Замена троса сцепления ситроен берлинго

Обновлено: 12.05.2025

Видео Citroen Berlingo Замена троса сцепления, замена клемы загружено 15.04.2016 02:34 пользователем Авторемонт IVANOFF, продолжительность 10:14.

Добавить временную метку

Включение данной опции позволит добавить к ссылке время начала воспроизведения видео, где H:M:S - часы:минуты:секунды

Фото обложки и кадры из видео

Citroen Berlingo Замена Троса Сцепления, Замена Клемы, Авторемонт Ivanoff

Подписывайтесь на наш Telegram канал! @thewikihow открыть Мониторим видео тренды 24/7

Эта часть сцепления представляет собой трос в оболочке с автоматической регулировкой натяжения. Наличие этого механизма является сразу преимуществом и недочетом. В процессе использования автомобиля ведомый диск истирается и приходится временами регулировать трос сцепления, т. к. он становится плохо натянутым. Проводить эту операцию необходимо обычно раз в год, время от времени почаще либо пореже. Это находится в зависимости от критерий эксплуатации автомобиля и способностей водителя.

Автоматическая регулировка натяжения позволяет запамятовать о ручной регулировке, но в то же время создаёт больше заморочек, чем полезности. Многие водители считают, что этот механизм является слабеньким местом Citroen Берлинго.

Трос сцепления Citroen Берлинго

Устройство сцепления Citroen Берлинго

При покупке того либо другого автомобиля принципиально знать его особенности, сильные и слабенькие места. Это поможет сделать верный выбор либо понадобится в ремонте тем, у кого автомобиль уже есть. Существует такая фраза познание — сила. В нашем случае, знать то, какими свойствами обладает сцепление непосредственно Citroen Берлинго, поможет не сделать ошибок, связанных с ремонтом, либо, по последней мере, уменьшить их количество.

Как снять, установить и отрегулировать педаль сцепления на PEUGEOT Partner 2006 г.в.

Нажимной диск

Предназначен для передачи момента вращения мотора на первичный вал коробки. Размещается соответственно, на её стороне. Забияки и углубления на нём являются показателями выработки и износа ведомого диска до того, что заклёпки снимают стружку металла с поверхности нажимного диска. Если есть эти признаки оба диска лучше заменить.

Диск сцепления Citroen Берлинго

Периодичность замены

Средний срок службы сцепления на Берлинго составляет от 80 до 120 тыс.км.

Двигатель внутреннего сгорания 1.4 без усилителя управляющего управления (что мало упрощает работу). Нужно открутить ступичные гайки, слить масло с коробки снять воздухан, аккумулятор, все патрубки, шланги и тяги, которые крепятся к КПП либо мешают ее снятию, открутить стартер и вынуть приводные валы. Потом открутить болты крепления самой коробки (шестигранник на 8) и снять коробку.

Демонтировав КПП, необходимо поочередно (накрест) ослабить болты корзины сцепления, чтоб открутить их от руки. Потом снять корзину и диск.

Устройство сцепления

Как и у обыденных переднеприводных Жигулей сцепление иномарки Citroen ничем особо не отличается:

Сцепление Citroen довольно обычное и потому должно быть надёжным. Но так ли это по сути? Простота конструкции — это далековато не единственное условие надёжности. Нехорошее качество, несоответствие материалов механическим нагрузкам (малый ресурс, припас прочности) может привести к поломкам. В особенности неприятно, когда это происходит в неподходящий момент. Найти характеристики механизма сцепления можно, если разглядеть каждую деталь в отдельности, её конструкцию и надёжность в работе.

Замена сцепления

Ремонт сцепления — процедура не из самых лёгких. Чтоб добраться до него, необходимо снять коробку. Это может быть сделать, не вынимая приводов из неё, но затруднение создаёт необходимость в яме для удобства действий. Конечно, и без ямы полностью реально выполнить ремонт. Большой вес коробки сказывается при её снятии и установке. Одному делать это неловко, потому лучше пригласить ассистента.

Как снять коробку Берлинго

Инструкция из руководство по ремонту

Поставить авто на ручник, поддомкратить переднюю часть и установить упоры.
Слить масло из коробки, когда оно вытечет, закрутить сливную пробку назад.
Снять воздушный фильтр с воздуховодами.
Снять аккумулятор вкупе с полкой и опорной пластинкой.
Снять стартер (либо открутить и отвести в сторону).
Отцепить трос сцепления от вилки.
Отсоединить все провода от КПП.
На коробке MA5 открутить крепление приемной трубы системы впуска к коробке.
На коробке MA5 до 1998 года открутить и снять ось крепления тяги выбора передач, потом отцепить тягу от рычага переключения передач на коробке.
На иных КПП отсоединить плоской отверткой шаровые тяги переключения передач от рычагов на коробке.

Сняв коробку, можно заняться сцеплением. Установка КПП происходит в оборотном порядке, кроме нескольких моментов. На шлицы первичного вала перед установкой коробки следует нанести мало консистентной смазки (MOLYKOTE BR2). Также необходимо верно поставить установочные штифты, заменить манжеты полуосей, а когда коробка будет на месте — залить в нее новое масло.

Педаль сцепления

Представляет собой рычаг, к которому с 1-го конца крепится трос, а с другого приварена железная пластинка для нажатия ногой. Недочет педали сцепления у Citroen Берлинго в том, что она размещена очень высоко над полом и это приводит к завышенной вялости левой ноги водителя.

Замена масла в роботе Citroen с4 пикассо

Замена сцепление одному, без помощи, без снятия коробки. Взвод корзины Прокачка Вообщем говоря, поменять сцепление на LADA Самара не так и трудно и под силу каждому обладателю авто.

Необходимо просто изучить главные стадии этого процесса и лучше попросить помощи у того, кто уже имеет опыт в самостоятельной замене. Для начала необходимо отыскать смотровую яму, потому что на ней будет существенно удобнее.

Если же вы не понимаете, где отыскать смотровую яму, то можно просто приподнять переднюю сторону вашего автомобиля, поместить её на кирпичи, например, и уже далее начинать создавать замену.

Задумка французов оставляет вожделеть наилучшего. Направляющая втулка выжимного подшипника очень узкая, Само собой, может потребоваться задний сальник коленвала либо новое масло в коробку.

При замене самого гидравлического подшипника советуем ставить только уникальные. Меняем сцепление на Peugeot О скорой погибели сцепления гласит, сначала, вибрация либо толчки на педали сцепления при ее нажатии. На таких автомобилях, как Citroen C1 либо Пежооборудованных механизированной коробкой, о необходимости замены сцепления предупреждает неприятный пульсирующий писк в салоне.

Проводя замену сцепления, нелишним будет оглядеть состояние других систем и в случае необходимости провести их замену либо регулировку.

Снятие коробки и замена сцепления на Peugeot Expert В какой-то момент наступает момент, Я на Таврии в сентябре года менял, за работу отдалпри том, что делали люди, которые не дерут.

А не так давно знакомому делали на Таврии коробку, так за работу взяли гривен Мне на Немо сцепление и 2 шаровых поменяли зано там сцепление поменять труднее, чем на Продажа, установка, диагностика. Выбирая новый комлект сцепления для ВАЗ обязательно следует изучить производителя. Это очень принципиально, потому что если вы продешевите, то через какое-то время у вас опять будут трудности. Очень нередко дешёвые высказывания стремительно выходят из строя, так как не адаптированы для таких нагрузок.

Не считая того, от свойства комплекта сцепления будет зависеть как ваша безопасность, так и безопасность тех, кто ездит с вами. Замена сцепления Citroen Berlingo: Приведём аннотацию для тех, кто не желает возиться с демонтажем КПП.

Материал : Размер дисков на Citroen С4 автомобиль 2014 года

Это несколько непростой вариант, но полностью доступный фактически каждому. Перед тем как открутить опору, откручиваем все болты и гайки при помощи которых закреплен картер сцепления к блоку цилиндров. Вам представлены все этапы замены сцепления на Citroen С4 Пикассо с коробкой бот.

Автосервис Е2 на Большевиков

Непременно, ремонт автомобиля в Екатеринбурге сейчас для вас могут предложить многие 100, разные техцентры и просто мастера-самоучки. В огромных городках схожий сервис развит довольно обширно. При всем этом, далековато не все, кроме дилерских центров с завышенными ценами, могут предложить услуги профильных профессионалов по определенным маркам и моделям авто.

Потому мы прибыльно отличаемся в схожем плане от соперников, специализируясь лишь на итальянском и французском автопроме. И неважно, предстоит замена диска сцепления, капремонт двигателя или диагностика оборудования – качественный ремонт подтверждается гарантией на работу и запчасти, а стоимость услуг вполне адекватна.

Таким образом, если Вы владелец какой-либо модели марки Peugeot, Fiat, Citroen, Renault и других брендов-соотечественников, и у Вашей машины возникли технические неприятности – звоните и приезжайте – мы обязательно устраним их причины.

Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. Записаться на ремонт

Как снять коробку Берлинго

Инструкция из руководства по ремонту

Поставить авто на ручник, поддомкратить переднюю часть и установить упоры.
Слить масло из коробки, когда оно вытечет, закрутить сливную пробку обратно.
Снять воздушный фильтр с воздуховодами.
Снять аккумулятор вместе с полкой и опорной пластиной.
Снять стартер (или открутить и отвести в сторону).
Отцепить трос сцепления от вилки.
Отсоединить все провода от КПП.
На коробке MA5 открутить крепление приемной трубы системы впуска к коробке.
На коробке MA5 до 1998 года открутить и снять ось крепления тяги выбора передач, затем отцепить тягу от рычага переключения передач на коробке.
На прочих КПП отсоединить плоской отверткой шаровые тяг переключения передач от рычагов на коробке.

Сняв коробку, можно заняться сцеплением. Установка КПП происходит в обратном порядке, за исключением нескольких моментов. На шлицы первичного вала перед установкой коробки следует нанести немного консистентной смазки (MOLYKOTE BR2). Также нужно правильно поставить установочные штифты, заменить манжеты полуосей, а когда коробка будет на месте — залить в нее новое масло.

Замена сцепления Citroen С4 Пикассо робот 1.6 hdi цена

Перед тем, как сцепление монтируется обратно, надо проверить, насколько свободно двигается ведомый диск. При наличии малейших проблем их стоит устранить как можно быстрее. Citroen C 4 развалился выжимной подшипник.

Заменил к-т сцепления,направляющюю втулку выжимного,выжимной подшипн Для автомобиля система сцепления — это как связующее звено между двигателем и трансмиссией.

Данный элемент принимает на себя удар и любые нагрузки, когда крутящий момент передаётся от двигателя к коробке передач.

Потому условно сцепление можно отнести к расходным материалам. Оно часто изнашивается, после чего требует немедленной замены.

При этом невозможно оказать на данный процесс хоть какое-нибудь влияние. Замена сцепления Citroen Берлинго а также замена рулевой рейки и приводного вала с правой стороны. У этих грузовичков хоть и стоит усиленное сцепление, но проблемы с ним могут начаться после 60 тысяч.

Часто при выжиме сцепления появляется непонятный щелчок, это говорит о том, что сломалась втулка первичного вала. Если маховик разваливается, при работающем двигателе слышится неприятное дребезжание, которое может возникать на различных оборотах.

Как поменять сцепление Берлинго

После снятия коробки, появится доступ к сцеплению. Далее надо открутить болты корзины, откручивать их надо крест-накрест по половине оборота за раз, пока их не можно будет выкрутить от руки. Затем можно снять корзину, а затем и диск, приметив как он был установлен.

В снятой коробке нужно заменить выжимной подшипшник и проверить вилку сцепления. Все фрикционные поверхности элементов сцепления должны быть чистыми, с новых деталей нужно удалить защитную смазку растворителем.

Приспособление надо вставить через отверстие в диске, чтобы оно попало в отверстие центрирующего подшипника коленвала, затем вращать диск пока он не встанет напротив отверстия на торце коленвала. После этого можно затянуть крест накрест болты корзины и установить КПП. Момент затяжки болтов корзины — 15 Нм для бензинового двигателя и 20 Нм для дизеля.

Как регулировать длину троса сцепления Citroen Берлинго (1.9д)?

Педаль сцепления с треском проваливается и не возвращается самостоятельно

Як зняти фіксатор на вилці щеплення у Сітроен Берлінго?

Как поменять диск сцепления Citroen Берлинго?

Нажимной диск

Предназначен для передачи момента вращения двигателя на первичный вал коробки передач. Располагается соответственно, на её стороне. Задиры и углубления на нём являются показателями выработки и износа ведомого диска до того, что заклёпки снимают стружку металла с поверхности нажимного диска. Если есть эти признаки оба диска желательно заменить.

Устройство сцепления

Как и у обычных переднеприводных Жигулей сцепление иномарки Citroen ничем особо не отличается:

Сцепление Citroen достаточно простое и поэтому должно быть надёжным. Но так ли это на самом деле? Простота конструкции — это далеко не единственное условие надёжности. Плохое качество, несоответствие материалов механическим нагрузкам (малый ресурс, запас прочности) может привести к поломкам. Особенно неприятно, когда это происходит в неподходящий момент. Определить свойства механизма сцепления можно, если рассмотреть каждую деталь в отдельности, её конструкцию и надёжность в работе.

Замена сцепления

Ремонт сцепления — процедура не из самых лёгких. Чтобы добраться до него, нужно снять коробку передач. Это возможно сделать, не вынимая приводов из неё, но затруднение создаёт необходимость в яме для удобства действий. Конечно же, и без ямы вполне реально выполнить ремонт. Немалый вес коробки передач сказывается при её снятии и установке. Одному делать это неудобно, поэтому лучше пригласить помощника.

Как поменять диск сцепления Citroen Берлинго?

Замена сцепления на Citroen Berlingo (да и на других авто) относится к разряду трудоемких работ, которые доступны опытным механикам, отнимают несколько часов и довольно трудно выполнимы в одиночку. Во многом это связано с тем, что понадобится снимать коробку передач, а для этого надо демонтировать много элементов. Но в принципе, на бензиновом Берлинго 1.4 поменять сцепление своими руками можно и самому.

Citroen Berlingo Замена троса сцепления, замена клемы

Как снять коробку Берлинго

Инструкция из руководство по ремонту

Поставить авто на ручник, поддомкратить переднюю часть и установить упоры.
Слить масло из коробки, когда оно вытечет, закрутить сливную пробку обратно.
Снять воздушный фильтр с воздуховодами.
Снять аккумулятор вместе с полкой и опорной пластиной.
Снять стартер (или открутить и отвести в сторону).
Отцепить трос сцепления от вилки.
Отсоединить все провода от КПП.
На коробке MA5 открутить крепление приемной трубы системы впуска к коробке.
На коробке MA5 до 1998 года открутить и снять ось крепления тяги выбора передач, затем отцепить тягу от рычага переключения передач на коробке.
На прочих КПП отсоединить плоской отверткой шаровые тяги переключения передач от рычагов на коробке.

Ведомый диск

Этот диск выполнен в виде металлического основания и накладок, которые крепятся заклёпками. Проверка диска заключается в оценке расстояния от его поверхности до заклёпок, степени изношенности шлицов и надёжности крепления накладок. Неоригинальные диски имеют накладки, которые изнашиваются быстрее примерно в два раза, чем оригинальные и сцепление автомобиля начинает буксовать.

Нажимной диск

Хочу показать как самому, можно снять, собрать и отрегулировать педаль сцепления на PEUGEOT Partner 2006 г.в.

Подробного видео о замене нет, но все нюансы будут показаны по замене и установки. Мы в первый раз поменяли в .

Трос сцепления пежо партнер замена ремонт регулировка

Peugeot Partner 1,9D › Logbook › Трос сцепления порвался

Тросик давненько намекал на свою свою кончину, иногда заедал и вел себя как то расхлябанно. Его время пришло. Без особых проблем в первом же французском магазине был куплен новый трос, цена на который, вопреки ожиданиям, оказалась вполне приемлемой — 883 рубля. Чего не скажешь про трос капота (он у меня тоже доживает) — 2400 руб!

Как любой русский человек сначала полез делать, а потом читать инструкцию))) Конечно зря. Поначалу хотел доползти на 1 передаче до сервиса, на подъемник — передумал. Поднял авто домкратом у дома, залез…и ничего не увидел! Трос идет сверху коробки, прямо под площадкой аккумулятора! Все гораздо проще, чем ожидается!

В общем скидываем аккумулятор (ключ 10), снимаем площадку (головки 10, 13) и там уже все на виду и понятно. Переходим в салон — нужно отсоединить конец троса от педали, для чего ее понадобится снять (ключ 13, головка 13), согнувшись в позе рогаля и обязательно громко ругаясь)) Работы на пол часа, с учетом чаепития с конфетами.

Peugeot Partner ЗИЛок-Пропан › Бортжурнал › Замена троса КПП + штока вилки переключения передач

Был приобретен трос КПП за 8700 + 500р доставка, так же купил шток вилки переключения передач за 304р.,

смазав шток и сравнив его со старым я начал его устанавливать

руками он не вставал и молотком не подлезть, потом я вспомнил про чудо разводной ключ и у меня получилось так

и вторую часть я одел уже с помощью молотка

ну вот он и на месте

далее просовываем трос (бегаем то в кабину то под капот)

пыльник между кабиной и мотором загонял тупой стороной монтировки (ударами по окрушности)

далее настраиваем проверяем и собираем обшивку с АКБ.

по просьбе barv выкладываю фото патрубков идущим к задним пассажирским сидениям

Видео: Как поменять трос сцепления на Peugeot Partner 2.0HDI. Причина замены и некоторые нюансы.

Замена сцепления пежо партнер

Не так давно я писал, что не буду торопиться с заменой сцепления, потому как после замены троса пропал писк выжимного. Но радовался я не долго и писк опять себя проявил. Купленный комплект сцепления я не успел вернуть, поэтому решил избавиться от этого противного писка.
Процедуру замены сцепления описывать, сложного ничего нет, спец инструмент никакой не нужен. Делал все без ямы. Вполне удобно. Нужен помощник что бы снять-поставить коробку.

После замены комплекта писк исчез, пропал брезжащий звук при троганьи с места, я так думаю тому виной были болтающиеся пружины в диске, и самое приятное педаль сцепления стала невесомой, она реально невесомая, даже по началу было как то стремно )))

Теперь о непонятном. Трос сцепления напрочь отказался натягиваться. Я отвозился с ним часов пять так и не понял в чем причина. Подложил кольцо от старого троса.

На все про все у меня ушло 10 часов из них я 5 часов крутил трос )))

Гидравлический блок управления сцеплением

Модели с левым расположением рулевой колонки

1. Педаль сцепления
2. Втулка
3. Накладка педали
4. Гайка
5. Проставка
6. Возвратная пружина
7. Датчик
9. Кулачок педали
10. Шток
11. Штуцер для прокачки
12. Трубопровод
14. Фиксатор
15. Фиксатор
16. Пыльник
70. Винт
72. Фланцевый болт
74. Болт
80. Стопорная шайба
82. Зажим

Модели с правым расположением рулевой колонки

1. Педаль сцепления
2. Накладка педали
3. Проставка
4. Втулка
6. Болт
7. Гайка
8. Втулка
9. Возвратная пружина
10. Датчик
12. Главный цилиндр
13. Штуцер для прокачки
14. Трубопровод
15. Подводящий трубопровод
16. Фиксатор
17. Фиксатор
18. Пыльник
70. Винт
73. Фланцевый болт
80. Стопорная шайба
81. Зажим
82. Зажим
83. Хомут

Снятие

Внимание:
Отметьте уровень тормозной жидкости в бачке перед тем, как приступить к снятию.

1. Снимите защиту поддона картера.

2. Снимите защитную крышку аккумуляторной батареи.

3. Снимите аккумуляторную батарею.

4. Снимите полку аккумуляторной батареи.

5. Снимите пробку бачка с тормозной жидкостью.

6. Снимите фильтр бачка с тормозной жидкостью.

7. Слейте жидкость из контура гидропривода сцепления через штуцер для прокачки (1).

Внимание:
Возможен разлив тормозной жидкости.

Главный цилиндр

Внимание:
Закройте отверстия с помощью заглушки.

10. Заглушите отверстие главного цилиндра (6).

12. Поверните главный цилиндр (6) на четверть оборота по часовой стрелке, чтобы разблокировать его.

13. Снимите главный цилиндр (6).

Рабочий цилиндр

Внимание:
Закройте отверстия с помощью заглушек.

15. Отверните 2 болта (8).

16. Снимите рабочий цилиндр (9).

Установка

1. Немного смазать головку рабочего цилиндра смазкой ESSO NORVA 275, наконечник штока рабочего цилиндра смазкой MOLYKOTE BR2 PLUS.

Рабочий цилиндр

2. Установите рабочий цилиндр (9).

3. Вверните 2 болта (8). Затяните моментом 18 Н•м.

Главный цилиндр

Снятие, установка и регулировка : Трос привода сцепления КПП BE4R

1. Снятие

1.1. Размещение

Наконечник защитного кожуха (1) вилки сцепления
Вставку опоры троса от привода сцепления (2)
Трос привода сцепления от своей направляющей (3)

1.2. В салоне

Гайку (4)
Болт (6)
Фиксатор (8)
Опору педали сцепления (5)

Отсоедините тягу (7) троса привода сцепления.
Потяните за трос привода сцепления в районе гофрированного защитного кожуха, расположенного под усилителем тормозной системы.
Снимите трос сцепления.

2. Установка

Установите трос привода сцепления.
ВНИМАНИЕ : Убедитесь, что трос привода сцепления хорошо вставлен в свой кожух.
Подсоедините тягу (7) к тросу привода сцепления.
Установите :

Вставьте трос привода сцепления в свою направляющую (3).
Установите наконечник кожуха (1) и вставку опоры троса привода сцепления (2).
Нажмите несколько раз на педаль сцепления, чтобы весь узел встал на свое место.

3. Проверка

ВНИМАНИЕ : Если в ходе проверки наблюдается блокировка системы, необходимо отрегулировать положение педали сцепления ;
Это положение определяется по угловому перемещению опоры (5) педали сцепления.
Проверьте действие системы автоматической регулировки зазора :

Потяните за вилку сцепления, вилка должна отойти назад при воздействии рукой
Немного нажмите на педаль сцепления и повторите то же действие : Вилка сцепления не должна отходить назад

Поднимите максимально вверх опору (5) педали сцепления.
В этом положении должен существовать значительный зазор для хода педали.
Опустите опору (5) таким образом, чтобы зазор для хода педали составил 2 ± 1 мм.
Затяните :

Форум водителей Citroen: Как отрегулировать сцепление — Форум водителей Citroen

Как отрегулировать сцепление C5 2.0 16v 2001г Оценка:

Для коробки это благо,дольше проходит

Привет,

А вообще на тросике газа есть булавка для регулировки, может и сцепление как-то так регулируется.

вариантов два:
— покрутить регулировочный болт-гайку штока рабочего цилиндра.
— спустить немного жижи из рабочего цилиндра. подрегулировать положение педали.

что то не вижу связи :blink:

Спасибо, пока пробовать времени нету((( может на неделе доберусь — как доберусь отпишусь.

Привет,

Специально по этому поводу я сегодня выложил материал по сцеплению, там перечислены некоторые возможности регулировки Сцепление Citroen C5

Привет,

Снятие и установка троса привода сцепления

8.2 Снятие и установка троса привода сцепления / Citroen Xantia

Снятие и установка троса привода сцепления

Порядок выполнения

1. В случае необходимости с целью обеспечения доступа снимите рукав воздухоочистителя, либо компоненты его кожуха (см. Главу Системы питания и выпуска). Также в случае необходимости снимите аккумуляторную батарею с поддоном и опорным кронштейном (см. Системы запуска и заряда).
2. На моделях с левосторонним рулевым управлением снимите резервуар гидравлической жидкости (см. Главу Единая гидравлическая система) и уложите его в подходящую емкость.

3. В двигательном отсеке полностью ослабьте контргайку, затем регулировочную гайку на обращенном к трансмиссии конце приводного троса, затем высвободите сборку троса из картера коробки передач.

4. Доступ к педали сцепления в салоне автомобиля крайне ограничен, поэтому составители настоящего Руководства рекомендуют предварительно снять панель приборов. В принципе, достаточно будет снять лишь нижнюю панель войлочной обивки.

5. При помощи отвертки отпустите пластмассовый фиксатор сразу под верхней частью педали сцепления и отсоедините трос от педали.

6. Вернитесь в двигательный отсек и высвободите направляющую троса из переборки двигательного отсека. Потянув трос вперед, высвободите его из оставшихся фиксаторов и направляющих. Постарайтесь запомнить маршрут прокладки троса, затем извлеките его из двигательного отсека.

7. Внимательно осмотрите трос на наличие следов повреждения оболочки и износа наконечников. Оцените состояние сердечника. Удостоверьтесь в исправности функционирования тросовой сборки. Сердечник должен свободно скользить в оболочке. Помните, что исправно функционирующий вне автомобиля трос может выдавать отказы после установки его в штатное положение. В случае выявления малейших дефектов или признаков износа произведите замену тросовой сборки.

Порядок выполнения

1. Смажьте фиксаторы наконечников универсальной смазкой, затем проденьте трос сквозь переборку двигательного отсека.

2. Подложив под педаль подходящий по размеру деревянный брусок или инструмент, зафиксируйте педаль сцепления в отпущенном положении (в конце рабочего хода).

3. Заправьте наконечник троса в пластмассовый зажим и проследите за надежностью его фиксации.

Для облегчения посадки наконечника в фиксатор попросите помощника отжать сердечник троса за наконечник со стороны трансмиссии.

4. В двигательном отсеке заправьте трос в картер коробки передач и подсоедините его к рычагу выключения сцепления. Наверните регулировочную и контрящую гайки.
5. Выполните регулировку троса (см. Регулировка привода сцепления) и удостоверьтесь в исправности функционирования педали сцепления.
6. Установите на место войлочную обивку, либо панель приборов, а на моделях с левосторонним рулевым управлением также резервуар гидравлической жидкости (см. Главу Единая гидравлическая система).
7. Установите батарею и компоненты воздухозаборного тракта.

Клуб Citroen C4 Sedan

Жизнь надо прожить так, чтобы больше не захотелось !

Тросик сцепления – как его поменять своими руками?

В машинах с коробкой передач механического типа всегда имеется тросик сцепления (иначе он называется тросовым приводом сцепления) – простой механизм, обеспечивающий плавное сцепление автодороги и транспортного средства.

Несколько слов о тросовом приводе сцепления

Зарубежные автоконцерны крайне редко оснащают свои автомобили таким приводом сцепления, отдавая предпочтение более надежной и редко выходящей из строя гидравлике. А вот на транспортных средствах российских производителей тросовые механизмы сцепления являются стандартными. И это несмотря на то, что они имеют массу реальных недостатков, о которых хорошо известно владельцам отечественных авто.

Тросик сцепления нуждается в постоянной регулировке в процессе эксплуатации, что обусловлено естественным рабочим износом привода сцепления. Он достаточно быстро покрывается ржавчиной, обрывается в наиболее неожиданные моменты и так далее. Именно по этой причине каждый водитель, управляющий автомобилем с механической коробкой передач, просто-напросто обязан знать, что ему делать при выходе из строя интересующего нас тросика.

О том, как поменять и отрегулировать тросовый механизм, мы расскажем далее. А сейчас в нескольких словах опишем его. Тросик соединяется с педалью сцепления при помощи винтов, другой его конец фиксируется также винтом, но уже к специальной втулке в щите. При этом к педали трос прикручивается максимально сильно и надежно, а к втулке более свободно, за счет чего на оси описываемый механизм вращается без каких-либо серьезных затруднений. Кроме того, под педалью обязательно устанавливается упор, который предохраняет тросик от разрыва.

Регулировка тросового привода – как ее выполнить?

Если вы при переходе на другую передачу выжимаете сцепление, но вместо этого педаль уходит в пол, это означает, что возникла проблема с тросом сцепления. В подобной ситуации следует как можно более аккуратно доехать до безопасного места на дороге (например, до парковочного канала), остановить машину и выяснить причину выхода из строя рассматриваемого нами механизма.

Некоторые автолюбители уверены, что трос невозможно отрегулировать, по их мнению, помочь может исключительно замена механизма, что не совсем верно. Сами автопроизводители настоятельно рекомендуют не спешить с монтажом нового тросика до того момента, пока не будет выяснена причина его поломки. Зачастую простая регулировка конструкции решает все проблемы. Выполняется она при помощи двух ключей на 17 по следующей схеме:

Читайте также: