Замена щеток стартера рено симбол

Обновлено: 12.05.2025

Длина 2: -1 мм
Мощность стартера: 1 кВт
Напряжение: 12 В
Длина 1: 140 мм
Количество крепежных отверстий: 3
Количество резьбовых отверстий: 3
Ø фланца: 66 мм
Число зубцов: 9
Клемма: M8
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: Plug
Направление вращения: по часовой стрелке

Мощность: 1 кВт
Напряжение: 12 В
Количество резьбовых отверстий: 3
Количество крепежных отверстий: 3
Ø фланца: 66 мм
Число зубцов: 9
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: B+(M8), 50
Направление вращения: по часовой стрелке

Мощность: 1,4 кВт
Число зубцов: 12
Напряжение: 12 В
Количество резьбовых отверстий: 2
Количество крепежных отверстий: 3
Ø фланца: 65 мм
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: Plug
Направление вращения: по часовой стрелке

Мощность: 1,1 кВт
Напряжение: 12 В
Количество резьбовых отверстий: 4
Количество крепежных отверстий: 4
Ø фланца: 66 мм
Число зубцов: 9,10
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: Plug
Направление вращения: по часовой стрелке

Мощность: 0,85 кВт
Напряжение: 12 В
Количество крепежных отверстий: 3
Количество резьбовых отверстий: 3
Число зубцов: 8
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: Plug
Направление вращения: по часовой стрелке

Ведущая шестерня - основная позиция: 0 мм
Мощность стартера: 1 кВт
Напряжение: 12 В
Количество крепежных отверстий: 3
Ø фланца: 66 мм
Число зубцов: 8
Направление вращения: по часовой стрелке

Длина 2: -1 мм
Мощность стартера: 1,1 кВт
Число зубцов: 10
Напряжение: 12 В
Количество крепежных отверстий: 4
Количество резьбовых отверстий: 4
Длина 1: 66 мм
Направление вращения: по часовой стрелке

Длина 2: 0 мм
Мощность стартера: 1 кВт
Напряжение: 12 В
Количество крепежных отверстий: 3
Количество резьбовых отверстий: 3
Длина 1: 66 мм
Число зубцов: 8
Направление вращения: по часовой стрелке

Длина 2: -2 мм
Мощность стартера: 1,1 кВт
Напряжение: 12 В
Количество резьбовых отверстий: 2
Количество крепежных отверстий: 3
Длина 1: 65 мм
Направление вращения: по часовой стрелке

Мощность стартера: 1 кВт
Напряжение: 12 В
Количество крепежных отверстий: 3
Ø фланца: 66 мм
Число зубцов: 8/9
Направление вращения: по часовой стрелке

Мощность стартера: 1,1 кВт
Число зубцов: 12
Напряжение: 12 В
Количество резьбовых отверстий: 2
Количество крепежных отверстий: 3
Направление вращения: по часовой стрелке

Мощность стартера: 1 кВт
Напряжение: 12 В
Количество крепежных отверстий: 3
Количество резьбовых отверстий: 3
Число зубцов: 8
Направление вращения: по часовой стрелке

Количество резьбовых отверстий: 0
Мощность стартера: 0,85 кВт
Напряжение: 12 В
Количество крепежных отверстий: 3
Число зубцов: 9
Версия: CST15115AS
Направление вращения: по часовой стрелке

Количество резьбовых отверстий: 0
Мощность стартера: 0,85 кВт
Напряжение: 12 В
Количество крепежных отверстий: 3
Число зубцов: 9
Версия: CST15115GS
Направление вращения: по часовой стрелке

Мощность стартера: 1,4 кВт
Напряжение: 12 В
Количество крепежных отверстий: 3
Число зубцов: 12
Направление вращения: по часовой стрелке

Мощность стартера: 1 кВт
Количество крепежных отверстий: 3
Количество резьбовых отверстий: 3
Число зубцов: 8/9T
Модель бортовой сети: для транспортного средства с 12В бортовой сетью

Количество резьбовых отверстий: 0
Мощность стартера: 0,85 кВт
Напряжение: 12 В
Количество крепежных отверстий: 3
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: 65
Число зубцов: 8,9
Число зубьев 1: 9
Направление вращения: по часовой стрелке

Специалист быстро выявил стартер на рено симбол и сказал, что она актуально для многих транспортных средств французского производства. Причина трудного старта двигателя заключалась в реле топливного насоса. Это реле находится не в блоке предохранителей, расположенном стартер на рено симбол торпеде, под рулевым колесом, а в подкапотном отсеке.

Открываете капот, чуть выше аккумулятора, напротив водительского сидения, с правой стороны, если стоять лицом к лобовому стеклу, расположен черный блок. Снимете с него крышку и увидите блок с реле и несколькими предохранителями.

Ниже расположена фотография, нужный нам элемент отмечен номером 5.

Делайте выводы. Номера втягивающих реле: Снимаем и устанавливаем модуль стартёра Прежде всего, нужно отключить минусовой контакт АКБ: Когда клемма снята, автомобиль устанавливают на яму.

13.24 Снятие стартера

Убрав автомобиль с ямы, найдите три болта крепления стартёра. На фото 5 можно видеть две шляпки болтов. Третий элемент показан на рис.

Дилемма для автовладельца: все системы работают, но авто не заводится

Сам узел придерживать снизу не. Рисунки и фото представлены здесь: Установку узла проводят в обратном порядке.

Перед тем, как откручивать гайки, всегда очищайте резьбовую поверхность. Для этого используется щётка, ветошь и ластик. Жидкость WD наносить на медь запрещается! Ниже перечислены значения тяговых усилий: Болты крепления 3 шт.

Снимите заднюю опору стартера. Выньте стартер снизу из моторного отсека. Снимите правовое переднее колесо.

Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя 2 болта. Снимите заднюю опору стартера 3 болта и снимите стартер с двигателя. Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции.

Снятие магнитного переключателя Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком. В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.

Открутите электрическое соединение стартер на рено симбол стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки. Выньте магнитный переключатель из стартера.

При сборке ушко тяги магнитного переключателя стартер на рено симбол высокотемпературной смазкой например, Liqui Moly и прикрепите к пусковой вилке. Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Замена щеток стартера Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены если они не изношены до минимального размера. Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на Вт.

Наши механики отлично знают технических особенности выполнения данного вида работ и могут восстановить правильную работоспособность вашего автомобиля.

Стоимость:
от 1600 ₽

Автоэлектрики выполнят точный ремонт стартера Рено Симбол

Вам нужно записывается по телефону и приехать в наш автосервис в назначенное время;
Мастер выполняет точную диагностику, выявляет неполадки;
Рассчитывается стоимость услуг в вашем присутствии или по телефону;
Проводятся все необходимые работы;
Специалист консультирует клиента по поводу дальнейшей эксплуатации.

Ремонт стартера Renault Symbol выполняется с учетом рекомендаций производителя, установленных стандартов и норм.

В работе используются запчасти от надежных поставщиков. Используем оригинальные комплектующие и проверенные временем аналоговые детали, что позволяет уменьшить стоимость работ.

Высокий профессионализм мастеров. Каждый наш специалист имеет сертификаты, подтверждающие его квалификацию. Опыт работы мастеров – от 9 лет;
Расценки в нашем техцентре – ниже, чем у официальных сервисов. Мы никогда не навязываем дополнительные услуги и не меняем согласованную цену;
На все детали и работы предоставляется гарантия;
Удобство. Никаких очередей и задержек;
Репутация. Более половины наших новых клиентов посещают автосервис по рекомендациям друзей, знакомых или коллег;
Ваш автомобиль будет находиться в полной безопасности на охраняемой стоянке.

Ежедневно делаем ремонт стартеров Renault Symbol указанных версий ДВС:

Симбол 1.2

Симбол 1.2 16V

Симбол 1.4

Симбол 1.4 16V

Симбол 1.5D dCi

Симбол 1.6 16V

Симбол 1.9D

Заявка в автосервис

Запрос обратного звонка

Техническое обслуживание Замена масла Диагностика автомобиля Ремонт подвески Ремонт тормозной системы Ремонт рулевого управления Развал-схождение Ремонт двигателя Ремонт трансмиссии Ремонт электрооборудования Обслуживание кондиционера Ремонт выхлопной системы Ремонт системы охлаждения ДВС Ремонт топливной системы

Привет. Может подскажешь сталкивался с таким когда нибудь. Машина хундай туксан с утра заводится как часики набирает обороты до 1500 тыс и тихо мирно глохнет. Далее со второго раза и потом в течении дня, даже если под вечер её заводить, часов через 8, все будет ок. Такая проблема появилась, когда температура упала ниже -5. Пробег 40тыс свечки еще не менял, дросель чистил, может бензонасос? Не троит тянет ровно, никаких изменений в динамике. Заправлюсь все время на одной и той же заправке тнк. На диагностике был, ошибок не выбило. Просто глохнет с первого запуска, как будто душат её.

И зачем столько движняка лишнего,все прекрасно снимается на месте,откручивается стабилизатор,щуп и выпускной коллектор

На матриксе хендай аммортизаторы поменял на 75 и 80(перед и зад) на 120 поменял задние пружины тк авто просидало при нагрузке

Что за бред, плюс на повторителе поворотника появляется только когда он включен и не связан гальванически на прямую с 30-ым плюсом АБ. В машинах попроще ч-з реле поворота и подрулевой переключатель и кнопку аварийки. В этом РРовере через микросхему-драйвер в плате сервисного блока. Риск спалить микросхему-драйвер повторителя,а к нему и сервисный блок огромен, а вот открыть этот Рэнж таким способом минимальный - наверное по этому и отсутствует на видео такая продцедура в реализации. Бла-бла-бла. :) А вот способ с генератором и стартером куда реальней, но пачкаться надо и провода прикуривателя длинные -зато риск убить электронику минимальный.

Как хорошо, что наткнулась на это видео, а то муж уже и дворники снимал, так и не нашел причину почему не работают, теперь то всё понятно. Спасибо большое! Жду новые ролики

Подскажите пожалуйста. Напряжение питания обмотки возбуждения скачет от 0 до 11 вольт с периодичностью в 3,4 сек. Пежо партнер 1.9 D 2005 г. При заведеном двигателе. Зарядки нет.

Читайте также: