Замена заднего ступичного подшипника ситроен ксара
Все по теме Замена заднего ступичного подшипника Citroen Xsara
вроде сделали всё по технологии.после пробега около 3тыщ км появились люфты на обоих колёсах.подтяжки гайки нету.что пошло не так не подскажете?
Спасибо за информативное видео. Видел на av.by вроде твою 605, продавал недавно?) И еще вопросик, возможно ли поменять правый пыльник рейки без демонтажа ее?
Здравствуйте, у меня механика, меняю ступичный подшипник, правый вал не смог достать наружу ( и у меня трипод выпал из своих мест,как вы сказали это плохо. я вскрыл левый трипод (он у меня стучал) там нет стопорного кольца о котором вы говорите, только пружина. как мне правый трипод вставить назад? где там кольцо? обязательно ли его разбирать?
герметик должен быть в уплотнении и только там, поэтому нужно мазать только проклатку, то, что выдавит будет иметь 2 точки соприкосновения. То, что ты намазал под крышкой это шляпа и может отвалиться, хрен с ним под сальник попадет и вновь откроется течь, а если маслозаборную забьет?
Ал мен болсам, тосолды??я берем. я берем. Сумен сылдырлатып шаймаймын. Тосол тап-таза бол?анша ауыстыра беремін, к?кешім ау!
Вы такие вещи озвучиваете которые человек в здравом уме делать не станет.Название ролика никак не соответствует тому что вы показываете.
Интересует видео о замене шпильки на Кольте, 2004 г. В автосервисе загнули аж 2,5 К (СПб). Типа там много работы и долго. Если есть возможность, покажите.
блина у меня также стучит только сзади :(на большой скорости тишина а по неровностям когда около 5 км именно такой стук. Пойду домкратить тачку :(
Всем добра.Подскажите, менял стойки стабов задние, с правой стороны всё как положено, машину отпустил, отверстие совпало.С левой стороны стабилизатор был намного выше, после того как авто стояло на земле, пришлось отгибать и вставлять.Деформ ирован сам стабилизатор?Кидает в стороны.Octavia RS 2012 пробег 120к
А какой эффект нужен? Замена ОЖ регламентная работа проводимая по расписанию, как замена масла или тормозной жидкости. Если работы проводятся вовремя и движок не 'кипел' промывать там нечего.
Сразу скажу — НЕ ПЫТАЙТЕСЬ менять подшипники, НЕ снимая балку! Как показывает практика, это практически невозможно. Теперь по порядку.
Снимаем балку — для этого нужно открутить всего лишь 4 винта (по 2 с каждой стороны, №2 и №3 на рисунке).
Торсионы в балке держатся с двух сторон (болт с эксцентриковой шайбой с одной стороны №1 и гайка с другой). Кроме того, они туда запрессованы, так что хрен выбьешь.
Снимаем балку, кладём на землю и начинаем греть газосваркой в месте №9 (без нагрева можно даже и не пытаться вынуть, шлицевая закоревает так, что…).
После того как выкручиваем винт в месте №1, упираем рычаг, на котором держится колесо, во что-нибудь крепко неподвижное, берём что-нибудь по размеру схожее с диаметром торсиона, ставим в место и начинаем БИТЬ ЧТО ЕСТЬ СИЛЫ! (Предварительно сделав крупную насечку на торсионе и корпусе рычага, для того чтобы потом шлицы стали на своё место. Если прошляпить 1 зуб вперёд или назад, машина станет с одной стороны выше или ниже где-то на 2 см — именно столько даёт щелчок в один зуб на торсионе :) ).
Выбить торсион — не так-то просто. Но когда он выбит, рычаг выходит из балки без особого труда — очень легко.
Далее — не менее интересно. Если дошло дело до замены игольчатых подшипников, значит они не совсем в хорошем состоянии. Рычаг вышел легко… а подшипники — не очень. Они там закорели. Выбить передний (место 8) не особо сложно, но помучиться придётся. Внутренности высыпались сами, т.к. сепаратор сам же разлетелся внутри, а вот обойма…это ваще жесть.
Снять её непросто — она-то толщиной 1,5-2 мм от силы, и при этом закорела в балке… короче, ужас. Переднюю обойму выбили зубилом, а вот для выбивания задней (место 4) пришлось распилить металлическую подставку на трубки.
А, еще забыл — перед тем как выбивать подшипники, нужно вытащить стабилизатор, он находится внутри балки, вынуть его легко. Стоит он на шлицах и держится 2-мя металлическими крышечками. Чтобы их снять, нужно открутить винт крепления (обычный болт на 13) и, вставив в неё подходящий болт, вкручивать до упора. Когда болт упрется в стабилизатор он начнёт выдавливать крышку — и тем самым освободится.
С обратной стороны балки была вставлена труба, со второй стороны её держали монтажкой возле обоймы, потихоньку выбивали.
Где-то к 4 часам утра были выбиты все старые подшипники. Далее всё проще — нужно собрать всё назад.
Порядок сбора следующий (перед сборкой балку нужно хорошо напичкать смазкой, подшипники промазать дополнительно, чтобы в следующий раз было легче):
1) ставим сначала медное кольцо на балку (оно идёт в ремкомплекте №6);
2) затем надеваем сальник на рычаг задней балки (№7);
3) потом большой игольчатый подшипник (№8);
4) потом маленький игольчатый подшипник(№4);
5) и всё это дело вставляем в балку до тех пор, пока рычаг не подойдёт к торсиону.
Далее нужно всё делать с ювелирной точностью — смотреть, чтобы торсион по шлицам становился на прежнее место и… БИТЬ СО ВСЕЙ СИЛЫ! :)
Когда торсионы на месте, всё собираем назад, вкручиваем винты крепления, ставим стабилизатор и закидываем балку обратно. Остальная сборка — это ерунда и дело времени.
На разборку, изучения конструкции и сборку у нас ушло около 13 часов. К 7 часам утра мы выехали уже с новой балкой.
Комментарии к теме Замена заднего ступичного подшипника Citroen Xsara
Закисшие штуцера грею тех.феном около минуты на максимуме и сразу кручу.Пластик креплений чуть подогреть феном и все-снятие без проблем.После откусывания как замерить длину трубки?
Спасибо,:) всё ясно и четко, но подымать машину масленым домкратом без переходника на порог я бы не рекомендовал Вам повезло что они живые. так порог заламать можно и покрытие испортить,а он потом заржавеет.
Забивать ступицу в новый подшипник не стоит, можно 'кончить' новый подшипник ударами, не поскупитесь на трехлапный съемник он стоит 150руб.
Великолепно говорит. Быстро, по делу, ничего лишнего. Однако есть мнение, что аммы не надо подкачивать перед установкой, якобы они при езде прокачаются. Это так? Ведущие фирмы требуют транспортировку аммов строго вертикально, но всегда ли это выполняется? Нонче в Германии беженцы работают абы как. А почему болт крепления не ставить из нержавейки?
Когда ездил с широкими колесами (разварки), то неисправность как во втором случае частенько происходила у меня, примерно раз в год. Поставил стандартные колеса - забылся о внешних подшипниках полуоси. Кстати, снимал кольца тоже с помощью болгарки, хотя, насколько мне известно, существуют соответствующие съемники, но в живую их никогда не видел.
у меня гольф 3 1,8 бензин - что бы переключить в заднюю,надо заглушить мотор и частые проблемы с первой во всех случаях, что посоветуете?? Спасибо Вам большое!
Нельзя их понять регламент есть регламент и если они не будут его выполнять,то им не долго осталось конкуренты не спят,это равносильно что при замене масла сливать не всё масло чтоб быстрей два литра слил два залил и все следующий клиент.
Подшипник ступицы на автомобилях CITROEN XSARA (NO) Coupe (02.1999 - . ) / CITROEN XSARA (N2) Break (02.1999 - . ) / CITROEN XSARA (N1) (02.1999 - . ), как правило, заменяется по идентичному алгоритму. Однако могут быть некоторые отличия, вызванные особенностью конструкции транспортного средства.
🔝 ТОП бренды, которые производят подшипник ступицы: SKF, MAPCO, STARK, FAG, KAMOKA
🛠️ Инструменты, которые вам понадобятся, чтобы заменить передний подшипник ступицы:
- щётка по металлу
- спрей WD-40
- универсальный спрей-очиститель
- медная смазка
- насадка Torx T30
- торцевая головка под № 32
- торцевая головка под № 34
- колесная силовая головка № 19
- динамометрический ключ
- плоское зубило
- молоток
- вороток
- ударная отвёртка
- резиновая киянка
- 3-Arm Gear Puller
- монтажный рычаг
- противооткатное устройство
Если вам помогло это видео, ставьте лайки и делитесь им со своими друзьями!
Об ответственности:
Видеоролик содержит лишь советы и рекомендации, которые могут быть полезными для вас при осуществлении ремонтных работ и замены. AutoDoc не несёт никакой ответственности за ущерб, травмы и порчу имущества, полученные в процессе осуществления ремонтных работ и замены вследствие некорректного использования и трактования предоставленной информации. Данный видеоролик носит исключительно ознакомительный характер и не гарантирует получение конкретного результата. За некорректное и травмоопасное использование ремонтного оборудования, инструментов и автозапчастей ответственность несёт исключительно сам пользователь. AutoDoc настоятельно рекомендует быть аккуратными и соблюдать правила безопасности при совершении любых ремонтных работ и замены. Помните: эксплуатация автозапчастей низкого качества не гарантирует вам должного уровня безопасности на дорогах.
© 2019 AUTODOC GmbH All rights reserved
Видео Как заменить подшипник ступицы заднего колеса на CITROEN XSARA PICASSO (N68) [ВИДЕОУРОК AUTODOC] канала AUTODOC
Все по теме Замена заднего ступичного подшипника Citroen Xsara
Гришка написал(а)
И к чему это видео если показывает видео так надо показывать как это колечко ставится Как снимается что толку показать это ступицу и всё
Афанасий Скатерщиков написал(а)
А как же он там держится то. Никаких колец стопорных. Он не вылетит? И как сильно поджимать болтом? Да и болт без стопорв. На восьмерке вот всё было и кольцо и гайка контрилась. А тут чот нет ничего? как же так. немцы? И он неподжимается штоль? Как тотже задний?
Fie написал(а)
Как всегда дядя Сережа рукожоп, теперь и до мерседеса добрался! Да ещё и к тормозам полез! Убери кривые руки от нормальной машины и ломай дальше свой жигуль! Чему ты людей учишь дуралей, как на тормоза экономить. Не лечи тут людей про то что датчики эти по 400 рублей стоят, сам в автозапчастях работаю и знаю сколько они стоят! С хорошими, качественными колодками они ещё и в комплекте идут! В следующем видео ждём как ты научишь тормозные трубки глушить, чтоб цилиндры не покупать!
Atol написал(а)
Смотреть дальше не стал т.к. при диагностике вывешенная машина шума не давала. А на 4WD машине подставлять под подвеску страшно
Филина написал(а)
в России можно в любое время нарваться на плохой бензин запаришся бак снимать а тут достал и почистил.
Монте написал(а)
На седане болячка - перетирающиеся провода в жгуте крышки багажника и как следствие либо не включаются лампы заднего хода и тумана, не открывается багажник, либо у меня открывался багажник с включением задней передачи. Также плавятся плафоны фонарей — лечится установкой диодных. Про стартер — тоже правда. Почистил клемму — и ОК.
Риси написал(а)
Не меняйте свои подшипники таким методом.. Нельзя лёгким постуаиванием бить по внутренней обойме, упираясь на наружную.. Да и молоток в этой процедуре, нужен только для съёма старого подшипника.
Moriarty написал(а)
как всегда всё подробно. у меня нет мазды. но я с большим удовольствием смотрю видосы. плохо что у тебя нет рено кангу. :)
Бора написал(а)
Очень полезное видео. Способом 'под нагрузкой' определил гудящий передний правый подшипник, а именно при повороте вправо гул пропадал. Заменил подшипник, все делал сам только прессовали на сервисе, в итоге гул остался. Ну думаю заводской брак или на сервисе затупили. Купил новый 2й подшипник, поменял сам очень аккуратно, гул остался, такой же. Начал трясти левое колесо - есть люфт. Я в непонимании.
Улан написал(а)
хороший подшипник на год хватило, хонда цивик пробег 152000 начал гудет, вот это хороший подшипник. езда активная
Читайте также: