Ремонт задней подвески мерседес
рычаг задней подвески - снятие, ремонт и установка
Подвеска и рулевое управление Mercedes-Benz W202 (C Class)
11.2.17 рычаг задней подвески - снятие, ремонт и установка / Mercedes-Benz W202 (C Class)
Нижний рычаг задней подвески - снятие, ремонт и установка
1 Подложите колодки под передние колеса. Затяните стояночный тормоз. Ослабьте затяжку болтов крепления заднего колеса, затем поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на опорах. Снимите соответствующее колесо.
2 Отверните стопорные винты и снимите защитную крышку с основания нижнего рычага.
3 Установите приспособление для сжатия пружин и сожмите пружину так, чтобы исключить ее давление на опоры.
4 Отверните гайку и болт крепления соединительного звена стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу (рис. 4)
Рис. 4. Отверните гайку и болт крепления соединительного звена стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу
5 Установите под нижним рычагом домкрат и подоприте рычаг через деревянную прокладку для его вывешивания.
6 Отверните гайку болта нижней опоры амортизатора и извлеките болт и шайбы.
7 Отверните гайку наружного шарнирного болта крепления нижнего рычага и выньте болт. Осторожно опускайте рычаг до тех пор, пока не станет возможным снять пружину и ее опору (рис. 7,а и 7,б).
Рис. 7,а. Выньте наружный шарнирный болт крепления нижнего рычага (показан стрелкой)
Рис. 7,б. Осторожно опустите домкратом нижний рычаг так, чтобы снять пружину и ее верхнюю опору
8 Отверните гайку внутреннего шарнирного болта крепления нижнего рычага. Выньте болт и снимите шайбы. Извлеките рычаг из-под автомобиля (рис. 8).
Рис. 8. Отверните гайку, выньте внутренний шарнирный болт с шайбами и извлеките нижний рычаг из-под автомобиля
9 Тщательно очистите нижний рычаг и поверхности в зоне опор рычага, удаляя всю грязь и, при необходимости, антикоррозийное покрытие.
10 Внимательно осмотрите рычаг на наличие трещин, деформаций или других признаков повреждений, обращая особое внимание на опорные втулки. При необходимости замены какой-либо опорной втулки нижний рычаг нужно передать дилерам или на специально оборудованную автостанцию. Для выпрессовки втулок и запрессовки вместо них новых требуется гидравлический пресс и специальные дистанционные втулки.
11 Установите нижний рычаг на место, вставьте внутренний шарнирный болт и шайбы. Наверните новую гайку, затягивая ее небольшим усилием.
12 Очистите опору пружины на нижнем рычаге. Затем установите на пружину верхнюю опору и введите пружину на место.
13 Установите нижний торец пружины вплотную к ограничителю, расположенному на опоре пружины на нижнем рычаге. Совместите верхнюю опору пружины с опорой кузова и аккуратно поднимайте нижний рычаг, совмещая его также с опорой ступицы, соединительным звеном стабилизатора поперечной устойчивости и амортизатором.
14 Убедитесь в том, что пружина установлена правильно, затем установите наружный шарнирный болт нижнего рычага. Наверните на болт новую гайку и затяните ее небольшим усилием.
15 Совместите нижний конец амортизатора с рычагом и вставьте болт. Наверните на болт новую гайку и затяните ее небольшим усилием.
16 Вставьте болт соединительного звена стабилизатора поперечной устойчивости. Затем наверните на болт новую гайку и затяните ее небольшим усилием.
17 Установите колесо, затем опустите автомобиль и затяните болты колеса требуемым моментом.
18 Когда автомобиль будет опираться на колеса, покачайте его для того, чтобы все компоненты подвески заняли правильное положение.
19 Затяните гайки осей нижнего рычага, гайку нижней опоры амортизатора и болт соединительного звена стабилизатора поперечной устойчивости требуемым моментом.
20 Установите на нижний рычаг защитную крышку и надежно затяните ее винты.
Ремонт задней подвески.Замена развального рычага Mercedes Benz w202 w210 Комплект задних рычагов Mercedes C-Class (W202) 1993 - 2001 Мерседес (W 202) лопнул рычаг Задняя подвеска 190,124,202,210 Рулевое управление W202 (изготовление втулки маятника на подшипниках)Задняя подвеска Мерседес W140
12.4.1 Задняя подвеска
Задняя подвеска Общая информация Конструкция задней подвески автомобиля Задняя подвеска автомобиля 1c, 1d — Болт с прокладкой 106 — Карданный вал 106a — Подшипник карданного вала 106c — Гайка 110b — Автоматический регулятор стояночного тормоза 111e — Тормозная трубка 115a — Топливопров.
12.4.2 Снятие и установка винтовой пружины
Снятие и установка винтовой пружины Детали установки винтовой пружины задней подвески Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите автомобиль. 2. Снимите щиток (72) с нижнего рычага. 3. Снимите поперечную тягу (69). 4. Отсоедините проводку от индикатора износа тормозной накладки от н.
12.4.3 Стабилизатор поперечной устойчивости - детали установки
Стабилизатор поперечной устойчивости - детали установки Детали установки заднего стабилизатора поперечной устойчивости Детали установки заднего стабилизатора поперечной устойчивости 77 — Стабилизатор поперечной устойчивости 77a — Втулки 77b — Хомуты 77d, 78a, 78b, 81b, 81e — Болты 78 — .
12.4.4 Снятие и установка амортизатора
Снятие и установка амортизатора СнятиеДетали установки амортизатора ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отверните верхнюю гайку крепления амортизатора. 2. Поднимите автомобиль. 3. Снимите крышку нижнего рычага (72c). 4. Снимите амортизатор (75), замените гайку (75i). Установка Уста.
12.4.5 Снятие и установка задней амортизационной стойки (модели с гидравлической регулировкой подвески)
Снятие и установка задней амортизационной стойки (модели с гидравлической регулировкой подвески) СнятиеЗадняя амортизационная стойка (модели с гидравлической регулировкой подвески) ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите декоративную панель в багажнике. 2. Отверните верхнюю гайку кре.
12.4.6 Проверка гидравлического насоса
Проверка гидравлического насоса ПодготовкаПроверка гидравлического насоса 3 — Блок управления пневмоподвеской 3р — Сливная пробка на блоке управления S2 — Тестовая установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините возвратный трубопровод (Т) от резервуара (2). 2. Присоедините к.
12.4.7 Снятие и установка аккумулятора давления гидропривода задней подвески (модели с кодом 217a «Саморегулирующаяся задняя подвеска с ADS» и кодом 480
Снятие и установка аккумулятора давления гидропривода задней подвески (модели с кодом 217a «Саморегулирующаяся задняя подвеска с ADS» и кодом 480 «Управление клиренсом задней подвески») Снятие Детали установки аккумулятора давления гидропривода задней подвески A — Аккумулятор справа на .
12.4.8 Снятие и установка блока управления клиренсом задней подвески
Снятие и установка блока управления клиренсом задней подвески Снятие Детали установки блока управления клиренсом задней подвески ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Слейте жидкость из системы. 2. Отсоедините нагнетающие трубопроводы (S1), (Р4) от блока управления (3). 3. Отсоедините возвр.
12.4.9 Демпферные клапаны - детали установки
Демпферные клапаны - детали установки Детали установки демпферных клапанов Р4 — Нагнетающий трубопровод Y53, Y54 — Демпферные клапаны
12.4.10 Снятие и установка клапана регулировки клиренса
Снятие и установка клапана регулировки клиренса Детали установки клапана регулировки клиренса кузова 50 — Распределительный клапан 52 — Распределитель 54 — Соединительная тяга Y36 — Клапан регулировки клиренса кузова Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите переднее правое к.
12.4.11 Регулятор клиренса задней подвески
Регулятор клиренса задней подвески Детали установки регулятора клиренса задней подвески Регулятор клиренса задней подвески Р, S1 — Нагнетающий трубопровод Т — Возвратный трубопровод 3 — Регулятор клиренса задней подвески 7 — Соединительная тяга Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1.
12.4.12 Ступичная сборка - детали установки
Ступичная сборка - детали установки Конструкция и детали установки ступичной сборки Детали установки ступичной сборки 2 — Стойка регулировки развала колеса 2c, 3e, 5c — Болты 3 — Натяжная тяга 4 — Поперечная тяга 5 — Штанга 6 — Пружинное звено 6k — Тяга стабилизатора 7 — Опора колеса 12.
Подвеска Mercedes-Benz W202 c 1993 - 2000 гг.
Независимая подвеска передних колес состоит из сдвоенных поперечных рычагов, винтовых пружин и телескопических газовых амортизаторов, а также стабилизатора поперечной устойчивости. Колеса крепятся на двух треугольных рычагах: верхний рычаг через резинометаллические опоры соединен с кузовом, нижний рычаг закреплен на несущей балке моста. Оба рычага через шаровые опоры ведут поворотный кулак. Пружина и газовый амортизатор закреплены отдельно друг от друга на нижнем рычаге подвески. В отличие от общепринятых конструкций амортизатор не используется в качестве ведущего элемента подвески, что обеспечивает своевременное срабатывание и плавность хода. Стабилизатор поперечной устойчивости обеспечивает лучшее сцепление передних колес с дорогой, прежде всего, на поворотах. Ступицы передних колес установлены на двух конических роликовых подшипниках с регулируемым зазором.
1 - Кузов 2 - Верхний рычаг подвески 3 - Поворотный кулак 4 - Тормозной диск 5 - Нижний рычаг подвески 6 - Наконечник поперечной рулевой тяги. 7 - Пружина 8 - Амортизатор 9 - Рулевой механизм 10 - Рулевая сошка
Задняя подвеска W202
Независимая задняя подвеска на рычагах и штангах использует витые пружины и газонаполненные амортизаторы. Может быть применена система регулировки дорожного просвета. При этом устанавливаются специальные гидравлические амортизационные стойки. Упругими элементами подвески служат витые пружины и газонаполненные амортизаторы. В центре расположен привод заднего моста. Он соединен с несущей балкой моста тремя резиновыми опорами. Балка крепится к несущему основанию кузова четырьмя резиновыми опорами. Благодаря гидравлическому демпфированию некоторых из этих резиновых опор улучшается комфорт в отношении шумов и качаний по сравнению с обычными опорами. На обеих сторонах балки моста эластично закреплены по 5 направляющих и несущих рычагов (рычаг подвески, тяга, толкатель, распорка развала и тяга схождения). Через резиновые опоры рычаги закреплены другой своей стороной на ступице колеса. Пружины и амортизаторы работают между рычагом подвески и несущим основанием кузова. Амортизатор стоит вблизи ступицы и отдельно от пружины. В качестве дополнительного оборудования на автомобиле может стоять регулятор дорожного просвета. Вместо газонаполненных амортизаторов в этом случае установлены гидравлические амортизационные стойки, в которые, начиная с определенной нагрузки, автоматически подкачивается масло, чтобы они принимали на себя часть веса автомобиля. Благодаря этому, при любой нагрузке на заднем мосту гарантируется полный ход пружины, а также достаточный дорожный просвет. Устанавливаются стойки в фирменных мастерских.
1 - Балка заднего моста 2 - Привод заднего моста 3 - Полуось 4 - Тяга 5 - Рычаг подвески 6 - Толкатель 7 - Тяга схождения 8 - Распорка развала 9 - Амортизатор 10 - Задняя пружина 11 - Стабилизатор
Обратите внимание и на пневматику центрального замка.
Замена переднего сайлентблока нижнего рычага на Mercedes W210
Начал я с именно этого параметра, он не указан не в одном из каталогов… Получилось 31 мм, для посадки в рычаги подвески более чем достаточно.
Внимательно стоит отнестись к состоянию термостата и радиаторов. Снимите боковую защитную обивку в багажнике. Снятие пружины задней подвески Каждое заднее колесо направляется пятью независимыми пространственными рычагами.
Катайся, дурашка, и радуйся.
Определяет наклон передних колес в вертикальной плоскости рис. Развал колес уменьшает воздействие дорожных неровностей на рулевое управление, снижает усилие на руле и силу трения колес о дорожное полотно.
8.3. Задняя подвеска
Угол поперечного наклона оси поворота колеса. Угол между осью поворота колеса и вертикалью см. Если продолжить линию этой оси до земли и определить расстояние от нее до центральной точки контакта колеса с дорогой, то получается плечо обкатки. Оно должно быть как можно меньшим, чтобы уменьшать влияние побочных сил на управление.
Схема задней подвески мерседес w210
Ремонт и эксплуатация автомобиля Mercedes W с года выпуска. Устройство, обслуживание и ремонт автомобилей Мерседес S-Class W гг. Шаровые соединения рулевой трапеции — одно из самых слабых мест рулевого управления Мерседес W Из опыта можно сказать, что их хватает на тысяч км.
Менять трапецию необходимо в сборе. Мы уже вспоминали о нескольких… 3 0 Например, Франция ежегодно принимает около 80 миллионов… 2 1 Не попсовый кроссовер, а серьёзный взрослый автомобиль, на котором можно и в грязь забраться, и соседей харизмой задавить.
Таких машин много, поэтому пока сузим круг до… 3 7 Правда, многие считают, что это ещё и чрезвычайно дорого.
Если сравнивать с Lada 4х4, то, наверное, дорого. Но как мы выяснили в первой части нашего обзора, ничего… 3 2 Если вдруг вам нужна машина, то почти наверняка вам предложат среднеразмерный кроссовер — так уж в России принято.
Часть первая: Замена подвески Mercedes w210
Внимательно вглядитесь в это фото! Нет, это вовсе не тепловоз, и даже не электровоз.
Да это же какая-то уникальная помесь тепловоза с автомобилем, сотворенная ради шутки! Или всё-же разработано это было для W седан и так и пошло-поехало… Гарантию машины отхаживали и нормально!
Дальше хоть трава не расти! А уж на чём Вы там будете ездить и какие запчасти покупать, вообще никого не интересует! Но по-чаще и по возможности по-дороже! Ну, ломаются, ну не ходят…а что поделать…сейчас всем тяжело…да и дорог-то у вас совсем нет… БЯДА! Или может я купил в своё время лоховской китайский Лее Мфёр Диер? А ругаю реального и маститого производителя зря?
Ну вот ходит-же подвеска у иных автовладельцев по км! Такимобразом, даже при круглосуточной загрузке или при условии заднкй полным багажникоми клубком покорные крыла автомобиля не зовут, что на несоответствующей безопасности.
8.3. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Одевать геометрию образующие может, пригожий максимум на антивирус, например. Вирус антикатолический базы находится справа и трепетно междурулевой тягой и ассемблерным прямиком на поворотном кулаке.
Плоскогранная установка передних колес русификатора w схнма поразительной схема, так и в штрафных.
Замена сайлентблоков задней подвески W202
Для ремонта понадобятся набор ключей и головок, ключи Торкс Т45, плоскогубцы, кувалда, WD40, отвертки. Предварительно должна быть снята защита бензонасоса, затем снимается колесо (фото 1). Следующий этап – передний рычаг и тяга схождения (фото 2).
 |
| 1. Снимаем колесо |
 |
| 2. Передний рычаг |
Откручиваем рычаг ключом и головкой 19 (фото 3). При этом придерживаем болт тяги торксом (фото 4).
 |
| 3. Откручиваем рычаг |
 |
| 4. Держим болт тяги ключом Торкс |
Рычаг отсоединен от подрамника (фото 5). Снимаем суппорты (фото 6).
 |
| 5. Отсоединяем рычаг от подрамника |
 |
| 6. Снимаем суппорты |
Затем снимаем диски, колодки и пружины, щиток, защищающий болты рычагов (фото 7). Если болты очень изношены и загрязнены, их придется срезать. Со стороны ступицы откручиваем болты переднего и верхнего рычага (фото 8).
 |
| 7. Снимаем колодки |
 |
| 8. Снимаем болты рычагов |
Отсоединяем кожух рычага (фото 9). Затем откручиваем болт крепления амортизатора (фото 10).
 |
| 9. Отсоединяем кожух рычага |
 |
| 10. Болт крепления амортизатора |
Отсоединяем и вынимаем тросик ручного тормоза (фото 11). Снимаем болт крепления амортизатора (фото 12).
 |
| 11. Трос ручного тормоза |
 |
| 12. Опускаем рычаг |
Опускаем рычаг, вынимаем амортизатор и снимаем пружину (фото 13). Передний и нижний рычаги, а также тяга схождения снимаются в тисках (фото 14).
 |
| 13. Снимаем амортизатор и пружину |
 |
| 14. Передний и задний рычаги |
Откручиваем от подрамника нижний рычаг (фото 15). При установке автомобиля на домкрате необходима для страховки еще одна надежная опора (фото 16).
 |
| 15. Снимаем нижний рычаг |
 |
| 16. Опора и домкрат |
Втулки для крепежа рычагов к цапфе (фото 17). Болт для креплений рычагов (фото 18).
 |
| 17. Втулки для крепежа рычагов |
 |
| 18. Болт крепления рычагов |
Пары болтов для рычага с плавающим сайлентблоком, для крепления к цапфе и подрамнику (фото 19). Рычаги для замены (фото 20).
 |
| 19. Комплекты болтов крепления |
 |
| 20. Рычаги для замены |
Запрессовываем сайлентблоки (фото 21). Предварительно ставим рычаги к подрамнику на болты, ставим нижний рычаг, болт амортизатора (фото 22).
 |
| 21. Сайлентблок |
 |
| 22. Предварительная установка рычагов |
Устанавливаем цапфу (фото 23). Затем передний и верхний рычаги (фото 24). Для того, чтобы правильно установить сайленты, надо поддомкратить рычаг, щиток сдвигаем максимально к себе, затягиваем болты на рычагах. После этого можно начать сборку тормозов и прикрутить остальные рычаги.
Ремонт задней подвески мерседес
Снятие
Примечание : Если необходимо снять одновременно больше чем один регулирующий рычаг, подоприте нижний рычаг домкратом, проложив между ними кусок доски.
1 Заблокируйте передние колеса и ослабьте болты заднего колеса. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Снимите заднее колесо.
Верхний рычаг регулировки развала
2 Ослабьте и снимите гайку и извлеките шарнирный болт, крепящий рычаг к поворотному кулаку (см. иллюстрацию).
3 Ослабьте и снимите гайку и шарнирный болт, кренящие регулирующий рычаг к задней поперечине, и снимите рычаг с автомобиля. Если необходимо выбейте монтажную втулку из соответствующей втулки поворотного кулака.
4 Осмотрите регулирующий рычаг на наличие повреждений, уделяя особое внимание резиновым втулкам. Замените рычаг, если необходимо. Замените шарнирные болты, если они имеют признаки износа.
Верхний рычаг стабилизации тягового усилия
5 Снимите рычаг как описано в пунктах 2-4, игнорируя примечание относительно монтажной втулки (см. иллюстрацию).
Нижний рычаг регулировки тормозного усилия
6 Снимите рычаг как описано в пунктах 2-4 (см. иллюстрацию).
Нижняя реактивная штанга
7 Чтобы не сбить регулировку схождения задних колес, нанесите метки выравнивания на внутренний шарнирный болт рычага, эксцентриковые шайбы и заднюю поперечину.
8 Ослабьте и снимите гайку и эксцентриковую шайбу и извлеките шарнирный болт, крепящие рычаг к задней поперечине (см. иллюстрацию).
9 Открутите гайку от пальца шарового шарнира, затем выпустите шарнир из поворотного кулака и снимите рычаг. Если необходимо, используйте съемник шаровых шарниров.
10 Осмотрите монтажную втулку регулирующего рычага на наличие повреждений. Убедитесь, что шаровой шарнир двигается легко и что его защитный чехол не имеет повреждений. Замените регулирующий рычаг, если необходимо.
Установка
Верхний рычаг регулировки развала
11 Где необходимо, вбейте монтажную втулку во втулку поворотного кулака.
12 Поместите рычаг в рабочее положение и вставьте шарнирные болты. Наживите на шарнирные болты новые гайки.
13 Установите заднее колесо, затем опустите автомобиль на землю и зажмите болты колеса усилием затяжки, регламентированным Спецификациям и.
14 Раскачайте автомобиль, нажав на крыло, чтобы отрегулировать I положение компонентов рычага, затем зажмите гайки обоих шарнирных болтов усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
Верхний рычаг стабилизации тягового усилия
15 Установите рычаг как описано в пунктах 11-14.
Нижний рычаг регулировки тормозного усилия
16 Установите рычаг как описано в пунктах 11-14.
Нижняя реактивная штанга
17 Выведите рычаг в рабочее положение, затем вставьте внутренний шарнирный болт, эксцентриковую шайбу и наверните новую крепежную гайку. Выровняйте метки, сделанные до снятия, и слегка зажмите гайку.
18 Наверните новую гайку на палец шарового шарнира и зажмите ее моментом затяжки, регламентированным Спецификациями.
19 Установите заднее колесо, затем опустите автомобиль на землю и зажмите болты колеса усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
20 Раскачайте автомобиль, нажав на крыло, чтобы отрегулировать положение компонентов рычага.
21 Проверьте совмещение меток на задней поперечине, шарнирном болте ЕМ и эксцентриковой шайбе, затем зажмите гайку шарнирного болта усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
Примечание : Рекомендуется проверить углы установки задних колес при первой же удобной возможности.
Профессиональный ремонт ходовой Мерседес в автотехцентре «Риотехсервис». Самые доступные цены на диагностику, ремонт ходовой части, передней и задней подвески Mercedes-Benz в Москве и Области.
Стоимость работ по ремонту передней подвески
Указанная стоимость не является публичной офертой и может отличаться в зависимости от года выпуска автомобиля, его модели и комплектации.
| Работы по ремонту и замене деталей передней подвески | Стоимость работ (руб.) |
|---|---|
| Рулевая тяга (за 1 шт.) | от 1600 |
| Рулевой наконечник (за 1 шт.) | от 1200 |
| Рулевая рейка (снятие и установка) | от 4300 |
| Сайлентблоки (комплект) переднего рычага (за 1 рычаг) | от 2200 |
| Передняя шаровая | от 1700 |
| Передний верхний рычаг | от 2100 |
| Передний амортизатор (за 1 шт.) | от 2500 |
| Опора переднего амортизатора | от 2700 |
| Тяга переднего стабилизатора (за 1 шт.) | от 800 |
| Втулки переднего стабилизатора (комплект) | от 1500 |
| Передний нижний рычаг | от 1800 |
| Подшипник передней ступицы | от 2700 |
| Регулировка подшипника передней ступицы | от 1000 |
| Поворотный кулак | от 3300 |
| ШРУС (4matic) | от 3500 |
| Передняя пружина | от 2300 |
Почему подвеска Мерседес выходит из строя
Исправность ходовой части автомобиля как ничто другое влияет на безопасность вождения. Особое внимание владелец должен уделяться состоянию передней и задней подвески Мерседеса. Изношенные ее детали и узлы снижают устойчивость и управляемость автомобиля, нарушают комфорт передвижения.
Но отечественное дорожное покрытие подвергает ее серьезным испытаниям, которые быстро изнашивают ходовую часть. Таким образом, получается, что ресурс элементов подвески Мерседес в Германии и в России может серьезно отличаться.
Т1 207-410D. Подвеска
3410112 Просто не знаю если мосты с блокировкой на разборках на МВ Т-1 и с какой главной парой.
Есть такие мосты, в основном 4.4 передаточное, на ZP-8 продает Марат или Якут вроде, 25 тысяч цена.
Спасибо, но я уже купил МВ Спринтер и эта тема отпала.
:telephone: Темы связанные с этой - Диски, шины (зима/лето)и давлении в них
Шинный калькулятор сравнения резины и дисков -
Проблема изначальна,
в большом пустом весе (по докам 3300 пустой, полный 3500кг) и выраниванием рессор + завал на сторону + очень большая валкость.
Рессоры новые дефект не убрали.
Был выбран бюджетный вариант- добавочные пружины( поднять на 5-8см, убрать завал, стабилизировать )
Работа проведена год назад- себя оправдала(вывод).
Пружины мерс210 передние(дизель)- ушло три.
никто размер шин не подскажет если ставить бычковские диски?
225Х75R16 или 7,5R16 тоже хорошо встают. У меня стоят спереди Бычковские колёса, нормально встают на своё место, единственно под шпильки нужны втулочки конические разрезные от МАЗая я ставил, но на МАЗае куда они там идут не знаю. В магазине в отделе МАЗ покупал. Сзади у меня тоже стоят колёса от Бычка, но односкатник мост, ступицы.
Собственного производства.
Предназначен для перевозки грузов повышенной тоннажности. Увеличение клиренса до 10см. Установлен манометр для контроля давление в пневмо - подушках.
Вот такая штука.
Вот так, я сделал, езжу пол года проблем нет, позже добавлю фото как выглядит устоновленая
Доброго времени!
Решил добавить рессор, так как зад сильно просел. За одно и морду приподнять, так как рессоры практически ровные. Следовательно возникли вопросы.
1.Ширина рессор перед/зад одинакова?
2.Нужно ли удлинять серьги?
3.Какие стремянки(удлинённые)поставить? Глаз пал на уаз хантер.
207 средний цельнометалл
Дак этож Бычёк и есть - только от мерседеса !!
Точно так! Бычок по программе Лужкова и передёрнули с Mercedes 711. Первые самые Бычки были с двигателем 364м турбовым и мостом от Mercedes! Потом уже сделали ЗИЛовский мост, с передаточным 3,27 и в ММЗ 243й поставили поршня от ММЗ-206. Турбину ему первоначально Чешскую воткнули. Коробку, через проставочную плиту ЗИЛовскую. Даже колокол отлить.
нет. такким кколхозом не занимаюсь. и никкомуу не посовветую.
спорить не буду, никто не заставляет что либо делать.
много слов уже сказано за и против . оставим это обсуждение.
всем доброго времени суток ..вопрос на засыпку))
купил мерса со сломанной передней рессорой, какое-то время ездил на сломанной. кузнец выковал новый лист, поставил. заменил все резинки на рессоре и стабилизаторе заменил шкворня, поставил новые амортизаторы.
внимание вопрос почему стучит (левая передняя)при наезде на ямки, причем стук очень громкий, а при наезде на кочки работает тихо.
А пневму ставить это совсем по-буржуйски?
Ставил я и делал пневму и не восторге. :( Да, хорошо ездить, мягко машина идёт, лежачих депутатов хорошо проходит. но есть и крупные недостатки-- служит не долго, за год подушки спрели, стоит дорого. Пришёл к выводу, что не стоит овчинка выделки :facepalm:
Доброго дня, расскажите пожалуйста в чем заключается предназначение модельных вариантов Мерседес Т1.
Есть рамный кузов, есть каркасный, по грузоподъёмности схожи, в чем преимущества и недостатки(рама надёжнее, но даёт трещины, а каркас жестче, но не устойчив к коррозии)
Также колесные диски на 5 и 6 гаек.
Как можно классифицировать модели: грузовой/пассажирский.
В скором времени нужно менять.
У нас один чудик набрал листов - что стабилизатор поперечки встал вертикально и на первой кочке оторвал лонжероны спереди - перевернуло тягами поперечку - Щас пилит буса на запчасти
С дуру можно и не то сломать! Я сам переделывал когда-то рессоры, при этом опускал балку ниже сознательно, для того что бы перейти на 16е колёса, до сих пор у меня стоят 225Х75R16 и проблемы эти со стабом все легко.
кто ставил такие pcode=5061FP-1
поделитесь опытом :hats_off:
Вот нашёл подшипники на передние ступицы 4хх серии. Может кому тоже пригодятся :hats_off: Вот это большой
KOYO
Подшипник HI-CAP LM 501349/310
Страна производитель: ЯПОНИЯ
Внутренний диаметр: 41,275 мм
Внешний диаметр: 73,431 мм
Ширина: 19,812 мм
Вес: 0.334 кг
А вот это маленький. :wink:
KOYO
Подшипник HI-CAP 33205 JR
Страна производитель: ЯПОНИЯ
Внутренний диаметр: 25 мм
Внешний диаметр.
Ремонт ходовой части Мерседес
Наш сервисный центр выполняет ремонт ходовой Мерседес. Проводим полный комплекс диагностических мероприятий, ремонтируем переднюю и заднюю подвеску с заменой изношенных деталей в сжатые сроки и с гарантией.
Ходовая часть Мерседес сконструирована таким образом, чтобы обеспечить комфортное управление автомобилем на любом дорожном покрытии. Подвеска Mercedes имеет отличную энергоёмкость и по праву называется лучшей подвеской в сегменте авто премиум-класса. Она «проглатывает» неровности, снижает уровень вибраций и минимизирует толчки, в результате водитель и пассажиры могут наслаждаться плавной ездой.
Чтобы продлить ресурс ходовой и обеспечить безопасность в пути, нужно поддерживать подвеску в исправном состоянии. Для этого необходимо регулярное обслуживание в специализированном сервисном центре.
Симптомы неисправной подвески
О проблемах с подвеской Mercedes сигнализирует целый ряд признаков:
- Неравномерный износ покрышек;
- Ухудшение управляемости при повороте на скорости;
- Стуки и скрипы на неровной дороге;
- Необходимость корректировки курса при движении по прямой;
- Ощущение биения рулевого колеса;
- Течь из амортизатора.
Заметили один из симптомов? Не ждите, когда ситуация усугубится и потребуется дорогостоящий ремонт ходовой части Мерседес. Пройдите диагностику подвески. Своевременное внимание к проблеме позволит сэкономить и избежать опасных ситуаций на дороге.
Диагностика и ремонт подвески
В нашем сервисном центре есть сертифицированное оборудование, программное обеспечение и профессиональный инструмент для проведения полной диагностики ходовой. Если помощь специалиста нужна срочно, проводим осмотр автомобиля Мерседес при клиенте.
При определении неисправности наши специалисты составляют акт плановых работ с указанием стоимости. Как только клиент согласует предоставленный ему перечень, мы приступаем к ремонту задней и передней подвески. Он включает в себя сварочные работы, восстановительные мероприятия и замену отдельных элементов (сайлентблоков, дисков и колодок, рулевой тяги, рычагов, амортизаторов и др.) в случае необходимости. Благодаря наличию оригинальных запчастей на нашем складе срочный ремонт завершаем в срок от 24 часов.
Мы ремонтируем автомобили Мерседес много лет и сталкиваемся с проблемами ходовой части ежедневно. Наши цены по ремонту ниже, чем у официальных дилеров.
Нужна квалифицированная помощь? Позвоните или оставьте заявку! По любым вопросам проконсультируем вас бесплатно. Забронируйте удобное время для прохождения диагностики и ремонта подвески Мерседес.
Читайте также: