Замена проводки и т.п.)
Установка автомагнитолы без колонок
Установка 2-х колонок в штатные места
Установка 2-х колонок, врезка
Установка 4-х колонок в штатные места
Установка 4-х колонок, врезка
Установка противотуманных фар, 2 шт.
Наименование работ
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2110-2112
НИВА, авто иностранного производства
Регулировка натяжения цепи/ремня
Замена прокладки крышки клапанов Уфа
Замена маслосъемных колпачков
Замена прокладки головки блока Уфа
Замена переднего сальника к/в
Ремонт демонтированной головки блока
Шлифовка плоскости головки блока
Замена заднего сальника к/в
Замена цепи/ремня ГРМ
Замена успокоителя цепи
Замена башмака натяжителя
Замена венца маховика
500 для снятого маховика
С/у поддона (защита/без защиты)
С/у масляного насоса
Замена подушки двигателя
Установка фаз газораспределения
Измерение давления масла
Замена клапана (впуск, выпуск)
Замена поршневых колец
С/у головки блока
Наименование работ
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2110-2112
НИВА, авто иностранного производства
УЗЧ промывка инжекторов (С/У +УЗЧ +Проверка на стенде)
8 клап. двиг.- 1600
16 клап. 1,5- 1700
16 клап. 1,6- 2700
Калина 16 клап. 1,4- 3000
УЗЧ промывка инжекторов (1 форсунка)
Замена топливного фильтра
Замена рампы, форсунок
Замена датчиков ЭСУД
Катушка зажигания С/у, замена
Провода высокого напряжения
Замена кат. нейтрализатора
Замена воздушного фильтра
Замер компрессии в цилиндрах
Измерение давления топлива
Проверка и регулировка на токсичность
Замена свечей, 8 клап.
Замена свечей, 16 клап.
Дополнительные работы
Наименование работ
ВАЗ, авто иностранного производства
без подъемника- 1час 250
на подъемнике- 1 час 550
На все виды работ предоставляется гарантия!
Предусмотрена система скидок.
Шиномонтаж Уфа цены (цены указаны в Рублях)
Наименование работ
Радиус колеса
R12
R13
R14
R15
R16
УАЗ, Газель
Джип
R18 и более
Снятие, установка колеса
Балансировка колеса без учета стоимости грузов
Шиномонтаж, вулканизация, 1 прокол с заплатами №1, 2, 3
Шиномонтаж, вулканизация, 1 прокол с заплатой №4
Ремонт бескамерной покрышки без учета стоимости пластыря
Ремонт бескамерной покрышки жгутом
Варка покрышки без учета стоимости пластыря
Ремонт камеры без учета стоимости заплаты
Замена вентиля без стоимости вентиля
Проверка дисбаланса колеса
Проверка колеса с камерой
Проверка колеса без камеры
Цены на услуги автомойки Уфа, АРмастер (цены указаны в Рублях)
Передняя подвеска на ВАЗ-2114: ремонт, замена
Передняя подвеска ВАЗ-2114 независимая, телескопическая.
В системе используются амортизаторные стойки – газовые либо гидравлического типа, винтовые пружины, поперечные рычаги, а также стабилизаторы, отвечающие за поперечную устойчивость автомобиля. В основе конструкции лежит деталь, выполняющая поворотную и опорную функцию, – это стойка передней подвески. Данный элемент представляет собой узел, состоящий из амортизатора и цилиндрической пружины.
Узел при помощи кронштейнов закреплен к поворотному кулаку колесной ступицы. Часть основного элемента подвески или же стойка автомобиля удерживается в верхней части кузова в специальном стакане и крепится на трех болтах. Данный узел также оснащается поворотным кулаком. Он необходим для крепления пальцев рулевых тяг.
Также передняя подвеска включает в себя ступицы для крепления колес, шаровые, специальные подшипники, узлы тормозной системы. Шаровые смонтированы неподвижно на нижних рычагах системы передней подвески. Пальцы опор установлены в посадочные места на ступицах колес и зафиксированы при помощи гаек. Нижний рычаг подвески ВАЗ-2114 установлен и закреплен на специальном элементе – растяжке. Она имеет два конца, которые прикрепляются к кузовному лонжерону через кронштейны. Одна сторона этой растяжки используется для крепления стабилизатора, где и установлен его конец. На втором располагается следующая половина стабилизатора. Так элемент связывает два колеса вместе.
Описание запчасти
Задняя балка на ВАЗ 2114 – стальной элемент торсионной подвески, обеспечивающей связь задней части кузова машины с колесами. Придает авто поперечной устойчивости. Имеет U-образное сечение. Отличается большой жесткостью на изгиб и малой — на кручение. Устройство задней балки простое.
Деталь состоит из двух рычагов продольного типа, соединенных сварочным методом. На корме имеются специальные держатели с отверстиями, служащие для монтажа элементов амортизатора. Также есть фланцы с отверстиями для крепежа оси задней пары колес. Неисправность задней балки проявляется стуком колес, потертостями на кузове от шин.
Принцип работы
Так устроена на автомобиле ВАЗ-2114 подвеска передних колес.
Сама система работает по следующему принципу – стойка и пружина действуют одновременно, являются опорным и амортизационным элементом для автомобиля. За счет применения в системе растяжек и рычагов обеспечивается поддержка для всего узла в нижней его части. Также система удерживается от движения в продольной оси кузова автомобиля. Ведущие колеса могут поворачиваться при помощи рулевых тяг – при повороте руля они тянут за специальные уши, расположенные непосредственно на стойках. Весь узел проворачивается полностью.
Верхняя его часть осуществляет вращение за счет опорного подшипника, а нижняя – за счет шаровых опор. Благодаря наличию в системе стабилизатора передняя подвеска ВАЗ-2114 связана вместе и может работать синхронизировано.
Как меняется шаровая?
Для этого вам нужно сорвать болты крепления переднего колеса и вывесить часть автомобиля на домкрате. Далее откручивается гайка крепления шарового элемента. Выпрессовывается палец опоры из рычага. Аналогично предыдущему случаю это делается при помощи съемника. При отсутствии такового гайку выкручиваем не до конца.
После этого рычаг сдвигается в сторону (монтировкой), и опора успешно извлекается наружу. Исправный палец не должен перемещаться с люфтом более 0,8 миллиметра в опоре. В противном случае его нужно заменить, поскольку здесь имеется большая выработка. Перед установкой грязезащитного пыльника рекомендуется промазать поверхность опоры герметиком.
Задняя и ее устройство
Сзади система устроена значительно проще, чем спереди. Здесь установлена зависимая подвеска. Это жесткая поперечная балка неразрезного типа. В качестве основы используется неразрезная балка. Это металлическая деталь, изготовленная методом сварки. Ее форма напоминает букву «Н», но здесь поперечная часть более длинная. Передними концами данная металлическая балка присоединена к двум кронштейнам, которые прикручены к лонжеронам в задней части автомобиля. Способ монтажа кронштейнов, удерживающих балку – шарнирный на сайлентблоках.
На задних концах этого элемента подвески имеются места для монтажа ступиц колес. Они устанавливаются на специальных фланцах и закрепляются при помощи болтовых соединений. На них же располагаются элементы тормозной системы. Внутри колесных ступиц установлены двухрядные подшипники. С другой стороны к задним концам балки крепится стойка и цилиндрическая пружина. Верхняя часть амортизатора установлена в стакане. Последний приварен к кузову автомобиля.
Как разбирается задняя подвеска?
На картинке цифрами обозначены основные элементы задней подвески ВАЗ 2114, которые обычно выходят из строя на плохих дорогах.
Схема задней подвески.
- Под номером 1 на картинке изображен резинометаллический шарнир – главное крепление к кузову машины.
- Кронштейн для крепления рычага задней подвески к кузову.
- Защитный кожух амортизатора.
- Буфер, который принимает нагрузку при сжатии.
- Крышка кожуха.
- Главная шайба опоры.
- Подушка для амортизации.
- Распорная втулка.
- Амортизатор, называемый также стойкой.
- Прокладка изоляции.
- Пружина.
- Соединительная балка для рычагов.
- Балочный рычаг.
- Кронштейн, которым крепится конструкция стойки.
- Фланец.
- Втулка рычажного типа.
В конструкцию балки входит соединитель и пара продольных рычагов. Они на схеме обозначены номерами 12 и 13. Детали соединены сваркой. В задней части к рычагам крепятся фланцы под номером 15, а также кронштейны для фиксации амортизаторов.
К фланцам прикручены оси задних колес с тормозными блоками. Спереди на рычагах задней подвески находятся втулки. Они держатся на резинометаллических шарнирах. Один конец пружины упирается на опору через прокладку из резины, а другим в амортизационную чашку.
Для ремонта задней подвески ВАЗ 2114 необходимо знать, как она правильно разбирается. Как это правильно сделать мы расскажем ниже.
Для начала машину нужно поставить над смотровой ямой или поднять при помощи подъемника. В багажнике нужно отсоединить заднюю и боковую отделку, а также катушку ремней безопасности. Также здесь же надо найти крепления стоек к кузову машины и ослабить их, но не откручивайте полностью.
Затем нужно ослабить крепления задних колес, сняв колпаки и полностью открутив колеса. Машина при этом должна стоять на надежных домкратах – по одному с каждой стороны.
Стойка передняяДемонтируйте тросики тормозной системы. Их следует доставать в сборе, отсоединив крепления тросов к рычагам ходовой части и кузову. После этого нужно демонтировать тормозные барабаны. Из рычагов ручного привода достаньте наконечники и отсоедините фланцы от щитков тормозных механизмов.
Перед снятием шлангов и патрубков системы торможения позаботьтесь, чтобы не произошла утечка. Далее демонтируйте упругий рычаг привода, необходимый для функционирования регулятора давления тормозов. Для извлечения рычага разъедините его с кронштейном, сняв стопорную шайбу, а потом уберите с колесной оси серьгу.
Отсоедините амортизаторы, сняв резиновые подушки, гайки крепления к кузову и шайбу. Далее подставьте упоры для передней колесной базы и приподнимите заднюю часть. Сделав это, можете снять буфера хода сжатия, амортизационные кожухи и пружины.
После отсоединения кронштейнов крепления кузова вы можете снять всю балку. Перед вами окажется задняя подвеска со стояками. В случае необходимости разберите амортизатор – это не доставит особых проблем.
Тип подвески — зависимый, на жесткой поперечной неразрезной балке. Элементы конструкции задней подвески и способы их соединения в автомобиле ВАЗ 2114 такие.
- Основанием является поперечная балка. Конструкция сварная, в форме буквы «Н», только с длинной поперечиной. Два передних конца балки закреплены на кронштейнах, прикрученных к задним лонжеронам автомобиля. Способ соединения с кронштейнами — шарнирный, на резинометаллических втулках. Задние концы балки имеют посадочные фланцы для колесных ступиц. Ступицы крепятся к фланцу болтами, на них смонтированы защитный кожух, тормозной цилиндр и колодки. Внутри ступицы находится двухрядный радиальный подшипник. Сверху на колодки насажен тормозной барабан и зафиксирован на ступице направляющими шпильками.
- К задним концам балки с другой стороны от ступиц крепится нижний конец стойки с пружиной цилиндрического типа. Верхний конец амортизатора упирается в стакан, приваренный к кузову, через резиновую проставку.
Схема задней подвески на ВАЗ 2114Схема задней подвески представлена на рис. 2. Задняя ходовая часть автомобиля ВАЗ 2114 действует следующим образом: поперечная балка работает как качающийся маятник, крепления к лонжеронам не позволяют ей двигаться вдоль оси машины. Закрепленные на противоположном конце маятника стойки с пружинами ограничивают его ход вверх-вниз и служат для колес амортизирующим и частично опорным элементом.
Типовые неисправности
Чаще всего все проблемы с подвеской на этом автомобиле можно решить своими руками. Признаки неисправностей зачастую связаны с поломкой амортизирующих стоек. Именно они являются самыми нагруженными элементами в автомобиле ВАЗ-2114.
Подвеска воспринимает динамическую нагрузку от колес автомобиля в момент езды по неровному покрытию, а также боковую нагрузку, которую создают рулевые тяги. Стойки – это значительная проблема. Но есть и более мелкие поломки. Они связаны с износом различных резиновых уплотнителей и сайлентблоков. Также возможно ослабление болтовых соединений. Для устранения этих неисправностей достаточно заменить изношенный уплотнитель. Ремонт подвески ВАЗ-2114 подразумевает замену стоек, пружин, сайлентблоков. Для демонтажа стойки необходимо иметь специальные приспособления. Все остальные инструменты – стандартные, и найдутся в гараже. Специальные инструменты – это стяжки для демонтажа пружин, а также съемник для выпрессовки пальца рулевой тяги.
Как разобрать и заменить элементы передней подвески?
Первым делом автомобиль устанавливают на яму, эстакаду или поднимают с помощью подъемника.
Машину лучше поставить на стояночный тормоз. С колес должны быть демонтированы декоративные колпаки. Также рекомендуется ослабить болты и отвернуть ступичную гайку. Когда передняя часть машины зафиксирована, колесо извлекают наружу. Далее вынимают палец шаровой опоры, который установлен в поворотном рычаге на передней стойке. Далее будет выполнен демонтаж стойки стабилизатора с рычага. Затем снимают растяжки, после чего полностью отсоединяют шаровую опору, которая удерживается на поворотном кулаке. На следующем этапе снимается рычаг – для этого его отсоединяют от кронштейна на кузове. Также полностью убирают болты, с помощью которых колодки крепятся на поворотный кулак.
Суппорт можно не доставать – достаточно подвесить его так, чтобы не повредился шланг. После этого выпрессовывают шлицевой хвостовик и ступицы. Со стороны капота убирают защитный кулак. Для этого нужно отвернуть гайки стойки, а затем снять элемент полностью. Также вынимается и другая стойка. Замена подвески ВАЗ-2114 предполагает демонтаж изношенных деталей и установку новых в обратной последовательности. Но необходимо учитывать некоторые особенности. Когда будет выполняться монтаж кронштейна к кузову автомобиля, необходимо следить, чтобы не повредилась резьба во втулках.
Как заменить рычаг?
Для этого поднимают переднюю часть автомобиля (поочередно с каждых сторон домкратом). Далее откручивают гайку крепления шаровой опоры и при помощи съемника вынимают из рычага палец шарового шарнира. Далее выкручивают гайку крепления растяжки.
От рычага отсоединяют стойку стабилизатора. Далее откручивают гайку, что крепит рычаг подвески к кузову. Если она закисла, используйте «жидкий ключ».
На следующем этапе можно смело извлекать рычаг из растяжки наружу. Новая деталь устанавливается в обратной последовательности.
Разборка задней подвески своими руками
Зная устройство подвески ВАЗ-2114, разобрать ее можно грамотно и быстро, причем своими руками. Первым делом нужно найти смотровую яму или подъемник. В багажнике отсоединяют облицовку, а также ослабляют гайки, удерживающие стойки. Затем выкручивают колесные болты. Далее выполняют демонтаж тросов тормозной системы. Лучше всего это делать в сборе.
После этого снимают барабан, патрубки и шланги тормозной системы. Теперь можно перейти к стойкам. Для того чтобы отсоединить их, снимают резиновые подушки, гайки и шайбы на кузове. Потом устанавливают дополнительные упоры для передних колес. Задняя часть должна быть приподнята. После этого можно извлекать пружины и стойки. Когда сняты кронштейны крепежа балки к кузову, тогда можно снять всю балку. На автомобиле ВАЗ-2114 подвеска устроена достаточно просто. Можно без труда заменить изношенные детали и выполнить сборку в обратном порядке.
Ремонт подвески ВАЗ 2114 своими руками
Комплект стоек
Каждая подвеска выполняет одинаковую роль — устраняет всевозможные колебания, делает езду более мягкой. Плюс она отвечает за уменьшение крена при входах в повороты. Поездки становятся более плавными, аккуратными.
Учитывая качество наших дорог, автомобилям действительно не позавидуешь, поскольку передняя подвеска ВАЗ 2114 испытывает немыслимые нагрузки, ровно, как и задняя.
Одни отдают предпочтение услугам сервисных центров, другие делают ремонт подвески ВАЗ 2114 своими руками. Что именно выберите вы — решайте сами. Скажем лишь, что на таком авто самому починить или заменить элементы подвески не так сложно, как может показаться на первый взгляд.
Сегодня мы рассмотрим устройство передней подвески ВАЗ 2114, а также нюансы ее замены. Аналогичный путь мы пройдем и с задней подвеской.
Передняя подвеска на ВАЗ-2114: ремонт, замена
Подвеска является тем самым узлом, который связывает кузов автомобиля с дорогой. Все удары и колебания воспринимает именно она. Поэтому к ходовой части предъявляются высокие требования. Схема подвески может быть разной – от балки до многорычажки. Сегодня мы уделим внимание передней подвеске ВАЗа-2114. Устройство ее и ремонт – далее в нашей статье.
Что входит в конструкцию?
Передняя подвеска на ВАЗ-2114 состоит из следующих элементов:
- амортизационные стойки "МакФерсон"; ;
- рычаги подвески;
- шаровые опоры.
Подробно о каждом элементе, а также о технологии его замены мы расскажем ниже.
Стойка
Это один из основных элементов передней подвески ВАЗа-2114. Стойка объединяет в себе пружину и гидравлический амортизатор. Благодаря этой детали подвеска обеспечивает поглощение и амортизацию неровностей на дороге. Чтобы элемент мог вращаться (с таким же углом, как передние колеса), вверху предусмотрен опорный подшипник. Сама стойка закреплена на чашках кузова в подкапотном пространстве. В отличие от задней, на нее возлагается 80 процентов всех нагрузок. Ведь впереди сосредоточены все важные узлы и агрегаты – двигатель, коробка и навесное оборудование.
Как заменить?
Обычно стойки меняют попарно и целиком. Для этого поддомкрачивают переднюю часть автомобиля и снимают колеса. Далее освобождают стойку от крепления с рулевым наконечником. После откручиваются две гайки, что крепят амортизатор к рычагам подвески. Болты извлекаются руками с обратной стороны. Если они приржавели, можно воспользоваться молотком, приложив деревянный брусок. Дальше нужно открыть капот и ослабить верхнее крепление стойки, которая в чашке.
Стабилизатор
Этот элемент передней подвески ВАЗа-2114 призван уменьшить крены автомобиля при прохождении им поворотов. Деталь не имеет сложного устройства и состоит из гибкой балки, а также пары силиконовых сайлентблоков. Элемент имеет небольшой ход, благодаря которому и обеспечивается устойчивость автомобиля на дороге. Крепится к передним лонжеронам центральной частью. Боковые части соединены с рычагом подвески на «костяшках». Стабилизатор отличается высоким ресурсом – более 100 тысяч километров. Обычно выходят из строя именно сайлентблоки. Но для их замены нужно снять стабилизатор полностью. Ниже мы расскажем, как это сделать.
Ремонт стабилизатора передней подвески ВАЗа-2114
Если ваш автомобиль потерял былую маневренность, и в передней части появились странные звуки, осмотрите состояние стабилизатора. Возможно, в нем износились сайлентблоки. Как заменить их? Для этого нужно:
- приподнять переднюю часть автомобиля;
- демонтировать болты крепления стоек с правого и левого колеса;
- снять гайки фиксации кронштейнов;
- извлечь стабилизатор в сборе.
Старые сайлентблоки можно достать руками. Перед установкой новых следует тщательно очистить место от грязи. Как отмечают отзывы, полиуретановые сайлентблоки имеют больший ресурс, нежели силиконовые. А по стоимости они практически одинаковые. Поэтому при покупке сайлентблоков стоит отдавать предпочтение именно полиуретановым элементам.
Рычаги
Спереди на ВАЗе-2114 используется независимая подвеска на рычагах. Данные элементы обеспечивают передачу и поглощение ударов, что возникают при наезде автомобиля на неровность. Рычаги передней подвески ВАЗа-2114 сделаны из высокопрочной стали ХК-60, поэтому легко переносят высокие нагрузки. Элемент крепится одной частью к шаровой опоре, а другой – к кузову на кронштейне. Конкретного ресурса рычаги не имеют. Некоторые не меняют их десятилетиями. Поэтому нужно ориентироваться, исходя из признаков. Основной симптом – это расслоение резины на металлической втулке.
Как заменить рычаг?
Для этого поднимают переднюю часть автомобиля (поочередно с каждых сторон домкратом). Далее откручивают гайку крепления шаровой опоры и при помощи съемника вынимают из рычага палец шарового шарнира. Далее выкручивают гайку крепления растяжки. От рычага отсоединяют стойку стабилизатора. Далее откручивают гайку, что крепит рычаг подвески к кузову. Если она закисла, используйте «жидкий ключ». На следующем этапе можно смело извлекать рычаг из растяжки наружу. Новая деталь устанавливается в обратной последовательности.
Шаровая опора
Это еще один немаловажный элемент в конструкции подвески. Шаровая опора является балансиром, на который оказывается вся нагрузка и тяжесть передней части кузова. Поэтому деталь изнашивается гораздо чаще, чем амортизационная стойка и рычаги. Стоит отметить, что шаровая является не только точкой опоры всей подвески, но и поворотным механизмом. Благодаря нему обеспечивается управление передних колес посредством рейки, тяг и кулака.
- шарнир равных угловых скоростей;
- поворотный кулак;
- рычаги;
- стойка и ее элементы крепления.
Другими словами, машине потребуется полная замена передней подвески. ВАЗ-2114 встанет на дорогой и продолжительный ремонт. Поэтому при первых же признаках эту деталь нужно менять.
Симптомы неисправности шаровой
В первую очередь проблема начинается с разорванного пыльника. Из-за этого внутрь попадает грязь, вода и песок. Тем самым они вымывают смазку из шарового механизма. В итоге элемент начинает работать «на сухую», начинаются коррозионные процессы. На практике это выливается в громкие стуки и скрипы подвески. Далее колеса начнут самопроизвольно менять свою траекторию движения. Также будет неравномерный износ протектора шин. С поворотом рулевого колеса стуки усиливаются. Если вовремя заметить проблему, можно исключить аварийные последствия.
Как меняется шаровая?
Для этого вам нужно сорвать болты крепления переднего колеса и вывесить часть автомобиля на домкрате. Далее откручивается гайка крепления шарового элемента. Выпрессовывается палец опоры из рычага. Аналогично предыдущему случаю это делается при помощи съемника. При отсутствии такового гайку выкручиваем не до конца. Отжимаем монтировкой рычаг и наносим легкие удары молотком вдоль оси рычага. В качестве буфера используйте деревянный брусок. На следующем этапе нужно открутить два болта, что крепят шаровую к поворотному кулаку.
Моменты затяжки
При установке шаровой следует придерживаться момента затяжки. Так, гайка крепления опоры к рычагу закручивается с усилием в 80-96 Нм. А та, что идет на поворотный кулак, затягивается с усилием в 50-62 Нм. Данная операция производится динамометрическим ключом. Он может быть цифровым или аналоговым (последний более надежен).
В заключение
Ходовая часть – это целый комплект элементов и механизмов. Она объединяет в себе не только сайлентблоки передней подвески ВАЗ-2114, но и ряд других немаловажных элементов. В ходе данной статьи мы рассмотрели устройство каждого из них, а также методы замены и ремонта.
Читайте также: