Замена вкладышей рено мастер

Обновлено: 12.05.2025

Недостатки нового Рено Мастера ⇐ Общие вопросы, отзывы

Други! Выбираю между несколькими фургонами, один из них новый Мастер. Накидайте плиз его недостатки. (Если таковые есть)

Пробег на сегодня 20 тыс. Из недостатков - ничего нового: дороговизна и долгое ожидание з/ч. Мало что есть в Питере. Не больше их и в Москве.
Менял лобовуху по КАСКО. Стекло ждал с 04.04 по 20.07. Вчера расколол задний фонарь. У дилера тоже нет. Нашли в Москве, слава богу. 6500 руб. Со всеми скидками и т.п. - 5300 руб. Три дня не срок. Думал заказать параллельно шалабушки пластиковые в кабину - срок поставки 40 дней.
По машине: да, подвеска жестковата. В сравнении с Мастер-2. А в сравнении с новыми Фиатами или ПСА - одна и та же история.
В цене Мастер выигрывает. Ибо низкие цены на ПСА - чистой воды реклама. Добавьте туда то, что у Мастера в базе и получите "мама не горюй".
Сцепление. Нормальное оно, сцепление. Только чаще с 1й передачи трогаться приходится, нежели на Мастер-2. Так это не проблема.
В общем отговаривать от этой машины не буду. По большому счету не за что.
Удачи в выборе

Проблема: шатунные вкладыши.
Причина: конструктивная особенность – шатунные вкладыши без замков.
Как проявляется: никак не проявляется.
Последствия: при износе шатунных вкладышей происходит проворот коленчатого вал, что влечет за собой капитальный ремонт двигателя.
Что делать: вкладыши менять каждые 150 000 км.
Большинство автомобилей данной конфигурации пригнаны из Европы со скрученным пробегом. Если Вы не уверены в реальном пробеге своего автомобиля, то срочно меняйте вкладыши, комплект ГРМ и помпу охлаждения.

Почему проворачивает вкладыши на 1.5-да потому, что этот мотор был сделан для малолитражек Рено в далеком 2001 году и развивал 64 лс. А потом его раскрутили до 110лс, сократили интервал обслуживания и поставили на Лагуну и Кашкая. К слову,на Ниссане, где интервал смены масла 15 тыс км, таких проблем меньше, чем на Рено, с его интервалом в 30 тыс км.

Отсюда возникает вопрос менять или не менять?
Пишите своё мнение по поводу замены вкладышей. Фотографии заменённых вкладышей приветствуются.

Список запчастей для замены шатунный вкладышей.

Комплект шатунных вкладышей STD.
Оригинал 121504680R, 7701475987. Аналоги NE 61-3850-00 (SM 61-3850-00).

Прокладка поддона.
Оригинал 8200379654. Аналоги Elring 380.960, Reinz 71-38517-00.

Масляный фильтр.
Оригинал 8200768913, 8200768927.

Масляный насос.
Оригинал 150104919R, 8200227686, 8200591428.

Так же при замене вкладышей стоит обратить внимание на состояние масляного насоса. Если есть задиры на шестерне и есть выработка на стенках, то насос в обязательном порядке нужно заменить. Рекомендуется ставить только оригинальный масляный насос.

Основные неисправности масляного насоса.
Заметить неисправность масляного насоса водитель может в первую очередь по снижению давления в системе смазки. Об этом может сигнализировать датчик или сигнальная лампа на панели приборов машины. При этом, не рекомендуется эксплуатировать машину с данными сигналами.

Первой причиной снижения эффективности масло насоса может быть забитый маслоприемник. Такая ситуация является следствием засоренного масляного картера. Потому в таком случае желательно слить масло, снять поддон и промыть его, а также маслоприемник.

Поскольку масляный насос является единственной деталью мотора, которая смазывается нефильтрованным маслом (фильтр установлен уже после насоса), то при засорении картера происходит чрезмерный износ всех элементов данного узла. В итоге происходят утечки давления, что является основной причиной снижения давления в системе. Потому в случае с изношенным мотором даже замена насоса на новый исправит ситуацию на некоторое время, а ресурс узла сократится в разы.

Главными неисправностями масляного насоса являются износ или повреждение корпуса узла и его шестерен.
В итоге, зазор между этими элементами существенно возрастает.

Как проверить работу масляного насоса

Давление в системе смазки (двигатель прогрет до 80 градусов):

На холостых оборотах - 1.2 бар (минимум).
На 3000 об/мин - 3.5 бар (минимум).

От себя добавлю, что менял вкладыши в прошлом году и проехал на них уже почти 8000 км.

И не так давно услышал мнение одного человека. Который занимается ремонтом авто не первый год. У него меган проехал по Молдове около 200 000 км без замены вкладышей. Ещё сюда надо добавить пробег по Европе, это то же где то 200 000 км. Суммарный пробег около 400 000 - 500 000 км. Вот он мне и сказал, что всё это развод чистой воды. Надо просто лить хорошее синтетическое масло. Менять его не реже чем каждые 10 000 км. И не держать долго высокие обороты. И всё будет замечательно. Ваше мнение одноклубники.

Эта тема посвящена как тем кто попал в данную неприятную ситуацию, так и тем кто хочет заблаговременно от нее оградиться.
Предыстория образования проблеммы такова:
Началось всё в 2000-ных годах. Для поднятия обьёма продаж своих дизельных агрегатов в РЕНО реши примениить очень умный с точки зрения маркетинга ход. Это было увеличение сервисного интервала до 30тыс км. Умный с точки зрения маркетинга - оказался очень неудачным с точки зрения послепродажного обслуживания. Массовая гибель моторов 2.2 , 1.9 и 1.5 после 150-200т показала на практике , наксколько серьёзной проблеммой может быть увеличение интервала. к 2005-2006 годам инженеры догадались , хотябы для коммерческих легковых (читай лизинговых) автомобилей выставить интервал 20т, что не спасло обывателя у которого 30т так и осталось.
Вобщем в наше время ситуация такова - покупая РЕНО на вторичном рынке с дизельным агрегатом, чтобы потом не бегать и не искать ДОРОГОСТОЯЩИЕ запчасти, крайне рекомендована заблаговременная замена шатунных вкладышей.
Для проведения данной процедуры вам понадобится

1.Комплект шатунных вкладышей нового образца. Сверху шире - снизу уже. Номер по производителю NPR(япония) будет 61-3850-00

2. Прокладка поддона - обязательна к замене.
а) для агрегатов после сентября 2005 - 8200379654 - прокладка на металлической основе для большого поддона. Ставьте смело аналог Reinz 71-38517-00 - сам бренд не айс но прокладка у них хорошая - геморроя не будет.
б) для агрегатов до сентября 2005 - 7700273486 - берите любой аналог от Corteco или Elring - это стандартная проклдадка перекочевавшая еще со времен двигателя К7М в меганах1 на дачи логаны и миллиард разных рено .

3. Масло - обьём 4.5литра.Могу сказать что нужно то масло которое рекомендовано вам по сервисной книге. Загляните всё поймёте. На первую замену вам вполне подойдет полусинтетика (кряк) с вязкостью синтетики. Интервал замены 5тыс км. Далее перепрограмируйте приборку на интервал 10т (приу словии что вы используете хорошее масло). По показателям вязкости надо 5W40.

4. Масляный фильтр - при замене вкладышей рекомендую использовать фильтр увеличенного обьёма. Например OP540/1 от фильтрон.
-----------------------

И в догоночку. ВСЕ у кого будет агрегат 101лс и выше , просто обязаны произвести данную процедуру , иначе печалька доберется и до них. Стоимость капремонта в 8 раз выше стоимости замены вкладышей - так что решать вам. :(
Cпециально для тех кто чешет бред мол у рено новые усиленые вкладыши.

Наши механики отлично знают технических особенности выполнения данного вида работ и могут восстановить правильную работоспособность вашего автомобиля.

Стоимость:
от 2000 ₽

Услуга	Цена
Замена вкладышей двигателя Renault	от 2000 ₽

Опытный автосервис по замене вкладышей двигателя Рено Мастер

Вам нужно записывается по телефону и приехать в наш автосервис в назначенное время;
Мастер выполняет точную диагностику, выявляет неполадки;
Рассчитывается стоимость услуг в вашем присутствии или по телефону;
Проводятся все необходимые работы;
Специалист консультирует клиента по поводу дальнейшей эксплуатации.

Замена вкладышей двигателя Renault Master выполняется с учетом рекомендаций производителя, установленных стандартов и норм.

В работе используются запчасти от надежных поставщиков. Используем оригинальные комплектующие и проверенные временем аналоговые детали, что позволяет уменьшить стоимость работ.

Высокий профессионализм мастеров. Каждый наш специалист имеет сертификаты, подтверждающие его квалификацию. Опыт работы мастеров – от 9 лет;
Расценки в нашем техцентре – ниже, чем у официальных сервисов. Мы никогда не навязываем дополнительные услуги и не меняем согласованную цену;
На все детали и работы предоставляется гарантия;
Удобство. Никаких очередей и задержек;
Репутация. Более половины наших новых клиентов посещают автосервис по рекомендациям друзей, знакомых или коллег;
Ваш автомобиль будет находиться в полной безопасности на охраняемой стоянке.

Ежедневно делаем замену вкладышей двигателя Renault Master указанных версий:

Мастер 1.9D dCi

Мастер 1.9D dTi

Мастер 2.2D dCi

Мастер 2.3D dCi

Мастер 2.5D

Мастер 2.5D dCi

Мастер 2.8D dTi

Мастер 3.0D dCi

Заявка в автосервис

Запрос обратного звонка

Техническое обслуживание Замена масла Диагностика автомобиля Ремонт подвески Ремонт тормозной системы Ремонт рулевого управления Развал-схождение Ремонт двигателя Ремонт трансмиссии Ремонт электрооборудования Обслуживание кондиционера Ремонт выхлопной системы Ремонт системы охлаждения ДВС Ремонт топливной системы

Читайте также: