Замена задних пружин рено меган 2
когда лопнут, тогда и менять) у себя я установил на задние пружины так называемые баферы, такие резинки, которые между витками устанавливаются. установил их, как летом ездил на отдых, чтобы в отбойники не молотить задком, ведь машина была перегружена. но я их так и оставил, потому что задок стал жестче и машина не так кренится в поворотах и стала даже легче и острее управляться. но есть и минус - кочки и ямы задок жестче проходит.
Я так и не понял для чего они?зачем вносить в конструкцию авто изменения. на заводе прощитываются все нагрузки на разрыв,усталость и т.д,есть критические моменты по нагрузке особенно на заднюю ось, может выдержать балка,но может оторвать ось ступицы при движении.не занемаетесь ерундой это опасно и для вас и для окружающих вас автолюбителей.
Бред заключается в том что продаётся и стоит копейки заглушка.При том есть заглушки в которые потом можно вставить ремень.Нахрен что то там демонтировать?Если это реально стоит меньше чем 100рублей
спасибо тебе, чувак, за видео.Поменял себе втулки стаба, рулевые наконечники, стойки стаба, рычаги, все собрал, поехал, подвеска скрипит. Проблема где-то в показанных узлах однозначно.Буду разбираться
Здравствуйте. Пацаны выручайте. Машина логан 1.4 тупит до 2.5к оборотов. потом как с цепи срывается. Ощутимо на 1,2,3. передачах. был поменян датчик холостого хода и датчик дроссельной заслонки. если не нажимая на газ ехать на пониженной передаче и выжать сцепление холостой ход 1000 оборотов становится. если нажимать газ газ а потом выжать сцепление и бросить газ обороты в норме.
На сценике2 стали в пробках на Кипр плохо включаться передачи. В чем может быть проблема, в гидросистем или в главном взаимном, посоветуйте? Сцепление и корзина прошли всего 40тысяч км.
ну просто красавчик спасибо за видео у меня было два таких кабана сейчас третий лонг. им не делал но когда то же придется
Установите гидравлический домкрат и положите подкладки, уприте домкрат в чашку правой пружины, не сжимая пружину.
Рис. 4.38 . Снятие нижнего крепления амортизатора: 1 – болт нижнего крепления амортизатора
Если верхняя чашка пружины отсоединилась от гнезда, замените ее.
Установите нижнюю чашку пружины на балку задней подвески (правильно расположите направляющую).
Установите пружину вместе с верхней чашкой в отмеченное ранее положение, начиная с верха.
Установите гидравлический домкрат с деревянной подкладкой под чашку пружины.
Для предварительной затяжки болта нижнего крепления амортизатора сожмите заднюю подвеску.
Окончательная затяжка болтов крепления амортизатора производится когда автомобиль стоит на колесах.
Опустите подъемник и поставьте автомобиль на колеса.
Затяните требуемым моментом 105 Н·м болт нижнего крепления амортизатора и колесные болты.
Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Renault Megane , ходовая часть автомобиля Renault Megane , передняя подвеска Renault Megane , задняя подвеска Renault Megane , ремонт передней подвески Renault Megane , ремонт задней подвески Renault Megane
Задние амортизаторы
Внимание:
- Амортизаторы заменяйте попарно на одной оси автомобиля.
- Не снимайте оба амортизатора одновременно, так как опускание балки задней подвески с двух сторон ниже допустимого предела может привести к повреждению трубопроводов и шлангов тормозной системы.
Примечание:
Ниже описана замена амортизатора с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.
1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).
2. Отворачиваем колесные болты и снимаем заднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Поддеваем плоской отверткой пластиковый фиксатор и отгибаем защитный кожух.
5. Ключом с головкой на 10 отворачиваем болт крепления…
… и затем отгибаем вниз пластиковую защиту продольного рычага балки задней подвески, чтобы получить доступ к нижнему креплению заднего амортизатора.
6. Ключом на 18 отворачиваем нижнюю гайку крепления заднего амортизатора к балке задней подвески.
7. Действуя монтировкой как рычагом, слегка приподнимаем балку задней подвески, как показано ниже, и затем извлекаем нижнюю шпильку амортизатора из проушины балки.
8. Отпускаем балку. Затем, чтобы добраться до верхнего крепления амортизатора необходимо переместиться в багажное отделение.
9. Открываем крышку багажного отделения.
10. Откидываем коврик.
11. Ключом с головкой на 16 отворачиваем верхний болт крепления амортизатора к кузову автомобиля.
12. Извлекаем старый амортизатор по направлению вниз и удаляем его в отходы.
13. Берем новый амортизатор и несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки амортизатора.
14. Заводим новый амортизатор через колесную арку…
… и вкручиваем верхний болт крепления амортизатора к кузову автомобиля.
Примечание:
При необходимости воспользуйтесь помощью второго механика.
Внимание:
В обязательном порядке затягивайте верхний болт крепления амортизатора только тогда, когда задняя подвеска автомобиля будет в нагруженном состоянии: или автомобиль (со снаряженной массой) должен стоять на колесах, под собственным весом, или балка задней подвески должна быть поддомкрачена.
15. Перемещаемся под автомобиль.
16. Действуя монтировкой как рычагом, слегка приподнимаем балку задней подвески, как показано ниже, и затем вставляем нижнюю шпильку амортизатора в проушину балки.
17. Наживляем нижнюю гайку крепления заднего амортизатора к балке задней подвески.
Внимание:
В обязательном порядке затягивайте нижнюю гайку крепления амортизатора только тогда, когда задняя подвеска автомобиля будет в нагруженном состоянии: или автомобиль (со снаряженной массой) должен стоять на колесах, под собственным весом, или балка задней подвески должна быть поддомкрачена.
18. Ставим колесо и опускаем автомобиль или домкратом, или гидравлической стойкой, поддомкрачиваем продольный рычаг балки задней подвески, чтобы нагрузить крепления заднего амортизатора. Окончательно затягиваем верхний болт и нижнюю гайку крепления амортизатора с моментом затяжки в 60 Н∙м.
19. Затем только после этого убираем домкрат или гидравлическую стойку.
20. Закрепляем болтом пластиковую защиту продольного рычага балки задней подвески и фиксируем защитный кожух.
Демонтаж и монтаж пружины задней подвескипримечание
При демонтаже запомните цвета маркировки амортизаторов и пружин, чтобы не перепутать их при монтаже.
Читайте также: