Замена стартера рено симбол
Комментарии к теме Замена втягивающего реле Renault Clio
Грейсон Почуечуев написал(а)
В мануале написано замыкать при снятом предохранителе и включенном зажигании
Asfour написал(а)
Плохо что я в школе физику не учил.Не понимаю я в этих токах.А сейчас вот столкнулся с проблемой стартера-машина не заводилась.Сам ничего не знаю-50 долларов содрали в Гомеле за ремонт стартера.И это ещё щётки не меняли а только на втягивающем пружинку. латунную втулочку..и на втягивающем шток..или как там его называют.
Клеймишин Шираз написал(а)
купил 2112 с такой релюхой,реле залипло и стартер сгорел,замок 500 рублей стоит,если заведется на скорости как у меня, уперлась в другую машину и буксовала,на замок зажигания не откликается двигатель глохнет стартер крутит,пока не снял клему!не советую колхозить,дорого.
Степанов-Молодов Коллинс написал(а)
у меня вот после прошлей зимы тоже стартел стал издавать такой звонкий шум при запуске или после как сразу отпускаю ключ зажигания
Willan написал(а)
Братан красава) Ты спас меня от снятия стартера, а снятие стартера на gdi это пиз. дец.
Диван написал(а)
Ютуб такую ахинею несет то права с перездачей то за фаркоп хватит людям мозг засирать
Катька написал(а)
Добрый вечер Илья. Спасибо за твои видео. Не один раз помогали. Accord 7 заедает кнопка АКПП, не снимается с паркинга, после N-го количества нажатий начинает работать. Подскажи пожалуйста, что может быть?
Юрии Колколенков написал(а)
у меня тиида 7 года, 1.6 мт. вечером поставил машину, утром заводить, хрен, такая же фигня. заменил бензонасос, без результата, поменяли свечи, нет результата. завтра будут продолжать поиски.
Agustine написал(а)
Залипание возможно, но нанесение вреда стартеру маловероятно, так как если такое произошло, в первую очередь любой человек выключит зажигание что должно привести к отключению стартера.
Раман написал(а)
сам способ решения проблемы дает ответ что сломалось. питание релюхой не доходит либо она сама не дает на стартер
Арташ написал(а)
Оболдеть . что самое интересное сам то не замыкал при включеном зажигании тормоз! замкнул бы посмотрели бы как бы завёл
Kuno написал(а)
В моем случае Ауди 80 при замене на контрактный стартер тоже туго крутил при нагреве, оказалось что что старый был редукторный а новый прямого пуска, пришлось колхозить старый и все ок.
Буквально вчера у лучшего друга появилось желание выяснить, где находится стартер Рено Симбол в автомобиле. Вот нашел, на видео отчетливо видно где расположен стартер Рено Симбол.
Отзывы по теме где находится стартер Renault Symbol
Доброго времени суток! Логан 1.4 2011г. Выручайте ребята. Захлох на ходу, двигатель запускается только после 10-15 минут ожиданий, на холостых работает ровно, не глохнет, но как начинаешь движение через 1-2 км ситуация повторяется. Встречался ли кто с этой проблемой? Возможно ли это из за адсорбера?
Уважаемый Наиль, есть такие программы как Автодата к примеру, там всё указано по всем автомобилям от А до Я. И не надо ломать себе голову с этим УОЗ, всё есть по любому автомобилю в Автодате. Там 6 градусов + 2 градуса без вакума при 700 об
Единственно достойный автомобиль ваза- Нива, остальное пародия на автомобиль да и нива уже устарела 40 лет одно и тоже выпускают.
Здравствуйте У меня щёлкает реле и реле стартера Тяговущий но не запускается сам стартер в чем может быть.
1. Вообще не рекомендуется опустошать бак даже до резерва. Поскольку при этом может насосом захватываться воздух, а это для него губительно. Лучше взять за правило заправляться, когда стрелка указателя дошла до предпоследней черты. Забывчивым можно возить в багажнике (или под капотом, если мешает вонь) 3-5-литровую емкость с бензином и воронку. 2. Обычно при недостаточном напряжении аккумулятора при включении стартера начинает трещать его втягивающее реле (находится на самом стартере). Иногда это происходит при окислении клемм на аккумуляторе, на стартере и соединении минусового кабеля с массой автомобиля. А наиболее уязвимым для проводки является место под корпусом воздушного фильтра. 3. Полностью забитого фильтра тонкой очистки за все время поступления в страну иномарок в массовом количестве, кажется, ни разу не наблюдал – возможно, из-за отсутствия распи*яев в пределах моей видимости. А для проверки в отсутствие манометра я бы принял иной порядок. Сначала вращение бензонасоса по шуму – и ничего не надо снимать. Для этого надо просто дернуть стартер двигателя и послушать, гудит ли после его остановки бензонасос в баке – если он вращался, то его отключение произойдет через секунду-две после отключения стартера. Тугоухие могут попросить кого-нибуть покрутить стартер, а сами слушать через открытую горловину бензобака. Затем снятие шланга обратки с рампы форсунок – если при вращении бензин не идет, то либо он не подается вообще, либо его давление мало. Теоретически может заткнуться и регулятор давления, но такие случаи почти не попадались, чаще наоборот, открыт на всю катушку. Ну, и если эти проверки отрицательны, то для успокоения совести можно подергать шланги на фильтре. Таким образом, проверив начало цепи, конец и при желании середину, уже можно делать какие-нибудь выводы. У кого не получается, лучше не мучить себя и авто и тащить на веревке в сервис. Там скорее применят манометр – с ним по-любому лучше, так как попутно будут проверены параметры.Чтобы добраться до бензонасоса, откидывания лишь заднего сиденья мало, там есть еще коврик и крышка на болтах. Ну, и, конечно, бензобак в кассете под ней, тоже прикрученный. 4. Ремень ГРМ сам может и не порваться, а лишь срезаться часть его зубьев – сам ремень видится целым, а двигатель не заводится и распредвал не вращается. Чтобы понять, вращается ли распредвал, можно просто заглянуть в маслозаливную горловину – там должно чавкать и лететь брызги масла. А можно просто крутануть стартер и послушать, гудит ли бензонасос в баке – он вообще не будет вращаться при стоящем распредвале. Разумеется, если сам по себе безонасос хотя бы вращается в принципе – можно проверить замыканием в диагностической колодке клемм GND и F при включенном зажигании. Наиболее уязвимым для проводки является место под корпусом воздушного фильтра. Температурный датчик вполне может быть причиной плохого запуска холодного двигателя в морозное время. Расположен этот датчик на трубе с охлаждающей жидкостью сзади двигателя, проводит замер температуры ОЖ. Но это особая тема – здесь ведь не о плохом запуске, а о полном его отсутствии даже при наличии бубна и знании основ шаманизма?
Магас написал(а)
Пойду поглажу свой 470 за то что он просто есть. За 40 тыщ я всю машину просто сделаю. Все.
Дарт написал(а)
у меня наверное тоже контактная группа, реле кстати все пошевелил и ошибки пропали, а вот свет, печка, подогрев и вентиляция так и не работает, сегодня попробовал поменял реле 646, ноне помогло
Bradford написал(а)
Удачи тебе с Рено только я хочу тебе ещё сказать у тебя похоже не таботают толкатели на клапанах поэтому и загнуло клапана так как на этих движках заложено что клапана при обрыве не должны гнутся. у меня двигатель f4r устройство тоже самое только ещё у меня фазорегулятор на впускном распред валу.
Томпсон написал(а)
Есть два телефона, простой и яблоко. Что бы поменять батарейку в одном нужно все нахер разобрать, а в другом только крышку заднюю снять. В руках нормальных мастеров это плевое дело снять кузов и поменять что нужно. Бредятина полная что нужно всегда снимать кузов. Чушь! Я владелец RRS даванула прокладка, без съема все сделали. просто несусветный про LR.
Duong написал(а)
Супер! Лайк! А на меган 2 реально стартер без подьемника снять? А то тоже стартер похоже шалит немного.
Кака написал(а)
Доброго времени суток,у меня вот такая проблема, в момент когда машина заводится и отпускаешь ключ зажигания стартер издает короткий неприятный звук,в чем может быть проблема?
Денищенков Лестер написал(а)
нету этих ручек у них на сайте! неееттуууууу. нахрена тогда ваша реклама.
Мухамед написал(а)
Подскажите, клей, которым вы залили контакты и основание токосъемных колец остаётся эластичными или твердеет как обычная эпоксидка? Если твердеет, то как его удалить тому мастеру, который полезет туда через какое-то время повторно?)
Бурда написал(а)
Здравствуйте, история такая у меня ваз 2109 карбюратор, столкнулся вот с чем приехал на работу машину поставил, вечером вышел завел включаю печку но она не работает фары тоже не работают, дворники и т.д, но машина работает, я не понял в чем дело заглушил опять завел ни чего не работает, пошел снял клему на заведенном двигателе и все заработало и я радостный поехал домой, на следующий день такая же ситуация, но иногда все хорошо работает, может ли замок зажигания ерундить? или что не знаю с чего начать, и вот именно когда снимаю клему на заведенном двигателе все начинает работать?подскажите
Возможно бензинчик с водяными включениями в бак залил. У меня на Хонде так было,в бочке в гараже был бензин,а на дне вода.Воду отделил,но пока бочку трёс и крутил немного воды в бензин попала,он стал мутноватый немного,я не стал его отстаивать и залил в бак.Вечером ездил,а утром морозец прошёл и фильтр - сетка грубой очистки забился изморозью.Снял с бака,просушил, три года заводится с пол оборота. Желательно в деталях рассказал бы по стартеру на симболе.
залипание контакта происходить изза больших токов.я ставил два дулирующих реле и проблема решается.зимой к примеру как часто это и происходит в мороз утром нет времени лечить замок.быстро решается релюшками
Неплачь девчё-онка, пройдут дожди! УАЗ только для суровых мужиков! Устал говоришь, я так понимаю на покатухи не ездишь. Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по стартеру на рено ))
Здравмтвуйте. Помогите пожалуйста. Мотор не зааодится 409. Искра есть. Топл.насос гудит. Реле поменял.датчик дросельной заслонки поменял но на него не идет питание может ли это быть причиной. Или может что то другое?
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: