Замена вариатора на автомат рено флюенс
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Рено Флюенс с гарантией.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Флюенс, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
- буксует (пробуксовка)
- на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
- постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
- рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
- не включаются передачи, пропала передача
- удары в трансмисии, пинается
- тормозит, тупит, шумит
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Fluence (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт акпп Рено Флюенс в Москве.
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Рено Флюенс и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
69 Comments
Здраствуйте. Рено флюенс 11года. 2литра. После 20-30 мин езды выскакивает чек авто геарбокс. И постоянно работает вентилятор. Появляется визг при наборе скорости. При остановке и трогание происходит следующее. Нажимаеш педаль газа до пола а машина не едети не газует. Через несколько секунд трогается. И так при каждой остановке. При езде больше 80 при наборе скорости начинает виздать и плохо набирает скорость. Что делать?
А ошибки считывали уже? Коды есть? С охлаждением все хорошо?
Добрый день ! Подскажите пожалуйста, при переключении с паркинга(P) в режим драйва(D) происходит удар и аж кузов тресется.. Что может быть?! Заранее Спасибо…
Не под уклоном хорошим случаем?
добрый день флюенс 2л 2010г. какая модель вариатора? С ремнем или с цепью вариатор?
JF011E, с ремнем конечно.
Здравствуйте! Помогите пожалуйста в следующем вопросе! Владею автомобилем рено флюенс 2л CVT 2012г.в. Вариатор здесь как я понял — JF011e. Проблема заключается в том, что при переключении рукоятки акпп в положение D, она плохо(слабо) фиксируется в данном положении(достаточно незначительного усилия для того чтобы из полож. D она перешла в N) и иногда, из-за этого, самостоятельно перескакивает из D в N. Происходило это пока только при попытке тронуться с места (при нажатии педали газа обороты как положено возрастают, на дисплее отображается режим D, а факт?
?чески машина на нейтрали) и решалось повторным включением в положение D. Подскажите в чем может заключаться проблема? Непосредственно перед возникновением этой проблемы менял в машине антифриз и ставил подогреватель двигателя 220в, но могло ли это как то повлиять на вариатор? С Уважением, Алексей.
Нужна регулировка троса переключения.
Спасибо! Ничего серьезного. Дело было действительно в тросе переключения. Оказалось, что один из патрубков системы охлаждения опустился в место расположения троса переключения акпп, тем самым препятствуя его нормальному ходу при переключении, что и вызвало данную проблему с переключением передач.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, рено флюенс 10 года, пробег 140, дергает между первой и второй передачей, пропадает переодически на бортовой компьютере пропадаёт сигнал-лампочка о назначенной передаче, и требуется больше газу, при переключении обратно на парковку и на драйв снова становится все нормально, загорелся ключ и написал о самодиагностики, что это может быть?
Какие коды ошибок по электронной диагностике?
Здравствуйте, подскажите по проблеме, Рено Флюенс, неудачно попал в ямку левым передним колесом, после этого возникли ошибки и АКПП переходит в аварийный режим, стоит выключить машину на 5-10 секунд, ошибка преподает и машина двигается в нормальном режиме. Но ошибка может вылезти в любой момент, не понятно когда, на скорости, когда стоиш или при повороте. Ошибки DTC 0841 и DTC 1545, они возникают одновременно.
Какие расшифровки этих ошибок?
Доброго времени суток, эксплуатирую рено флюенс 2014, 1,6 л, двиг. H4M. вариатор DK0-00, 40000 пробег.
Подскажите какое масло в вариаторе, какие можно лить (смешивать) аналоги, Какова периодичность замены масла и фильтра тонкой очистки. Подойдет ли для него масло NS-3 (ниссановское). В настоящее время масло чистое (как слеза) запаха гари нет.
Или NS-2 или NS-3 там. Если 2-го нет, то лить 3-й. Рекомендуем раз в 60 тыс. км., так что пока рано.
здравствуйте ! рено флюнс 2011 год 2 литра, вариатор,. можно ли залить в вариатор масло ниссан н3 вместо эльфматик ств ?
Конечно, вариатор то жатковский.
Взяла б/у 2010г.,автомат 1.6, пробег135 ; масло поменяла,а когда менять грм(знаю что до меня замена была на 80)?
Спасибо.
Не наш профиль. Если меняли на 80, то скорей всего ещё 80 прибавить надо.
Сколько будет стоить?
Так вариатор у меня или акпп?
Где вы находитесь,куда подъезжать?
Если у вас акпп — [см. почту] на обмен, если вариатор — [см. почту] на обмен.
Здраствуйте у меня рено флюенс2011года 1.6 я не знаю вариатор у меня или акпп взял машину с рук с испорченой коробкой она не тянет все масло вытекло по дороге через стык с двигателем.Можно ли поставить бу коробку ,что т
Можно. Есть в наличии.
акпп рено флюенс после замены масла встало в аварийный режим нет 1 и задней передачи. Что делать.
Какие коды ошибок по диагностике? Каким способом меняли масло?
Здравствуйте у меня флюенс 2011 года АКП. Летом в июне жара за 30, ездил целый день, и вдруг начались удары при переключении передач. При динамичном ускорении удары переходят в рывки, а в пробках это смерть для нервных клеток. Начинает проявляться после полного прогрева АКП примерно после 20-25 минут езды по городу. Обращался к официальному дилеру, диагностировали, обнаружили перепад давления масла при переключении что-то на 1 кг. Меняли клапан, датчик, три дня убили на меня, а проблема осталась и никто не знает что это такое. Что делать, помогите.
Это кап. ремонт у вас.
Просто хотелось бы узнать могли ли при замене сальника повредить акпп или что нибудь не правильно поставить. И кстати гул только после прогрева
Здравствуйте.Подскажите на рено сценик 2 акпп 2.0 л после замены сальника коленчатого вала тот, что со стороны коробки, начался гул с коробки даже если машина стоит на месте.
Подьеъедьте — посмотрим в чем дело.
Добрый день!
У меня Renault Fluence 12 года.
Пробег 46000.
Двигатель 2 литра, вариатор. На вывешеной машине (коробка в положении N) при вращении вручную колеса в коробке (или дифференциале) слышны щелчки или похрустывания. На коробке снаружи — масло.
Официалы (машина гарантийная) проблем не признают, но собираются менять сальник на коробке.
Есть подозрение, что официалы не хотят признавать проблему с коробкой, чтобы не возиться с гарантией. Можно ли провести диагностику/дефектовку коробки, чтобы можно было аргументировано заставить официалов с ней детально разобраться?
Можем, но официалы могут послать, хотя открутиться будет сложнее.
Добрый день! Рено флюенс 2011 г.в. ,вариатор , мотор 2.0 ,пробег 61500. Подскажите, нужно ли менять масло в варике, какое масло, сколько литров, когда менять? Официалы говорят , что не меняется, что рассчитано на весь срок службы автомобиля. Интересно, каков этот срок службы? Заранее спасибо.
Почитайте ответы выше — там всё есть.
Здравствуйте.подскажите нужно ли менять масло в каробке автомат на рено флюенс 1.6 пробег 100.000.в книжке прозаик ну нече не пишут.
Renault Fluence 2012, вариатор JF011E, пробег 62000 км. после поездки по трассе на скорости 120-130 км/ч на расстояние не менее 30 км и последующем сбросе скорости (например, догнал фуру и тянешься за ней), со стороны коробки слышится вой под сброс газа в диапазоне 50-80 км/ч. В городском режиме не проявляется. Проявилось летом, при постоянных трассовых поездках. На ходовых характеристиках не сказывается, температура антифриза в норме, судя по индикатору, никакая индикация не загорается. Пару раз точно такой же вой имел место при запуске машины, простоявшей ночь, проявлялся сразу после завода. Мог пропасть при прогазовке, при перезапуске двигателя. Наружняя температура около +15, закономерностей его проявления на холодной машине не замечено. Режим эксплуатации щадящий, без резких стартов и поездок без прогрева, на холодную. При изученни вопроса, обнаружены подёргивания при еле заметном разгоне с 10 до 30-40 км/ч. Звук записал, могу приложить в качестве примера.
В чем вопрос заключается?
Здравствуйте.Подскажите на рестайленговом Рено Флюенс 2014г 1.6 л какой стоит вариатор и через какой пробег нужно менять жидкость.
016-й, раз в 60 т.км рекомендуем.
Здравствуйте.У меня Рено флюенс 2 литра, коробка вариатор при езде на скорости от 90 км/ч и выше продолжительное время появляется гул в коробке. После остановки и переключения рычага из положения D в отложение P какой то свист(гул). Пробег автор 50 тыс. км
Нужна диагностика, удаленно трудно сказать точно.
Здравствуйте! Рено Флюенс 1.6 вариатор 2014. В мануале написано, что в коробке залито масло на весь срок службы. Я в это не верю, поэтому на каком пробеге меняется жидкость в вариатора? Обнуляется ли датчик старения масла? После замены требуется ли адаптация? Стоимость работы? Материалы чьи? Заранее спасибо.
Примерно раз в 60 т.км, обнуляется, не требуется. 1 т.р. — можете свои, можете наши.
Появился стук в коробке автомат авто Рено флюенс 2010 . стук на стоящей машины на режиме драйв в других положониях стука нет иногда он пропадает. Что это?
Если стук из коробки, то это мех. неисправность — нужно разбираться. Если есть возможность — можете подъехать на диагностику.
Здравствуйте у меня флюенс 12г 1.6 литра 4 ступенчатый акпп на днях застрял и пришлось по буксовать, коробка перешла в аварийный режим начинаешь езду,через некоторое время на приборке загорается маленький квадрат внутри похож на кардиограмму, если включаю заднею происходит удар , а еще несколько раз у меня авто на ходу само начинало увеличивать ход. диагностику делал высветились ошибки лямды, катализатор, и датчик давления масла акпп помоему,
Мало данных, нужна диагностика по месту.
у меня также загорается чек плюс ключ. диагностику прошел- датчик давления менять надо. ремонт + работа+ масло 8 литров+ прокладки 25000 насчитали. что из себя датчик представляет может показать. двиг. 1.6л. 2010г
Здравствуйте! Подскажите при переключении с паркинга(P) в режим драйва(D) происходит неприятный звук удара. Что может быть?! Спасибо)
Какой год выпуска и после чего началось?
Рено флюенс 1.6 автомат 2012 гв.Проблемы с автоматом.Буксовал.Теперь горит ключ и абс .Нет задней и первой на автомате .Что может быть?
Нужно сначала подключить сканер и почитать ошибки, возможно подпалили, но не факт (диагностика нужна).
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста если кто знает что может быть с коробкой: не постоянно, а так, периодически, через день — два. при езде по трассе в скоростном диапазоне 90 — 110 км/ч автомат самостоятельно переключается примерно на вторую передачу и это сопровождается толчком, скорость падает до 50км\ч, на дисплее режим ручка уже не включается, на дисплее появляется ошибка cheking auto gearbox. Остановлюсь пару минут постою, и дальше еду. бывает один раз такое, бывает два, три раза подряд.
Автомобиль рено флюенс 2010гв, 1.8 АКПП. пробег 28ткм
Так она у вас в аварийный режим падает, считайте ошибки после того как загорается.
Александр Здравствуйте меня тоже такая проблема,на скорости 90 и больше удар в коробке .появляется чек так как у вас, Я как делаю выключаю авто,потом включаю и все проподает. Просто денег нет на ремонт ,подскажи можно ездить так,я без машины как без рук.кто-то говорит что надо масло долить.подскажи что делать спасибо
Почитайте ошибки сканером для начала, будет понятно — можно ездить или нет. На это найдете денег.
рено флюенс 2010 г. какая модель вариатора стоит на 2,0 лит двигателе.
Схематичное изображения DP0/AL4
Максимальный крутящий момент составляет 210 Нм, оснащена полностью электронным управлением. Управляется адаптивным ЭБУ (отвечает за управление гидротрансформатором, переключение передач, кикдаун и т.д.). Имеет всего 10 алгоритмов управления: 6 для самоадаптации и по 1 для: низкой температуры, холодного пуска, защита от перегрева, зимний режим.
Рекомендуемая производителем частота замены масла на данной акпп: 20000 км. Хотя дилеры с 2002 года поют песню (по уставу), что она не обслуживаемая. Щупа на ней нет, поэтому менять масло придется в сервисе (французы чо) или соорудить небольшое приспособление.
Коробка эта средняя по качеству и имеет следующие врожденные недостатки:
- ненадёжный гидроблок
- штатная система охлаждения не обеспечивает предотвращение перегрева рабочей жидкости
- термостойкость материало изготовления низкая
- КПД низкое
- заявленный срок эксплуатации не отбегает даже под дедушкой 100 лет (10 лет)
Процесс ремонта гидроблока на Рено Флюенс (разобран и отмыт)
Как видно из таблицы на Рено Флюенс c 2011-го года на двигатели объемом 2 литра начали устанавливать вариатор японской компании Jatco с кодом JF011E.
JF010E/JF011E (по каталогу Jatco, код — RE0F10A)
Это совместная разработка 2005 года Nissan и Jatco для переднеприводных автомобилей с объемом двигателя от 1.6 до 2.5 литров, создавался на базе вариатора RE0F06A, который устанавливался на Ниссан Примера с 1999 года.
Этот вариатор устанавливается не только на Пежо и Ниссан, но и на Dodge, Jeep, Citroen, Renault, Mitsubishi и др.
В принципе надежная конструкция, но только если на ней не летать как угорелый.
Типичным капитальным ремонтом (ресурс для безпроблемный езды где-то 150 тыс км) является замена ремня, ремонт конусов (если возможно), фрикционов, мотора регулировки передаточного числа, при необходимости масляного насоса, фрикционов, диски пакетов, фильтра и масла.
Сборка ведущего и ведомого конусов с ремнем JF011E на вариаторе Рено Меган
С нами удобно работать:
1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно.
2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тестдрайв нас вами.
3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривовтолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп Рено Флюенс в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.
4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.
5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.
6. Удачи вам! Гарантия на ремонт вариатора Рено Флюенс прилагается.
Если вы заметили неправильную работу вашей акпп, вариатора: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То пишите — консультации у нас бесплатны. По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.
30 Comments
Здравствуйте! У меня Рено Флюенс 1.6 вариатор 2013 года Рестайлинг при включение D либо R глохнет двигатель при этом если нажать резко на педаль газа авто едет при торможение на светофоре опять глохнет на приборе нет ошибки подскажите пожалуйста что это может быть? Спасибо за ранее
Блокировка гидротрансформатора находится во включенном состоянии, либо заклинил его поршень. Скорее второе.
Здравствуйте! У меня флюенс 2014г.в. 1.6л. вариатор. В один день, на дороге, при движении произошёл резкий толчок и автор перестал ехать вперёд, задняя передача работает исправно, почитав выше ваши ответы понял, что необходима замена или ремонт АКПП… Так вот вопрос, с каких моделей авто подходит вариатор на флюенс 2014 г. (Рестайлинг) 1.6л. Вариатор?
Спасибо!
Здравствуйте. Либо с такого же флюенса, либо с ниссанов переприводных типа жука. Если что у нас в наличии вариатор на вашу машину.
Добрый день! Прошу рассказать, в чем может быть проблема: авто флюенс 2011, 2л, варитатор. 6 мес назад АКПП прошла капремонт (рассыпались подшипники), менялся конус, ремень, ремонтировался и прочищался масляный насос, менялась еще куча мелких деталей. Сейчас проблема следующая: машина набирает обороты, но нормально не едет. На 50 км/час 30 тыс оборотов. Ошибок, подергиваний, посторонних звуков нет. В чем может быть проблема?
Добрый! Либо конус заклинен, либо проблема в гидроблоке.
Здравствуйте! У меня рено флюенс 2014 года cvt с двигателем HR16DE 114 л с . Хочу поменять масло. Подскажите пожалуйста марку cvt и какое масло можно заливать?
Здравствуйте! У вас JF015E, масло Nissan NS-3.
Здравствуйте. Ремонт либо замена вариатора.
Здравствуйте. На скорости 45-25 идёт вибрация по кузову, вариатор машина 2010г причём пробуксовки не чувствую, вибрация не при разгоне
Здравствуйте. Нужна диагностика, вибрация скорее всего не в коробке
Да забыл авто 2012 года, пробег 57000т.
Спасибо,позвоню на следующей неделе.
Здравствуйте.У меня Рено Флюинс 2 литра вариатор.При переключении в режим D и обратно чувствуется толчок,также при переключении в N.Также при торможении в самом конце чувствуется слабый толчок.Подскажите по ситуации и к чему готовиться?
Здравствуйте. Судя по описанию некорректная работа гидроблока. Для начала нужна грамотная диагностика.
Ребята,подскажите такой вопрос. При езде по городу,случается,что при остановке на переходе,светофоре и тд.,ПРОИСХОДИТ НЕБОЛЬШОЙ ТОЛЧОК, машина пару сек. не откликается на педаль газа,потом начинает движение. При этом как-будто уходит в аварийный режим, обороты и скорость набираются слабо. На приборной панели никаких обозначений не появляется. Если я глушу и заново завожу авто, снова все в порядке становится. Может кто то в курсе? Компьютерная диагностика ничего не показывает( Флюенс 1.6 вариатор, 27000 пробег
Возможно неисправен эбу вариатора поэтому и нет ошибок в памяти. Заменить.
Здравствуйте. У меня проблема! Не включается режим D на рено флюенс, рычаг переключения не доходит до конца, даже если сильно давить, при этом задняя и нейтраль включается. Что может быть ? коробка вариатор.
Здравствуйте. Либо неисправен селектор либо трос кпп.
Положено лить elfmatik cvt, но на канистре написано что масло соответствует nc 3…, это нисанновское масло для вариаторов пришедшее на замену nc 2, у меня масло прозрачное, а nc 3 синее. Может и у меня было синее, а при пробеге посветлело? Эльф не продают,только менять у них. Да и нет к ним доверия, при замене у ОД не заменили прокладку поддона и сорвали резьбу на болтах, посадили крышку на герметики и не заменили фильтр картридж в охладителе. Вот и хочу теперь менять сам. Спрашиваю Вас ещё раз, могу ли залить Ниссан нс3 ? Варики же одинаковые, что Рено, что Ниссан.
Можете, только с полной заменой. Вытеснить старое масло новым полностью.
Здравствуйте. Решил самостоятельно заменить масло в коробке Рено флюен 2011 год 2 литра. Можно ли залить масло Ниссан нс 3…?
Масло нужно заливать согласно спецификации производителя.
Здравствуйте, у меня Renault Fluence 2011 Г/В, 2.0 cvt/ 600 км назад в вариаторе меняли вилку шкива (стоит на шаговом двигателе, стерлась….пробег 54 000 км) уже не на гарантии…. Что является причиной износа этой вилки, которая двигает шкив? Симптомы были следующие: в положении D обороты набирает двигатель до 40 км/ч уже 4-4.5 тыс оборотов, скорости не переключаются…. ошибок нет…разобрали и с др. вариатора переставили вилку+ фильтр+ масло…..
Добрый день. У меня флюенс 2 литра, 2010. После запуска двигателя, и нажатия на тормоз не включается передача в положение D. Если отверткой снимаю с блокировки рычаг, то далее все в порядке. Что со мной?
Здравствуйте. Нужно ехать к электрику и ремонтировать блокировку селектора. Либо соленоид под рычагом либо концевик на педали тормоза.
Здравствуйте! У меня Рено Флюенс 2,0 вариатор 2011г.в., пробег 64000.
Масло еще не менял, езжу в основном аккуратно стараясь не допускать пробуксовку вариатора регулируя педалью газа, но на трассе часто приходится обгонять и не редко большую колонну, тут приходится разгоняться резко и не один раз (в последнее время стал ощущать что коробка буксует на скорости более 90км/ч даже на ровной, а в горку вообще приходится на механический режим переходить).
Что это и что делать? И изменится ли ситуация после замены масла а АКПП?
Заранее спасибо.
Здравствуйте. Замена масла скорее всего не поможет, нужно снимать поддон кпп и смотреть наличие стружки. Если есть кпп в ремонт
Сережа Зыбанов запись закреплена
У кого флюенс 2л на вариатора? Как часто меняется ремень и стоит ли вообще покупать на вариатора? Что лучше автомат или вариатор?
Сережа, личный опыт, была у меня 2 литра вариатор, сейчас 2 литра механика, вариатор, хорошо и комфортно, но за это надо платить, я за ремонт отдал 130 до подоражания авто и зап частей.
Сережа, диагностика показала что всё с ним хорошо, это к слову о том что он легко диагностируется, ничего при покупке может и не быть, а потом спустя 20-30 тысяч вылезать, а если есть какие то симптомы, то к такой лучше не подходить, либо это хороший и очень хороший торг
Автор: Валерий Моторин Раздел: RENAULT
Двигатели
В арсенале официальных Рено Флюенс только бензиновые атмосферники: объемом 1,6 л (106 л.с./К4М и 116 л.с./Н4М) и 2,0 л (138 л.с./M4R). В Европе были доступны и дизельные версии - с 1.5 и 1.6 dCi. На втоичном рынке дизельных модификаций не встречается.
2-литровый мотор и 1,6-литровый Н4М имеют надежный привод ГРМ цепного типа. K4M оснащен ременным приводом ГРМ с межсервисным интервалом замены 60 000 км (5 000 рублей за комплект).
1,6-литровый K4M получил наибольшее распространение. Его уязвимое место – фазорегулятор, который изнашивается после 100-120 тыс. км. Сначала появляется характерный треск, а после - провалы в тяге и перебои в работе двигателя. Стоимость нового фазорегулятора – 5 000 рублей. Его рекомендуется обновлять со второй заменой ремня ГРМ – на 120 000 км.
Одно из загадочных явлений, происходящих с Renault Fluence – затрудненный запуск холодного двигателя после длительной стоянки. При обращении в сервис дилеры перепрошивали ЭБУ двигателя, чистили дроссельную заслонку, меняли форсунки и свечи зажигания. Но профилактические процедуры помогали далеко не всем.
Проблемы с запуском могут возникнуть и из-за сгоревшего предохранителя стартера, втягивающего реле или даже самого стартера (6 000 рублей).
Спустя 50-80 тыс. км нередко приходится менять термостат. Его клинит, либо он начинает подтекать, что приводит к смешиванию масла с антифризом. Стоимость новой детали – около 5 000 рублей.
Порой начинает дурить датчик уровня топлива, который меняется в сборе с бензонасосом (от 16 000 рублей). Кроме того, могут потечь сальники коленвала.
Со временем от резких перепадов температур (например, после преодоления глубоких луж) тепловой экран глушителя деформируется и начинает задевать элементы выхлопной системы, издавая неприятный звон. В таком случае термозащиту достаточно отогнуть до приемлемого положения. По утрам сам глушитель может сопровождать прогрев двигателя металлическим звоном. А к 100-120 тыс. км нередко прогорает уплотнительное кольцо выхлопной системы (150 рублей) - появляется характерный рык.
В дорестайлинговых машинах с МКПП после 50-100 тыс. км зачастую обрывало болт подушки двигателя, что попутно приводило к повреждению датчика заднего хода и внутренней гранаты. Позже проблема была решена - установили более мощный болт.
Коробка передач
После 80-100 тыс. км некоторые владельцы отмечают появление постороннего шума в МКПП. Механики уверяют, что это особенность ее работы – воют подшипники.
Зимой, после ночной стоянки зачастую становится тугим или не перемещается рычаг переключения передач. Причина – замерзание влаги, попавшей под рубашку троса. Просушка и смазка узла избавляет от проблемы ненадолго. Трос лучше заменить – 4 000 рублей.
Владельцы автоматических коробок передач часто жалуются на толчки при переключениях. Проблема появляется после 20 – 30 тыс. км. Виновник – электромагнитный клапан модуляции давления. К 100-150 тыс. км через его замену проходят практически все автоматы. Стоимость процедуры – около 15 000 рублей. При регулярном обновлении масла АКПП прослужит до капитального ремонта 300-350 тыс. км.
После 50-100 тыс. км временами появляются рывки и толчки. Все дело в уязвимом редукционном клапане насоса вариатора. Выйти из строя также могут солнечная шестерня и подшипники. Для ремонта понадобится около 50-60 тыс. рублей. При умелом обращении и своевременном обслуживании вариатор способен пройти без ремонта 200-250 тыс. км.
Ходовая
Подвеска Флюенс, как и у большинства современных автомобилей, может заскрипеть на морозе. Чаще виной тому втулки стабилизатора.
После 30 – 50 тыс. км нередко рвались пыльники передних амортизационных стоек. Дилеры производили замену при условии, что пробег на момент обращения не превышал 30 000 км. В качестве заменителя идеально подходят пыльники стоек от ВАЗ 2110, а в качестве отбойника – аналог от ВАЗ 2108. Сами амортизаторы служат более 100-150 тыс. км.
Передние рычаги (от 3 000 рублей за штуку) могут потребовать замены после 60-100 тыс. км. Выходят из строя сайленблоки, а чуть позже – шаровые опоры.
Из-за дефекта в районе шлицевого соединения некоторые владельцы столкнулись с появлением стуков, отдающих в руль при проезде неровностей. Рулевая рейка порой начинает стучать после 100-150 тыс. км.
Кузов и салон
Со временем крышка багажника начинает протирать лакокрасочное покрытие заднего бампера. Дилеры признают случай гарантийным и производят перекраску проблемных мест. Так же многие замечают появление потертостей от уплотнителей задних дверей.
Салон вскоре начинает поскрипывать. Дребезжание появляется в районе ремня безопасности и передних подголовников. Руль порой облазил уже на первом году эксплуатации. А зимой нередко лопаются кожаные вставки на передних сиденьях.
Другие проблемы и неисправности
Моторчик вентилятора отопителя (от 3 500 рублей) может выйти из строя после 100-150 тыс. км. Вскоре сдается и кнопка открывания багажника.
В целом мелкие сбои в работе электрики – не чужды Fluence. Чаще все излечивается банальным выключением зажигания, ну или подтяжкой клемм аккумулятора.
Стоит ли покупать?
Читайте также: