Заправка кондиционера рено кангу 2
Mafic
Запускаем мотор, начинаем заправлять, предварительно отвакуумировав. Будет давление достаточное до вкл. муфты, дозаправляем, если есть необходимость. Чаще при хорошем вакуумировании дозаправки не требуется. Не менее 40 минут на вакуумном насосе стоять должна.
Башкиров Владимир
Башкиров Владимир,
Спасибо, у меня стояла на вакууме 10мин, влезло грамм 200 надо 550, а как заправлять на запущенном, двигателе? Хотя компрессор всё равно не запускается, давления видать маловато, каким образом можно дозапавлять, если компрессор запустится там давление будет 15-17 атм. . Была ещё мысль погреть баллон в тазу с горячей водой, что-бы повысилось давление в баллоне!
Mafic
Мысль правильная, можно пром. феном нагреть, и долить оставшееся кол-во не запуская компрессор..)
Оппа. вот еще на другом форуме накопал:
Че вы грузите человека.
Уважаемый друг! На уродском авто рено меган -все уродское. Именно поэтому там на магистрали низкого давления стоит порт - как на всех нормальный машинах - на высокой. То, что вы видите - это и есть обратка. Только на нее надо одевать красный кран. -)))))) Это давно известный прикол лягушатников, чтобы сбить нашего брата с толку
VIK 26
Башкиров Владимир
GCK clin
Процедура заправки. Сначала вакум и 10 мин достаточно.Открываем линию высокого давления начинаем заправку(двигатель заглушен) если нужное количество фреона не вошло .закрываем высокое и открываем линию низкого давления заводим вкл компресор чтоб система сама всосала остальное количество фреона. и вот оно щасье холодок.смотрим на манометры по высокому свыше16 должно быть по низкому 3-5. мерием термометром температуру должно быть 7-12 градусов.
Процедура заправки. Сначала вакум и 10 мин достаточно.Открываем линию высокого давления начинаем заправку(двигатель заглушен) если нужное количество фреона не вошло .закрываем высокое и открываем линию низкого давления заводим вкл компресор чтоб система сама всосала остальное количество фреона. и вот оно щасье холодок.смотрим на манометры по высокому свыше16 должно быть по низкому 3-5. мерием термометром температуру должно быть 7-12 градусов.
Именно в этом авто имеется штуцер низкого давления.Заправлял только включая принудительно компрессор, т.к. не брала система фрион.
GCK clin
Ну тогда расскажите всем, где он расположен территориально, раз Вы знаете.
Башкиров Владимир
Я так понимаю что, принудительно запустить компрессор можно, но что это даст, если это порт высокого давления, то всасывать туда не будет, будет только травить, вроде бы как?
Подскажите на будущее порт на толстой трубке какой?
P S В этой машине порт стоит на толстой трубке под коннектор высокого давления.
Mafic
Mafic
Для остальных - на токарном станке, тоже можно работать в перчатках и без нарукавников, стоять под грузом башенного крана, а так-же переходить на красный свет на оживленном перекрестке.
Башкиров Владимир
Башкиров Владимир,
Я так понял только вакуумировать по дольше, не греть, и всё получится, так ?
Но всё таки какой же там порт, по мануалу высокого давления, под толстый штуцер, но стоит на толстой трубке.
Башкиров Владимир, Вы пожалуйста поясните.
Mafic
У меня на все авто нет мануалов. Я-ж пояснил уже -
на толстых трубках - низкое давление, на тонких высокое. На колпачке L - низкое H - высокое
И Вы немножко оцените взглядом всю систему. После компрессора, до испарителя - высокое давление, после испарителя до компрессора - низкое.
Башкиров Владимир
страница 1 раздела 62А
По логике тоже понимаю, что это клапан низкого давления, в мануале всё наоборот, перечитал весь раздел, "везде см инструкцию к станции", на колпачок не обратил внимание, первая машина за сезон.
Mafic
Клапан низкого всё правильно, почитал мануал, вкурил, но компрессор всё равно не запускается как не пробовал, предохранитель цел, кто подскажет, где реле компрессора находится.
Mafic
Каждый суслик в поле агроном. сами не можете езжате к спецам. сделают. развели помои в ступе. заправляется на раз. сеня ток был такой авто. холодит до 5 градусов. два рубля заправка
Taras
"На автомобилях с одним заправочным клапаном, он имеет большой диаметр и установлен на ветви низкого давления холодильного контура".
Техническая нота 6001 А. Система кондиционирования воздуха. Все модели.
Баллон сильно греть нельзя, но подогревать желательно.
Башкиров Владимир
Собственно, и в инете долго искать не пришлось. Буквально по третьей ссылке в Яндексе:
То что вы видите на баллоне на фото внизу - электрический подогреватель со встроенным термометром и термостатом.
ateu, Это картинка из обучающего материала =©2002 TOYOTA MOTOR CORPORATION. Все права защищены=. В тексте приведеном идет речь о низкой температуре окружающего воздуха, а это , как обще принято ниже 0гр. При таких условиях может возникнуть необходимость дать хладагенту плюсовую температуру и в соответствии с вашей информацией источником тепла не более 40гр. Заправочные станции могут иметь функцию подогрева, но здесь автоматика следит за безопасностью. В этом мануале обращают внимание на
Правила техники безопасности при работе с хладагентом
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Не приближайте лицо к баллону с хладагентом или к заправочной трубке при снятии и установке баллона. Надевайте защитные очки. Попадание хладагента в*глаза может привести к потере зрения.
Не направляйте дно баллона на людей. В дне баллона предусмотрено устройство выпуска газа в аварийной ситуации.
Не нагревайте баллон с хладагентом, не помещайте его в кипящую воду, так как он при этом может разорваться.
Кроме того по правилам нельзя, чтоб балон находился возле источников тепла и под прямыми лучами солнца, если это может привести к повышению температуры более, кажется, 52гр. Тоесть неконтролированное тепло для нагрева не допускается. В данном случае температура окружающая явно не низкая и вопрос видимо в незапуске кондиционера в другом, а не в недостаточном давлении. 20гр. хладагента обеспечит давление около 8 атм. и при невключении компрессора надо искать причину не в температуре хладагента.
.
2. Электрическая схема
ДВИГАТЕЛЬ D7F ДВИГАТЕЛЬ F8Q Двигатель E7J 120 Компьютер впрыска 171 Муфта компрессора кондиционера 206 Манометрический выключатель 225 Диагностический разъем 234 Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя 236 Реле топливного насоса 248 Термодатчик электровентилятора системы охлаждения двигателя 260 Бло.
3. Испаритель
Моменты затяжки (даН м) Болт крепления редуктора к 0,6 испарителю Гайка крепления соединительных 0,8 .
4. Устройство нагнетания воздуха
5. Компрессор
ДВИГАТЕЛЬ D7F СНЯТИЕ Слейте хладагент R134a из холодильного контура. Отсоедините аккумуляторную батарею. Снимите: - ремень привода компрессора, - два соединительных трубопровода (А), - болт (В) крепления подпорки, - три болта (С) крепления компрессора. Выньте компрессор. ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно закройте отверстия трубопроводов и компрессо.
6. Конденсатор
СНЯТИЕ Использование подъемника не требуется. Слейте хладагент R134a из холодильного контура. Отсоедините аккумуляторную батарею. Снимите: - пластмассовый воздушный дефлектор, расположенный на верхней поперечине, - уплотнитель (1), - верхнюю поперечину (2), - крепежный болт (3), - два трубопровода (4) подачи хладагента R134a (вста.
7. Редуктор
ЗАМЕНА Слейте хладагент R134a из холодильного контура при помощи заправочной станции. Снимите: - гайку (А) крепления соединительных трубопроводов, - два болта (В) крепления редуктора к испарителю. При установке обратите внимание на состояние уплотнительных колец трубопроводов. Моменты затяжки болтов: - болт (А): 0,8 даН-м, - б.
8. Ресивер-осушитель
СНЯТИЕ Слейте хладагент R134a из холодильного контура при помощи заправочной станции. Выверните: - два верхних болта крепления радиатора, - два болта крепления трубопроводов к ресиверу-осушителю. Немного отведите узел радиатор-конденсатор. Через бампер выверните два болта (1) крепления ресивера-осушителя к конденсатору. Выньте ресивер-о.
9. Соединительные трубопроводы
Отсоедините аккумуляторную батарею. Слейте хладагент R134a из холодильного контура при помощи заправочной станции. ТРУБОПРОВОД НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ СНЯТИЕ Выверните болт крепления трубопровода к редуктору. Вставьте заглушки в редуктор и трубопровод. Выверните болт крепления трубопровода к компрессору. Вставьте заглушки в компрессор и трубопровод. Отсоедините скобу кр.
10. Электрическое управление
• ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДАТЧИК ИСПАРИТЕЛЯ (в зависимости от исполнения) СНЯТИЕ Отсоедините аккумуляторную батарею. Снимите: - рычаги стеклоочистителей, - решетку воздухозабора, - защитный кожух испарителя в нише воздухозабора. Отсоедините разъем температурного датчика испарителя, а также разъем электродвигателя рециркуляции воздуха. Высвободите электропр.
Читайте также: