Замена шкива насоса гур рено логан
Всем привет с вами алексей сегодня у нас видео замена шкива гидроусилителя рено логан. Проблема в чем проблема вот .
Рено Логан приехал на замену масла, комплекта ГРМ и для устранения течи с насоса гидроусилителя. Но простой .
В этом ролике мы показываем, как напрессовать новый шкив на насос гидроусилителя. 00:23-00:35 - специнструмент для .
Разборка и ремонт насоса гидроусилителя Renault Logan 2. Как разобрать и проверить насос ГУР? Как поменять .
Процедура замены шкива насоса ГУР Форд Мондео 4, бензиновые двигатели 2.0 / 2.3. На видео подробно показана .
ремонт гидроусилителя руля рено на примере рено Эспейс 2.2 dci ремонт заключается в замене сальника гидроусилителя .
И так вот насос гура это от ларгуса ну и там альмеры там где ставится на от шестнадцати клапанные как некоторые .
Снятие генератора и замена шкива генератора с обгонной муфтой, без специальных съемников на Рено - Сандеро, Логан .
Во время эксплуатации вашего автомобиля,вы получаете помимо эмоций, ещё и износ компонентов автомобиля. Да,это .
Насос гидроуслитель руля Рено Логан , лада ларгус , Рено сандеро , Рено симбол , рено кангу renault kangoo symbol clio .
Заменить насос ГУРа и натяжной механизм не сложно. Все действия производились на автомобиле Renault Laguna 2 с .
В ролике наглядно показано из чего состоит насос гидроусилителя руля. Даны пояснения по принципу работы, типичным .
Всем привет сегодня покажу как поменять шкив насоса гору по пример форд фьюжен вот насос у нас нет два таких насосов .
. показать ролик как снять шкив на насосе видят у руля вот у нас имеется asos там у нас по замена идет подшипники и нам .
Замена шкива генератора Renault Kangoo | Автотехцентр RG-SERVICE Содержание: 00:00 - интро RG-SERVICE .
Генератор Рено Логан замена, снятие ремня генератора
Генератор Рено Логан, который может потребоваться замена в случае выхода из строя данного агрегата, представляет собой простую операцию. А вот демонтаж генератора Рено Логан придется производить в очень стесненных условиях.
В этом случае нам сначала нужно снять ремень генератора Logan, и для этого нам нужно определить, какая из двух схем приводного ремня используется на вашем автомобиле.
В простейшем варианте Рено Логан без кондиционера используется следующая схема ремня привода генератора, смотрите фото ниже.
- 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов
- 2 — натяжной ролик с кронштейном
- 3 — регулировочный болт
- 4 — болт кронштейна ролика натяжителя
- 5 — шкив генератора
- 6 — шкив насоса гидроусилителя рулевого управления
- 7 — ремень
Чтобы снять ремень генератора Logan в этой конфигурации, просто ослабьте болты крепления кронштейна ролика натяжителя (4) и открутите регулировочный болт (4). Таким образом, натяжной ролик перестанет давить на ремень, ослабнет и вы легко сможете снять его руками.
Установите ремень в обратном порядке и затяните регулировочным болтом (3). Чтобы большим пальцем проверить правильное натяжение ремня генератора снизу автомобиля, нажмите на ремень в центре между шкивами насоса гидроусилителя рулевого управления и коленчатым валом.
При усилии прижима 10 кгс прогиб ленты должен составлять 6-8 мм.
Если в вашем Renault Logan есть кондиционер, рисунок приводного ремня выглядит так, как показано на рисунке ниже.
- 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов
- 2 — натяжной ролик
- 3 — шкив насоса гидроусилителя рулевого управления
- 4 — шкив генератора
- 5 — шкив компрессора кондиционера
- 6 — опорный ролик
- 7 — ремень
Здесь для ослабления ремня генератора и его дальнейшего снятия необходимо ослабить крепежный болт ролика натяжителя с помощью ключа размером 13 и повернуть кронштейн ролика по часовой стрелке, превышая натяжение пружины натяжителя, до тех пор, пока не появится отверстие в кронштейне ролика выровняйте с выемкой в корпусе устройства. Затем фиксируем роликовый кронштейн, вставив в его отверстие и выемку в корпусе натяжителя шестигранник на 6 мм или стержень диаметром 6 мм (можно, например, отвертку). Как показано на фото ниже.
Отсоедините фиксатор провода возбуждения от разъема генератора, нажав на защелку отверткой. Затем с помощью гаечного ключа на 13 открутите гайку, крепящую положительную клемму B2 + к генератору, и снимите провод.
Посмотрим на фото.
Откручиваем болты крепления насоса ГУР к кронштейну двигателя и, не отсоединяя шланг и шланг от помпы, отводим в сторону. Затем гаечным ключом или 13-гранной головкой открутите два нижних болта крепления генератора к кронштейну двигателя и верхний болт крепления.
-
Все три болта генератора, на которых крепится агрегат, для наглядности показаны ниже на фото.
Теперь генератор Рено Логан снят, можно поставить новый или отремонтировать старый. Сама конструкция генератора довольно проста, и замена регулятора напряжения или выпрямителя обычно не вызывает затруднений. Эта инструкция будет полезна и владельцам Renault Sandero.
Замена щеток
Еще одна причина выхода из строя генератора — поломка щеточного узла. Эта проблема сопровождается падением напряжения в бортовой сети, горит лампа заряда аккумулятора, зимой возникают проблемы с запуском. В этом случае ремонт генератора Рено Логан не требует снятия детали, так как, как описано выше, эта процедура достаточно сложная и потребует значительного времени и трудозатрат.
щетки можно установить на генератор отдельно, можно поменять всю сборку в сборе вместе с реле = регулятор. Этот способ наиболее предпочтителен, так как в данном агрегате собраны все основные компоненты, которые могут выйти из строя, поэтому его замена избавит вас от проблем на долгое время. Выбирать необходимо по модели генератора, для владельцев Renault Logan с генератором Bosch можно выбрать узел HUCO 130606
Перед началом работы нужно снять клемму с АКБ. Затем откручиваем крышку от генератора. Для этого откручиваем гайку на 15 (1), затем гайку на 13 (2).
Далее откручиваем болт отверткой Phillips. Важно не облизывать края, иначе дальнейшая работа станет проблематичной.
также важно не забыть снять наконечник для зарядки. После этого можно снимать крышку генератора. Для этого не тяните за нее, а слегка наклоняйте из стороны в сторону.
После установки реле соберите компоненты в обратном порядке.
Замена генератора на авто с ГУР и без кондиционера
Замена генератора на Рено Логан происходит в исключительных случаях и очень часто необходима только тогда, когда отремонтировать его невозможно. Конечно, такое случается очень редко, но на практике полная замена детали все же встречается у владельцев Логана.
- Трещотка или кривошип
- Ключ на 13 рожковый или колпачковый
- Головка 13 мм
Порядок снятия и установки генератора на Рено Логан с ГУР и без кондиционера
В такой комплектации снять генератор с автомобиля несложно, поэтому это делается быстро и без лишних хлопот. Первый шаг — ослабить ремень и снять его.
Открыв капот, сверху необходимо открутить болт, фиксирующий его на кронштейне.
Затем два болта снизу, используя торцевой ключ, так как другим будет это делать очень неудобно.
Далее можно попробовать вынуть генератор из-под капота, как наглядно показано на фото ниже.
После того, как все это будет сделано, вы можете установить на его место новый генератор. Что касается цены данного аппарата, то она составляет минимум 6000 рублей за неоригинал и 15000 рублей за оригинал. Но есть и более дешевые и не худшие варианты — покупка оригинального генератора на Логане для разборки. Обычно ценники начинаются от 3500 до 5000 рублей.
Назначение и расположение
Генератор Renault Logan — это устройство, преобразующее вращение в электрическую энергию, которая питает бортовую сеть автомобиля и заряжает аккумулятор.
Источник питания расположен в моторном отсеке возле шкива коленчатого вала, который также передается на генератор. В результате механическая энергия преобразуется в электрический ток, который выпрямляется, регулируется и направляется для питания электрических приемников машины и зарядки аккумулятора.
Замена подшипников генератора на Рено Логан производится при появлении признаков износа или регулярном профилактическом обслуживании. Меры по обслуживанию могут потребоваться, если во время работы наблюдаются перебои в подаче электроэнергии или необычные шумы.
Подшипники генератора Рено Логан 1.4-1.6 меняют комплектом, так как в сборе идет шариковый подшипник малого и большого размера. При выборе запчастей следует учитывать, что новые модели комплектуются автогенераторами Bosch мощностью 98 А, до 2010 года автомобили без гидроусилителя руля оснащались 75 А (как на некоторых моделях Mitsubish).
Как меняются подшипники генератора Рено Логан 1.6 от Bosch подробно расписано в подробной инструкции. Но сначала начнем с необходимой диагностики.
Неисправность может быть вызвана посторонним шумом, издаваемым генератором. Отдача, посторонние звуки, шум появляются из-за старых деталей. Новые, только что смазанные шариковые подшипники обеспечивают плавное вращение и отсутствие шума.
Симптомы и неисправности
Факторами, которые привели к выходу из строя генератора, могут быть следующие моменты:
- появление на щетках следов износа;
- факт замыкания обмотки ротора;
- потеря рабочего состояния ведущего шкива;
- повышенный шум — свидетельство износа подшипников (или 2) на валу ротора;
- пришли в негодность реле-регулятор.
Это типичный перечень неисправностей, которые возникают и требуют ремонта генератора и его комплектующих в модели Рено Логан. Эти поломки случаются очень редко, и после проведения процедуры ремонта не могут привлечь к себе внимания. Перейдем к анализу каждой неисправности в отдельности.
- Щетки изнашиваются одновременно с реле-регулятором. Этот блок необходимо заменять только после установки. Ремонт этих деталей невозможен из-за особенностей их конструкции. Указанная проблема чаще возникает на 1,4-литровом Renault Logan, чем на других модификациях.
- Если обмотка ротора замкнута, в сети наблюдается падение напряжения. В этом случае потребуется полная замена генератора. После установки нового блока замене также подлежат реле-регулятор и щетки.
- Когда разрушение коснулось шкива генератора, на выводах происходит падение напряжения. Шкив необходимо заменить при разборке самого узла. Рено Логан имеет два варианта конструкции шкива: 5- и 6-канальный.
Если при работе двигателя Рено Логан слышен некий устойчивый шум, то среди вероятных причин его возникновения может быть износ подшипников, расположенных на валу ротора. Эти два элемента подлежат срочной замене.
Из бачка гидроусилителя рулевого управления вынимаем фильтр и грушей откачиваем жидкость.
Тем же инструментом отворачиваем болт крепления насоса, расположенный с противоположной стороны кронштейна.
ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления необходима для удаления воздуха, попавшего в гидропривод при ремонте или замене отдельных узлов системы. Воздух, попавший в гидропривод, вызывает снижение эффективности усилителя рулевого управления.
Для прокачки гидросистемы на неработающем холодном двигателе…
…открываем крышку бачка гидроусилителя рулевого управления…
Найди качественный автосервис рядом с домом! Все СТО сертифицировано по ГОСТ-Р.
Откручиваем два болта крепления бачка ГУР. Причем, не плохо так.
В моём случае, из трёх креплений фары в живых осталось только одно… Вот теперь имеем более-менее нормальный доступ в район генератора. Откручиваем два болта крепления бачка ГУР. Машина у меня не так .
Откручиваем два болта крепления бачка ГУР. Жидкость с гура стечёт, но это маленькая плата за камасутру с выниманием генератора.
Отводим насос ГУР, шланги и бачёк в сторону. Далее откручиваем три винта крепления генератора.
Путём дихотомии добра и зла, было выяснено, что последовательность откручивания болтов наиболее удачная такая: Последний болт упирается в трубку радиатора кондея, которая не даёт его вынуть.
Просто откручиваете его до тех пор, пока генератор на упадёт вниз. Болт вынимать не нужно.
Потом сдвигаете генератор влево, в сторону его шкива и … спокойно вынимаете болт в освободившееся пространство. После чего, вынимаете генератора в сторону выпускного коллектора. Лезет конечно не свободно, но вылазит.
Теперь несём генератор на верстак и дивимся.
Собственно, решил самостоятельно скрутить этот шкив. Делается это двумя способами. Приспособу сделал из плашкодержателя.
Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления
Наварил на него гайку. Но, метод не прокатил.
И может кто конкретно шкив менял. Фокс strongbody, восьмеркой у всех так ходят. Так что катайтесь дальше и не парьтесь.
У них с завода так? Успокоили, будем надеяться на лучшее.
Детали и расходники:
Как-никак, уровень пока не меняется визуально. ИМХО,но это или шкив разболтался,или подшипнику хана приходит.
И в том,и в другом случае,его придется менять. Если намного больше судя по беспокойству , то можно, накрайняк, и поменять гур целиком.
Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления Рено Логан
Без приводного ремня можно ехать ещё на одном аккумуляторе где-то, думаю, час. Примерно так же, как на видео, болтается. Это электроусилитель люди отключали и ездили,а на наших потруднее будет.
А чисто физически – никаких проблем. Тяжело только вертеть руль на стоящем автомобиле, а в движении легко – кто-то уже ездил так на Логан-форуме.
Читайте также: