Замена топливного фильтра пежо 207
Делается согласно регламенту или в случае выхода из строя. По времени, занимает от 30 минут (если подвесной) и до 4 часов, если меняется со снятием бака.
Стоимость замены топливного фильтра Пежо 207 зависит от его установки и трудоемкости работы. Проще всего, меняется элемент установленный в моторном отсеке или подвесной, врезанный в магистраль.
Стоимость:
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Подвесной элемент | 800 руб. |
| Погружной элемент | 1200 руб. |
| Снятие / установка бензобака | от 4000 руб. |
Автосервисы в Санкт-Петербурге:
Если он установлен в бензобаке, то есть два варианта замены. В случае, если есть технологический люк под задним сиденьем, это хорошо. Если люка нет, то либо можно его вырезать, либо делать замену через снятие / установку топливного бака.
Основные признаки неисправности ТФ:
- резко увеличился расход топлива;
- автомобиль стал глохнуть на холостом ходу;
- двигатель троит, система зажигания в номер;
- дерганье автомобиля при подъеме в горку.
При необходимости, мы можем также поменять бензонасос, а также сделать замер давления в рампе.
Peugeot 207 — семейный автомобиль французского производителя Peugeot, который стал преемником Peugeot 206. Выпускался с 2006 по 2012 год и был заменён на Peugeot 208. Как и другие автомобили требуют регулярного технического обслуживания, а именно замены масла, фильтров и ремней.
Снятие
Отсоедините аккумуляторную батарею.
Снимите нижнюю защиту силового агрегата.
Поместите под двигателем емкость для сбора топлива.
Откройте прокачной болт (1).
Отсоедините электрический разъем (5) и разъем датчика наличия воды (в зависимости от комплектации).
Отсоедините соединительные муфты (2), (3) и (4).
Примечание. Закройте топливные патрубки заглушками, прилагающимися к топливному фильтру.
Отверните накидную гайку (6) при помощи ременного ключа.
- кольцо-гайку (6);
- крышку (7);
- фильтрующий элемент (8);
- уплотнитель (9).
Внимание. Не очищайте топливный фильтр тканью, не используйте сжатый воздух.
Дождитесь пока топливо, находящееся в топливном фильтре не вытечет. Отверните болты крепления и снимите топливный фильтр (10).
Влейте в бак заменитель дизельного топлива (кердан, дилютин или керосин).
Очистите топливный фильтр с помощью кисти.
Осушите и очистите топливный фильтр с помощью очистителя высокого давления.
Закройте сливной болт (1).
Установка
Усыновите топливный фильтр (10) и болты крепления (затяжка моментом 10 Нм).
Снимите центральную заглушку (11) с крышки.
- фильтрующий элемент (8) (новый);
- новую прокладку (9), покрытую смазкой;
- крышку (7);
- кольцо-гайку (6).
Внимание. Следите за правильностью установки крышки (используйте устройства, предотвращающие неверное подсоединение А).
Затяните гайку (6) до выравнивания меток В и С при помощи ременного ключа.
Внимание. Следите за тем, чтобы не перейти нанесенную краской метку максимальной затяжки.
Снимите заглушки крышки (7).
Подключите соединительные муфты (3) и (4).
Подсоедините охватывающий разъем (диаметром 10 мм) патрубка для прокачки топливного фильтра 1604-В/С на место патрубка (2), в зоне D.
Отсоедините патрубок (12) и подсоедините патрубки (диаметром 8 мм) для прокачки топливного фильтра 1604-В/С к контуру возврата топлива.
Снова подсоедините аккумуляторную батарею.
Включите и выключив зажигание 10 раз, чтобы наполнить и прокачать топливный фильтр.
Снимите вспомогательный патрубок и заглушку патрубка (2).
Подключите соединительные муфты (2) и (12).
Включите, затем выключите зажигание (2 раза).
Проверьте отсутствие утечек.
Установите защитный экран под силовую установку.
Peugeot 2008 — тюнинг
Peugeot 207, 2011
Peugeot 207, 2010
Peugeot 207, 2009
Peugeot 207, 2008
Посмотреть больше машин на Дроме
Замена топливного фильтра Peugeot бензин
В зависимости от года выпуска и комплектации на Peugeot 207 может устанавливаться топливный фильтр внешний или же в топливном модуле. Межсервисный интервал замены для внешнего фильтра составляет 30.000 км пробега, а вот фильтрующий элемент в топливном модуле, согласно данных завода-изготовителя, меняется вместе с самым топливным насосом. Рассмотрим, как заменить внешний фильтрующий элемент на Peugeot 207:
Возвращаем давление в топливную систему.
Топливный фильтр выполняет роль очистителя топлива, которое попадает в систему автомобиля, от посторонних загрязняющих и вредных микроэлементов, а также защищает ее от раннего износа. Осуществление замены данной детали играет важную роль в ремонте и ТО автомобиля. Ниже мы рассмотрим местонахождение фильтра топлива в автомобиле Peugeot 308, и в подробностях расскажем, как произвести его замену.
Качественные характеристики бензина, который поступает в топливную систему автомобиля, напрямую влияют на его работу. К сожалению, далеко не все автозаправочные станции должным образом заботятся о качестве и чистоте предоставляемого топлива. В его составе содержатся различного рода примеси, загрязнения и частички ржавчины от емкостей, в которых его перевозят. Данные обстоятельства напрямую влияют на качество и характеристики приобретаемого нами топлива.
Бензин, проходящий через топливный фильтрующий элемент, подвергается дополнительной очистке, а затем по топливной системе поступает непосредственно в двигательный отсек. Эксплуатация автомобиля с засоренным фильтром топлива, несет за собой неутешительные последствия, для устранения которых потребуются немалые финансовые затраты.
Форсунки, осуществляющее впрыск топлива, загрязнятся, система питания также засорится. Таким образом, мощность автомобиля будет постепенно снижаться, повысится расход бензина, а работа двигателя станет нестабильной. Автомобиль будет дергаться во время движения – значит появился дефицит топлива при абсолютно полном бензобаке, зачастую данная проблема становится актуальной в холодное время года. Может случится неисправность и похуже – двигатель просто не заведется. Именно в таких ситуациях стоит незамедлительно осуществить замену топливного очищающего элемента, и не допускать в последствии его полного засорения.
С какой периодичностью необходимо менять топливный модуль
Согласно регламенту завода-изготовителя автомобиля Пежо 308 необходим менять фильтр топлива через каждые 40 000 км. Так как на наших АЗС существует проблема с качеством и чистотой продаваемого топлива, стоит уменьшить количество пробега до 10 000 – 20 000 км.
Виды топливного фильтра
Легковой автомобиль может оснащаться двумя видами топливных фильтров:
- Фильтр погруженного типа, который интегрирован в систему топливного насоса бензобака;
- Фильтр магистрального типа, который монтируется непосредственно в саму топливную систему.
Модель Пежо 308 оснащается фильтром погруженного типа, который расположен под задним пассажирским сидением с правой стороны. Конструкция детали включает в себя сам фильтрующий элемент, изготовленный в виде сетки, датчик уровня топлива и топливный насос подкачки.
Инструкция для выполнения работ по смене фильтра
Несмотря на большой объем работ, задача смены топливного фильтра своими руками вполне выполнимая. Выполняя все пункты нашей пошаговой инструкции, Вы сможете выполнить работу без привлечения специалистов и без лишних затрат.
Необходимые инструменты и материалы
В процессе смены детали пригодятся следующие инструменты:
- Молоток;
- Отвертка плоская;
- Любая емкость для сливания топлива;
Уплотнитель бензобака с артикулом 0000153141 для Пежо Ситроен;
Фильтр оригинальной модели с артикулом FCR210141 Francecar. Отметим, что следует отдавать свое предпочтение именно оригинальным деталям, они обладают более высоким качеством и имеют гарантию производителя, также при их установке не возникнет особых трудностей. Приобретая неоригинальный фильтр существует большой риск приобрести брак.
Для начала следует извлечь топливный модуль, заранее понизив давление в системе питания. Необходимо помнить, что топливо имеет достаточно большое давление в системе, таким образом, ослаблять соединения топливопроводов во время работы двигателя или моментально после его остановки запрещается. Понижаем давление в системе:
-
Действия производятся под капотом, после выключения зажигания;
Отжимаем фиксаторы и отводим блок в сторону;
Снимаем чехол аккумуляторной батареи;
Снимаем крышку с монтажного блока и извлекаем предохранитель зеленого цвета, который отвечает за систему топлива;
Откиньте подушку заднего правого кресла и поднимите покрытие топливного модуля;
С помощью отвертки подденьте крышку люка и поднимите ее;
Отожмите и вытащите из разъема фиксатор колодки жгута;
Далее, сожмите и извлеките из штуцера фиксатор наконечника шланга высокого давления;
Ослабьте затяжку прижимного кольца и снимите его;
Извлечение топливного модуля необходимо осуществлять под наклоном, дабы не погнуть указатель уровня топлива;
Снимите и замените кольцо уплотнения фланца;
Для смены фильтра грубой очистки, который представляет собой сетку, необходимо отверткой снять фиксаторы стакана и открыть его;
Извлеките использованный фильтр из стакана и осуществите монтаж новой оригинальной детали;
Итоги
Пошагово выполняя все пункты вышеизложенной инструкции, Вы осуществите смену фильтра топлива своими руками, не прибегая к помощи автосервиса. За счет чего, Вы без переплаты и в любое удобное для Вас время, сможете организовать ремонтные работы.
С момента покупки я наездил на льве джихада около 45 000, топливный фильтр не менял. Предыдущий хозян фильтр менял тысяч за 15 000 до момента продажи. Т.е. нынешний фильтр прошёл не менее 60 000 километров, а это значит, пора бы его и поменять. Хотя он у меня на полке пылился уже года два — всё руки не доходили.
Старый фильтр был про-ва вроде бы делфи — все надписи на корпусе утрачены и сказать точно невозможно. Новый фильтр купил оригинальный 1901.95, в таких вещах экономить нельзя. Тем более, экономия что-то вроде 10 долларов. Снимается и разбирается всё достаточно просто. Благо, у гениальных французских инженеров исторически на 1.6 hdi разваливаются крепления корпуса воздушного фильтра и в этом случае меняется всё просто. Для замены понадобится шестигранная голова на 7 — чтобы открутить два хомута на патрубке впуска между турбиной и корпусом фильтра. Остальное разбирается руками. Почему именно голова? Потому что отвёрткой хомуты крутят психически нездоровые люди.
После разборки нужна переставить со старого фильтра проточный подогреватель дизельного топлива 1904.34. Вещь, благодаря которой, HDI-боги смотрят на керосинохолопов в -30 как на говно. Сам проточный подогреватель гениален и прост по своей конструкции: +, -, биметаллическая пластина, которая при температуре около 0 нуля замыкает контакты и адская печка начинает работать.
Проблем с проточным нагревателем ровно две: а)машине никак не диагностирует его исправность б)проверить, исправен он или нет, можно лишь сняв подогреватель и засунув его в морозилку. Что, как можно понять, ни разу не удобно.
Поэтому решение одно. Перед зимой, профилактически, я его просто заменю на новый. Стоит что-то около 40 долларов.
Поскольку я любознательный паренёк, я вскрыл старый фильтр. Вот так он выглядит за ±60 000 км и после прокачанных через себя 4-х тонн "у нас плохой бензин".
Читайте также: