Замена ступичного подшипника рено меган 2
Замена ступиц колес относится к сложному виду ремонта ходовой части автомобиля. Снаружи к ней крепится колесо, а внутри ступицы с натягом посажен колесный подшипник, который одевается на полуось. Демонтаж ступицы нужно делать каждый раз, когда меняется подшипник ступицы.
Замена передней ступицы Меган 2 необходима, если старая ступица была повреждена при замене подшипника, в ДТП или выработалась внутренняя резьба крепления колеса. Также нужна замена ступицы, если старый подшипник был заменен слишком поздно и успел разбить посадочное место.
Технический центр Меган Ремонт специализируется на всех видах ремонта ходовой части автомобилей Рено в Москве. У нас Вы сможете быстро и качественно произвести замену задней ступицы Рено Меган и Сценик.
Особенности замены ступиц на Рено Меган 2
- Для демонтажа передней ступицы необходимо снять колесо, тормозной суппорт, рулевую тягу, тормозной диск, отсоединить шаровую опору, открутить крепление поворотного кулака к стойке и полностью снять его. После этого можно будет специальными съемниками снимать подшипник.
- На Рено Меган замена задней ступицы производится несколько проще, чем передней. Если на задней оси тормоза барабанного типа, то роль ступицы выполняет тормозной барабан и подшипники запрессованы непосредственно в него. Для автомобилей с дисковыми тормозами, задняя ступица совмещена с тормозным диском.
- Детали ходовой части часто сильно прикипают, и открутить болты крепления бывает очень трудно. Важно не прилагать чрезмерную силу, иначе можно повредить исправные элементы крепления и ходовой части.
- Для качественной замены ступиц необходимы специальные съемники и приспособления.
Мы настоятельно не рекомендуем менять ступицы самостоятельно, от исправности ступиц и колесных подшипников зависит техническая исправность автомобиля, безопасность водителя и пассажиров. Лучше воспользоваться услугами опытных механиков нашего автосервиса.
Ступичный подшипник является неотъемлемой частью поворотных цапф с момента изобретения управляемых повозок. В Рено Меган – переднеприводном автомобиле – все четыре колеса удерживаются на шкворнях подшипниками. В рабочем состоянии вращающиеся механизмы обеспечивают автомобилю точное направление движения без рыскания, бесшумность работы и плавность хода.
Симптоматика
Износ и разболтанность ступичных соединений Рено Меган проявляет себя, в первую очередь, посторонними шумами, явно прослушиваемыми во время движения. Их интенсивность и характер зависят от ряда причин:
- задний подшипник издает шелест, который не связан с направлением движения; кроме того, при поездке на высокой скорости гул слышен во всем салоне.
- передняя подвеска издает неровный низкий звук, тембр которого поначалу зависит от степени загруженности автомобиля и положения руля. При повороте в сторону дефектного узла гул может пропадать, если маневр совершается в противоположную сторону, шум возрастает. Температура колеса после поездки – еще один симптом, который может указать на место неисправности.
Опытные водители считают, что если появился шум в одной из ступиц, необходимо готовиться к ремонту всех четырех. Ресурс подвески Рено рассчитан на 100 тысяч километров: каждый подшипник находится в равных условиях, изнашиваются все одинаково. Способствовать преждевременному выходу из строя какого-то узла могут конкретные действия водителя, например:
- незадолго до поломки проводились работы на подвеске, в результате которых были нарушены моменты подтяжки или нормы закладки смазочных материалов;
- машина во время движения попадала в глубокую выбоину;
- были нарушены уплотнения колесных механизмов.
Более точную проверку работоспособности деталей подвески Меган выполняют в гараже на поднятом авто. Неработающий передний подшипник проявит себя шелестом при больших оборотах вращения. Чтобы выявить дефект, машину закрепляют, шасси поднимают над поверхностью, заводят двигатель, включают высшую передачу и слушают: какое из колес шумит громче при 3-4 тысячах оборотов в минуту.
Порядок выполнения работ
Подшипник передний. Замена детали непосредственно на автомобиле Рено осуществляют следующим образом:
- Надевают на ступицу съемник, его стакан крепят болтами, вворачивая их в колесные отверстия. После чего, вращая осевую опорную штангу, выдвигают вал из проушины поворотного кулака: ударную струбцину навинчивают на ступицу, сдергивают узел.
- Теперь отворачивают поворотный кулак набок, отжимают стопорную пружинную шайбу, вынимают обоймы и навешивают винтовой съемник выдавливают наружное кольцо.
- Далее очищают поверхность посадочного вала и полируют в случае необходимости. Смазывают и наживляют подшипник в отверстие поворотного кулака в направление от подвески. Напрессовывают подшипник в кулак: диаметр оправки соответствует диаметру наружного кольца.
- Потом устанавливают внутреннюю стопорную шайбу и запрессовывают вал в посадочное отверстие поворотного кулака: диаметр оправки равен диаметру меньшего кольца.
- Вставляют шрус, затягивают гайку с моментом 220 н*М и навешивают суппорт.
Если номенклатура ручных съемников, находящихся в распоряжении, не позволяет выполнять работы на подвешенном автомобиле, узел демонтируют полностью, освобождая кулак от стойки. После этого замена выполняется так:
- Выпрессовывают деталь из кулака, вынимают прижимное кольцо и выпрессовывают внутреннюю обойму. В случае трудностей можно воспользоваться одним из гаражных методов: выполняют надпил по ширине кольца, затем раскалывают остатки обоймы зубилом.
- Выпрессовывают обойму из поворотного кулака. Операцию выполняют на стационарном оборудовании, используют верстак, домкрат.
- Вдавливают новую деталь: следят, чтобы усилие приходилось на наружную обойму. Впрессовывают ступицу, при этом контролируют направлении: усилие – на внутреннее кольцо.
Задний подшипник на Меган переустанавливают подобным способом:
- Демонтируют колесо, снимают тормозной механизм в сборе, отжимают и вытаскивают крышку шкворня, после чего выкручивают ступичную гайку, надевают струбцину и демонтируют сборку.
- Узел закрепляют в тисках, снимают сальник, отжимают круглогубцами и вынимают пружинное кольцо, выдавливают обоймы. Очищают детали, оценивают их состояние.
- Новый узел запрессовывают в стакан с помощью пресса, домкрата. Далее устанавливают пружинную скобу, надевают новый сальник.
- Собранный узел надевают на цапфу Рено. Усилием рук подвигают тормозной диск до предела. Закладывают смазку, накручивают гайку с усилием 190 н*М. Монтируют суппорт.
После выполнения последней завершающей операции обкатывают Меган на свободной от машин площадки и еще раз убеждаются в комфортности и бесшумности езды на этой модели.
Неотъемлемой частью поворотного цапфа является ступичный подшипник. В автомобиле Renault Megane колеса на шкворнях удерживаются благодаря подшипникам. Точное направление обеспечивается за счет вращающегося механизма, а также благодаря ему работа происходит плавно и без лишнего шума.
Признаки поломки
Передняя и задняя ступица Рено Меган имеет соединения, которые со временем изнашиваются что приводит к появлению посторонних шумов во время езды. А характер и степень износа зависит от множества факторов, например таких как:
- В независимости от направления движения, начинает доносится своеобразный шелест, а при увеличении скорости гул становится сильнее.
- Глухой низки звук слышен в районе передней подвески, и от того насколько автомобиль загружен, звук становится громче, а поворачивая руль гул пропадает, но усиливается при повороте в обратную сторону. В районе неисправности температура колеса может отличатся.
Некоторые специалисты говорят если шумит хоть одна ступица, то скорей в скором времени придется менять остальные, это связанно с тем что подвеска имеет ресурс в сто тысяч километров, и каждый подшипники при этом эксплуатируется в равных условиях.
Причины износа
Быстро изнашиваться они могут по следующим причинам:
- Подвеска подвергалась ремонту, в результате которого подтяжка и норма закладки смазки производилась с нарушениями.
- Попадание в глубокие ямы
- Нарушились уплотнения механизмов колеса
Более точно произвести проверку и выявить все неисправности можно только на поднятом автомобиле. Неисправный подшипник ступицы Рено Меган проявит себя на больших оборотах появлением постороннего шума. Для этого машину заводят в поднятом состоянии и включают повышенную скорость, и при оборотах в 3-4 тысячи, слушают имеется ли посторонний гул.
Замена
Замена переднего подшипника производится следующим образом:
- На ступицу одевается специальный съёмник, затем вращается осевая опора штанги, и из проушины поворотного кулака выдвигается вал, и узел сдергивается за счет навинченного на ступицу ударной струбцины.
- На бок отворачивается поворотный кулак, отжимается стопорная пружинная шайба, вынимается обойма, и наружное кольцо выдавливается съёмником.
- Посадочная поверхность вала очищается, после чего смазывается и наживляется на отверстие поворотного кулачка подшипник, делается это в направление от подвески. Затем в кулак напрессовывается подшипник, диаметр наружного кольца соответствует диаметру оправки.
- Устанавливается внутренняя стопорная шайба и в свое посадочное место запрессовывается вал
- Устанавливается шрус, затягивается крепежная гайка и закрепляется суппорт.
Если имеющийся съёмник не позволяет выполнить работы на поднятой машине, то нужно полностью снимать весь узел, освобождая при этом стойку от кулака, после чего:
- Из кулака выпрессовывается нужная деталь и демонтируется пружинное кольцо вместе с обоймой.
- Из поворотного кулака извлекается обойма, ее можно извлечь при помощи домкрата и верстака.
- Вдавливается новая деталь.
Задний ступичный подшипник Рено Меган 2 меняется подобным способом что и передний:
После всех проделанных работ автомобиль следует обкатать для того чтобы в случае неправильных действий сразу выявить возможные проблемы. Если езда комфортна и посторонние шумы отсутствуют значит все работы произведены правильно.
Очередной визит на "сервис" был вызван появившемся люфтом переднего подшипника ступицы с права.
Original Spare Parts
from Korea
AMD. BER49
замена номера: 7701207677 8
Подшипник ступицы передней (ABS 2010-)
Применяется для автомобилей:
RN (Lgn LS) (ABS) (2010 ) (i. gn II L8) (ABS) (2013-) (Sandero) [ABS) (201U-) LADA (Largus) (ABS) (2012-).
После установки подшипников, гайки ступиц затянуты были от души пневмоинструментом, что называется на глазок, видимо динамометрического ключа тут вообще не используют!
Ошибок АБС после установки не было.
Читайте также: