Замена задних тормозных дисков рено сценик 2

Обновлено: 12.05.2025

Спасибо большое,все четко и доступно для тех кто не сталкивался но хочется попробовать сделать самому.

Чётко все рассказано-показано. Понятная инструкция. Спасибо!

Молодец! Хорошо снято, все видно и понятно. Спасибо!

Арслан, мог бы напомнить что после сборки надо прокачят тормоза потому что может возникнуть проблема с авто ручником. Спасибо, видео полезное. 👍

@Arslan Арслан СПАСИБО за видео, все понятно. Но есть два вопроса? Если поставил машину в сервис то после работ как вернуть обратно, и второй способ снять ручник? Заранее благодарен. Собираюсь по кругу менять диски и колодки.

зачем менять диски если они в хорошем состоянии, почему не поменять только подшипник?

Спасибо за видео. На рено кангу 13 года такие же диски с подшипником.

Сегодня менял полностью задние и передние тормоза, поставил в сервис ручник, клему не стал скидывать. ошибка вышла че терь делать? Как убрать? Кто знает помогите пожалуйста

Отличное видео. По ремонту ручника СЦЕНИКа 2 есть что?

топленая тачка). диск как новый а подшипникам жопа).

Цікаво дивитись, особливо якщо в тому не розбираєшся!! 😀👍👍👍

Ошалеть как это легко

Это про колодки говорил что они в хорошим состояние. А диски пора было уже менять. А тут ещё и подшипник загудел. Получаеться двух зайцев одним выстрелом.;)

Там не торкс а Е16, торксом 1 раз открутишь, на 2 раз слижет грани не советую.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Renault Scenic , прокачка тормозов Renault Scenic , схема тормозной системы Renault Scenic , ремонт тормозной системы Renault Scenic , неисправности тормозной системы Renault Scenic

Передний тормозной диск и тормозные колодки

Внимание:
- Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
- При необходимости замены тормозного диска также необходимо заменить и второй тормозной диск для обеспечения равномерности торможения. При замене тормозных дисков также необходимо заменить тормозные колодки.
- При работе тормозных колодок образует тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль.

Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с левой стороны. Снятие и установка с правой стороны выполняются аналогичным образом.

Снятие

2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

3. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

4. В зависимости от того, с какой стороны меняем тормозной диск и колодки, поворачиваем колесо до упора вправо или влево. В нашем случае - влево. Также щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.

5. Ключом с головкой на 13 отворачиваем нижний болт…

… и верхний болт крепления тормозного суппорта. Извлекаем болты крепления тормозного суппорта.

6. Далее слегка перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.

Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

7. Снимаем тормозной суппорт и подвешиваем его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:
- Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
- При снятых тормозных колодках или тормозном суппорте, не нажимайте на педаль тормоза, иначе поршень может полностью выйти из колесного цилиндра.

8. Поддеваем отверткой и затем снимаем внутреннюю…

… и наружную тормозные колодки. Удаляем старые тормозные колодки в отходы.

9. Наносим проникающую жидкость (типа WD-40) на болты крепления скобы-держателя тормозного суппорта. Затем ключом с головкой на 18 ослабляем затяжку двух болтов крепления скобы-держателя тормозного суппорта.

10. Отворачиваем болты и снимаем скобу-держатель.

11. Поддеваем отверткой и извлекаем пружинные пластины тормозных колодок из скобы-держателя.

12. Ключом с насадкой TORX T40 отворачиваем два винта крепления…

… и затем снимаем тормозной диск. Удаляем старый тормозной диск в отходы.

Примечание:
Если диск “прикипел”, слегка обстукиваем его резиновым или полимерным молотком, чтобы сбить с посадочного места на ступице.

Установка

1. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочное место тормозного диска на ступице, а также посадочные места пружинных пластин тормозных колодок на скобе-держателе тормозного суппорта.

2. Извлекаем направляющие пальцы вместе с пыльниками из скобы-держателя.

3. Удаляем старую смазку, проверяем пыльники (при необходимости заменяем на новые), наносим новую высокотемпературную смазку для тормозов и устанавливаем на место направляющие пальцы в скобу-держатель.

Примечание:
Быть внимательным, чтобы не нанести слишком много смазки, в противном случае избыток смазки может выдавиться и попасть на внутреннюю поверхность тормозных колодок и диска, что приведет к ухудшению эффективности торможения.

4. Обезжириваем ступицу, скобу-держатель, а также новый тормозной диск (с двух сторон).

5. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на скобу тормозного суппорта в те места, где будут контактировать пластины тормозных колодок со скобой-держателем.

6. Устанавливаем предварительно очищенные пластины тормозных колодок на скобу-держатель тормозного суппорта.

Примечание:
Все пружинные пластины тормозных колодок должны устанавливаться в надлежащих местах с соблюдением правильной ориентации.

7. Наносим на ступицу медную смазку. Это позволит в будущем избежать “прикипания” тормозного диска к ступице.

8. Устанавливаем новый тормозной диск на ступицу и затягиваем два винта крепления с моментом затяжки в 10 Н∙м.

9. Очищаем и затем наносим на резьбу болтов крепления скобы-держателя резьбовой фиксатор (например, Loctite 243).

10. Устанавливаем скобу-держатель тормозного суппорта и вкручиваем болты крепления. Затем ключом затягиваем эти болты с моментом затяжки в 60 Н·м.

11. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новые тормозные колодки в те места, где они будут контактировать с тормозным суппортом, скобой и пластинами.

12. Затем устанавливаем тормозные колодки на скобу-держатель.

Внимание:
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.

13. Щеткой по металлу или напильником очищаем от грязи и ржавчины посадочные места тормозных колодок в тормозном суппорте (делаем это осторожно, чтобы не повредить пыльник цилиндра).

14. При помощи приспособления для утапливания поршней или любого другого инструмента, например, подойдет подходящий разводной ключ, полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт.

15. Устанавливаем тормозной суппорт на скобу-держатель.

16. Вставляем и вкручиваем болты крепления тормозного суппорта.

17. Затем ключом с головкой на 13 окончательно затягиваем болты крепления тормозного суппорта с моментом затяжки в 35 Н·м.

18. Аналогично меняем тормозные колодки и диск с другой стороны.

19. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

20. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

21. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.

22. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.

У соседа по гаражу и без задних тормозных дисков на renault scenic 2 много чего полетело. доброго времени, у меня такая проблема заднюю правую колодку съело гораздо быстрее чем левую. Поменял колодки правое греется (тормозной диск) больше чем левый. Ездил в сервис сказали все в норме, работает хорошо. может кто подскажет? буду благодарен. Суперб 2012 г.в.

Круто вот мои видео! Неплохо, если более обстоятельно по задним тормозным дискам на renault порекомендовал бы :)

здравствуйте,хотел узнать,в чем может быть причина,установил рабочий шлейф с разборки перед установкой прозвонил его и ошибка подушки и угла поворота руля не ушла,в чем может быть причина

Однозначно полезное видео! Спасибо, в том числе за меган! Мне друг сказал на рено и без задних тормозных дисков много чего навернулось )

После пережатия шланга струбциной все стало ясно- фуета! Это ж мля надо было додуматься до такого >) Проблемы с задними тормозными дисками уже напрягают )

Я вопрос с задними тормозными дисками пока откладываю Ж)) Подскажите какой ключ нужен для откручивания шпильки? Вы говорите торкс, а пишут что на фф2 шестигранный ключ 7 мм!

У приятеля на scenic 2 и без задних тормозных дисков полно чего полетело… подписался смотрю давно. спасибо.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста точно такое рено, очень тугая педаль газа, в чем может быть причина?

Мне приятель сказал на scenic 2 и без задних тормозных дисков куча чего чинить ) Привет Сергей,давно Вас невидно было.Рад слышать.Хочу сказать по поводу дресс кода, главное чтобы одежда была удобна и чиста.Я тоже крашу в белом комбезе,но ничего неимею против людей которые работают в свитерах либо в любых других одеждах.А вот что касается чистоты покрашенной поверхности то разница есть.Свитер ведь имеет стат.напряжение,а отсюда и прилипшая к нему пыль.Красиш,пистолет под давлением (зона высокого давления),за пистолетом (низкого) турбулентность ну и бла бла бла.Короче, пыль с рукавов на лаке.

Жаль что у меня в городе нет таких мастеров. А только рукожопы, которые хотят срубить по больше бабла.

Все прекрасно, но ступичную гайку нужно обязательно заменить на новую, т.к. в ней используется одноразовое пластиковое фиксирующее кольцо. Смазывать резьбу ни в коем случае не нужно, достаточно почистить. Строго рекомендуется затягивать гайку динамометрическим ключом. На Мегане 3 это 220 Нм.

замена задних тормозных дисков и колодок на рено сценик2рено меган2