Замена сальника распредвала ситроен
братан подскажи как выставить ВМТ колена. ни как не вьеду ведь метки на звёздочке и крышке это сервисное положение колена.
Добрый день, у меня при включенном зажигания на холодном двигателе стрелка уровня на '0',после 5 минутного прогрева начинает показывать 'правду'. Как это можно объяснить?
Поменял сальник коленвала на ниссане вингроад, а затянуть болт не знал как, шкив прокручивался, так от руки и затянул, пол года езжу, пока не отпал. Поздно видео увидел:(
Олег у вас лучшее видео руководство для Ситроен!)посмотрел все видео починил и перебрался весь автомобиль)с4 купе)удивляло одно что в машине 2007 года много запчастей оригинальных с завода!Благодарю и с нетерпением жду новых видео!может ещё что сделаю!
Добрый день. Ребята всё вы рассказуете и показываетете хорошо, можно вас попросить рассказуйте с какой силой затягивать все агрегаты или по денометрическому ключу, заранее спасибо
Вы описали ситуацию в точности, как случилось у меня :) прямо, как экстрасенс. У меня под газовым редуктором лужица появилась в морозы, после прогрева сухо. Пойду сейчас проверять хомуты на патрубках. В начале испугался, думал в редукторе какую прокладку пробило. Спасибо за видео и полезную инфу.
у меня на мазде демио появился звуг при опредиленых оборотах 1500-1700 выши пропадает звук будто жилезо вибрирует ездил матаристам говарят матор нормально работае хадовка нормальная. что делать? может у кого было такое?
а мне как то попалась одна гильза та что ставится без медного кольца(на 2.5 десятки выше).после того как я 5 раз снимал головку от Черкасс до Гомеля,я это усвоил на всегда.тогда мне какой то дядько дал совет между гильзой и медным кольцом натягивать ободок от презерватива.идея понравилась.идею использовал пока гандоны не подорожали.
Здравствуйте, почему то я не нашёл под видео,номерки и размеры сальников и также масло заливной крышки.
у меня тормозят посредине стекла а потом при повторном включении вниз на место в чём причина подскажите
замена ШРУСа на СТО стоит от 30 до 40 грн за штучку, вынимать полуось таким образом не желательно, ввиду того, что шарики должны работать на своих местах, а Вы могли перепутать шарики при установке внутреннего шруса. лучше слить масло из КПП и вынуть полностью ось. p.s. Работаю на СТО автослесарем :-) Удачи на дорогах p.p.s. если проводите ремонт на СТО, Вам никто не запрещает контролировать качество работ, в частности сколько и как заложили смазки и тому подобные моменты
Расскажите про машинку вобще, как в обслуге, какие проблемы, смотрю вы уже год как минимум владеете. Думаю брать такую
ПОДСКАЖИТЕ, А КАК ПРАВИЛЬНО ОТКРУТИТЬ БОЛТ КОЛЕНВАЛА, ЧТОБ НЕНАВРЕДИТЬ ДВИГАТЕЛЮ, И КАКУЮ ОН ИМЕЕТ РЕЗЬБУ. У МЕНЯ ПРОСТО ВСЯ ПОДВЕСКА РАЗОБРАНА, ЗАСТОПОРИТЬ НЕ МОГУ ДВИГАТЕЛЬ. СПАСИБО.
Снова Приветствую теперь такой вопрос после замены маслосъемных колпачков Мне кажется машина стала еще сильнее дымить но впускные маслосъемные колпачки оделись практически рукою на втулку клапана может быть такое что они соскочили? Спасибо
Я как раз купил такую машину на этом моторе. Дак вот.. При диагностике на фирменной станции никаких ошибок по мотору и прочих не было. Пробег 80000. Ну и видно, что бережно катались на ней. К чему я это все. Инженер на станции, который и диагностику делал, сказал, что такие проблемы часты только у авто с большим гораздо пробегом, и когда все время на тапок жали, то бишь, при ровной эксплуатации такого может никогда и не случиться. К тому же он давно работает на оф. станции Опель и не знает проблему почти что по слухам, так как четкой систематики у этой проблемы нет. Меня это успокоило, но профилактику я со временем сделаю, тем более, не думаю, что это космос по деньгам. А так в машине ВСЕ работает. Именно ВСЕ. Соляру жрет нашу хорошо, но я пробовал мозырскую на какой то маленькой заправке, АНП (кременчужская соляра, едет, но звук не нравится мне) и ВОГ.. Вог хорошо, там тоже,видно белорусская или не? Ну и трудно сказать как хавает она ее, так как ошибки не вылазят, а тулит машина не плохо, дак разници и не заметишь особо. Это я написал как коментарий, несущий дополнительные сведения, кому надо. Из альтернативного источника так сказать. А так, господа скажу одно. Не первая машина у меня далеко и все бу были с 2000 -го года и по 17 лет были старые даже, но проблем никаких характерных для той или иной марки и модели не знал никогда. Секрет прост -не берите ушатышей. За любые деньги можно взять ухоженую не проблемную машину. Конечно хорошую даром не отдадут.. А как понабирают рвани намазаной, то и расказывают потом, что то не машина и то тоже говно. простите. Вот коллега говорит, куплю фокус, такого то года.. Я ему- тысяч 12 надо. Через неделю зубы он скалит-за 9500 купил, а я типа лошара. а через три дня он уже чешет, что форд говно, а фокус вовсе не машина! Это же классика) Желаю удачи!
Приведенные цены не являются публичной офертой и приведены справочно, на наиболее популярные автомобили. Окончательная стоимость определяется после осмотра на СТО, с учетом возраста автомобиля, его состояния и нормативами технической документации.
Сальник распредвала служит защитным элементом и не дает маслу вытекать из картера двигателя. Замена сальника на автомобиле иностранного производства требует наличия высококачественного оборудования и должна производиться опытными мастерами.
Сальник распределительного вала является важной деталью бензиновых двигателей с ременным приводом ГРМ и размещен в специальном посадочном месте под зубчатым шкивом. Несвоевременная замена детали может привести к дорогостоящему ремонту кривошипно - шатунного механизма и других систем.
Замена производится по регламенту прописанному в технической документации конкретного автомобиля, при прохождении определенного количества км пробега. Однако, при выявлении малейших причин указывающих на износ этой детали необходимо произвести замену элемента на новый.
Выход из строя сальника сопровождается следующими причинами:
- появление повышенного расхода масла;
- ремень ГРМ ослаблен, на нем имеется масляный налет;
- быстрый износ ремня (под влиянием масла элемент имеет свойство растягиваться и деформироваться);
- появление капель масла на асфальте под капотом машины после длительной стоянки;
- внутренняя часть защитной крышки ремня ГРМ в масле, масляные следы на шкивах и блоке двигателя в районе сальника.
Алгоритм проведения работ по замене
Снимается пластмассовая защита механизма. Производиться ослабление ремня ГРМ и его снятие, демонтируется ролик натяжки. Шкив выставляется в положение с учетом соответствующих меток на блоке двигателя. Отворачивается центральная гайка затяжки шкива. Под гайкой находится шпонка, которая вынимается. Далее, шкив демонтируется при помощи специального съемника. Вынимается стопор, достается старый сальник. Новый сальник смазывается маслом и устанавливается на место посадки. Сборка производиться в обратной последовательности. Вся операция займет не более 1 часа.
Работа выполняется опытными специалистами, так как требует внимательности и осторожности. При замене необходимо правильно выставить распредвал, иначе механизм ГРМ будет работать некорректно и может погнуть клапана. Специалисты советуют при замене сальника установить новый ремень ГРМ, натяжной ролик, и шкив распредвала.
Замена сальника распредвала в Москве
Если вы проживаете в восточной части Москвы в районе ВАО, Щелковская, Измайлово, Гольяново, Богородское, Метрогородок, Ивановское, Сокольники, то предлагаем обратиться в наш специализированный сервис для производства работ по диагностике и ремонту иностранных автомобилей.
Мы готовы произвести ремонт и диагностику на профессиональном оборудовании в любое удобное для вас время. Все наши сотрудники имеют солидный опыт работы и отлично разбираются в любых автомобильных системах. Мы предлагаем высокое качество выполнения работ в короткие сроки и по доступным ценам. На все выполненные операции действует гарантия.
Читайте также: