Замена суппорта рено меган 2
В данном разделе представлен Тормозной суппорт на RENAULT MEGANE II . Вы можете заказать как оригинальный и неоригинальный Тормозной суппорт от известных мировых производителей.
Для самостоятельного подбора Тормозной суппорт для Рено меган 2 выберите год и мотор Вашего автомобиля вверху экрана.
Если у Вас возникнут вопросы по подбору правильной детали, сотрудники магазина "БиБи-Партс.ру" помогут найти и купить Тормозной суппорт для RENAULT MEGANE II с оперативной доставкой по всей России и гарантией от производителя.
Для точного подбора детали оставьте запрос удобным для Вас способом: ВИН ЗАПРОС, ТЕЛЕГРАММ, WHATSAPP или VIBER. После заполнения формы Вы получите консультацию по запрошенной Вами детали в максимально короткие сроки.
Megane 2
Скорость износа тормозных элементов в любой машине, включая Рено, зависит в большей степени от стиля вождения водителя, а также иных факторов. Среди которых условия использования транспорта и тип трансмиссии. С другой стороны, неравномерный износ может говорить о проблемах соответствующей системы. В материале будет рассмотрена замена передних и задних колодок Рено Меган 2.
Признаки износа тормозных механизмов
Основные признаки, говорящие, что тормозные колодки приходят в негодность, можно понять прямо за рулем:
- вибрация в ходе остановки, посторонние звуки;
- низкая продуктивность торможения;
- педаль Megane II сильно проваливается.
- Важно отслеживать и уровень тормозной жидкости в Рено Меган 2. Падение может означать не только утечку, но также износ колодок.
Проверка износа элементов тормозной системы
Перед продолжительной поездкой или просто в ходе перестановки колес не лишним будет визуально проверить целостность колодок Рено Меган 2, а также дисков системы.
Для работы понадобятся баллонный ключ, отвертка и линейка. Процедура выполняется следующим образом:
- Рено Меган зафиксировать домкратом, а также упорами.
- Снять колеса.
- Исследовать мобильность поршней и направляющих тормозной системы. Если она не шевелится, значит, клинит либо поршень, либо направляющие.
- Далее нужно поднять подвижную скобу, снять все колодки.
- После замерить накладку. Если показатель меньше минимума, нужно выполнить замену колодок.
- Если и толщина диска Megane меньше допустимой, он также подлежит замене.
- Теперь нужно осмотреть перемычки охлаждающих каналов дисков. Если в них найдутся трещины или другие повреждения, диски требуется обновить.
- Чтобы проверить задние колодки, нужно поднять скобу и снять их все.
- Затем замерить толщину накладки. Если показатель меньше минимального, нужно выполнить обновление тормозных колодок.
- Если и толщина диска меньше допустимой, он также подлежит обновлению.
- Пределы допустимой толщины деталей Renault Megane II (указаны в мм.)
В списке будет перечислено о каком элементе речь, толщина нового, минимально допустимая толщина (все данные в мм):
Артикулы
Далее представлен список – фирма с артикулом – по которым можно выбрать и купить запчасти.
Перечень передних колодок Рено Меган 2:
Перечень задних колодок Megane II:
К оригиналу Рено добавлены также фирмы-аналоги.
Замена задних тормозных колодок Megane 2
Обновление тормозных колодок должно выполняться исключительно комплексом из четырех штук (по две на каждом колеса).
Прежде чем приступить к основному процессу, необходимо проверить тормозную жидкость. Если уровень приближен к верхней отметке, надо убрать некоторое количество жидкости. Поскольку уровень поднимется сразу после обновления изношенных деталей.
Для работы с задними колодками потребуется несколько инструментов:
Чтобы выполнить замену правильно, требуется выполнить следующую последовательность действий:
- Включить 1 передачу на МКПП или перевести селектор автомата Рено Меган 2 в положение Р.
- Поставить стопоры под передние покрышки.
- Приподнять зад авто, зафиксировать его и снять колесо.
- Придерживая нижний направляющий за шестигранник, выкрутить крепежный болт.
- Поставить все в обратной последовательности.
- Перепроверить уровень тормозной жидкости, и дополнить при надобности.
После завершения останется несколько раз придавить тормоз Megane 2. Это требуется, чтобы выбрать отрегулировать зазоры в тормозной системе. Они могут возникнуть после работы с поршнями. Напоследок нужно будет проверить стабильность стояночного тормоза, и наладить при надобности.
Регулировка стояночного тормоза
Чтобы выполнить регулировку правильно, необходимо:
- Приподнять заднюю часть Megane и покрутить задние колеса. Вращение должно быть гладким и равномерным.
Если наладка не помогла, нужно обновление задних колодок Рено Меган 2 либо тросов привода стояночного тормоза.
Меняем передние колодки Меган 2
Крайне важно перед началом работы проверить тормозную жидкость. Если она приближена к верхней отметке, требуется убрать некоторое количество. Поскольку уровень поднимется сразу после замены деталей.
Для замены потребуются несколько инструментов:
Как будет проходить процесс работы с тормозными колодками Рено Меган 2:
- Установить рычаг МКПП на 1 передачу, или перевести селектор АКПП в положение Р.
- Поставить ступоры под колеса.
- Приподнять переднюю часть авто, зафиксировать ее и снять колесо.
- Убрать прижимную пружину.
- Поддеть заглушку чехла нижнего пальца и вынуть заглушку.
- Таким же образом вынуть заглушку верхнего пальца.
- Вывернуть направляющие пальцы крепления подвижной скобы и вынуть их.
- Отодвинуть скобу в сторону и снять с нее внутреннюю колодку.
- Подвесить скобу к элементам передней подвески Рено Меган 2. Важно при этом отслеживать, чтобы тормозной шланг не натягивался и не скручивался.
- Убрать внешнюю колодку.
- Утопить поршень. Важно сохранять внимательность, чтобы ничего не повредить.
- Установка передних колодок и остальных деталей проводится в обратной последовательности.
- Перепроверить уровень тормозной жидкости, и добавить, в случае надобности.
После завершения работы останется пару раз придавить тормоз Renault Megane II. Это требуется, чтобы выбрать просветы, в системе. Они могут возникнуть после работы с поршнями.
Давиче я говорил о том, что меня не устраивает работа тормозов на моей Меге. Не редко езжу по Култуку, на этой машине был там трижды и все три раза ловил перегрев. Что это такое? А это когда после резких оттормаживаний педаль тормоза начинает нажиматься как в пластилин. Нажиматься то нажимается, а авто практически не теряет скорости. В общем удовольствие так себе принуждающее тащиться за очередной фурой.
В первую очередь симптом такого торможения - плохое качество колодок. Поэтому не смотря на их остаток более половины принял решение их менять, что там стояло не знаю, надписей найти не удалось. Однако, когда замерил остаточную толщину передних дисков, обнаружил, что они 20,5мм, при том что минимум по паспорту должны быть 21,8, ну и буртик на дисках мм по 1,5-2. В общем. тормоза такая штука, в которых хочется быть уверенным.
Судя по отзывам тормозных дисков на меге явного г..а или супер качества нет. Во всяком случае я таких мнений не встретил. Вроде цена-качество диски G-braike. Пока утверждать не стану, в общем поставил их, тыщ через 5-10 скажу.
Среди колодок выявилось явных 2 фаворита: ATE, TRW. Я поставил АТЕ, пока притираются, посмотрим в общем.
Сразу скажу, что без наборчика с торксами головкой на 18 и молотка делать там нечего)
1) Ручник, домкратимся, снимаем колесо.
2) Освобождаем резиновое колечко тормозного шланга от крепления на стойке.
3) Пластиковые заглушки, закрывающие доступ к болтам суппорта долой, следом болты долой - там торкс.
4) Откручиваем крышку бочка тормозной жидкости, выжимаем тормозной цилиндр.
5) Снимаем суппорт и вешаем его на стойку, как на фото(Если суппорт у Вас упадет, следует менять тормозной шланг - факт.)
6) Головкой на 18 откручиваем скобу суппорта.
7) Откручиваем 2 болтика, прижимающие тормозной диск к ступице и.
8) И готовим молоток цуко!
9) Я забрызгал вдэхой между диском и ступицой и все равно вспотел прокручивать и колотить диск с обратной стороны. ОООчень сильно накипел. Ни на одном авто у меня не прикипали тормозные диски к ступице так сильно. Результат моих злодеяний можно увидеть на фото )
10) Болгаркой и металлической щеткой зачищаем посадочное до блеска котовых яичек.
11) Собираем в обратной последовательности.
У меня ушло 3 часа. По часу на сбивание каждого из дисков, приржавели жутко конечно. А после зачистки каждый из дисков сел очень легко без какого-либо натяга.
Читайте также: