Ремонт амортизаторов порше кайен

Обновлено: 03.03.2025

Руководство по замене переднего баллона пневмоподвески Porsche Cayenne, VW Touareg, Audi Q7

Важное предостережение: производить замену пневматических баллонов необходимо только попарно! В процессе замены амортизаторов зажигание автомобиля должно быть выключено.

Комплектность

Резиновая опора (29-3561*) – 2 шт.;
Отбойник (14-3786*) – 2 шт.;
Левый пневмобаллон передней стойки (21-4808) – 1 шт.;
Правый пневмобаллон передней стойки (21-4828) – 1 шт.;
Уплотнительное кольцо, амортизатор (29-4833*) – 2 шт.;
Уплотнительное кольцо, верхняя опора (29-4832*) – 2 шт.;
Фланцевый болт с шестигранной головкой М8х1.25х20 мм (29-4101*) – 8 шт.

Демонтаж переднего амортизатора

Необходимо установить руль транспортного средства в прямое положение. Затем необходимо извлечь предохранитель контроля уровня №27 в коробке предохранителей, находящейся справа на приборной панели.

Рекомендуем использовать подъёмную платформу (так называемый подъёмник), способную поднять кузов транспортного средства до вывешивания колёс. Поднимать машину необходимо только с опорой на специальный опорные точки подъёма, предусмотренные производителем автомобиля. Будьте осторожны, так как смещение машины на подъёмнике способно нанести вред Вашему здоровью.

Требуется поднять автомобиль до вывешивания колёс согласно руководству пользователя, где сказано о расположении опорных точек, предназначенных для подъёма кузова.

Снятие с кузова

Потом нужно снять оба передних колеса. Стравливаем воздух из амортизатора через воздушный патрубок.

Затем нужно удалить нижний болт, крепящий амортизатор. Необходимо отсоединить от рычага пневматической подвески верхнюю опору амортизатора. Требуется отсоединить стержень стабилизатора поперечных угловых перемещений автомобильного кузова, который соединён с болтом крепления амортизатора.

Затем необходимо отсоединить разъём датчика хода.

После этого нужно поднять крышку капота и отвернуть три болта, которые удерживают амортизатор. Для получения доступа к третьему болту нужно снять пластиковую крышку. Затем необходимо извлечь стойку амортизатора.

Предостережение: будьте крайне осторожны, когда будете снимать опору амортизатора, так как пневмобаллон системы может быть под давлением. Чтобы снизить давление необходимо ослабить болты.

Окончательная разборка

Переходим к разбору пневмостойки. Требуется снять и отложить в сторону болты, которые соединяют амортизатор с опорой. После чего требуется вынуть верхнее уплотнительное кольцо. Центральная гайка и резиновая опора также должны быть удалены. Затем нужно снять пыльник амортизатора.

Потом необходимо удалить пневматический баллон и снять уплотнительное кольцо. Затем нужно установить и смазать новое уплотнительное кольцо. Устанавливать уплотнительное кольцо необходимо с осторожностью. Если его повредить, амортизатор не сможет держать нужное давление.

После чего на шток амортизатора нужно установить отбойник. Требуется установить на амортизатор новый пневматический баллон.

Затем нужно произвести установку новой резиновой опоры и гайки фланца на амортизатор, а потом и нового верхнего уплотнительного кольца. Гайку нужно затянуть в соответствии с требованиями производителя. Теперь требуется установить вилку амортизатора и воздушный клапан на одной линии. На рисунке отображена правая стойка. С левой стороны всё будет диаметрально противоположно).

Теперь стойку можно установить на место согласно этой инструкции только в обратном порядке. Затягивать соединительные элементы необходимо в соответствии с рекомендациями, данными производителем автомобиля.

Примечание: ниже приведена схема, согласно которой нужно установить воздушный шланг к воздушному клапану.

Установка пневматического шланга

Начать нужно с отсоединения пневмопровода от штуцера. Для этого снимите зажим и стяните штуцер;
Теперь в новом пневмоклапане нужно отвернуть пластиковую гайку;
Затем до упора поместите пневмошланг в новый клапан. Чтобы убедиться в том, хорошо ли закреплён шланг в пневмоклапане, нужно потянуть его наружу.

Наполнение системы пневматической подвески

Примечание: нужно убедиться в том, что предохранитель контроля уровня №27 установлен на место.

92A производство 2011>>2018 (K;L) Разборка и сборка передней амортизационной стойки PORSCHE CAYENNE 958

После пробега в 200 000 км при наличии повреждений одного из пневмоэлементов рекомендуется заменить оба пневмоэлемента на данной оси.

При наличии негерметичных демпферов крутильных колебаний пневматическая амортизационная стойка подлежит замене в сборе. Масло демпфера крутильных колебаний может повредить оболочку пневмоэлемента.

При отсутствии давления не допускать перекручивания пневмоэлемента. Существует опасность повреждения оболочки внутри пневмоэлемента в результате сгиба, что приводит к сокращению его срока службы.

Схема пневматической амортизационной стойки передней оси

Амортизационная стойка в разрезе

3 Шестигранная гайка

4 Опора амортизатора

5 Кольцо малое (уплотнительное кольцо круглого сечения)

6 Упругий пневмоэлемент

8 Стяжное кольцо

9 Внешнее кольцо

10 Чехол пневмоэлемента

11 Поршень пневмоэлемента

12 Защитная оболочка/гофрированный чехол

14 Кольцо большое (уплотнительное кольцо круглого сечения)

Неисправные или поврежденные амортизаторы / пружинные амортизаторы всегда менять попарно, соблюдая указанные ниже условия.

Пробег > 25 000 км

Возраст автомобиля > 2 года

Важным условием успешного и качественного ремонта пневматических амортизационных стоек является максимальная тщательность и чистота, а также безукоризненное состояние инструментов. Действующими являются все общие указания по технике безопасности при ремонте пневматических амортизационных стоек, которые приведены в специальных базовых правилах.

Места соединения и их прилегающие поверхности следует отсоединять только после их основательной очистки.

Не использовать тряпку, оставляющую волокна.

Запчасти следует извлекать из упаковки непосредственно перед установкой.

Использовать только смазочные материалы, помеченные номерами запчасти.

Если ремонт выполняется не сразу, тщательно накрыть или закрыть открытые компоненты.

Не использовать ударный винтоверт.

Соблюдать моменты затяжки.

Уплотнения, уплотнительные кольца и предохранитель

Уплотнительные кольца и гофрированный чехол всегда менять.

Предохранитель -1- всегда менять и надвигать до опорного кольца -2-.

После демонтажа уплотнений проверить поверхности прилегания на корпусах на отсутствие заусенцев и повреждений.

Ослаблять и затягивать винты или гайки крепления крышек и корпусов всегда крест-накрест.

Слегка смазать уплотнительные кольца средством Syntheso Glep 1 (номер запчасти 000.043.204.68).

Разборка и сборка передней амортизационной стойки

Редукционный клапан

Опускание а/м при отсоединении пневмопровода
Ушибы
При снятии редукционного клапана автомобиль должен находиться на подъемнике.

Оставить автомобиль на подъемнике до тех пор, пока не будет установлен новый редукционный клапан и пока пневматическая амортизационная стойка не будет наполнена.

Изображения в данном документе могут отличаться от оригинала.

Редукционный клапан допускается менять только если:

он был поврежден при демонтаже и монтаже,

он был поврежден при разборке и сборке пневматической амортизационной стойки,

неисправно уплотнительное кольцо,

он более не выпускает воздух (клапан заедает).

Если редукционный клапан заедает, то для замены автомобиль должен быть поднят на подъемнике и колеса должны иметь возможность свободно вращаться.

Сжатие подвески в отсутствии воздуха в оболочке пневмоэлемента недопустимо.

1 При необходимости сбросить остаточное давление пневматической амортизационной стойки рукой. Для этого слегка ударить толкатель клапана торцовым шестигранным ключом размером 5.

Уведомление
Выходящий остаточный воздух
Травмы глаз
Работать в защитных очках.

Демонтаж/монтаж редукционного клапана, на рисунке показан пример

1 Редукционный клапан

2 Торцевая насадка

Разборка передней амортизационной стойки

Уведомление

Выходящий остаточный воздух
Травмы глаз

Работать в защитных очках.

Изображения в данном документе могут отличаться от оригинала.

Пневматическая амортизационная стойка опорожнена если резиновая оболочка легко вдавливается.

Далее описаны амортизационные стойки с и без PASM.

1 В случае автомобилей с PASM сдвинуть в сторону обе втулки на кабеле разъема.

2 В случае автомобилей с PASM: высвободить блокиратор в разъеме и извлечь контакты обоих кабелей из разъема. Отсоединить разъем комплект инструментов для выпрессовки.

Соответствующим образом записать распределение кабелей в разъеме, чтобы при повторной установке вставить их в то же место.

3 В случае автомобилей с PASM: демонтировать втулки, при этом слегка расширить втулки с помощью стандартных клещей для стопорных колец. Благодаря этому контакты проще протянуть через втулки. Небольшое расширение втулки с помощью клещей для стопорных колец

Если следует заменить амортизатор, то опора амортизатора может оставаться смонтированной.

4 Для облегчения сборки отметить амортизационную стойку, например, с помощью мела. Нанести отметку на крышку, пневмоэлемент, амортизатор. Нанесение отметки на пневматическую амортизационную стойку перед разборкой

5 Для отворачивания гайки штока поршня использовать насадку торцового ключа.

6 Если амортизатор используется повторно, то надвинуть на кабель шланг (изготавливается самостоятельно). Это предотвращает повреждение кабеля PASM при демонтаже. Демонтаж/монтаж шланга (изготавливается самостоятельно)

6.1 Надвинуть шланг (изготавливается самостоятельно) на шестигранник штока поршня. Шланг (изготавливается самостоятельно)

7 Осторожно зажать пневматическую амортизационную стойку за нижнее крепление (использовать защитные алюминиевые губки -A-).

8 Только при замене опоры амортизатора: равномерно отвернуть 4 крепежных винта крышки и демонтировать крышку.

9 Ослабить и демонтировать зажимной хомут. -Стрелка-

10 Снять манжету: не повредить внешнее кольцо пневмоэлемента. При необходимости осторожно ввести отвертку между корпусом пневмоэлемента и защитной оболочкой/гофрированным чехлом. Стянуть манжету как можно дальше вниз. Это способствует облегчению процесса монтажа в ходе дальнейших рабочих операций.

11 Вставить приспособление для стяжки пружин со стяжной пластиной снизу и стяжной пластиной сверху.

11.1 Посадить нижнюю стяжную пластину на вилку амортизатора.

11.2 Защитить верхнюю стяжную пластину, например, с помощью неворсистой ветоши, и установить ее на поршень пневмоэлемента. -Лупа-

11.3 Требуется помощник: удержание пневмоэлемента на верхней крышке препятствует выворачиванию поршня. Осторожно развинтить приспособление для стяжки пружин до выскакивания поршня с предохранителя амортизатора.

11.4 Снять пневмоэлемент -2-, сдвинуть гофрированный чехол вниз и зафиксировать его (требуется помощник!). Обхватить поршень -1- и легким вращением влево-вправо демонтировать его вверх с амортизатора.

Сборка передней амортизационной стойки

При замене пневмоэлемента обязательно заменять гофрированный кожух.

Ослаблять и затягивать винты и гайки крепления крышек и корпусов всегда крест-накрест.

При установке поршня оболочка пневмоэлемента должна образовывать равномерный круглый сгиб между внешней направляющей и поршнем.

Если амортизатор не меняется, то необходимо заменить уплотнительные кольца и предохранитель.

Соблюдать максимальную чистоту. Любые малейшие загрязнения могут привести к утечкам.
Посадочную поверхность уплотнительных колец следует очистить неворсистой тканью.
Слегка смазать уплотнительные кольца и предохранитель средством Syntheso Glep 1 (номер запчасти 000.043.204.68).

Изображения в данном документе могут отличаться от оригинала.

Монтаж осуществляется в обратной последовательности.

Ниже приведено описание амортизационных стоек с системой PASM и без нее.

1 Проверить компоненты на наличие повреждений и загрязнений (в частности, все компоненты с герметизирующей функцией).

2 В пазу переходного кольца (приварного кольца) заменить большое кольцо (уплотнительное кольцо круглого сечения). -стрелка-

3 Предохранитель всегда заменять и надвигать до переходного кольца (приварного кольца). -стрелка-

4 При замене пневмоэлемента

Проверить правильность монтажного положения дополнительной пружины -стрелка-. См. также рисунок в главе обзора компонентов "Амортизационная стойка в разрезе", поз. 7.

Дополнительная пружина неисправна

В случае неисправной дополнительной пружины необходимо заменить пневмоэлемент в сборе.

5 При замене пневмоэлемента сдвинуть дополнительную пружину -1- в центрирующий элемент. Соблюдать правильное монтажное положение.

Дополнительная пружина неисправна

В случае неисправной дополнительной пружины необходимо заменить пневмоэлемент в сборе.

6 При наличии PASM: перед монтажом пневмоэлемента надвинуть шланг (изготавливается самостоятельно) на шестигранник штока поршня (на рисунке показан пример!). Затем установить пневмоэлемент. Шланг (изготавливается самостоятельно)

7 Снять шланг (изготавливается самостоятельно). -стрелка-

7.1 Для защиты уплотнительного кольца круглого сечения оклеить резьбу амортизатора. Установить малое кольцо (уплотнительное кольцо круглого сечения) на штоке поршня. -стрелка-

Выровнять пневмоэлемент таким образом, чтобы разъем редукционного клапана находился на оси симметрии амортизатора. Установить опору амортизатора. Выравнивание пневмоэлемента

Если пневмоэлемент окажется случайно свернут, необходимо следить за тем, чтобы круглая складка равномерно проходила вокруг поршня пневмоэлемента. -стрелки-

8 Установить пневмоэлемент -1- сверху, защитная оболочка/гофрированный чехол пока не установлен(а) на пневмоэлементе окончательно!

Соблюдать максимальную чистоту. Любые малейшие загрязнения могут привести к утечкам.
Посадочную поверхность уплотнительных колец следует очистить неворсистой тканью.

8.2 При этом не защемить воздуховод.

9 Установить втулки на кабеле, используя при этом клещи для стопорных колец. -Втулки-
Подсоединить кабели в том же месте в разъеме в соответствии с записанной разводкой кабелей.

10 Поднять корпус подшипника ступицы колеса. При этом не повредить защитный щиток тормозов.

11 Поднять ось настолько, чтобы можно было вставить винт вилки амортизационной стойки и верхний поперечный рычаг подвески на кулаке ступицы.

11.1 Затем продолжить подъем оси и при этом постоянно покачивать и слегка вращать поршень туда‑обратно.

11.2 Предохранитель соприкасается с поршнем пневмоэлемента. Продолжать подъем, при необходимости вдавить предохранитель в поршень пневмоэлемента с помощью пластикового клина. -Предохранитель-

11.3 Продолжать подъем оси до тех пор, пока предохранитель не скроется в поршне пневмоэлемента. -стрелка-

11.4 Продолжать подъем оси до тех пор, пока переходное кольцо (приварное кольцо) с большим уплотнительным кольцом круглого сечения на трубке амортизатора не скроется в поршне пневмоэлемента примерно на 3 мм. -Поршень пневмоэлемента-

12 Раскрыть и удерживать в открытом состоянии редукционный клапан с помощью торцевого шестигранного ключа размером 5. Затем осторожно опустить ось, чтобы она свободно провисла. После этого поступит воздух, что исключит образование складок пневмоэлемента.

13 Установить воздуховод и наполнить пневматическую амортизационную стойку с избыточным давлением прибл. 2 бар с помощью программы наполнения в системном тестере Porsche.

14 Контролировать равномерное образование круглой складки в поршне пневмоэлемента. -стрелки-

15 Окончательно установить защитную оболочку/гофрированный чехол и амортизационную стойку.

Восстановление амортизаторов пневмоподвески

Автомобильный амортизатор – это устройство подвески, которое выполняет функцию смягчения колебаний кузова автомобиля при езде по неровным дорожным покрытиям. Исправное состояние амортизатора напрямую влияет на обеспечение комфортного и безопасного передвижения.

На современных механических транспортных средствах используются одно – и двухтрубные гидроамортизаторы. По внутреннему давлению они классифицируются на масляные (без подпора газом) и низкого/высокого давления (с подпором газом).

Компания AirBarter выполняет ремонт амортизаторов любых модификаций, вне зависимости от марки, модели и производителя автомобиля.

Срок эксплуатации

Полная замена амортизаторов в среднем проводится каждые три года. Но при возникновении определенной неисправности эта процедура может потребоваться и ранее.

Для увеличения срока работоспособности амортизаторов необходимо:

· сбрасывать скорость на плохом дорожном покрытии;

· при отрицательных температурах воздуха следует предварительно прогревать масло в амортизаторах, то есть начинать двигаться с небольшой скоростью на низкой передаче;

· своевременно проходить диагностику и проводить обслуживания подвески машины.

Как проходит ремонт амортизатора?

Восстановление подвески является достаточно трудоемким и сложным процессом, поэтому без помощи высококвалифицированных механиков не обойтись. Компания AirBarter располагает современной технической базой, чтобы выполнять восстановление стоек и других элементов подвески автомобиля на самом высоком и профессиональном уровне.

· машина поднимается при помощи специального подъемника – здесь важно соблюдать меры безопасности;

· отвинчивается гайка на штоке и крепежные болты;

· после того как все крепления убраны, амортизатор с легкостью вынимается низом;

· проводится разборка и выемка внутренних компонентов;

· производятся необходимые ремонтные мероприятия;

· в завершение все вышеописанные действия выполняются в обратном порядке.

При ремонте амортизаторов, специалисты компании AirBarter проводят диагностику состояния рулевой рейки и тяг, тормозных блоков и шланг, а также других основных элементов подвески автомобиля.

Ремонт амортизаторов пневмобаллонов пневмоподвески

Ремонт амортизаторов пневмоподвески, пневмостоек, пневмобаллонов, пневмоподушек в Краснодаре, ремонт ходовой.
ПРОДАЖА И ВОССТАНОВЛЕНИЕ деталей пневмоподвески.
АВТОТЕХЦЕНТР по ремонту пневмоподвески.
Мы предоставляем ГАРАНТИЮ от 1 ГОДА ДО 2-х ЛЕТ!✅
Отправляем по России - ТК Деловые Линии, СДЭК, ПЭК.
⚡ЛУЧШИЕ ЦЕНЫ И ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО⚡

✅Собственное производство - При наличии собственного производства, производим комплексный ремонт амортизаторов и пневмоэлементов, проводим полное тестирование товара, в связи с чем даем гарантийные обязательства от 12 месяцев. На складе есть восстановленные запчасти которые возможно приобрести на обмен.
✅Стенд для проверки амортизаторов и обжимной станок - Каждый амортизатор, баллон или компрессор пневмоподвески восстановленный у нас, проходит проверку соответствия на специальном стенде. Благодаря этому мы можем быть уверены в соответствии заводским характеристикам.
✅Собственный склад качественных комплектующих - Наше производство занимается восстановлением амортизаторов и деталей пневмоподвески. При восстановлении автозапчастей работаем с оригинальными запчастями и качественными комплектующими.
✅Большой опыт по ремонту амортизаторов!

Мы в сети:
Сайт: pnevmo-auto
VK: pnevmoauto.service
Instagram: pnevmoauto.service
Приглашаем к сотрудничеству предприятия и автосервисы.
ЗВОНИТЕ И ЗАПИСЫВАЙТЕСЬ! МЫ БУДЕМ РАДЫ ВАС ВИДЕТЬ!

Оригинальный баллон пневмостойки стойки амортизаторы новые пневмобаллоны баллоны подушки пневмоподушки пневмобалон пневмо подушка пневмобаллонов пневмостоек компрессоров пневмоподвески пневмоподушек в Краснодаре ремонт ходовой
Мерседес Mercedes Mers W164 ML X164 GL W166 GLE X166 GLS W211 E211 E-Class W219 CLS W212 E212 E-Classe W213 W218 W220 S220 S-Class W221 S221 W222 164 166 205 211 212 213 218 219 220 221 222 251 292 253 4x4 4х4 БМВ бмв BMW Х5 E53 E70 X5 Е53 Е70 Х6 E71 X6 Е71 7 E65 E66 Е65 Е66 5GT 5 GT F07 F01 F02 F04 L G11 G12 M F15 F16 E72 Е72 Ауди A6 4B C5 Allroad All road А6 4В С5 Аллроад Аллроуд A6 C6 4F С6 S6 A6L Q7 QS7 Ку7

замена рукава опрессовка и обжим колец замена сайленблока замена клапана пневмобаллона пыльник гофра

Фолькваген VW Touareg Tuareg Taureg Таурег Туарег 1 2 NF НФ Volkswagen Phaeton Фаетон

Порше Porshe Cayenne Cayene Кайен Каен 1 2 Panamera Панамера Macan Макан

Бентли Continental Континенталь mulsanne flying spur arnage

Роллс Ройс Фантом Phantom Ghost

Лэнд Ровер Рендж Ровер Discovery Дискавери 2 3 4 Спорт Sport L320 L322 L405 L494 Land Rover Range Rover

Лексус Lexus GX460 LS 460 LX 460 GX 470 LS 600 RX300 RX330 RX350 RX450 460 470 600 300 330 350 450

Джип Гранд Чироке WK2

Hyundai Equus Genesis

Ремонт пневмоподушек в Краснодаре ремонт ходовой Мерседес 164 166 220 221 222 211 213 292 253

Porsche cayenne 958 ремонт амортизаторов

92A производство 2011>>2018 (K;L) Разборка и сборка передней амортизационной стойки PORSCHE CAYENNE 958

Схема пневматической амортизационной стойки передней оси

Амортизационная стойка в разрезе

3 Шестигранная гайка

4 Опора амортизатора

5 Кольцо малое (уплотнительное кольцо круглого сечения)

6 Упругий пневмоэлемент

8 Стяжное кольцо

9 Внешнее кольцо

10 Чехол пневмоэлемента

11 Поршень пневмоэлемента

12 Защитная оболочка/гофрированный чехол

14 Кольцо большое (уплотнительное кольцо круглого сечения)

Пробег > 25 000 км

Возраст автомобиля > 2 года

Места соединения и их прилегающие поверхности следует отсоединять только после их основательной очистки.

Не использовать тряпку, оставляющую волокна.

Запчасти следует извлекать из упаковки непосредственно перед установкой.

Использовать только смазочные материалы, помеченные номерами запчасти.

Если ремонт выполняется не сразу, тщательно накрыть или закрыть открытые компоненты.

Не использовать ударный винтоверт.

Соблюдать моменты затяжки.

Уплотнения, уплотнительные кольца и предохранитель

Уплотнительные кольца и гофрированный чехол всегда менять.

Предохранитель -1- всегда менять и надвигать до опорного кольца -2-.

Ослаблять и затягивать винты или гайки крепления крышек и корпусов всегда крест-накрест.

Слегка смазать уплотнительные кольца средством Syntheso Glep 1 (номер запчасти 000.043.204.68).

Разборка и сборка передней амортизационной стойки

Изображения в данном документе могут отличаться от оригинала.

Редукционный клапан допускается менять только если:

он был поврежден при демонтаже и монтаже,

он был поврежден при разборке и сборке пневматической амортизационной стойки,

неисправно уплотнительное кольцо,

он более не выпускает воздух (клапан заедает).

Сжатие подвески в отсутствии воздуха в оболочке пневмоэлемента недопустимо.

Уведомление
Выходящий остаточный воздух
Травмы глаз
Работать в защитных очках.

Демонтаж/монтаж редукционного клапана, на рисунке показан пример

1 Редукционный клапан

2 Торцевая насадка

Разборка передней амортизационной стойки

Выходящий остаточный воздух
Травмы глаз

Работать в защитных очках.

Изображения в данном документе могут отличаться от оригинала.

Пневматическая амортизационная стойка опорожнена если резиновая оболочка легко вдавливается.

Далее описаны амортизационные стойки с и без PASM.

1 В случае автомобилей с PASM сдвинуть в сторону обе втулки на кабеле разъема.

Если следует заменить амортизатор, то опора амортизатора может оставаться смонтированной.

5 Для отворачивания гайки штока поршня использовать насадку торцового ключа.

9 Ослабить и демонтировать зажимной хомут. -Стрелка-

11 Вставить приспособление для стяжки пружин со стяжной пластиной снизу и стяжной пластиной сверху.

11.1 Посадить нижнюю стяжную пластину на вилку амортизатора.

Сборка передней амортизационной стойки

При замене пневмоэлемента обязательно заменять гофрированный кожух.

Ослаблять и затягивать винты и гайки крепления крышек и корпусов всегда крест-накрест.

Если амортизатор не меняется, то необходимо заменить уплотнительные кольца и предохранитель.

Изображения в данном документе могут отличаться от оригинала.

Монтаж осуществляется в обратной последовательности.

Ниже приведено описание амортизационных стоек с системой PASM и без нее.

3 Предохранитель всегда заменять и надвигать до переходного кольца (приварного кольца). -стрелка-

4 При замене пневмоэлемента

Дополнительная пружина неисправна

В случае неисправной дополнительной пружины необходимо заменить пневмоэлемент в сборе.

Дополнительная пружина неисправна

В случае неисправной дополнительной пружины необходимо заменить пневмоэлемент в сборе.

7 Снять шланг (изготавливается самостоятельно). -стрелка-

8.2 При этом не защемить воздуховод.

10 Поднять корпус подшипника ступицы колеса. При этом не повредить защитный щиток тормозов.

11.1 Затем продолжить подъем оси и при этом постоянно покачивать и слегка вращать поршень туда‑обратно.

11.3 Продолжать подъем оси до тех пор, пока предохранитель не скроется в поршне пневмоэлемента. -стрелка-

14 Контролировать равномерное образование круглой складки в поршне пневмоэлемента. -стрелки-

15 Окончательно установить защитную оболочку/гофрированный чехол и амортизационную стойку.

Ремонт стоек и пневмоамортизаторов Porsche

Виды работ

Ремонт гидравлических и пневматических амортизаторов Porsche

Мы автомастерская которая занимается узконаправленным ремонтом подвески на протяжение 21 года.

Нашим клиентом не приходится самим заниматься поиском и покупкой деталей, мы делаем это за вас.

Мы наладили четкую систему поставок всех нужных комплектующих, что позволяет производить ремонт и возвращать автомобиль в этот же день.

Большинство мастеров работают с открытия Автомастерской №1 и имеют колоссальный опыт работы. Всегда предлагают клиенту разумный выбор из оригинальных деталей или действительно качественных дублей от доверенных производителей.

Любой ремонт начинается с поиска причин неисправностей на диагностики автомобиля.

Ждем Вас и ваш автомобиль на диагностику в Автомастерскую№1 ежедневно с 9:00 до 12:00 (воскресенье вых.) по адресу Волочаевская 8А

Если приняли решение оставить автомобиль на ремонт в этот же день, то сможете забрать его в этот же день после 18:00. Диагностика в этом случае за счет автомастерской.

Производим ремонт подвески каждый день с 9:00 до последней машины (воскресенье вых.)

Стоимость ремонта амортизатора:

Стоимость ремонта пневмоэлемента (отдельно от амортизатора):

Техническое обслуживание пневмосистемы 12 000 руб.

Porsche Panamera с 2009-2016 г.в.

Стоимость ремонта электронно-регулируемого гидравлического амортизатора:

Стоимость ремонта пневмоэлемента (отдельно от амортизатора):

Техническое обслуживание пневмосистемы Porsche Panamera/ Macan

Важно: Если у Вас в зимний период загорелись на панели приборов значки неисправности пневмоподвески, при этом автомобиль поднялся и не опускается, либо опустился и не поднимается, то это как правило указывает на необходимость технического обслуживания пневмосистемы. я

Поломки тормозной системы
Починка рулевого управления машины
Починка стартера машины
Как отремонтировать гниющие арки машины?
Ремонт РКПП Пауэршифт: быстро и недорого

Отделка и ремонт © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.

Ремонт амортизаторов Porsche Cayenne

Вугар,ты классно делаеш, притом стойка тепер будет разборной, в любое время можна разобрать ,поменять сальник, клапана и залить гидро жидкость и Окей. Класс. Ты просто умница. Настоящий мастер. Были такие на СТО. Цены б не было. Работай и передавай опыт детям.

Виталий Владимирович

Здраствуйте, а где вы находитесь? У меня на бмв е36 потекли передние стойки после замены пружин

Анатолий Владимирович

Стойки на Хонду Аирвейв можете взбодрить ? Как можно оформить заказ?

Alex Defender

Добрый день. Приходилось ремонтировать передние стойки BMW F10 полный привод? Может киньте ссылку по ремонту именно этих стоек. Спасибо

Ram Dym

Какой на РЕМОНТ ? Аффтор , ЭТО - тупое вскрытие стойки - 8 минут зря потраченного времени - однозначно палец в низ - называй видео ПРАВИЛЬНО
P.S. Сам токарь (с завода ушёл с 4 разрядом) , 15 лет проработал в авторемонте , с начало вскрытие , вынимаешь потроха , затем поджимаешь центром (практически исчезает биение(сводится к неровности тела) , а у тебя оно 3-5 десяток) и прям по телу(без проточки ) режешь резьбу и оная получается без смещения относительно центра(как в твоём случаи 3-5 десяток ) - если что то делаешь - делай это хорошо

Евгений

Застал ещё то время, когда Вуга, собирал мне на новой ваз 2113 подвеску.. ух.. молодость. Золотых рук мастер!

Kamo Movsisyan

Маладец жаль иногда на маи вапрос не атвечаеш

Игорь Машталер

как связаться и где находитесь

Begai Zhorupbekova

Здравствуйте Вугар. Мне очень нравятся ваши работы, желаем вам здоровья успехов во всем. Хотел узнать у вас где можно приобрести новые сальники на разные амортизаторы? За ранее благодарю.

Rashid Chulmanov

Красивая работа брат.

Магомед Магомедов

Добрый день покажите на ваз амортизаторы как правильно шайбы ставить как жеска делать как мягче заранее спасибо

Алексей Никулин

Супер. Дядька, Великий Мастер.

Дмитрий Котов

Доброго здравия ! Очень много интересного у вас увидел и рад что есть такие люди!)) есть проблема с амортизаторами ленд круизного 200. Лексус тотжесамое. Короче что-то немудрёно, они не отрабатывают мелкую долгую неровность, Амортизаторы становятся дубовыми и вибрация уходит на кузов. Это касаемо если стоят 20-го радиуса колеса, у кого 18 тот вроде не жалуется. Вроде как Резина приглашает эту вибрацию. Если будет такая возможность посмотрите. Если для эксперимента надо, можно поискать. Напишите номер своего тел.

Colin Kensley

Is it possible to put a Schrader valve in the bottom to gas it

Colin Kensley

I wish I could understand Russian. excellent video thank you for posting

РАБА ВЛАДЕЛЕЦ

На мою Вольву s80 один амортизаторы стоят 1500$ .

РАБА ВЛАДЕЛЕЦ

Я смотрел все ролики не обращай внимание брат ты делаеш лучше всех .

кот мамаев

Всем советую покупать новые амортизаторы чем восстанавливать старые. Был личный опыт ремонта амортизаторов мерседес у этого человека, после ремонта ничего не изменилось (авто сильно кренило и раскачивало ) может только мне не повезло, я не знаю но после этого меняли на туареге (ставили новые оригинальные) авто сразу изменилось в лучшую сторону, пробег около 50 тысяч пока всё ок. Всем удачи!

Владимир

Мои извинения ( если че) о чём видео? Как вскрыть стойку? При всем уважении я. любую стойку вскрою вааще без проблем. Тонкости то где.

Ремонт стойки амортизатора Porsche Cayenne в Нижнем Новгороде

Ремонт стойки амортизатора Porsche Cayenne - одно из возможных решений при ремонте ходовой. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Нижнем Новгороде. ремонт стойки амортизатора Porsche Cayenne в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Нижнем Новгороде работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Porsche Cayenne.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на ремонт стойки амортизатора будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Porsche Cayenne распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Porsche Cayenne

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Нижнем Новгороде прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Porsche Cayenne позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

ТЕХЦЕНТР M1

Ремонт и услуги сервиса Porsche Cayenne (Порше Кайен)

Вы в поисках качественный сервис Porsche Cayenne (Порше Кайен) недалеко от дома или офиса? Может быть, дилерская гарантия подходит к концу? Техцентр М1 поможет решить все проблемы с автомобилем, быстро, эффективно и недорого. Наши мастера имеют большой опыт работы с маркой Porsche и знают об этих машинах все. Ремонт Порше Кайен в Техцентре М1 - это гарантия того, что ваш люксовый автомобиль вновь будет радовать вас максимальным комфортом и удовольствием от вождения. Звоните нам прямо сейчас!

Маломосковская, д. 22, стр. 2

9:00 — 20:00 (ежедневно)

Широкий спектр услуг в Техцентре М1

Каждый человек, знакомый с миром моторов, знает, что автомобили марки Porsche сочетают в себе спортивную составляющую и исключительный комфорт. Мощная силовая установка придется по душе любому автовладельцу и доставит настоящее удовольствие как при быстрой езде, так и при спокойном стиле вождения. Очень сложно описать все возможности Порше одним словом, их необходимо прочувствовать оказавшись за рулем этого «красавца», оторвавшись от повседневной жизни и расширяя границы возможного. Даже самому дорогому автомобилю однажды может потребоваться ремонт и Porsche в данном случае исключением не является. Особенно уязвимой является электрика, ведь автомобили последних поколений «под завязку» забиты всевозможными электроустройствами. Это датчики, элементы электросхемы, генераторный блок и т.д. Любое повреждение данных элементов может привести к короткому замыканию и выходу авто из строя.

Не пытайтесь решить проблему самостоятельно, доверьте решение профессионалам. Техцентр М1 предоставляет своевременное обслуживание вашего автомобиля опытными автомеханиками. Ремонт Porsche Cayenne - одна из востребованных услуг нашего сервиса, мы помогли многим владельцам этого авто, поможем и вам. Оказываем широкий спектр услуг от слесарного ремонта до покраски:

Диагностика автомобиля;
Техническое обслуживание;
Кузовной ремонт;
Ремонт двигателя;
Ремонт трансмиссии;
Покраска кузова;

Замена стекол;
Ремонт электрооборудования;
Ремонт дизельного двигателя;
Ремонт ходовой;
Тормозная система
Подвеска.

Подробнее об услугах автосервиса вы можете узнать, связавшись с нами по телефону. Ремонт Порше Кайен в Москве в Техцентре М1 - это надежно и выгодно. Мы находится в СВАО столицы, около метро Алексеевская.

Обслуживаемые модели Порше Кайен

Porsche Cayenne Coupe

Porsche Cayenne Diesel

Porsche Cayenne GTS

Porsche Cayenne S

Porsche Cayenne S Diesel

Cayenne S Hybrid

Porsche Cayenne Turbo

Цены сервиса Порше Кайен

Если вас заботит стоимость ремонта Порше Кайен, то ее не назовешь дешевой, но приобретая люксовый автомобиль, вы должны были это знать. И тем не менее цены на услуги в Техцентре М1 одни из самых конкурентоспособных в Москве, в чем легко убедиться побывав в нашем сервисе. Кроме того, мы периодически проводим выгодные акции для клиентов и практикуем систему накопительных скидок от 10% до 20% в зависимости от объема выполненных работ.

Диагностические работы

Диагностика подвески

Диагностика двигателя

Общая диагностика

Вспомогательные диагностические операции

Обслуживание автомобиля

Цены на ремонт двигателя Porsche Cayenne

Ремонт ходовой части Porsche Cayenne

Выгодный в Москве ремонт Порше Кайен

Такой роскошный автомобиль как Porsche Cayenne должен приносить максимальное удовольствие от вождения. Поэтому при первых признаках неисправности не занимайтесь саморемонтом, выбирайте сервис Порше Кайен в Москве в Техцентре М1. Мы выберем наиболее удобное для вас время и быстро отремонтируем ваш автомобиль. Делая выбор в нашу пользу, вы заботитесь о качестве работы и ее эффективности. У нас можно приобрести запасные части для Порше, на складе всегда в наличие оригинальные и не уступающие им по качеству аналоговые детали.

Принимаем оплату наличным и безналичным расчетом, предоставляем гарантию на все виды работ. Если вы хотите чтобы ваш Porsche Cayenne всегда приносил только позитивные эмоции и дарил максимальный комфорт от вождения, следите за его техническим состоянием и выбирайте ремонт в Техцентре М1. Приезжайте в любое время, будем рады помочь.

С полным перечнем работ нашего автосервиса и их стоимостью вы можете ознакомиться в прайсе на странице "Ремонт Porsche".

Читайте также: