Ремонт передней подвески дэу нубира
Стойки переднего и заднего стабилизатора поперечной устойчивости Daewoo Nubira (Дэу Нубира) – замена и модернизация (улучшение)
Стойки (штанги) переднего и заднего стабилизатора поперечной устойчивости можно смело назвать – головной болью счастливых обладателей автомобилей Daewoo Nubira (Дэу Нубира). К «головной боли» «нубировцев» можно еще причислить задние салейнтблоки нижних рычагов, но о них будет рассказано в другой статье. Думаю, что многие владельцы Daewoo Nubira (Дэу Нубира) на вопрос – как часто Вам приходиться менять стойки стабилизатора? Ответят – Да зае… уже их менять! (что подразумевает – довольно частую замену этой запчасти). Подвеска Нубиры мягкая и комфортабельная, как говорится все сделано для человека, но никак не для наших дорог! Ну, ни рассчитаны некоторые детали (в нашем случае – стойки стабилизатора) автомобиля для прелестей украинских дорог. Напрашивается вопрос – Что можно сделать? Поменять и улучшить дороги или поменять и модернизировать (усовершенствовать) стойки стабилизатора? Ну, с дорогами вопрос, конечно же, сразу отпадает…. А вот про усовершенствование стоек стабилизатора поперечной устойчивости Вы узнаете ниже….
Сразу хочу сказать, что для изготовления усиленной стойки стабилизатора Вам понадобятся не только желание, время, запчасти, но и хороший токарь . Без этого человека данная затея обречена на провал. Есть токарь? Если да, то это отлично! Дальше составляем список того, с чем Вы придете к токарю: четыре разборных рулевых наконечников на ВАЗ-2101 в сборе фото № 1 (рулевой наконечник, шаровой палец, пластмассовая втулка, пружина и резиновый пыльник – в разобранном виде фото 2) плюс можно купить в запас набор пластмассовых втулок и пыльников (можно еще купить и пальцы, но это по желанию. Смотрим фото втулок и пальцев, правда без пыльников под номером 3), старые стойки стабилизатора (это обязательно, так как мастеру будет необходимо замерить длину стойки, и диаметр родного шарового пальца).
Объясняем токарю что надо сделать: сточить шаровой палец от ВАЗ-2101 до диаметра родного Нубировского пальца и нарезать резьбу (фото 4) и дальше сварить, сохраняя стандартную длину, два рулевых наконечника вместе, используя, металлический стержень (думаю, что у токаря он найдется). На фотографии № 5 смотрим, как выглядит готовая модернизированная стойка стабилизатора поперечной устойчивости и родная стойка Daewoo Nubira (Дэу Нубира). Разница на лицо! Вот как выглядит она на автомобиле фото № 6.
Про снятие и установку, стойки (штанги) переднего и заднего стабилизатора поперечной устойчивости особо говорить нечего. Снять старую стойку не составит труда, необходимо только иметь набор рожковых и накидных ключей, плюс для фиксации пальца шестигранник. Перед установкой усиленной стойки, на палец, по верх резинового пыльника следует надеть упорную шайбу , а под гайку шайбу-гровер и как можно сильней затянуть гайку, плюс можно это дело еще и законтрогаить (для фиксации пальца от прокручивания придется использовать тонкий и надежный металлический стержень, как пример, можно применить сверло). И все готово!
Можно сказать, что этот недостаток автомобиля Daewoo Nubira (Дэу Нубира) мы решили. Такая стойка, верно, прослужит Вам как минимум год и в дальнейшем, при появлении в стойке скрипов и стуков, Вам будет достаточно снять и перебрать стойку, то есть заменить втулки, пыльник и возможно, смотря в каком он состоянии, шаровой палец.
В подготовке материала выражается благодарность Завизиону Андрею Ивановичу! 😉
Замена переднего рычага подвески Дэу Нубира (Daewoo Nubira)
Рычаг - основной несущий элемент ходовой автомобиля, который выполняет роль стабилизирующего элемента. Передняя подвеска подвергается повышенным нагрузкам, из-за чего замена рычагов требуется довольно часто. Конструкция современной подвески состоит из двух, трех и даже четырех рычагов. От их количества зависит плавность хода машины, повышается уязвимость всего узла. Если нужна срочная замена переднего рычага подвески в Минске - посетите наш автосервис «500 Ампер», который предлагает хорошую стоимость услуг.
Признаки неисправности, причины
Эти элементы ходовой части выходят из строя очень редко, но, тем не менее, рекомендуется регулярно следить за их состоянием. От работоспособности ходовой части машины зависит уровень комфорта водителя и пассажиров, безопасность движения по дорожному полотну. Повышенные нагрузки в результате наезда колесом на посторонние предметы или попадания колеса в глубокие ямы впоследствии нарушают исходное состояние подвески. Это приводит к необходимости срочного технического обслуживания транспорта. В некоторых случаях может потребоваться замена рычагов.
- характерные стуки в подвеске авто во время передвижения по дорожному полотну;
- вибрация во время езды;
- большой крен на поворотах;
- увеличение тормозного пути;
- гул и хруст при повороте;
- неустойчивость автомобиля;
- быстрое разрушение сайлентблоков;
- неравномерный износ покрышек и искривление колес.
К основным причинам преждевременного износа составляющих элементов подвески машины стоит отнести следующие:
- эксплуатация транспорта с максимальной нагрузкой;
- естественный износ;
- регулярная езда по некачественным дорогам;
- неаккуратное преодоление препятствий.
Этапы замены
Предварительно мастера нашего СТО проведут диагностику автомобиля с задействованием инновационного компьютерного оборудования.
После обнаружения поломки проводится восстановление или замена переднего рычага, которая состоит из таких этапов:
- предварительно демонтируется колесо авто;
- далее надо открутить болты, фиксирующие передний рычаг;
- демонтаж элемента;
- установка новой детали;
- сдача работ владельцу транспорта.
Плюсы обращения в сервисный центр «500 Ампер»
Существует несколько причин, почему стоит посетить наш автосервис:
- ремонт выполняют квалифицированные мастера, имеющие опыт работы в этой области;
- компания располагает складом оригинальных автозапчастей;
- ремонтные работы проводятся в оговоренные сроки;
- дается гарантия на все виды работ;
- для профессиональной диагностики задействуется инновационное компьютерное оборудование.
Если вашему автомобилю нужна замена переднего рычага подвески цены, на которую зависят от объема работ - заполняйте онлайн-форму на сайте нашей компании. Связаться с сотрудниками СТО «500 Ампер» можно по контактным номерам телефонов, которые есть на сайте автосервиса.
Ремонт передней подвески Daewoo Nubira
Ремонт передней подвески Daewoo Nubira, цена в Москве, ремонт рычагов передней подвески Дэу Нубира: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!
Данная услуга осуществляется для моделей Daewoo Nubira.
Прайс-лист на услуги
| Услуга, устранение неисправностей | Цена, руб.* | ||
| легковые а/м | джипы | минивэны | |
| замена двух пружин | 3000 | ||
| замена рычага нижнего в сборе (1 шт.) | 1350 | 1650 | 2400 |
| замена рычага верхнего в сборе (1 шт.) | 1200 | 1800 | 2200 |
| замена комплектов сайлентблоков | 1450 | 1650 | 3600 |
| замена шарового шарнира (1 шт.) | 650 | 1650 | 2200 |
| замена балки | 4500 | 5200 | 15600 |
| замена амортизатора (1 шт.) | 1450 | 1500 | 2500 |
| замена втулок стабилизатора | 950 | 1800 | 2400 |
| переборка передней подвески | 12550 | 10500 | 19900 |
| замена кронштейна продольной растяжки (1 шт.) | 650 | ||
| замена передней стойки в сборе | 1450 | 1500 | 2200 |
| замена верхней опоры стойки | 1450 | 1500 | 2200 |
| замена сход-развального болта 1 ст. | 350 | 450 | 650 |
| замена сайлентблоков передних рычагов | 1250 | 1650 | 3600 |
| замена стойки стабилизатора | 400 | 450 | 450 |
* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.
Подвеска Daewoo Nubira (Дэу Нубира)
Типы и конструктивные особенности подвески автомобилей Дэу Нубира. Передняя и задняя подвеска Daewoo Nubira.
Выберете ниже модель и модификацию:
| Модификация | Тип кузова | Передняя подвеска | Задняя подвеска |
| Daewoo Nubira I Универсал 5 дв. / 1.6 AT (106 л.с.) (1997) | Универсал 5 дв. | Винтовая пружина | Винтовая пружина |
| Daewoo Nubira I Универсал 5 дв. / 1.6 MT (106 л.с.) (1997) | Универсал 5 дв. | Винтовая пружина | Винтовая пружина |
| Daewoo Nubira I Универсал 5 дв. / 2.0 AT (133 л.с.) (1997) | Универсал 5 дв. | Винтовая пружина | Винтовая пружина |
| Daewoo Nubira I Универсал 5 дв. / 2.0 MT (133 л.с.) (1997) | Универсал 5 дв. | Винтовая пружина | Винтовая пружина |
| Daewoo Nubira I Хэтчбек 5 дв. / 1.6 AT (106 л.с.) (1997) | Хэтчбек 5 дв. | Винтовая пружина | Винтовая пружина |
| Daewoo Nubira I Хэтчбек 5 дв. / 1.6 MT (106 л.с.) (1997) | Хэтчбек 5 дв. | Винтовая пружина | Винтовая пружина |
| Daewoo Nubira I Хэтчбек 5 дв. / 2.0 AT (133 л.с.) (1997) | Хэтчбек 5 дв. | Винтовая пружина | Винтовая пружина |
| Daewoo Nubira I Хэтчбек 5 дв. / 2.0 MT (133 л.с.) (1997) | Хэтчбек 5 дв. | Винтовая пружина | Винтовая пружина |
| Daewoo Nubira I Седан / 1.6 AT (106 л.с.) (1997) | Седан | Винтовая пружина | Винтовая пружина |
| Daewoo Nubira I Седан / 1.6 MT (106 л.с.) (1997) | Седан | Винтовая пружина | Винтовая пружина |
| Daewoo Nubira I Седан / 2.0 AT (133 л.с.) (1997) | Седан | Винтовая пружина | Винтовая пружина |
| Daewoo Nubira I Седан / 2.0 MT (133 л.с.) (1997) | Седан | Винтовая пружина | Винтовая пружина |
| Daewoo Nubira II Универсал 5 дв. / 1.6 AT (106 л.с.) (2000) | Универсал 5 дв. | Поперечный рычаг | Поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira II Универсал 5 дв. / 1.6 MT (106 л.с.) (2000) | Универсал 5 дв. | Поперечный рычаг | Поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira II Универсал 5 дв. / 2.0 AT (126 л.с.) (2000) | Универсал 5 дв. | Поперечный рычаг | Поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira II Универсал 5 дв. / 2.0 AT (133 л.с.) (2000) | Универсал 5 дв. | Поперечный рычаг | Поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira II Универсал 5 дв. / 2.0 MT (126 л.с.) (2000) | Универсал 5 дв. | Поперечный рычаг | Поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira II Универсал 5 дв. / 2.0 MT (133 л.с.) (2000) | Универсал 5 дв. | Поперечный рычаг | Поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira II Хэтчбек 5 дв. / 1.6 MT (106 л.с.) (2000) | Хэтчбек 5 дв. | Поперечный рычаг | Поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira II Хэтчбек 5 дв. / 2.0 AT (126 л.с.) (2000) | Хэтчбек 5 дв. | Поперечный рычаг | Поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira II Хэтчбек 5 дв. / 2.0 AT (133 л.с.) (2000) | Хэтчбек 5 дв. | Поперечный рычаг | Поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira II Хэтчбек 5 дв. / 2.0 MT (126 л.с.) (2000) | Хэтчбек 5 дв. | Поперечный рычаг | Поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira II Хэтчбек 5 дв. / 2.0 MT (133 л.с.) (2000) | Хэтчбек 5 дв. | Поперечный рычаг | Поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira II Седан / 1.5 MT (110 л.с.) (2000) | Седан | Поперечный рычаг | Поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira II Седан / 1.6 AT (106 л.с.) (2000) | Седан | Поперечный рычаг | Поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira II Седан / 1.6 MT (106 л.с.) (2000) | Седан | Поперечный рычаг | Поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira II Седан / 1.8 MT (136 л.с.) (2000) | Седан | Поперечный рычаг | Поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira II Седан / 2.0 AT (126 л.с.) (2000) | Седан | Поперечный рычаг | Поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira II Седан / 2.0 AT (133 л.с.) (2000) | Седан | Поперечный рычаг | Поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira II Седан / 2.0 MT (126 л.с.) (2000) | Седан | Поперечный рычаг | Поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira II Седан / 2.0 MT (133 л.с.) (2000) | Седан | Поперечный рычаг | Поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira III Универсал 5 дв. / 1.4 AT (94 л.с.) (2002) | Универсал 5 дв. | Амортизационная стойка | Двойной поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira III Универсал 5 дв. / 1.4 MT (94 л.с.) (2002) | Универсал 5 дв. | Амортизационная стойка | Двойной поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira III Универсал 5 дв. / 1.6 AT (110 л.с.) (2002) | Универсал 5 дв. | Амортизационная стойка | Амортизационная стойка |
| Daewoo Nubira III Универсал 5 дв. / 1.6 MT (110 л.с.) (2002) | Универсал 5 дв. | Амортизационная стойка | Амортизационная стойка |
| Daewoo Nubira III Универсал 5 дв. / 1.8 AT (122 л.с.) (2002) | Универсал 5 дв. | Амортизационная стойка | Амортизационная стойка |
| Daewoo Nubira III Универсал 5 дв. / 1.8 MT (122 л.с.) (2002) | Универсал 5 дв. | Амортизационная стойка | Амортизационная стойка |
| Daewoo Nubira III Универсал 5 дв. / 2.0 AT (132 л.с.) (2002) | Универсал 5 дв. | Амортизационная стойка | Двойной поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira III Универсал 5 дв. / 2.0 MT (132 л.с.) (2002) | Универсал 5 дв. | Амортизационная стойка | Двойной поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira III Седан / 1.4 AT (94 л.с.) (2002) | Седан | Амортизационная стойка | Двойной поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira III Седан / 1.4 MT (94 л.с.) (2002) | Седан | Амортизационная стойка | Двойной поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira III Седан / 1.6 AT (110 л.с.) (2002) | Седан | Амортизационная стойка | Двойной поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira III Седан / 1.6 MT (110 л.с.) (2002) | Седан | Амортизационная стойка | Двойной поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira III Седан / 1.8 AT (122 л.с.) (2002) | Седан | Амортизационная стойка | Двойной поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira III Седан / 1.8 MT (122 л.с.) (2002) | Седан | Амортизационная стойка | Двойной поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira III Седан / 2.0 AT (132 л.с.) (2002) | Седан | Амортизационная стойка | Двойной поперечный рычаг |
| Daewoo Nubira III Седан / 2.0 MT (132 л.с.) (2002) | Седан | Амортизационная стойка | Двойной поперечный рычаг |
Отзывы владельцев:
Skoda Karoq
На покупку Skoda Karoq настроился давно. Еще полтора года назад ездил на этом автомобиле в Германии.
Kia Seltos
Привет народ! Спешу рассказать о своем новом Kia Seltos, который забрал из салона 10 дней назад. Сро.
Toyota Sequoia
Привет! Если вы задумывались о покупке Toyota Sequoia, но ничего толком не знаете про эту машину, по.
Toyota RAV4
Приветствую! Хочу поделиться впечатлениями о новом Toyota RAV4 2019 образца 2019 года. До этого отка.
Как делается диагностика ходовой Daewoo Nubira
1. Кроме очевидной безопасности, ходовая Дэу Набира отвечает за комфортную езду и хорошую управляемость. Самое опасное то, что в таком случае появится высокая вероятность потери управления, при очередном наезде на возникшее в дороге препятствие. Только регулярная диагностика ходовой Daewoo Nubira позволит избежать подобной ситуации.
- пружины и амортизаторы;
- рычаги и опоры (подшипники сверху, сайлентблоки снизу);
- втулки стабилизатора Дэу Набира;
- рулевые тяги и рейка;
- ступичные подшипники;
- ШРУС.
Диагностика ходовой Дэу Набира должна проводиться регулярно, даже без проявления каких-либо намеков на неисправность. Делать это лучше на подъемнике, но можно и на обыкновенной эстакаде или смотровой яме.
3. Важно запомнить то, как себя ведет Daewoo Nubira в исправном состоянии, тогда любая неисправность в будущем будет очевидной. Чтобы понять, что с автомобилем что-то ни так, вовсе не нужно быть опытным водителем и уж тем более, автомехаником.
- внезапное появление шума, стука, дребезга ходовой Daewoo Nubira, который может как пропадать, так и оставаться даже на совершенно ровной дороге;
- слишком большие крены при поворотах и заметное раскачивание кузова при прохождении неровностей или при торможении;
- произвольное подруливание в сторону, Дэу Набира уводит при езде прямо;
- неравномерное стирание покрышек.
Если слышен хруст, особенно при повороте или при резком ускорении Daewoo Nubira, то можно почти с полной уверенностью сказать, что причина кроется в неисправности ШРУСе Дэу Набира, так называемой гранате. Скрип чаще всего возникает после замены втулок стабилизатора, зачастую это свидетельствует о некачественной втулке.
5. Если Daewoo Nubira начало уводить в сторону, чаще это случается после жесткого прохождения ям и колдобин, то возможно придется делать сход-развал (развал-схождение Дэу Набира). В лучшем случае это позволит устранить неприятность, в худшем, при ударе могло что-то погнутся, начиная от рулевой тяги и заканчивая поворотным кулаком.
В случае возникновения хотя бы одного из этих признаков, необходимо как можно скорей производить диагностику ходовой Дэу Набира. Даже в правилах прямо запрещается эксплуатация с неисправной подвеской, не говоря уже о том, что это просто опасно.
6. Вовремя не замененный сайлентблок подвески Daewoo Nubira, который стоит не так дорого, может привести к поломке рычага, с ценой в сотню долларов. Многие водители ездят не обращая внимание на появившиеся звуки в ходовой Дэу Набира, и ездят до тех пор, пока звук не станет совсем критичным, или пока что-то попросту не отвалится, такой подход просто абсурден.
7. Периодический визуальный осмотр ходовой Daewoo Nubira поможет сэкономить деньги, ведь если вовремя обнаружить потрескавшийся пыльник или чехол, и произвести оперативную замену, то тот элемент, который защищался пыльником, прослужит дольше. Если же при осмотре Дэу Nubira обнаружился уже порванный пыльник, то можно быть уверенным, скоро этот элемент подвески потребует замены.
После проверки всех пыльников, следует приступить к диагностике элементов передней подвески Дэу Nubira. Передняя подвеска устроена сложнее чем задняя, она подвержена большим нагрузкам, как следствие, ломается она гораздо чаще. Сначала осматриваем амортизаторы Daewoo Nubira, на них не должно быть вмятин или подтеков масла. Так же можно попытаться покачать амортизатор в стороны, амплитуда качания должна быть незначительной.
Но проще всего проверить исправность этого элемента подвески, если раскачать Дэу Набира путём надавливания к земле того угла, где расположен диагностируемый амортизатор. Если после надавливания, Daewoo Nubira, вернувшись в исходное состояние, продолжил раскачивание вниз и вверх, то это свидетельствует о неисправности амортизатора.
8. Далее осматриваются пружины ходовой Дэу Набира, зачастую у них отламываются витки, поэтому нужно осмотреть их на наличие трещин и целостность всех витков. Но здесь так же можно определить функциональность пружин не заглядывая под машину. Для этого просто нужно обратить внимание на клиренс Daewoo Nubira, если машина стала заметно ниже, то это уже свидетельствуют о неисправности пружин, они просели и должным образом уже не могут выполнять свою функцию.
Ремонт подвески Daewoo Nubira
Отзывы
Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.
Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.
Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!
Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.
Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.
Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.
Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!
Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.
Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую
Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.
Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.
Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.
Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.
Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.
Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.
Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.
Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.
Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.
Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.
Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.
Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!
Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .
Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое
Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!
Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.
Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.
Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.
Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.
Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.
Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет
С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.
Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.
Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.
Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!
Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.
Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо
Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.
Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )
Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.
Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .
Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.
Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.
Как самостоятельно отремонтировать или заменить печку Daewoo Nubira
На любом автомобиле штатный отопитель со временем начинает работать всё хуже. Сказывается загрязнение его сот, вызванное естественными причинами – наличием в охлаждающей жидкости взвешенных частиц, попадающих в неё из элементов системы охлаждения, вентиляции и отопления. Не является исключением и седан Daewoo Nubira, причём в большинстве случаев подобные проблемы характерны для пробегов порядка 150 тысяч километров и выше.
Особенности работы радиатора отопителя Daewoo Nubira
Плохо дуть или греть печка Daewoo Nubira может начать и значительно раньше, всё зависит от того, где произведён автомобиль. Но ещё большее значение приобретает качество обслуживания. Если автовладелец с целью экономии использует летом воду вместо антифриза, накипь на внутренних стенках трубок будет образовываться с удвоенной скоростью. Речь идёт не о дистиллированной воде (она не бесплатна), а о взятой из водопровода или открытых источников – в неочищенной воде всегда содержится огромное количество минеральных и органических осадков.
На Nubira радиатор выполнен из алюминия. Считается, что этот металл не ржавеет, но на самом деле это не так, просто скорость окислительных процессов здесь как минимум на порядок ниже, чем у железа и его соединений. Использование воды вместо тосола ускоряет этот процесс, так что риск образования накипи усугубляется вероятностью поражения радиаторных сот ржавчиной, разъедающей металл изнутри.
Впрочем, течь радиатора выявляется довольно быстро – по наличию характерного приторно-сладковатого запаха и луж на полу в районе водительского сиденья.
Если забитый радиатор можно попытаться вылечить промывкой, то дырявый ремонту не подлежит и требует замены. В любом случае для уточнения диагноза потребуется снятие отопителя, а это на Nubira операция довольно трудоёмкая. Достаточно сказать, что на СТО её обычно выполняет сразу два мастера, и на это у них уходит от двух до четырёх часов времени. Самостоятельное снятие отопителя вместе с обратным монтажом может занять до нескольких дней, так что если печка Daewoo Nubira не греет – имеет смысл подумать, а не проще ли отдать машину в сервисную мастерскую, расставшись при этом с суммой порядка 2000-3000 рублей?
Но поскольку наш народ в массе мастеровитый, а такие деньги лишними не будут никому, то многие всё же берутся за ремонт отопителя своими силами, невзирая на сложности.
Процедура замены радиатора (как вариант – вентилятора или моторчика) печки Nubira состоит из трёх этапов:
- снятия торпедо;
- демонтажа радиатора, его диагностики и ремонта;
- замены или установки отреставрированного радиатора.
Рассмотрим эти этапы по отдельности.
Демонтаж торпедо
Перед тем как снять печку Daewoo Nubira, необходимо разобрать переднюю панель – без этого доступ к отопительному блоку будет сильно осложнён.
Торпедо снимается по следующему алгоритму:
- первым делом обесточиваем автомобиль, отсоединив отрицательную клемму аккумулятора;
- переходим в салон, вскрываем крышку блока предохранителей (он расположен слева внизу панели приборов на его торце) и изымаем левый верхний предохранитель (его функция – обеспечение срабатывания водительской подушки безопасности). Для полного разряда конденсатора необходимо выждать не менее 15 минут;
- плоской отвёрткой извлекаем заглушки на рулевом колесе, за которыми прячется водительская подушка безопасности;
- открывается доступ к винтам крепления подушки. Откручиваем их;
- вытащить модуль подушки безопасности не получится – сначала нужно отсоединить колодку жгута проводов;
- торцевым ключом с воротком откручиваем гайку, которой пуль крепится руль к колонке, вынимаем рулевое колесо;
- переходим к демонтажу пластикового кожуха колонки рулевого механизма – нужно открутить по два самореза с лицевой стороны и снизу;
- сняв обе половинки кожуха, отсоединяем колодку проводов от левого подрулевого переключателя;
- вытаскиваем сам переключатель, утопив фиксаторы;
- отсоединяем от снятого левого подрулевого переключателя ещё один жгут проводов;
- точно так же приступаем к демонтажу правого подрулевого переключателя;
- снимаем пластиковую облицовку приборной панели, удерживаемой сверху одним саморезом и снизу двумя, вытаскиваем кожух вниз;
- отсоединяем колодку электропроводки;
- демонтируем водительский перчаточный ящик, крепящийся посредством двух болтов и фиксатора-защёлки;
- откручиваем и извлекаем защитный кожух рулевой колонки;
- отщёлкиваем фиксаторы жгута проводов, расположенные на кронштейне колонки;
- откручиваем две гайки верхнего кронштейна рулевой колонки;
- нижний кронштейн крепится двумя болтами и таким же количеством гаек. Откручиваем;
- тянем рулевую колонку на себя, наклонив её на максимально возможный угол;
- чтобы извлечь её окончательно, необходимо ослабить хомут, которым рулевая колонка крепится к промежуточному валу (достаточно сделать два-три полных оборота);
- приступаем к демонтажу облицовки центрального тоннеля, открутив два самореза, находящиеся в задней части облицовочной панели;
- изымаем подстаканник;
- затягиваем стояночный тормоз (поднимаем его вверх), в этом положении можно извлечь чехол, натянув его на рычаг вверх;
- поднимаем вверх и убираем на заднее сиденье чехол центрального тоннеля;
- переходим к демонтажу облицовочной накладки центральной панели;
- откручиваем два винта ниши для мелочёвки и вытаскиваем её на себя;
- таким же образом поступаем с магнитолой (вытаскиваем насколько возможно и отсоединяем все жгуты электропроводки;
- открываем крышку бардачка, вынимаем оси верхних петель, изымаем крышку перчаточного ящика;
- откручиваем саморезы, которыми бардачок крепится к торпедо (три винта вверху, два снизу);
- отсоединяем и убираем в сторону плафон освещения перчаточного ящика;
- аккуратно вытаскиваем на себя корпус бардачка;
- окручиваем два болта слева и справа, которыми крепятся провода массы;
- демонтируем облицовочные панели левой и правой передних стоек;
- поступаем аналогичным образом с боковыми облицовочными панелями торпедо;
- снимаем левую и правую боковые заглушки передней панели;
- на торце с каждой стороны имеется по три болта, откручиваем их;
- ищем потайные (утопленные в нише) саморезы в центре и слева, откручиваем их;
- такой же саморез имеется за комбинацией приборов, откручиваем и его;
- откручиваем по паре болтов на поддерживающем кронштейне сверху и снизу (внизу будет мешать коврик – можно его убрать или отогнуть;
- демонтируем кронштейн;
- по такому же алгоритму демонтируем левый каркасный кронштейн;
- аккуратно вытаскиваем резиновый уплотнитель с отбортовки обеих передних дверей;
- откручиваем верхний болт, которым торпедо крепится к двери слева и справа (без изымания уплотнителя к нему не добраться);
- в нижней части приборной панели находим усилительный кронштейн, откручиваем снизу болт, сверху саморез и вытаскиваем кронштейн;
- отсоединяем колодку жгута проводки, идущей к пассажирской подушке безопасности;
- вывинчиваем болт, который правая подушка безопасности крепится к облицовке торпедо;
- отключаем колодку с проводами от прикуривателя;
- отсоединяем колодку, идущую к блоку управления микроклиматом;
- вытаскиваем часы;
- извлекаем дефлекторы воздуховодов системы отопления и вентиляции;
- отгибаем торпедо на себя, отсоединяем все колодки, удерживающие её.
Демонтаж радиатора
Как видим, чтобы получить доступ к печному блоку, придётся основательно потрудиться. Желательно фиксировать весь процесс, чтобы при обратном монтаже не забыть прикрутить все болты и саморезы. Теперь расскажем, как снять радиатор печки седана Daewoo Nubira:
- отсоединяем патрубки радиатора, приготовив предварительно ёмкость для охлаждающей жидкости (должно вылиться порядка литра-полтора антифриза);
- отсоединяем вакуумную трубку;
- демонтируем пластиковую защиту отопителя;
- откручиваем удерживающие радиатор прижимные скобы (они находятся с левой стороны вверху и внизу);
- извлекаем радиатор.
Теперь можно приступать к его тщательному осмотру. Если имеются течи, такие места заметить несложно, они будут отличаться цветом и будут загрязнены. Поскольку алюминий пайке не поддаётся, дырявый теплообменник придётся менять. Замену радиатора печки Daewoo Nubira желательно производить на новое устройство, на разборке печку в хорошем состоянии не найти. Если вам предложат отремонтировать такой радиатор, всегда спрашивайте стоимость. Для такой работы используется дорогостоящее оборудование, и может оказаться, что дешевле будет купить новый радиатор.
Если проблем с подтеканием нет, необходимо выполнить помывку радиатора с использованием компрессора и очистительной жидкости. Раствор лимонной кислоты – самый простой и доступный её аналог, но он не обладает эффективностью, присущей профессиональным составам, используемым для промышленной чистки канализационных труб. Но здесь нужно помнить, что если ваш радиатор уже подвергался ремонту с целью ликвидации течей, то при такой промывке герметик, скорее всего, отслоится, обнажив скрытые ранее дырки, и тогда радиатор придётся выбросить.
Отремонтированный или новый радиатор устанавливаем на штатное место и производим сборку в обратном порядке. Описанный выше алгоритм, как заменить печку, годится и для Daewoo Nubira 2, а сам радиатор подходит и от Lanos.
"Слабые места - кузов, рулевая рейка и нижний карданчик рулевого вала". Мнение владельца Daewoo Nubira
- Этот автомобиль был куплен по одной простой причине - искал машину для работы в такси. Подвернулась Daewoo Nubira - ее и купил. Дизели на Daewoo не ставились, но по поводу дизелей у меня были свои соображения.
Безусловно, экономичность - это преимущество дизельного мотора над бензиновым, но если учесть цену обслуживания и запчастей для дизелей, стоимость диагностических работ по ним, то появляется существенный минус. А если прибавить к нему другие недостатки дизелей, то экономическая целесообразность покупки дизеля для работы в такси уже не кажется неоспоримой.
Во всяком случае для меня, а я всю жизнь связан с автомобилями и после двух с половиной лет работы в такси занялся другой деятельностью - работаю мастером на СТО. В общем, по опыту знаю, что такое дизель в обслуживании и ремонте, а что - бензиновый мотор.
В общей сложности Nubira у меня 4 с половиной года. Проехал я на ней за это время 150 тысяч километров.
Что хотелось бы отметить в качестве достоинств именно Daewoo - запчасти для них идут, как правило, оригинальные. При этом их стоимость заметно меньше по сравнению с "оригиналом" для автомобилей европейских марок.
Но есть существенный недостаток. Как у любого "азиата", у Daewoo слабые кузова.
Например, в этом автомобиле мне довелось собственноручно заменить пороги. Правда, надо учесть, что машина эта 1998 года выпуска, поэтому нет ничего удивительного в том, что пороги не дожили до настоящего времени.
Кроме того, есть вопросы с передней кромкой капота и задними колесными арками. Собираюсь в этом году снимать задний бампер и приводить в порядок заднюю часть кузова.
Сразу после покупки столкнулся также с коррозией рычагов передней подвески. Рычаги штампованные сварные, коррозия точит их изнутри. Снаружи выглядит рычаг хорошо, но внутри ржавчина его "съедает". В результате после сильного удара такой рычаг может развалиться на две части. В моем случае колесо влетело в яму, от которых на наших дорогах только успевай уворачиваться.
Дома сварил развалившийся рычаг и в таком виде поехал на "разборку". Думал, с поиском возникнут проблемы, ведь Nubira в число распространенных у нас моделей не входит, но оказалось, что ничего страшного - рычаги есть.
А вообще по подвеске Nubira не сильно отличается от европейских моделей, тем более что платформа для нее была взята от Opel Astra. Правда, это все-таки не Opel. По компоновке все очень похоже, но, например, в конструкцию подвески были внесены изменения.
В частности, задняя подвеска многорычажная. Это положительно сказывается на устойчивости и управляемости, так что изменения в подвеске я бы даже назвал улучшениями. И пусть по деталям с подвеской Astra подвеска Nubira не взаимозаменяема, но она достаточно надежна, ремонтируется просто и недорого, а если ставить новые детали, то они служат долго. Поэтому, на мой взгляд, подвеска к недостаткам Nubira не относится.
К сожалению, о рулевом управлении этого не скажешь. Рулевая рейка - слабое место модели. После 10 лет эксплуатации жди от рейки сюрпризов, а так как установлена она над подрамником, то снять ее с автомобиля непросто. Сначала надо демонтировать подрамник, но болты его крепления, как правило, к этому времени закоревают так, что при откручивании ломаются. Это, конечно, создает проблемы с ремонтом.
Еще одно слабое место - нижний карданчик рулевого вала, который расположен в моторном отсеке. На карданчик попадает влага, грязь, он от этого страдает. Заводом замена карданчика не предусмотрена. В случае проблем с ним предполагается замена рулевого вала в сборе. Однако выходит из строя карданчик примерно раз в 4 года - не менять же всякий раз рулевой вал?
Это проблема не только Nubira, но и многих других автомобилей. Поэтому на услугу замены карданных шарниров рулевого вала есть спрос, хотя, если честно, такой ремонт производителями не санкционирован. Но когда сам карданчик стоит порядка 10 у.е., а работа по снятию старого и установке нового обойдется еще в 20, понятно, что менять рулевой вал никто не будет.
По электрооборудованию за все время эксплуатации был только один серьезный вопрос - замена контактной группы замка зажигания, в которой от времени изнашиваются контактные места. По этой проблеме Nubira схожа с моделями Opel конца 1990-х - начала 2000-х годов.
Менялся аккумулятор, но по сроку службы это "расходник".
Были еще кое-какие мелкие проблемки, однако к надежности двигателя и коробки передач никаких претензий. Двигатель бензиновый 16-клапанный, объем 1,6 литра. Расход топлива в смешанном режиме эксплуатации - порядка 10 литров на 100 километров.
Машиной в целом я тоже доволен. Фраза "дешево и сердито" - это как раз про Nubira. Стоила машина недорого, себя она оправдывает. А что до коррозии, так ведь автомобилю скоро 20 лет - на любой машине к таким годам ржавчина будет.
Читайте также: