Заменить полуось в сборе акпп пежо 206 самому

Обновлено: 12.05.2025

Сторона установки: передний мост слева
Внешнее зацепление со стороны колеса: 21
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 22
Число зубцов кольца ABS: 48
Длина: 612 мм
Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей с ABS

Сторона установки: передний мост справа
Внешнее зацепление со стороны колеса: 21
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 22
Число зубцов кольца ABS: 48
Длина: 887 мм
Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей с ABS

Сторона установки: передний мост справа
Внешнее зацепление со стороны колеса: 21
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 23
Длина: 808 мм
Диаметр 2 (мм): 81
Диаметр 1: 90 мм
Вид коробки передач: полностью автоматическая коробка передач

Сторона установки: передний мост справа
Внешнее зацепление со стороны колеса: 21
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 26
Число зубцов кольца ABS: 48
Длина: 808 мм
Диаметр 2 (мм): 81
Диаметр 1: 90 мм
Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей с ABS
Вид коробки передач: полностью автоматическая коробка передач

Внешнее зацепление со стороны колеса: 21
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 22
Длина: 888 мм
Размер резьбы: M20x1.5

Сторона установки: слева
Внешнее зацепление со стороны колеса: 21
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 22
Число зубцов кольца ABS: 48
Диаметр прокладки: 48 мм
Длина: 610 мм
Приводной вал: с кольцом ABS

Сторона установки: передний мост слева
Внешнее зацепление со стороны колеса: 23
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 26
Длина: 586 мм
Диаметр 1: 90 мм
Тормозная система: для автомобилей с усилителем тормозного привода

Сторона установки: передний мост справа
Внешнее зацепление со стороны колеса: 21
Зубчатое соединение со стороны коробки: 23
Число зубцов кольца ABS: 48
Длина: 806 мм
Диаметр 2 (мм): 81
Диаметр 1: 90 мм
Кольцо-ABS, диам.: 99 мм
Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей с ABS
Вид коробки передач: полностью автоматическая коробка передач

Внешнее зацепление со стороны колеса: 21
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 22
Диаметр 1: 79 мм
Длина: 883 мм

Внешнее зацепление со стороны колеса: 21
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 22
Число зубцов кольца ABS: 48
Диаметр 1: 79 мм
Длина: 883 мм
Тормозная система: для автомобилей с усилителем тормозного привода

Сторона установки: передний мост слева
Внешнее зацепление со стороны колеса: 21
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 22
Длина: 607 мм
Диаметр шарнира со стороны привода: 75 мм
Диаметр шарнира со стороны колеса: 79 мм
Вид коробки передач: механическая коробка передач

Сторона установки: передний мост слева
Внешнее зацепление со стороны колеса: 21
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 22
Число зубцов кольца ABS: 48
Длина: 607 мм
Диаметр 1: 79 мм
Тормозная система: для автомобилей с усилителем тормозного привода
Вид коробки передач: механическая коробка передач

Внешнее зацепление со стороны колеса: 21
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 22
Число зубцов кольца ABS: 48
Длина: 607 мм
Диаметр 1: 79 мм
Тормозная система: для автомобилей с усилителем тормозного привода

Сторона установки: передний мост слева
Внешнее зацепление со стороны колеса: 21
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 22
Число зубцов кольца ABS: 48
Длина: 610 мм
Диаметр 1: 75 мм
Диаметр 2 (мм): 76,5
Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей с ABS
Вид коробки передач: механическая коробка передач

Сторона установки: передний мост справа
Внешнее зацепление со стороны колеса: 21
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 22
Число зубцов кольца ABS: 48
Диаметр 1: 75 мм
Диаметр 2 (мм): 76,5
Длина: 885 мм
Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей с ABS
Вид коробки передач: механическая коробка передач

Сторона установки: передний мост слева
Внешнее зацепление со стороны колеса: 21
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 26
Длина: 587 мм
Диаметр 2 (мм): 81
Диаметр 1: 90 мм
Вид коробки передач: полностью автоматическая коробка передач

Сторона установки: передний мост слева
Внешнее зацепление со стороны колеса: 21
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 26
Число зубцов кольца ABS: 48
Длина: 587 мм
Диаметр 2 (мм): 81
Диаметр 1: 90 мм
Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей с ABS
Вид коробки передач: полностью автоматическая коробка передач

Сторона установки: передний мост справа
Внешнее зацепление со стороны колеса: 21
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 23
Число зубцов кольца ABS: 48
Длина: 808 мм
Диаметр 2 (мм): 81
Диаметр 1: 90 мм
Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей с ABS
Вид коробки передач: полностью автоматическая коробка передач

Сторона установки: передний мост справа
Внешнее зацепление со стороны колеса: 21
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 26
Длина: 808 мм
Диаметр 2 (мм): 81
Диаметр 1: 90 мм
Вид коробки передач: полностью автоматическая коробка передач

Кольцо-ABS, диам.: 100 мм
Внешнее зацепление со стороны колеса: 21
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 26
Число зубцов кольца ABS: 48
Длина: 805 мм
Длина 2: 835 мм
Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей с ABS

Внешнее зацепление со стороны колеса: 21
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 26
Длина: 805 мм
Длина 2: 835 мм
Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей без ABS

Кольцо-ABS, диам.: 100 мм
Внешнее зацепление со стороны колеса: 21
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 26
Число зубцов кольца ABS: 48
Длина: 585 мм
Длина 2: 620 мм
Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей с ABS

Внешнее зацепление со стороны колеса: 21
Внешнее зацепление со стороны дифференц.: 26
Длина: 585 мм
Длина 2: 620 мм
Тормозная динамика / динамика движения: для автомобилей без ABS

Тойота королла 150 рестайлинг. Глючит датчик уровня топлива. На видео процесс возврата уровня топлив

Вискомуфта. Что это такое, принцип работы, плюсы и минусы. Просто о сложном

Трансмиссионная жидкость коробки-автомата содержит специальные противоизносные присадки, которые предохраняют трущиеся поверхности от разрушения и продлевают срок эксплуатации автомобиля Peugeot 206. Замена масла в АКПП становится важным шагом по профилактике неисправностей. Производитель автомобилей Peugeot не рекомендует производить смену смазочного материала на протяжении всего срока службы авто. Но со временем смазка утрачивает свои защитные свойства. К тому же спортивный режим вождения, езда по пробкам, при условиях низких температур ускоряют этот процесс. Как результат поверхности механизмов изнашиваются, в смазку попадают мелкие частицы. При этом начинают появляться задержки переключения скоростей, срок работы КПП сокращается.

Чтобы избежать выхода из строя трансмиссии, необходимо периодически производить проверку уровня трансмиссионной жидкости. В случае утечек выполняется доливка защитного материала. Полная замена смазочной жидкости в автоматической КПП возможна только при её разборке. Частичную процедуру можно осуществить своими руками.

Периодичность замены масла

Опыт эксплуатации АКПП в Пежо 206 говорит о том, что проверять объём смазки нужно каждые пятнадцать тысяч километров пробега. А замену смазочного материала в коробке-автомате следует выполнять через 60 – 70 тысяч километров. Периодичность по времени составляет два года, если не достигнут пороговый пробег.

Проверка уровня масла в АКПП

Когда проводится ТО, обязательно проверяют объём трансмиссионного состава. Начинающих водителей интересует резонный вопрос: как проверить уровень масла. На автомобиле Peugeot 206 отсутствует щуп для измерения уровня смазочной жидкости. Поэтому проверка выполняется следующим образом:

Автомобиль устанавливается на ровную горизонтальную поверхность.
Через заливное отверстие (находится в подкапотном пространстве) добавляется 500 грамм смазки.
Машина прогревается до рабочей температуры, пока не включится вентилятор.
Ручка коробки передач переводится поочерёдно во все положения.
Затем снова откручивается пробка заливного отверстия. Жидкость должна вытекать под давлением.
Пробку надо вернуть на место, когда смазка станет только капать.
Это и является необходимым уровнем в АКПП.
Если масло в коробке было в нужном объёме, то вылиться должно как раз 500 грамм.

Какое масло заливать в коробку

Перед тем как покупать новую смазку, необходимо узнать, какое масло заливалось в автоматическую коробку прежде. АКПП AL4 требует заливки, согласно требованиям французского производителя, только оригинальной жидкости Esso LT с номером по каталогу 71141. Какое масло подобрать на замену, если оригинальную жидкость приобрести не удалось? Можно использовать аналог Mobil ATF 71141, а также смазки других фирм: Castrol, Dexron, Zic.

Объём масла в коробке

Ещё один резонный вопрос – сколько масла требуется для замены. Объём зависит от типа автоматической коробки переключения скоростей. Для пятиступенчатой понадобится около 3,3 литра, а для четырёхступенчатой меньше – 3 литров.

Процесс частичной замены масла

Если при эксплуатации появляется необходимость в доливке трансмиссионного состава, то её нужно провести немедленно. Для этого авто ставится на горизонтальную ровную поверхность. Демонтируется аккумулятор. Открывается доступ к заливному отверстию. Откручивается пробка. Заливается нужный объём смазочного материала. Всё возвращается на свои места. Проводится проверка необходимого уровня.

Полная замена жидкости в акпп

Чтобы поменять масло Пежо 206 своими руками, потребуются следующие инструменты и приспособления:

набор стандартных ключей;
тара для отработки;
приспособление для заливки смазочного материала;
защитные перчатки и чистая ветошь.

Отвечая на вопрос на вскидку могу сказать, что у вас изначально не верный подход к делу.

Однозначно поставить одно вместо другого в большинстве случаев нельзя, даже если производители используют один и тот же трансмиссионный агрегат.

Я далеко не уверен, что сами силовые агрегаты, устанавливаемые на вашу и донорскую машину одинаковы это означает, что они могут различаться как по типу впрыска, размеру маховика так и по последующей электропроводке. Что может означать что сами АКПП используют разные геометрические разъёмы подключений, так и фланцы на выходе на ШРУС.

Если вы собираетесь менять АКПП самостоятельно настоятельно рекомендую перед покупкой тщательно изучить специализированное ПО как по Рено таки по Пежо. Выяснив оригинальные номера применённости там и здесь забить в кросс таблицу на любом портале автомобильных запчастей. Если программа покажет "перехлёст" вашей старой и "новой донорской" АКПП, то приобрести вы её сможете смело в последующем съинсталировать. Сбросить настройки и обучить заново.

Если же вы не имеете специнструмента, что понадобится в процессе установки, настоятельно рекомендую вам обратиться к специалистам, либо разборку, где вы скорее всего и станете приобретать "контрактный трансмиссионный агрегат"(или попросту БУ).

Для точного определения взаимозаменяемости вашего и донорсокого агрегата в самом теле вопроса либо в комментарии здесь необходимо указать либо готовые оригинальные номера агрегатов либо вины той и другой машины. Я отвечу вам как только смогу.

Peugeot 206 был представлен общественности в 1998 году. Модель стала одной из самых востребованных в линейке предприятия за последнее время. Несмотря на то, что во многих странах реализация авто в 2012 году была прекращена, однако выпуск этой машины в версии седан проводится в Иране под маркой Iran Khordo. Транспорт относится к субкомпактному классу, который не теряет востребованности в европейских странах и по сей день. Российских покупателей привлекает доступная стоимость машины в сочетании с отличными ходовыми характеристиками.

Цены на ремонт пежо 206 в сервисном центре STO-Peugeot

В нашем центре ремонт автомобилей осуществляется опытными мастерами с использованием профессионального оборудования, запасных частей. У нас работают опытные сотрудники, которые знают все тонкости восстановления автомобилей французского производителя. Для замены мы используем оригинальные запчасти и их качественные аналоги. На все заменяемые детали даем гарантию.
Цены на ремонт peugeot 206 рассчитываются в индивидуальном порядке для каждого клиента с учетом таких факторов:

Сложность поломки.
Стоимость используемых для замены комплектующих.
Срочность проводимых работ.
Число участвующих в работе мастеров.

Читайте также: