Замена шкива коленвала ситроен ксара пикассо
Небольшой французский автомобиль Citroen Xsara требует регулярного технического обслуживания. Сюда могут входить, как замена масла и фильтров, так и замена приводных ремней.
Замена моторного масла и фильтрующего элемента Citroen Xsara
Каждые 15000 км пробега на Citroen Xsara необходимо менять масло и фильтр. Производится это по аналогичной схеме, как и на всех автомобилях Citroen. Рассмотрим, как провести данную операцию своими:
- Для осуществления технического обслуживания, а именно замены масла и масляного фильтра потребуется доступ снизу. Желательно чтобы это было яма или подъёмник.
- Первой операцией будет открытие капота снятие верхней защитной Крышки и откручивания маслозаливной горловины.
- Переходим под низ автомобиля и снимаем нижнюю защиту.
- Под сливное отверстие необходимо поставить пустую ёмкость. Откручиваем сливной болт плавно. Сначала масло будет течь понемногу, а затем выкручиваем сливную пробку полностью.
- Когда масло почти сбежало, переходим в подкапотное пространство.
- Находим корпус масляного фильтра, и при помощи головки на 27 откручиваем верхнюю крышку.
- Со стакана вынимаем фильтрующий элемент.
- На крышке масляного фильтра в обязательном порядке необходимо поменять уплотнительное кольцо, предварительно смазав его новым моторным маслом.
- Закручиваем корпус масляного фильтра.
- Возвращаемся под низ автомобиля, где необходимо закрутить сливное отверстие. Не забываем заменить уплотнительное кольцо.
- Устанавливаем на своё место защиту двигателя.
- В маслозаливное отверстие устанавливаем воронку, и заливает моторное масло. Регулируем уровень.
В подкапотном пространстве собираем всё, как было.
Выбор масла и масляного фильтра
Завода-изготовителя в двигателе Citroen Xsara заливается масло Total Quartz 9000. Код масляного фильтра 1109AY . Стоимость 10$.
Замена топливного фильтра Citroen Xsara
Каждые 50 тысяч километров пробега рекомендуется менять топливный фильтр. Но многие бывалые автомобилисты рекомендуют на Citroen Xsara сократить этот интервал до 30000 — 40000 км.
На бензиновых моторах топливный фильтр установлен под автомобилем и дополнительный на самом топливном модуле. Для дизельных моторов фильтрующий элемент топлива находится под капотом. Рассмотрим процесс замены топливного фильтра для бензинового мотора Citroen Xsara:
Подключаем топливопроводы и возвращаем давление в систему.
Выбор топливного фильтра
Оригинальный код топливного фильтра Citroen Xsara 1901 99 . Ценник колеблется в районе 20$.
Замена воздушного фильтра Citroen Xsara
Каждая 30.000 км пробега рекомендуется менять воздушный фильтр на Citroen Xsara. Но многие автомобилисты это делают каждое второе техническое обслуживание или каждые 20.000 км пробега. Рассмотрим поэтапно процесс замены:
Собираем корпус воедино и устанавливаем на своё посадочное место.
Выбор воздушного фильтра
Завод-изготовитель предусмотрел воздушный фильтр на Citroen Xsara с маркировкой 1444 86. Стоимость составляет 20$.
Замена свечей зажигания Citroen Xsara
Рекомендованная периодичность замены свечей зажигания на Citroen Xsara составляет 45000 км пробега, но многие автомобилисты проделывают данную операцию спустя 40.000. Рассмотрим поэтапно, как проводится замена:
При помощи свечного ключа, либо головки на 10 выкручиваем поэтапно в каждом цилиндре свечу. Проводим замена свечей.
Выбор свечей зажигания
Артикул свечей зажигания для Citroen Xsara 5962F2 . Ценник составляет 7$. Кроме этого имеется такие аналоги как Denso, NGK и Beru.
Замена ремня ГРМ Citroen Xsara
Согласно заводских мануалов на Citroen Xsara необходимо менять ремень ГРМ на каждые 10-20.000 км пробега, но многие автомобилисты сходится к тому, что данный интервал необходимо сократить до 60-70 000 км пробега. Меняем ремень самостоятельно:
- Как и для всех автомобилей Citroen, первая операция станет снятие переднего колеса и подкрылка.
- Теперь необходимо демонтировать ремень привода генератора.
- Поддомкрачивание двигатель и снимаем правую опору.
- Демонтируем шкив коленвала.
- Откручиваем крепления и снимаем верхнюю защитную крышку газораспределительного механизма.
- Выкручиваем винты крепления и снимаем нижнюю крышку ГРМ.
- Выставляем метки, фиксируем коленвал и распредвал отвращения.
- Откручиваем натяжной ролик на ГРМ.
- Демонтируем ремень со всех шкивов.
- Устанавливаем новый ролик и ремень на автомобиль.
Проводим обратную сборку.
Выбор ремня ГРМ
Оригинальный комплект ГРМ Citroen Xsara 16 107 934 80 . Ценник составляет 130$.
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов Citroen Xsara
Каждые 60.000 км пробега необходимо менять ремень генератора на Citroen Xsara. Операция проводится смежного с заменой ремня привода ГРМ:
- Демонтируем переднее правое колесо и подкрылок.
- Поворачиваем натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке, и фиксируем его от возвращения в прежнее положение.
- Снимаем ремень генератора с автомобиля. Устанавливаем новый.
- При необходимости меняем натяжной ролик.
Проводим обратную сборку.
Выбор ремня генератора
Ремень привода вспомогательных агрегатов Citroen Xsara имеет артикул 5750 VH . Ценник составляет в районе 30$.
Приведенные цены не являются публичной офертой и приведены справочно, на наиболее популярные автомобили. Окончательная стоимость определяется после осмотра на СТО, с учетом возраста автомобиля, его состояния и нормативами технической документации.
Замена шкива коленвала Ситроен Ксара Пикассо одна из услуг в проверенных автосервисах Новосибирска, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Citroen. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 2 техцентра, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену шкива коленвала Citroen Xsara Picasso и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Новосибирска. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Citroen Xara Picasso 1.8л 16кл. 6FZ(EW7J4) 2004г.в.
Citroen Xara Picasso 1.8л 16кл. 6FZ(EW7J4) 2004г.в.
Парни всем привет! Снова нужна ваша помощь. Дело вот в чем: - нужно правильно установить ремень, на РВ есть отверстия для их фиксации, с ними проблем нет, а вот с КВ непонятки. В крышке масляного насоса тоже есть отверстие, а вот на шкву нет. Посмотрел в Автодате, про коленвал ничего не понял ( с энглишем пока плоховато). Посмотрел в русской книге по данному авто, там сказано, что когда РВ зафиксированы, коленчатый вал тоже, поршни в этот момен стоят все на одной линии, т.е. КВ провенут на 90гр. после ВМТ. Так и поставил, правда не фиксировал КВ т.к. не чем. Провенул несколько раз мотор, все вертится безпрепятственно, метки совпали на РВ и моя метка на КВ тоже, ввернул свечи, попытался завести, но безуспешно, мотор отказывается заводится. Перед этим одни умельцы умудрились собрать ГРМ без шпонки на шестерне КВ, последствия понятны. Хоть плохо, но авто работало, а теперь со шпонкой, но видимо ремень опять не правильно и я не знаю в чем моя ошибка при установке, как должен стоять КВ про зафиксированных РВ? Поскажите плизз, кто вкурсе! Очень хочется все сделатьт правильно.
Если бы на четырех, то проблем бы не было, там КВ фиксируется, у меня есть Автодата. Вот на втором рисунке под А и Б что нарисовано? Может там маховик как то стопорится?
Это фиксатор коленчатого вала со стороны маховика, как я понимаю. В позиции "А" он зафиксирован, в позиции "В" - нет.
Андрей писал(а): Это фиксатор коленчатого вала со стороны маховика, как я понимаю. В позиции "А" он зафиксирован, в позиции "В" - нет.
Судя по рисунку - выступ в кожухе маховика(с какой стороны не понятно). Вообще это рисунок с двух литрового мотора. На 1,8л он выглядит по другому. Здесь коленвал должен фиксироваться так же как и шестерни распредвала. Вот рисунки на 1,8л 16кл мотор. .
Вот дословный перевод:
"Снятие
Узнайте код разблокировки магнитолы
-снять правое переднее колесо
-снять защиту
-снять аккумулятор и ящик, куда он устанавливается
-снять приводной ремень
-установить 1-й цилиндр в ВМТ
-снять верхний кожух ремня ГРМ
(примечание:не ослабляйте болты крепления помпы)
-установить фиксатор коленвала
-если не удается зафиксировать коленвал(вставить фиксатор) при демонтаже, следует это сделать при установке
-установить фиксаторы распредвалов
-снять фиксатор коленвала
-снять шкив коленвала
-снять нижний кожух ремня ГРМ
-установить фиксатор коленвала
-проверить совмещение меток шестерен распредвала
-ослабить болт натяжителя
снять натяжитель
-снять ремень ГРМ
-Всегда устанавливать новый ремень ГРМ после демонтажа
-проверить свободное вращение ролика натяжителя и его состояние
- установить ремень ГРМ
-установить зажим(С) на шестерню коленвала
-устанавливать ремень против часовой стрелки, начиная от зубчатого шкива коленвала
-снять зажим (С)
-перезарядить натяжитель
-никогда не проворачивайте натяжитель на 360гр
-установить натяжитель
-провернуть натяжитель для максимальной натяжки ремня
(примечание: если маркер натяжителя не устанавливается напротив метки(показано стрелкой), натяжитель подлежит замене)
-используйте шестигранник
-проверить метки
-провернуть натяжитель по часовой стрелке до совпадения маркера с прорезью(на натяжителе)
-проверить, если совпадает, следуйте дальше
-затянуть натяжитель
-повторить процедуру натяжки, если требуется
-снять фиксаторы
-провернуть коленвал по часовой стрелке 10 раз
-вставить фиксаторы распредвалов
-вставить фиксатор коленвала
-если фиксатор коленвала не устанавливается: ослабить центральный болт крепления шестерни коленвала(используйте специальный инструмент)
-после ослабления поверните шкив коленвала, пока фиксатор не вставится
-затяните болт крепления шестерни коленвала
-проведите все операции по сборке, в обратном порядке , как при демонтаже."
Читайте также: