Замена свечей рено флюенс видео
Так меняем свечи зажигания на рено флюенс 16 двигатель 106 лошадей вот тут так сняли вот эти клетки которые .
Содержание ремонта: 0:00 Интро 0:24 Список инструментов для ремонта 0:54 Обесточиваем бортовую систему 1:17 .
Замена свечей зажигания на Рено двигатель К4М 1,6 16V. Меган, Менаг 2, меган3, логан, логан 2, ларгус, дастер, флюенс, .
Замена свечей зажигания на авто простая процедура, но последнее время участились случаи которые приводят к .
Замена свечей на моторе Ниссан HR16DE-H4M Lada: Vesta,Xray Nissan: Note, Tiida, Qashqai, Sentra, Terrano, Juke, Micra, .
ФАТАЛЬНЫЕ ОШИБКИ ПРИ ЗАМЕНЕ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ Всем привет ребята! Сегодня хочу поделиться с вами таким .
видео показано как узнать нерабочую свечу накаливания Renault Scenic 3, а также процедура замены. Номер оригинала .
Замена свечей рено меган 3 так значит я снова вот такую подводку крепится вот вот сюда вот вот сюда нажимаешь вот .
. том что в их моторах установлены свечи зажигания и помнят о необходимости регулярной замены этих важных изделий .
Как правильно поменять свечи на Рено логан, сандеро, дастер, лада ларгус с мотором K4M K4J Кайфовые знания о Рено .
В данном видео описано как заменить масло в вариаторе автомобиля renault fluence. Видео получилось снять не .
Замена свечей накала. Как выкрутить и не сломать свечи накала на дизеле. Заменить свечи накаливания дизельного .
При самостоятельной замене свечей зажигания на своём автомобиле необходимо следовать некоторым правилам, и не .
avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .
Видео замена фильтра салона на автомобиле рено меган 3 со снятием бардачка. Аналогично замена салонного фильтра .
Продолжаем проводить ТО с хитринкой. (полная замена масла). И сегодня у нас Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро .
Меня тут начали учить как пользоваться свечами накала для дизельного двигателя. Так вот, эту процедуру выполнить с .
Всем привет прессы всех зрителей канала его назначен в этом видео хочу показать как поменять свечи на рено меган на .
Благодарен за поддержку канала Monobank 4441114450354541 Виктор кошелёк ЮMoney 410011055580420 Renault Grand .
Во время эксплуатации вашего автомобиля,вы получаете помимо эмоций, ещё и износ компонентов автомобиля. Да,это .
В бытность новым седан не был особо популярен. А на вторичке он дешевле многих одноклассников при сравнимой надежности.
В 2009 году Renault Fluence пришел на смену седану Renault Megane II. Помимо России (с 2010 года) его выпуск был налажен в Бразилии и Турции, а также в Корее — под названием Samsung SM3.
Предлагавшиеся в Европе электромобиль Renault Fluence Z.E, мощная версия Renault Fluence GT со 180‑сильным двухлитровым турбомотором и дизельные модификации с моторами объемом 1,5 (86–109 л.с.) и 1,6 литра (130 л.с.), в том числе с 6-ступенчатым роботом DC4, у нас малоизвестны.
Кстати, рестайлинговый Renault Fluence как появился у нас на год позже своей премьеры, в 2013 году, так и ушел годом позже, чем с других рынков, — его продавали вплоть до 2017 года.
Кузов
Антикоррозионная защита кузова причин для беспокойства не дает: гальванизация металла панелей работает, а налеты ржавчины дают лишь повод поинтересоваться аварийным прошлым автомобиля и качеством его ремонта.
Электрика
Электрика у Флюэнса несложная, поэтому больших проблем не обещает. Через пять-семь лет может выйти из строя электромотор в блоке отопителя — новый стоит почти 20 тысяч рублей, хотя цена аналогов начинается всего от 4 тысяч рублей. Есть вариант сэкономить и другим способом: заменить изношенный коллектор. Сами щетки почти не стираются и еще долго будут сохранять работоспособность.
При выходе из строя микровыключателей не обязательно покупать и дверные замки в сборе по 9 тысяч рублей — проблему можно решить установкой дополнительного концевика в дверной проем.
Необязательно менять и глючащий датчик уровня топлива в бензобаке — для восстановления его корректной работы обычно достаточно очистить контакты.
Нужно следить за состоянием клемм задних фонарей, иначе из-за плохого контакта они могут оплавиться — в этом случае придется менять клеммы или контакты плат.
Салон
Двигатели
Бензиновый атмосферник 1.6 серии К4М обладает живучим чугунным блоком и надежной шатунно-поршневой группой.
Каждые 60 тысяч километров нужно менять не только ремень ГРМ (через два-три раза вместе с водяной помпой), но и ремень генератора — при обрыве он может попасть под привод ГРМ, что приведет к повреждению клапанов.
Через 100–120 тысяч километров может выйти из строя фазорегулятор (первые признаки — треск механизма во время работы). Также причиной неправильной работы фазорегулятора бывает его клапан (2500 рублей) с износившимся сальником.
После 70–90 тысяч км возможны протечки сальника коленвала, прокладки поддона картера и в местах крепления клапанной крышки.
Также дополнительной герметизации могут потребовать пропускающие воздух уплотнения впускного коллектора.
Через 60–80 тысяч км из-за деформации пластикового корпуса может потечь термостат — для замены лучше использовать аналог, выполненный из металла.
Другой бензиновый мотор объемом 1,6 литра серии Н4М на рестайлинговых автомобилях имеет цепной привод ГРМ, редко нуждающийся в ревизии ранее 180–200 тысяч километров.
Мотор способен выдержать до капремонта 300 тысяч км — но впоследствии придется либо устанавливать новый легкосплавный блок, либо гильзовать старый.
Поршневая группа более капризна. Увеличение расхода масла после 140–160 тысяч км свидетельствует о закоксовке поршневых колец.
Каждые 50–60 тысяч км электронной дроссельной заслонке необходима чистка — иначе могут плавать холостые обороты.
Правая гидроопора силового агрегата зачастую осаживается ранее 100–140 тысяч км, что приводит к передаче вибраций на кузов.
В системе выпуска после 90–120 тысяч км разрушается металлизированная кольцевая прокладка приемной трубы. Экономить, устанавливая неоригинал, нет смысла не только из-за ее сравнительно невысокой цены (около 650 рублей), но и потому, что большинство аналогов держатся еще меньше.
В отличие от мотора К4М в приводе клапанов нет гидрокомпенсаторов — выставлять зазоры подбором размера толкателей нужно каждые 80–100 тысяч км.
Двухлитровый двигатель MR20DE имеет больший объем за счет увеличения диаметра цилиндра и хода поршня и конструктивно мало отличается от мотора Н4М. Но алюминиевая головка блока цилиндров получилась более слабой и может треснуть при неквалифицированной замене свечей зажигания — операцию нужно производить при помощи динамометрического ключа и на полностью холодном моторе. Ремонту ГБЦ не поддается, а новая стоит почти 100 тысяч рублей.
Трансмиссия
Французский 4-ступенчатый автомат DP2 встречается только на дорестайлинговых седанах Renault Fluence старше 2013 года в паре с мотором К4М. Коробка имеет хорошую ремонтопригодность, но невысокую долговечность. После 100 тысяч км возможны проблемы с управляющей гидравликой. При появлении рывков или жесткого переключения передач помимо масла первым делом нужно заменять клапан модуляции.
После пробега 150–180 тысяч км у версий с автоматом возможно появление трещин в маховике возле креплений. В этом случае лучше поменять не только маховик, но и осевые полукольца коленчатого вала.
Шестиступенчатая механическая коробка передач у двухлитровых версий надежна. После 120 тысяч км бывает течь сальников. У пятиступенчатой механики с мотором 1.6 К4М через 120–160 тысяч км возможен износ подшипника пятой передачи, и если его вовремя не заменить, есть риск выхода из строя всей коробки. Спустя 100–120 тысяч км часто случается течь главного цилиндра сцепления. Сцепление нестойко к перегреву — последствия сказываются короблением и толчками в процессе замыкания.
Вариатор Jatco JF011 ставился только на дорестайлинговые версии с мотором 2.0. Как правило, имеет ресурс не менее 200–220 тысяч км. Впоследствии повод для ремонта могут дать конусы, подшипники валов, управляющий шаговый двигатель, клапаны гидроблока и масляного насоса. При провороте ремня износ конусов и самого ремня может случиться и раньше. Признаки — проскальзывания и рывки при движении, а бюджет по восстановлению может достигать 150 тысяч рублей. Рекомендуемая периодичность замены масла — раз в 60 тысяч км.
Активное использование блокировки гидротрансформатора оборачивается большим количеством продуктов износа в масле, обновлять которое лучше не реже, чем раз в 40 тысяч км, а при первых признаках неполадок агрегат нужно промывать. От грязного масла страдает не поддающийся ремонту гидроблок ценой почти 60 тысяч рублей. Также при пробеге более 150 тысяч км могут потребовать замены ремень, подшипники и масляный насос.
Главное достоинство вариатора JF015 конструкции 2010 года на рестайлинговых версиях с мотором Н4М — компактность, достигнутая применением двухступенчатой планетарной передачи.
У экземпляров старше 2015 года были случаи износа подшипника первичного вала всего через 30–50 тысяч км (также из строя могут выходить подшипники ведущего и ведомого валов). А через 120–150 тысяч км может разрушиться солнечная шестерня. Впоследствии агрегат был доработан.
Вариатор крайне чувствителен к чистоте смазки, обновлять которую следует каждые 40 тысяч км. Продукты износа в общей для управляющей и редукторной частей системе забивают соленоиды в гидроблоке и редукционный клапан масляного насоса.
Подвеска
- Подвеска достаточно долговечна. Хотя у автомобилей старше 2014 года за 30–50 тысяч км приходили в негодность пыльники и буферы сжатия передних амортизаторов. К модернизированным впоследствии деталям претензий нет, а вдобавок для замены можно использовать детали вазовских переднеприводников.
- Амортизаторы служат не менее 100–120 тысяч км. Одновременно с амортизаторами обычно приходится менять их опоры.
- Втулки и стойки стабилизатора редко изнашиваются ранее 70–80 тысяч км (для доступа к втулкам придется отделять подрамник).
- Шаровые опоры передних рычагов зачастую выдерживают до 120–150 тысяч км. Оригинальные предлагаются только в сборе с рычагом за 8000 рублей, но альтернативные производители предлагают шаровые опоры отдельно и на порядок дешевле.
- Сайлент-блоки задней упругой балки меняются отдельно и не ранее 150 тысяч км.
Рулевое управление
В рулевом управлении с электроусилителем небольшой стук рейки может появиться уже после 80–100 тысяч км, но зачастую устраняется всего лишь подтяжкой подпружиненного сухаря. Тяги и наконечники, как правило, не дают поводов для беспокойства ранее 100–120 тысяч км.
Тормоза
Трос привода стояночного тормоза склонен к закисанию.
Задние тормозные диски конструктивно неразделимы со ступичными подшипниками — при износе того или другого придется покупать всё в сборе. Оригинальные детали обойдутся по 12 тысяч рублей каждая, но, установив аналоги, можно сэкономить втрое.
На вторичном рыке седаны Renault Fluence оцениваются дешевле многих одноклассников, хотя большинству не уступают в надежности. Серьезных проблем автомобили обычно не доставляют, а самые удачные версии — рестайлинговые, моложе 2013 года, с механической коробкой передач.
Автомобили Renault рассчитаны на применение моторных масел с допусками RN0700. Вязкость моторного масла должна соответствовать температурным условиям применения автомобиля, а значит для условий большинства регионов нашей необъятной родины SAE 5W‑30 или 5W‑40 подойдет идеально.
Периодичность замены масла в двигателе — 15 000 км или один раз в год, но в условиях городских пробок (когда среднесуточная скорость редко превышает 30 км/ч) я советую не нарушать рекомендаций производителя и снижать интервал хотя бы до 10 000 км.
Для замены четырехлитровой канистры будет мало: объемы картеров двигателей — 4,5–4,8 литра.
В качестве охлаждающей жидкости производитель рекомендует концентрат оригинальной охлаждающей жидкости Renault Glaceol RX тип D, предварительно разбавленный дистиллированной водой в 50/50. Жидкость необходимо регулярно (каждые 30 000 км) проверять и заменять раз в 120 000 км.
Разумеется, удобнее использовать готовую охлаждающую жидкость — современные гибридные органическо-кислотные антифризы вполне подойдут. Понадобится 5,3–6,5 л в зависимости от рабочего объема двигателя.
Автоматической коробке потребуется ATF-III, а для вариаторов — специальное масло с обозначением CVT. Объем примерно одинаковый — около 7,5 л для полной замены. А менять лучше при пробеге 70–80 тысяч км (или раз в 3–4 года).
Тормозная жидкость для гидропривода тормозной системы и сцепления — уровня DOT‑4, заменяется раз в 120 000 км или каждые 48 месяцев. Так вы сможете сохранить исправную работу систем и избежать повреждения деталей.
Замена свечей зажигания в двигателе автомобиля Renault Fluence
Какие поставить свечи на Рено Флюенс
Тянуть впускной коллектор следует начинать с нижнего ряда где 5 болтиков от центра в стороны…потом уже два верхних болта. Динамометрического ключа не было, так что закручивал опираясь на мышечную память.
Проводим работу поменять свечи на рено флюенс Так как проверить состояние свечей можно лишь после их полного снятия, лучше всего будет начать с этого этапа. Сразу стоит отметить, что замена этих элементов за Рено Флюенс с двигателем 1. К тому же в сети можно найти множество обучающих видео на данную тему.
Перед заменой стоит предварительно запастись необходимым инструментом. Таковым является специальный ключ шестигранной формы, поменять свечи на рено флюенс производить откручивание без повреждения электродов. Для Рено Флюенс 1. Болты хорошо затянуты. Сверху откручиваем еще два болта крепежа впускного коллектора под головку на десять. Верхние болты короче нижних. Впускной коллектор больше ничего не удерживает, снимаем.
При обратной установке нужно заменить прокладку впускного коллектора к двигателю. Все артикулы в начале статьи.
Замена свечей зажигания Рено Флюенс
Закрываем ветошью каналы в двигатель, шланги сапунов. Сжатым воздухом или вручную очищаем пыль и грязь вокруг свечных катушек. Снимаем разъемы катушек.
Нажимаем на фиксатор и стягиваем. Количество электродов позволяет продлить срок службы свечи. Один электрод во время работы сильно перегревается в результате чего быстро приходит в негодность.
Если свеча оснащена электродами, это значительно продлевает ее долговечность. Материал центрального электрода — для улучшения изностойкости, при изготовлении свечи на центальный электрод наносится напыление из различных металлов, в том числе поменять свечи на рено флюенс Использование драгоценных металлов дает возможность обеспечить постоянную мощную искру при агрессивных режимах эксплуатации транспортного средства, тонкий электрод требует меньшего напряжения, тем самым снижая нагрузку на катушку зажигания и оптимизируя сгорание топлива.
Погода радовала солнышком, руки просили поменять свечи на рено флюенс Понеслось. Дальше смотри фото и небольшие комментарии. Все просто или почти просто… Открываем капот, снимаем разъемы с катушек, откручиваем по болту на 10 на каждой катушке, вынимаем катушку, выкручиваем свечу, закручиваем новую … и обратно к закрытию капота.
Замена свечей зажигания Renault
Стоимость работ и цена запасных частей при замене свечей зажигания на Рено
Принцип работы зажигания
На автомобилях Renault устанавливаются различные системы зажигания, в зависимости от модели и поколения машины. Основной принцип работы систем является одинаковым, поэтому процедура обслуживания практически не отличается. Зажигание необходимо для обеспечения равномерного поджога топливной смеси в цилиндрах и соответственно для того, чтобы сам ДВС начал работать. Цепь устройства состоит из нескольких специальных приборов.
Составляющие систем зажигания:
- катушка;
- свечи накаливания;
- свечные провода;
- трамблер – распределитель.
Оригинальные свечи для Рено подбираются в зависимости от типа двигателя, его суммарного объема и марки топлива. На каждой свече имеется калильное число, отвечающее за интенсивность розжига. При появлении первых признаков неисправности Reno Логан авто начинает терять свои заявленные характеристики, поэтому рекомендуется своевременно производить обновление данных узлов.
Принцип работы
Замена свечей производится по мере износа или в ходе планового ТО. Обычно изделия не подвергаются ремонту и требуют установки новых от оригинального производителя. Неисправности могут проявляться достаточно постепенно, в зависимости от конкретного случая. При неработающем зажигании автомобиль имеет нестабильную работу двигателя.
- отсутствие тяги при старте;
- двигатель троит во время работы;
- повышенный расход топлива;
- плохой старт ДВС;
- мотор работает после выключения;
Наличие любых перечисленных факторов является причиной неисправности свечных запчастей. Помимо увеличенного расхода топлива и потери тяги машина имеет повышенный износ поршневой группы. Поэтому при возникновении проблем с зажиганием рекомендуется обращаться к специалисту. Самостоятельно настроить систему и заменить свечи по инструкции и руководству практически невозможно, если у владельца авто отсутствуют нужные навыки обращения с техникой.
Качественная замена масла в коробке Рено проводится совместно с другими операциями по обслуживанию автомобиля. Для этого Renault загоняют на специальный стенд, где специалистам предоставляется полный доступ ко всем основным агрегатам.
Каждый узел с маслом имеет специальную запорную пробку, которая предназначена для слива жидкости. Путем технических манипуляций все содержимое агрегата сливается в определенную емкость. Среднее время работы составляет порядка 15 минут, в зависимости от объемов и сложности.
Специалистами настоятельно не рекомендуется производить самостоятельную замену жидкостей, ведь данное дело для успешного выполнения требует определенных навыков, места и инструментов. Важно помнить, что средний срок пробега, прежде чем менять масло может составлять около 10 000 км.
Наш сервисный автоцентр в Москве предоставляет услуги по замене и ремонту систему зажигания автомобилей Рено. Квалифицированный персонал проводит качественную диагностику и устранение неисправностей на современном оборудовании.
У нас есть магазин с большим запасом запчастей оригинального производства, а также прочие расходные материалы для обслуживания, которые можно купить по доступной цене. На все работы предоставляются гарантии качества.
Не тратьте свое время напрасно – обратитесь за помощью к нам!
Замена свечей зажигания на Рено Флюенс.
Рено Меан 3, замена свечей зажигания
Чтобы очистить свечу от нагара, не снимая ее, надо прогреть двигатель до рабочей температуры, таким образом, электроды самоочищаются. Свечи зажигания бывают классическими, платиновыми иридиевыми.
Задумался поменять свечи. Открыл, прочитал, все ясно)). Спасибо за такой отчёт. Просто это свечи сделаны…
На силу тока напрямую влияет зазор между электродами.
У иридиевых свечей — схожие с платиновыми характеристики.
Video on this topic
Эта неисправность дополняется множеством видео, которые можно найти на просторах мировой сети. Такое халатное отношение к состоянию двигателя приводит к полному или частичному ремонту головки блока цилиндров , что ощутимо бьет по кошельку владельца.
Чтобы этого не произошло, периодически необходимо осуществлять проверку и производить замену, как только это становится необходимо.
Проводим работу самостоятельно Так как проверить состояние свечей можно лишь после их полного снятия, лучше всего будет начать с этого этапа. Сразу стоит отметить, что замена этих элементов за Рено Флюенс с двигателем 1. К тому же в сети можно найти множество обучающих видео на данную тему. Перед заменой стоит предварительно запастись необходимым инструментом.
Таковым является специальный ключ шестигранной формы, позволяющий производить откручивание без повреждения электродов. Для Рено Флюенс 1.
В первую очередь, необходимо отсоединить высоковольтные провода. Для этого не понадобится специальный инструмент, поскольку крепление производится за счет резиновых уплотнителей, надетых на корпус.
Перед снятием желательно пометить провода цветными маркерами, чтобы потом не возникло путаницы при обратной сборке — так поступают многие авторы видео по данной теме. Откручивание должно производиться легко и без усилий, если деталь исправна. Обратное говорит о том, что она прикипела из-за перегрева или чрезмерного нагара: Установка производится в порядке, обратном снятию.
Их внешний вид позволяет определить, насколько правильно функционируют все системы, поэтому их можно использовать для определения неполадок, как в двигателе, так и в отдельных цилиндрах. Проверяя свечи, в первую очередь стоит обращать внимание на их электроды. Они должны быть чистыми и не иметь нагара или налета. Это позволяет создавать предельно возможное электрическое напряжение.
Свечи зажигания бывают классическими, платиновыми и иридиевыми. Такие названия они получили из-за материалов, которые применяются для изготовления электродов. В классических свечах электроды — медные, в платиновых изготовлены из платины, а иридиевые — из специального иридиевого сплава. В некоторых классических свечах медные электроды для надежности покрыты сплавом иттрия, который позволяет увеличить устойчивость электродов свечей. Платиновые свечи хороши тем, что платина обладает высокой коррозионной устойчивостью и стойкостью к высоким температурам практически не выгорают , что позволяет добиться достаточно продолжительного срока эксплуатации.
У иридиевых свечей — схожие с платиновыми характеристики. Но самыми долговечными свечами являются те, в которых электроды изготовлены из сплава платины и иридия.
Срок службы свечей зависит от многих факторов. Производители определяют период эксплуатации этих элементов в зависимости от материалов, из которых изготовлены электроды и приблизительных условий эксплуатации.
Замена воздушного фильтра и свечей Рено Флюенс 1.6
Для классических свечей средний срок службы составляет не более 50 тысяч километров пробега. Для платиновых и иридиевых — не более 90 тысяч километров пробега. Естественно, эти цифры могут корректироваться в зависимости, например, от того, какого качества бензин заливается в автомобиль, и в каком состоянии находится сам двигатель.
Если не удается установить когда в последний раз была замена свечей, следует определить это по их внешнему виду. Свечи зажигания влияют на расход топлива.
Если образуется нагар — будет использоваться больше горючей смеси с меньшей эффективностью. Также могут появляться проблемы с запуском мотора, особенно когда на улице холодно или после долгого простоя, например, утром.
Свечи Рено Флюенс
Первыми признаками поломки являются сбои в работе двигателя, падение его мощности и детонация — несвоевременное воспламенение топливо-воздушной смеси, разрушающее внутренние конструктивные элементы мотора.
Также на возможную неисправность могут указывать черный выхлоп и затруднения при запуске ДВС. Но даже если никаких проблем нет, менять свечи на Renault Fluence нужно через тысяч км пробега. Болты крепления заслонки подвержены коррозии, при установке их нужно почистить и смазать медной пастой.
Так же при обратной сборке нужно поменять прокладку заслонки. Затыкаем ветошью отверстие после откручивания заслонки.
Снимаем хомут и стягиваем шланг на клапан продувки картерных газов. Головкой на десять откручиваем внизу пять болтов крепления впускного коллектора.
Замена свечей зажигания Рено Флюенс
Болты хорошо затянуты. Сверху откручиваем еще два болта крепежа впускного коллектора под головку на десять.
Верхние болты короче нижних. Впускной коллектор больше ничего не удерживает, снимаем.
При обратной установке нужно заменить прокладку впускного коллектора к двигателю. Все артикулы в начале статьи.
Замена свечей и воздушного фильтра Рено Флюенс
Закрываем ветошью каналы в двигатель, шланги сапунов. Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм. При замене свечей зажигания Renault Fluence, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода.
Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и. Самой качественной считается яркая белая искра не меняющая своего цвета при повышении давления в двигателе. Далее по мере ухудшения голубая, синяя, розовая.
Замена свечей зажигания Renault Fluence в Чехове
Самой плохой считается красная прыгающая искра. Заподозрить неисправность и высокую степень износа свечи можно и без специализированного оборудования.
Сегодня новое движение в сторону ухода, обслуживания и ремонта автомобиля — замена свечей. Самостоятельная, на свежем воздухе… Все еще продолжаю изучать причины нестабильного пуска двигателя и как этап — замена свечей.
На ТО-1 состояние было адекватным и мастер предложил еще покататься, с чем я и согласился, заодно и сэкономил деньги — не самая дешевая процедура у ОД.
Замена свечей зажигания на Renault Megane
Код оригинальной свечи зажигания для Megane и Fluence — 7700 500 155
Стоимость запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров, которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive
Аналог — NGK BKR6E и другие
Параметры свечей для Меган и Флюенс
- Длина резьбы — 19 мм
- Расстояние между электродами — 0.9 мм
- Шаг резьбы — 1.25 мм
- Ширина зева гаечного ключа — 16
- Внешняя резьба — 14
Производитель Renault рекомендует производить замену свечей зажигания каждые 15 000 километров
Для замены свечей зажигания потребуются инструменты
Для Меган 3 и Флюенс — Торкс Т30
Для Меган 2 — ключ на 10
Свечной ключ на 16 и вороток
Если у вас установлена декоративная крышка двигателя — снимите ее
просто потяните наверх
Затем снимите разъемы с катушек зажигания
И отсоедините разъемы
Открутите болты крепления катушек зажигания
Крепление катушки с помощью простого болта или торкс
Вытягивайте катушку зажигания, она держится за счет резинового уплотнителя
На всякий случай код катушки зажигания
Свеча находится под каждой из катушек
Меняем свечи и собираем в обратном порядке. Рекомендуется смазать резьбовую часть свечей графитовой смазкой.
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.
Комментарии • 31
Кстати вопрос, как решаете проблему воды в свечных колодцах? Чем уплотняете катушки зажигания?
@Колян 78 Герметик, но после использования эффект не проверял. Тут главное двигатель на мойке мыть не давать, я думаю.
А что у вас с электронным уровнем масла? По виду неисправен, судя по таблу. И я еще бы добавил, что если не получается извлечь свечу из колодца, то это легко катушкой зажигания сделать, если провод отключить.
спасибо про уровень масла в интернете посмотрел,а так и не знал про это
пробег 98тыс, думаю пора свечи поменять)
Пробег 215 000, мотор M4R, еще не менял, едет норм, расход топлива 7,4
Кент Четкий, у меня также😀
Ну и как работает на этих свечах?
Колян, не пойму, двигатель 1.6 или 2.0 у тебя?
Вам в книжках ещё не то напишут. Учится надо у таксистов или у слесарей таксопарков. Вообще по опыту и как меня в автобазах в молодости учили, достаточно одного крупного ТО в год, делать его лучше в конце осени, ну или где какой климат. Всё не так уж сложно и не надо не куда гонять. Замена масла и свечей и фильтров, зарядить АКБ, колодки на усмотрение, если что уже на подходе лучше сразу поменять, чтоб зимой жопу не морозить, и пусть в бардочке валяется одна свеча и одна катушка на всякий случай. Ну это для тех кто сам решит делать, поверьте на год всего хватает, если только машина не рабочая, а остальное по плану. Делайте всё за ранее, чтоб потом не мёрзнуть на трассе.
сколько свечи прошли что они в таком состоянии?
Колян 78 страдала машина двойным запуском или всегда с первого раза?
20.000 км. и наш бензин
в пух и прах резинки порвались,которые на катушках,братва!,помогите найти аналоги ,артикулы
С каким усилием зажимал так и не показал
Спасибо за видео. Благодаря вам,удачно поменял свечи на своей"Флюшке".
я снимал катушку .. на флюенсе .. и сорвал болт который стягивает катушку свечную. что вот делать .. оставить так как есть. или все таки наростить новую резьбу. так то катушка сидит плотно да и не улетит никуда.
Колян, как эти свечи отработали отпишись
Я разницу не заметил все норм
Откровенное фуфло.
Надо помещать под транспарантом:
"Так делать нельзя!"
1. С катушек нужно снимать разъемы. В противном случае можно просто повредить провода к катушкам.
2. Колодцы, после снятия катушек нужно очистить. Продуть.
3. Свечи совершенно не по фен-шую. НИКОГДА производитель на К4М 838 или 839 двухконтактные свечи не рекомендовал. Только - 7700500155
168 идут на восьмиклапанный двигатель (Логан, Сандеро, Кангу, двигатели - K7J, К7М)
@Renault Megane III у единиц есть возможность продуть. компрессор не у каждого.
Есть инженеры, которые определяют нормы.
Есть желание побежать в сторону? Никто не возражает.
В колодцы грязь попадает. Нужно туда просто-напросто заглянуть туда. К тому же она сыплется туда после снятия катушки.
Renault Megane III а что произойдет от использования свечей с 2 контактами? и колодцы почему надо продувать? там же уплотнитель на катушке, разве песок может попасть в колодцы?
менял в холодное время я так понял?
Ну видно что Пацан учится, копатся в движках. Все ети разводы о двух или трех-контактных свечах и что импнно их рекомендует произодитель разбиваются в пух и прах логическим? а почему с завода производитель не ставит ети хвалпные торгашами запчастей свечи? Скажу вам так что в Франции на производстве никаких двух-контактных свечей не изготовляют. Если вам втюривают Торгаши в Рашке подобные продукты в упаковке с надписями Оригинал то знайте производитель подобными оригинальными упаковками не занимается. Из моей многолетней Практики еще начиная в Союзе то своим друзьям Я всегда рекомендую если движок нормально работает то незачем туда лезть и менять свечи на другии. Не один раз бывало так что ко мне из плачем приезжали знакомые, которые плакались на работу мотора, лезя всюду, даже в систему питания двигла. А оказывалось что по возвращению родных свечей двигатель начинал нормально работать. Единственое что надо делать из свечами ето только через определеный Пробег устанавливать выгорившие зазоры подгибанием контакта на щупе контрольном. Если требуется чистка от нагара счечей то ето свидетельствует о износе поршнево-колечной групы или настройке системы питания (при богатой смеси через возможное засирание датчиков смеси, нальот при плохих фильтрах или воздухаили качестве топлива).
Срок эксплуатации свечи с иридиевым напылением в два раза больше чем у обычных, они отличаются высоким качеством и износостойкостью, обеспечивая постоянную, мощную искру на максимальных температурах.
Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм. При заменить свечи рено флюенс свечей зажигания Renault Fluence, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода.
Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и.
Самой качественной считается яркая белая искра не меняющая своего цвета при повышении давления в двигателе. Далее по мере заменить свечи рено флюенс голубая, синяя, розовая. Самой плохой считается красная прыгающая искра. После снятия клеммы контакт на аккумуляторе лучше чем-то закрыть.
Какие поставить свечи на Рено Флюенс
Чтобы добраться до свечей зажигания нам нужно снять весь впускной коллектор. С начало мы отсоединяем патрубок который идет на ВУТ.
Сжимаем по бокам фиксаторы и стягиваем. Отгибаем флажок и снимаем разъем с датчика атмосферного давления.
Замена свечей зажигания Рено Флюенс
Провод датчика выводим из крепления и уводим в сторону. Сжимаем по бокам фиксаторы и отсоединяем патрубок от клапана адсорбера к впускному коллектору.
Провод выводим из фиксатора и убираем в сторону. Снимаем хомут из шланга сапуна и стягиваем.
Замена свечей и воздушного фильтра Рено Флюенс
Демонтируем воздуховод от корпуса воздушного фильтра к дроссельной заслонке. Ослабляем два хомута и снимаем патрубок сразу от дросселя затем от корпуса воздушного фильтра.
Нажимаем на фиксатор и снимаем разъем с дроссельной заслонки. На ТО-1 состояние было адекватным и мастер предложил еще покататься, с чем я и согласился, заодно и сэкономил деньги — не самая дешевая процедура у ОД. Свечи после ТО были куплены в магазине, причем те, что стояли на авто заменить свечи рено флюенс если честно был слегка удивлен что стояли свечи не РЕНО.
Поговорил с продавцами и выяснил, что эти оригинал и из Франции, а вот по родному номеру можно и "попасть", хотя и будет "оригинал". Откручивание должно производиться легко и без усилий, если деталь исправна.
заменить свечи рено флюенс Обратное говорит о том, что она прикипела из-за перегрева или чрезмерного нагара: Установка производится в порядке, обратном снятию. Перед закручиванием новые детали следует осмотреть на предмет дефектов и лишь после этого приступать к их установке. Менять или не менять? Теперь, когда все свечи откручены, стоит произвести их внешний осмотр, чтобы понять, какие из них подлежат немедленной замене.
Первый тревожный звоночек — это значительное количество бензина на электродах. Это явно говорит о том, что топливо поступает исправно, однако горения не происходит.
Читайте также: