Замена сальника выбора передач рено кангу
ЗАМЕНА САЛЬНИКА ШТОКА ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ.Renault Kangoo (Рено Кангу).Без снятия коробки передач!Серпухов
ЗАМЕНА САЛЬНИКА ШТОКА ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ. Renault Kangoo (Рено Кангу). Без снятия коробки передач! ФранцАВТО Серпухов.
Подписывайся на наш канал, ставь 👍.
Пиши комментарии, задавай вопросы.
Группа компаний AVTOBONUS — это постоянно растущая и развивающаяся сеть Автотехцентров с более чем 10-ти летним опытом работы.
Каждый наш Автотехцентр специализируется на определенных марках автомобилей.
Техцентры ФранцАВТО в г.Серпухов и г.Тула занимаются ремонтом и обслуживанием французских автомобилей.
Техцентр НемецАВТО в г.Серпухов — немецких авто.
Автотехцентр AsiaMIX в г.Серпухов — занимается ремонтом и обслуживанием корейских, японских и китайских автомобилей.
Запчасти в наличии и на заказ, а также б/у. На все проделанные работы и запчасти, приобретенные в наших Техцентрах, мы даем гарантию.
Еще одним из направлений группы компаний AVTOBONUS является прокат автомобилей. Оформить авто можно в течении 30 минут по паспорту и водительскому удостоверению.
Для удобства наших клиентов мы запустили мобильное приложение AVTOBONUS. Оно создано для клиентов, которые уже обслуживают свои автомобили в Техцентрах ФранцАВТО, НемецАВТО и AsiaMIX, и тех, кто только планирует воспользоваться услугами региональной сети Техцентров.
Приложение AVTOBONUS — это всегда быть в курсе последних новостей, новых видео на YouTube канале AVTOBONUS, акций и открывающихся станций. С помощью него Вы сможете наблюдать удаленно за всеми ремонтными работами благодаря онлайн-камерам, а также видеть накопленные бонусные баллы и полную историю ремонта Вашего автомобиля.
Приезжайте к нам и сами оцените качество работ наших Автотехцентров.
Будем рады видеть Вас и Ваших друзей в числе постоянных клиентов.
В связи с развитием компании AVTOBONUS требуются квалифицированные кадры: управляющие Автотехцентром, сервис-менеджеры, помощники сервис-менеджеров, автоэлектрики, автослесари, маляры-жестянщики, промоутеры.
Видео ЗАМЕНА САЛЬНИКА ШТОКА ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ.Renault Kangoo (Рено Кангу).Без снятия коробки передач!Серпухов канала Avtobonus group
Перейти к альбомам пользователя. Искать только в этом форуме?
Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз — это след от того самого танка.
Повозившись с шлифмашинкой хорошо пластина толстая — можно углубиться окончательно разъединил детали, предварительно сделав метку надрез через шток и пластину.
Возвратную пружину развернул на , чтобы не мешала. Масло из КПП сливать не стал — оно не даст штоку сильно нагреться.
Сальник тоже пока оставил, чтобы вытекающее масло не мешало сварке. Знакомый сварщик Володя [обещал упомянуть: После остывания медь удаляется ударом молотка, а теперь уже квадратное отверстие подгоняется напильником под квадрат болта.
Болт приваривается к штоку, учитывая положение пластины по метке. Лишнюю резьбу, выступающую из гайки, можно срезать.
Переусердствовал с удалением излишка сварки, пластина зашла на шток выше на 5мм. Результат — не втыкались 1-я и задний ход кулиса упиралась в днище. Пришлось всё опять разбирать и немного изогнуть пластину вниз, а под гайку подложить шайбу.
После этого рычаг отклонился к пассажиру. Был возвращён на место регулировочным хомутом тяги. Чёткость включения передач отрегулирована им — же.
Осторожно со стопорным колечком – оно летает.
Результат — 15 минут ползанья по яме с магнитом. Сальник — Corteco, made in Spain руб. Пиво сварщику — любое 30 руб.
Приблизительно 4 часа работы, а в результате — возможность быстрой замены сальника и пыльника без снятия и разборки КПП. Недавно стал обладателем не новой г. Clio Symbol и сразу столкнулся с решением вопросов по ремонту.
Komentar • 15
Все моменты на сегодняшний день уже закрыл, но остался один не решенный – подтекает сальник коробки передач. Решение подобной задачи на СТО обойдется примерно в грн. Пообщался со знакомыми, говорят что это в принципе болезнь Рено в частности и определенных марок авто вообще.
Все с кем я общался по данному вопросу говорят, что ничего страшного, сталкивались с подобными ситуациями, пусть себе потихоньку подтекает, мол в коробке масла много 3,5 л просто доливать периодически. Расскажите, пожалуйста, если кто-то сталкивался с данной проблемой, то на сколько это критично вообще и на данном пробеге авто в частности.
Перейти к альбомам пользователя. Согласен на все Для замены сальника нужно “колоть” коробку, а там по ходу еще куча всего повылазит.
Так што не волновайся, все в норме. Капля масла вытекшая из коробки размазывается так, что создается впечатление будто стакан вылился. Все в норме, главное следи за уровнем. Вы уверены что коробку колоть нужно.
66 posts in this topic
Благодарю за ответы и Ваши мнения. Судя по-всему и впрямь проблема касается не одного меня, но как оказывается не столь критична.
Замена сальника штока выбора передач
Будем надеяться, что данная проблема не станет роковой. Коллеги, насколько я понимаю, почти в каждом из городов есть встречи любителей Рено. Я на сайте еще не совсем освоился и пока не нашел ответ на вопрос как можно попасть на подобное мероприятие, посему прошу подскажите как это можно сделать и что для этого необходимо.
Цитата Ruslan Makarov Однозначно если мы говорим о Символе , без вариантов. Посему, все рекомендуют не париться и подливать масло.
Сливается масло с коробки, вынимается полуось. Себе поменял пару дней назад, теперь там сухо.
Сливаем масло с КПП. Снимаем колесо, откручиваем гайку ступицы, вынимаем наружную гранату, она там на шлицах сидит. Откручиваем три болта крепящих скобу пыльника. Вынимаем полуось сидит плотно. Спрессовываем триногу с подшипниками сидит на шлицах запоминаем первоначальное положение посадки по длине полуоси , потом Спрессовываем сальник запоминаем первоначальное положение посадки.
Сальники приводов передних колес можно заменить, не снимая коробку передач с автомобиля.
1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
3. Извлеките сальник отверткой.
4. Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионной смазкой и запрессуйте его оправкой подходящего диаметра рабочей кромкой внутрь коробки передач.
5. Аналогично замените второй сальник.
6. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Причиной замасливания диска сцепления автомобиля с механической коробкой передач может быть течь сальника первичного вала коробки передач.
Для замены сальника первичного вала выполните следующее.
3. Извлеките фильтрующий элемент из крышки корпуса воздушного фильтра.
4. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Для замены фильтрующего элемента воздушного фильтра автомобилей с двигателем K4J выполните следующие операции.
6. Отсоедините воздухозаборный рукав от патрубка корпуса воздушного фильтра и снимите рукав.
8. Отожмите скобу крепления наконечника топливопровода.
Для наглядности дальнейшие операции показаны на топливном баке, снятом с автомобиля.
3. Извлеките сальник отверткой.
4. Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионной смазкой и запрессуйте его оправкой подходящего диаметра рабочей кромкой внутрь коробки.
5. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Renault Megane 2. ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ"
Замена сальника кулисы МКПП РЕНО КПП RENAULT LOGAN | Замена сальника первичного вала Рено Логан кувалдой
_________________
предложу Вам заняться мониторингом рынка, дабы выяснить сколько стоит лечение данной поломки. цена может заметно разниться) за 11500 я бы не стал ничего делать, а вот за 5 - уже задумался бы.
_________________
Человек, который говорит, что это невозможно сделать не должен мешать человеку, который это делает.
Байкал для автомобилиста - это как вершина для альпиниста.
_________________
Renault Trafic 2,0 F4R
Вы про это:
Если да - то пишите, скину все, что есть по этой теме. У меня за замену сальника взяли 500р(+136р сам сальник). За 11500 я воробья в поле до смерти загоняю
Вы про это:
Если да - то пишите, скину все, что есть по этой теме. У меня за замену сальника взяли 500р(+136р сам сальник). За 11500 я воробья в поле до смерти загоняю
_________________
Человек, который говорит, что это невозможно сделать не должен мешать человеку, который это делает.
Байкал для автомобилиста - это как вершина для альпиниста.
Вот несколько вариантов решения этой проблемы, все какие смог найти: Не знаю надолго-ли, но проблема решена.
Понадобится кусок электрического кабеля и немного терпения.
1.Сдвигаем пыльник вниз по штоку и любым подручным инструментом извлекаем сальник (разумеется, предварительно слив масло из КПП).
2.Аккуратно разъединяем или перекусываем пружинку сальника и выкидываем нафиг.
3.Подбираем провод с изоляцией подходящего диаметра (чуть больше прорези сальника) и, не разрезая, снимаем кусок изоляции.
4.Путем подгонки изготавливаем нужный нам кусок и укладываем его вместо пружины. У меня получилось D=2,8mm, L=65mm. Главное, чтобы между концами изоляции не осталось зазора.
Изоляция выдавливает эластичную внутреннюю часть сальника, уплотняя её по штоку. Она не боится высоких температур и агрессивной среды, а пружинящие свойства имеет благодаря трубчатой форме. Выпасть из сальника она не сможет, потому что лежит в канавке для пружины. Остается посадить сальник на место, надеть пыльник и залить масло.
Если всё сделать аккуратно, то вариант действительно работает.
P.S. Во время выполнения работ фотоаппарата с собой не было, поэтому показываю на новом сальнике.
Подведём итоги: Сальник – Corteco, made in Spain (330 руб.)
Болт – советский (бесплатно)
Гайка – росавтопром (5 руб.)
Масло – Elf Tranself NFJ 75W/80 (279 руб./л. * 4=1116 руб.)
Пиво сварщику – любое (30 руб./бут. * 20=600 руб.)
Приблизительно 4 часа работы, а в результате – возможность быстрой замены сальника и пыльника без снятия и разборки КПП.
Вот, как-то так.
Разве это сравнимо с тем, что предлагают официалы? Дерзайте!
| Последний раз редактировалось Виталий 24 апр 2011, 14:00, всего редактировалось 1 раз. |
| кто бы вы небыли,большое вам спасибо |
Читайте также: