Замена термостата пежо 308 видео
Такси 1 всем привет для замены термостата. Сначала разбираем воздухозаборник снимаем защиту снимаем аккумулятор .
Подтекающий по корпусу термостат - проблема, знакомая многим владельцам Пежо и Ситроен с двигателями EP6. Если у .
Замена корпуса термостата на автомобиле Citroen C4 с двигателем EP6 своими руками. Подробно весь процесс замены .
Друзья, спасибо за просмотр! Подпишитесь! Поддержите канал! Снять термостат Peugeot 308 1,6 120 лс (мотор EP6) .
Как заменить термостат на PEUGEOT 207 1 (A7) 1.6 Хэтчбек 2006-2015 [ВИДЕОУРОК AUTODOC] Термостат на .
В этом видео я расскажу, как заменить корпус термостата на Пежо 308,а также обсудим и поразмышляем на тему .
Всем привет небольшое видео по термостату peugeot 308 носить районах тоже такой ставится в общем такая ситуация .
Подскажите сколько будет стоить ремонт гбц пежо 308, еп 6 выпало седло!
Андрей Аргиров
Цена на термостат как на поршневую на ауди! Космос если оригинал!
Дмитрий Бондарчук
Иван Бурый
Добрый вечер, какой аналог современного термостата посоветуете? Сколько будет стоить замена у вас в сервисе?
алексей болгарин
Патрубок ещё течёт что вставляется от термостата к помпе к замене обязательно
Volodya Baryshnikov
Здравствуйте. у меня ситроен с4 двиготель ер6. с переди 2патрубка а не три. скоро буду менять..надеюсь есть такие термостаты в продаже. подскажите поже вы его на герметик ставили?
Arsen-4ik
подскажите пожалуйста, на термостате нового образца две фишки, одна - сменяемый датчик температуры, а вторая.
Евгений Буза
Спасибо за чёткое разяснение ньюансов !
Спасибо очень доходчиво. Продожайте в том же духе.
Игорь Давыденко
Снять то я снял, установил все равно течет с пластмассового шланга который идет на помпу, что ДЕЛАТЬ?
Максим Иванов
Здравствуйте,спасибо большое за Ваше видео! Весной попробую сам поменять термостат))) Но что то мне подсказывает что это будет поездка на эвакуаторе до сервиса) Кстати, если у Вас появиться возможность записать видео - замена грм пежо407 2л бензин, я Вам буду очень благодарен!
kalina517
Спасибо за видео.3008 заменили термост.по отзывной (проблем не было) на 34000km,прошел 22тыс.поменяли по жесту доброй воли (просили 8500т.)прошет 23000km,накрылся,купил со съемным датчиком и доп.проводкой не хотел свою резать прошел 56000km,сейчас периодически выскакивает ошибка Р0597,(ош.управл.регулир.термост.) антифриз не уходит,чего ждать?
Термостата существует два вида первый вид термостат двумя дочками это идет с бмв многие его стоят и на нем два .
Подтекающий по корпусу термостат - проблема, знакомая многим владельцам Пежо и Ситроен с двигателями EP6. Если у .
Друзья, спасибо за просмотр! Подпишитесь! Поддержите канал! Снять термостат Peugeot 308 1,6 120 лс (мотор EP6) .
Замена корпуса термостата на автомобиле Citroen C4 с двигателем EP6 своими руками. Подробно весь процесс замены .
Как заменить термостат на PEUGEOT 207 1 (A7) 1.6 Хэтчбек 2006-2015 [ВИДЕОУРОК AUTODOC] Термостат на .
В этом видео я расскажу, как заменить корпус термостата на Пежо 308,а также обсудим и поразмышляем на тему .
Всем привет небольшое видео по термостату peugeot 308 носить районах тоже такой ставится в общем такая ситуация .
Замена антифриза на пежо 307, пежо 308.Ремонт Пежо. Сливной пробки на радиаторе и блоке нет. Сливаем через .
В видео производится замена термостата на Peugeot 407 Подписывайтесь на канал "Авторемонт на коленке". Здесь вы .
Антифриз начал активно убывать, пришлось искать места утечки. Их оказалось два - прокладка помпы и трещина в .
Замена термостата на Пежо 308 АТ ч2 , его аналог , ремонт своими руками, покраска в гараже! Группа в ВК .
Самое пожалуй сложное где приходилось менять термостат — это в Пежо 308, так как он там расположен в корпусе и имеет не очень удобное расположение. Ко всей сложности снятия и установки добавляется такой момент, что подбирать корпус термостата необходимо строго по VIN номеру автомобиля, так как вариантов исполнения термостата несколько, включая разновидности крепления шлангов отопителя.
Замена корпуса термостата — Пежо 308 с двигателем EP6
Необходимый инструмент для замены:
- Утканосы или пассатижи.
- Шлицевая отвертка.
- Головка на 8, 10 с маленькой трещоткой и удлинителем.
- А так же головка звездочка для откручивания шпильки.
На первом этапе необходимо слить антифриз из системы охлаждения по максимуму, для этого есть несколько вариантов:
- Слить классическим образом через нижний патрубок радиатора охлаждения.
- Слить посредством продувки.
Для этой процедуры необходимо поднимать автомобиль и снимать защиту, что б сохранить слитый антифриз. Если вы купили новую охлаждающую жидкость и у вас нет возможности поднять автомобиль, то до нижнего патрубка возможно подлезть сверху через моторный отсек. В таком случае всю жидкость сливаем в тазик откручивая хомут на нижнем патрубке отверткой, ключиком на 7 или маленькой головкой с трещоткой.
Метод с продувкой
- Для начала замены потребуется слить антифриз из системы охлаждения. Для этого берем чистую пластиковую канистру и отрезаем горлышко, для того что б в нее можно было вставить верхний патрубок, который подходить к радиатору.
- Откручиваем крышку расширительного бочка.
- Снимаем воздушный резонатор и воздушный патрубок.
- Пропихиваем пластиковую канистру между радиатором и коробкой передач.
- Снимаем верхнюю трубку с радиатора и сливаем антифриз в канистру, будьте готовы из радиатора тоже немного сольется охлаждающей жидкости.
- Вставляем в расширительный бачек воздушную продувку и выдавливаем в канистру весь оставшийся антифриз.
Далее снимаем аккумулятор, как его снять описано в этой статье. Под аккумулятором расположена пластиковая подставка, ее необходимо так же снять.
Откручиваем патрубки от корпуса термостата (Внимание возможно будут сливаться остатки антифриза)
Отстегиваем шланги отопителя, один шланг от трубки радиатора печки, а второй непосредственно от самого корпуса термостата. Так же отключаем все электрические разъемы.
Далее откручиваем крепление самого корпуса, А это:
- Два болта с головкой на 8
- Верхнее крепление гайкой на 10
Извлекаем два болта, откручиваем гайку на 10 верхнего крепления и обязательно выкручиваем шпильку, для удобства извлечения корпуса термостата. Там нужна головка звездочка совсем небольшого размера (сори, точно не помню размер головки)
Но и это не самое сложное в этой процедуре, а самое что ни наесть противное в снятии этого корпуса термостата на двигателе EP6, то это извлечение скобки, (гениально придуманной инженером технологом, будь он неладен) с патрубка который идет на помпу (водяой насос), ниже фото этой скобки.
Извлечь эту скобу возможно думаю только утканосами и то, будьте осторожны и не уроните ее.
Если все манипуляции с извлечением скобы удались, то извлекаем корпус термостата вместе с одним шлангом отопителя (этот шланг у печки находиться сверху, а на корпусе термостата находиться как нижний), его мы переставим со снятого корпуса на новый уже вне автомобиля.
На турбированных версиях двигателя EP6 есть еще один шланг который направляется на охлаждение турбины, но его вы стазу увидите и снимете без проблем с помощью разжимания самозажимного хомута пассатижами или опять же утканосами.
При установке нового корпуса термостата обратите внимания на датчик температуры, возможно на некоторый модификациях изменили его меторасположения и вам потребуется переносить или удлинять электрический провод с разъёмом.
После установки, все прикручиваем и собираем в обратной последовательности и конечно же заливаем антифриз в расширительный бачек. Для удобства прокачки, приподнимите верхний шланг радиатора в месте сгиба, так как через него не пройти оставшемуся воздуху из системы охлаждения. Следующим этапом прогрейте двигатель до включения вентилятора на радиаторе.
Вот примерно так можно произвести замену корпуса термостата своими руками.
Peugeot 308 SW ஜСеребряный КОШАКஜ › Logbook › Замена термостата и антифриза с промывкой системы охлаждения моего Peugeot 308 SW
Началось всё с того, что начал понемногу уходить антифриз. Поиски течи дали только место куда выливался. В один прекрасный день на землю ушел весь бачек.
Углубление в корпусе коробки под темостатом, сюда стекал антифриз.
Долгие поиски места откуда течет дали лишь одно предположение, что в корпусе термостата при нагревании окрывается трещина или течь по шву. Было принято решение менять термостат. Заказал по артикулу 1336 Z8:
Снятие старого термостата открыла такую катрину:
Соскреб накипь, чтоб видно было сколько накипело
До такого состояни нужно разобрать авто чтоб снять радиатор
Вид снятого радиатора впечатлил, грязи и мусора набилось прилично:
Промываем снаружи керхером, только остарожно, двигаем струю воды вдоль сот (т.к. соты алюминиевые) если поперек будет загибать пластинки сот.
Дальше промывал раствором лимонной кислоты внутри:
Затыкаем отверстия и заливаем раствор лимонной кислоты
Заводим двигатель и с включенной печкой гоняем примерно 1 час, иногда прогазовывая до 2000-3000 об/мин.
После этого сливаем всю муляку:
Сливаем всё что получилось после промывки
Выдуваем воздухом остатки из системы насколько хватит запаса воздуха в легких через патрубок, что идет от расширительного бачка на помпу:
Заливаем в систему
Заливаем, крутим движок, опять доливаем до нормы. Радуемся, что промыли систему и сменили антифриз после 5 лет жизни авто и 122700 км пробега.
Замена термостата на Пежо 307
Рано или поздно, в системе охлаждения Peugeot 307 происходят поломки. Самой распространённой, и не только для Пежо, но и для других автомобилей становиться – термостат. Многие автолюбители задаются вопросом – как поменять данное изделие своими руками, чтобы не переплачивать на автосервисе.
о замене термостата ниже:
материал расскажет, как заменить термостат, а также поведает о некоторых нюансах и трудностях процесса.
Процесс замены термостата на Пежо 307
Сравнение старого и нового термостата.
Прежде, чем преступить непосредственно к самому процессу, необходимо понимать, что провести замену термостата на Пежо 307 – не так уж и легко, как кажется на первый взгляд.
В отличие от советского автопрома на французском автомобиле, провести элементарную операцию оказалось не так и просто. Итак, рассмотрим, последовательность действий:
-
Берём ёмкость и сливаем всю охлаждающую жидкость. Стоит обратить внимание на качество тосола (антифриза). Если он имеет мутный цвет, то рекомендуется его заменить.
Сливаем жидкость с системы охлаждения
Расположение штуцера для сброса воздуха
Штуцер, куда необходимо вставить трубку
Снимаем воздушный фильтр, чтобы добраться до термостата.
Снимаем верхний патрубок радиатора, чтобы было легче добраться до термостата
4 болта отмечены стрелочками
Выбор термостата
К выбору изделия стоит подходить тщательно.
Оригинальный артикул
1336.Z0 – оригинальный каталожный номер термостат Пежо 307. Применяемость данного устройства достаточно широкая. Этот термостат устанавливается на целый ряд автомобилей Ситроен и Пежо. Средняя стоимость запасной части составляет 3000 рублей.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: двигатель Peugeot 308 , характеристики Peugeot 308 , система охлаждения Peugeot 308 , система смазки Peugeot 308 , система питания Peugeot 308 , система управления Peugeot 308 , система впуска Peugeot 308 , система выпуска Peugeot 308 , электросхема Peugeot 308 , коробка передач Peugeot 308 , тормоза Peugeot 308 , кузов Peugeot 308 , подвеска Peugeot 308
Роль помпы в конструкции автомобиля
Во время движения силовой агрегат может сильно нагреваться, в связи с чем подвижные механизмы не получают необходимого количества смазочной жидкости. Перегрев мотора чреват заклиниванием поршней и полным выходом из строя этого узла автомобиля.
Чтобы предотвратить сложные поломки, каждое транспортное средство оснащается системой охлаждения двигателя. А помпа — это один из компонентов этой системы, отвечающий за бесперебойную циркуляцию охлаждающей жидкости по узлам и шлангам.
Важно помнить о том, что циркуляция любой жидкости в автомобиле осуществляется только принудительно. И в охлаждающей системе антифриз запускается водяным насосом.
Водяная помпа — это насос, который запускается одновременно с двигателем. Устройство призвано уже в момент запуска мотора производить давление на охлаждающую жидкость, чтобы та циркулировала с нужной скоростью по всей системе.
Износившийся водяной насос может не справляться с работой, а потому будет нуждаться в замене
- показания прибора в салоне, который указывает на температуру антифриза, всегда находятся в красном секторе циферблата;
- в автомобиле во время движения явно ощущается запах охлаждающей жидкости;
- под днищем машины после стоянки скапливаются лужицы антифриза;
- в режиме скоростной езды слышны свист и посторонние шумы.
Следы антифриза на двигателе говорят о сильном износе водяного насоса
Помпа в автомобиле гоняет охлаждающую жидкость, т. е. охлаждает двигатель. Если она исправна, менять её не надо, а вот если наоборот — дела плохи. Двигатель может застучать (заклинить, провернуть вкладыши и т. д.). Почаще поглядывайте на приборную доску.
Читайте также: