Замена сайлентблоков передних рычагов рено меган 1

Обновлено: 12.05.2025

Комментарии • 63

Хорошо когда живёшь в частном доме,хоть что-то да можно сделать,если конечно знаешь.А если как я в квартире.С месяц как купил Меган-Сценик-1,масло.фильтр,ремень,подшипники ступичные ---всё делали на СТО.А так Вы молодец. Привет из Гомеля.

Я не откручиваю рулевой наконечник,просто снизу шаровую открутил,выбил вниз.Главное перед снятием рычага открутить стабилизаторную тягу с обеих сторон ,немного потянуть ее вниз,чтоб потом можно было легко отсоединить рычаг от шаровой .

Замену производил с двух сторон, всего нужно 4 сайлентблока, по 2 на каждую сторону.

Спасибо за видео!!

Добрый вечер,скажите пожалуйста могут глухой стук на кочках из за сайлентблоков быть?

@БортЖурнал Рено Меган спасибо

Вполне возможно, а также из-за "разбитых" втулок стабилизатора.

снимать ступицу с полуосью вовсе не обязательно.

Можно, но для удобства ( чтоб не мешала) , для увеличения рабочего пространства.

Павел Головко, я владею меган сцеником почти одно и тоже ,если для тебя шик и комфорт не обязателен,то авто для простого человека в самый раз. Запчасти дешевые,все ремонто пригодно. По двигателю бензиновый 1.6 в самый раз к4м, по дизель F9Q dti с насосом Бош

Привет все четко и ясно скажи пожалуста а ты не знаешь подойдут ли сайленблоки от ваза классика на рено сценик?

Подскажите,а какие симптомы должны быть при износе сайлентблоков?у меня Меган 1 на маленьких кочках глухо постукивает под ногами что-то,шаровые,рулевые наконечники,опорные подушки, подшипники на стойках заменены с двух сторон, заранее спасибо

Стучать может и амортизатор,так как масло уже вытекло

Добрый день! А какие признаки были для замены?

В моём случае, визуально оценил их состояние, пошатал монтировкой, увидел износ и отслоении внутренней втулки. После замены по моим ощущениям, авто стало уверенней держать дорогу.

Не совсем понял, а сайлентблоки смазывать то нужно? Если да, то как, и где?

Саленблоки стали идеально ровно или чуть криво?

Яс тоже так. Если подшибник пресовать то он четко идет а эти саленблоки как хотят.

Ну не идеально, но ровно. Если впрессовать сайленты с большим перекосом, при обратной установке рычага на подрамник , болты не влезут как надо (не вставишь ).

Эти детали издают много шума при ношении?

Глухие стуки, уводит машину в сторону.

Практичнее будет опустить авто на колёса и зажать болты в рычагах.

Согласен, но без ямы таким способом как в видео -удобней.

Подойдут ли данные артикулы для меган Scenic 1 ?

Да подойдут,это одно и тоже

здравствуйте, мне установили сайленблоки, возможно ли такое, что установили не правильно и происходят заломы в при повороте или на неровностях, спасибо.

ДА! для этого и выставляется это расстояние, чтоб отцентровать рычаг по отношению к ступице.

Здравствуйте. Подскажите у меня на автомобиле не понятная проблема, после того как я нажимаю на газ у меня обороты поднимаются а потом когда я бросаю газ они падают и замирают на 1100 спустя пару секунд они опускаються на 900 тоесть в нормальное состояние. А ещё стрелка тахометра плавает на холостом ходу, 1 мм выше 1 мм ниже. Подскажите пожалуйста что это? Раньше такого не было. А ещё двигатель то шумно то тихо работает. И двигатель иногда трусит очень сильно. Подскажите пожалуйста.

БортЖурнал Рено Меган Огромное Спасибо. Дай вам Бог Здоровья.

Для начала нужно проверить на "подсос" воздуха на впуске. Посмотреть на состояние резиновых колец на дросельной заслонке. ( вот моё видео thexvid.com/video/wbUidozbGSg/видео.html можно просто намотать на них немного изоленты "уплотнить"). Зависание оборотов может быть из за грязного штока на РХХ (Регулятор Холостого Хода) , так-же может глючить ДПДЗ (датчик положения дросельной заслонки ).

А почему ты решил поменять сайлентблоки? Какие симптомы были?

Привет, заменил так-как визуально с одной стороны был виден люфт, а вторая сторона постукивала при резком торможении или наборе скорости.

скажите пожалуйста передний подшипник ступицы сьемный или вместе со ступицей надо покупать?

здравствуйте, мне поменяли сайлен блоки рычагов, но мне до упора сделали, и не выменяли расстояние, сказали только на органах нужно мерить расстояние.

Здравствуйте, а вам ставили сайлентблоки такие же (по конструкции) как на видео? Я на Ауди менял вот дам-да, до упора. В Мегане по тех .нотам, замена производится именно так, с измерением расстояния.

Здравствуй, скажите пожалуйста скорость 4. или 5 на рено мигани 1 2001 бинзин как увас

Ступицу снимать не надо дядя рычаг итак снимается и рулевой тоже не надо

Спасибо, унас акпп тоже 5 перидачи?

В АКПП количество ступеней- 4.

Здравствуйте. Хочу купить такое же авто. Подскажите, с каким бензиновым двигателем лучше брать, хочу потом газ поставить? Какой у вас двигатель и расход? Как вообще авто, стоимость обслуживания (если живёте в Украине)? Задняя подвеска сильно хлопот доставляет, есть ли на неё детали новые, торсионы, балки? Стоит ли брать данное авто, может лучше меган 2?

Лучше 1.6. 2.0 восьми клапанные и дти 1.9

БортЖурнал Рено Меган спасибо

Привет, по поводу газа не подскажу, каждый двигатель со своими нюансами, у меня движок K4J 750, объём 1.4, 16 клапанов. расход 5-6 литров (смешанный режим ). По обслуживанию, запчастей на неё много и цены радуют)) в хорошем смысле этого слова! живу в РБ. По задней подвеске, запчастей новых и б/у на неё много! хлопот не доставляет. По поводу брать или не брать, скажу так: у каждой марки авто есть свои плюсы и минусы, все машины ломаются, достаточно зайти на любой форум, любой марки авто. Как по мне, эта машина отличная, меня всё в ней устраивает. Многие пишут что рено -г@вно, ну если не ухаживать за машиной, не менять расходники, тогда любая марка авто - г@вно. За машиной нужен уход и тогда она будет радовать!

Не проще было два болта шаровой открутить и снять только рычаг ?

БортЖурнал Рено Меган мне предстоит на днях, но я не буду снимать диск тормозной, сниму рычаг так, от шаровой откручу да и все дела, правда у меня яма есть ))

возможно и проще, но я делал именно так- как написано в тех.нотах.

а ты не заметил что у тебя разбит венчик (зубчики) для датчиков АБС или ты его отрубил нафиг?

Он лопнул в нескольких местах, я его собрал и прихватил сваркой, АБС работает отлично!

зачем привод вытаскивать не понятно бред

Подскажите менял уже четыре раза саленты уже и рычаги купил все ровно рвет их через 2000км покупал фенокс ! Может там есть какие определённые углы как их ставить . Спасибо!

сайленты рвет из за неправильной установки, в этом видео правильно установил.Надо поставить рычаг поддомкратить его,а потом зажать.А вы сразу ставите ,зажимаете,а потом когда ставите колесо и опускаете авто получается так: сайлент зажат,а рычаг поднимается вверх,на больших ямах его рвет из за большого хода рычага

Илья Лук какой нахрен фенокс. не брать такую гадость.

БортЖурнал Рено Меган на сход развале говорят что всё в нулях,но это касаемо только колёс подрамник как проверить я не знаю,а сервис отказывается вообще лезть к подрамнику!

В настоящее время в автомобилях большое количество подвижных частей соединяется не на подшипники, а на сайлентблоки. Особенно это актуально для элементов подвески, где на детали приходиться очень большая нагрузка, но сам угол вращения достаточно мал. Благодаря этим элементам обеспечивается компактный размер детали, небольшой вес, а во время движения гарантируется отсутствие посторонних звуков и плавная работа всех компонентов подвески.

Понять, что возникли неисправности с сайлентблоками можно по следующим признакам:

Шум во время движения из-под днища автомобиля.
Удары при проезде по неровностям
Люфт ступицы рычага. Очень хорошо заметно, если установить машину на подъемник

Заменить сайлентблоки передних рычагов Рено Меган 2 можно самостоятельно, в гаражных условиях. Но для этого потребуется наличие в гараже подъемника или смотровой ямы, чтобы обеспечить необходимый доступ к деталям подвески.

Так же потребуется наличие определенных инструментов для проведения ремонта:

Ключи на 13, 14, 16, 18.
Набор отверток
Трещотка с набором сменных голов.
Ремкомплект сайлентблоков
Тиски
Молоток

Порядок замены

Автомобиль необходимо приподнять. Для этого может быть использовано специальное оборудование, но если его нет в наличии, то можно применить домкраты, при помощи которых автомобиль устанавливается на подставки.

Снимаются передние колеса. Для этого перед тем как поднять авто необходимо немного ослабить крепежные болты.

После этого полностью снимаем защиту с двигателя.

Если болты закисли, то необходимо их тщательно пролить ВДшкой и оставить на 5-7 минут, чтобы смазка как следует впиталась и разъела грязь и ржавчину. После этого болты откручиваются довольно легко.

Затем демонтируются подкрылки.

Открутить их довольно просто. Достаточно найти все саморезы, на которых держится данная деталь.

После этого нужна найти жгут проводов, который подходит к датчику скорости. Он устанавливается на передний рычаг Рено Меган 2 при помощи кронштейнов. Снять их можно при помощи плоской отвертки.

Затем ключом на 14 откручиваются болты подрамника. Чтобы в дальнейшем радиатор не мешал работе необходимо его закрепить, подвязав проволокой. Иначе он может провалиться, когда будет сниматься упор радиатора, мешающий снятию подрамника.

Выкручиваются крепежные болты подрамника. Для этого потребуется ключ на 18. Всего на конструкции 2 болта, по 1 с каждой стороны.

После этого снимаются крепежные гайки ключом на 13 с подрамника, после чего вся его передняя часть отсоединяется. Перед этим не мешает еще раз проверить надежность крепления радиатора, поскольку в случае его смещения есть большой риск повреждения пластин.

После этого ослабляются гайки и выводиться палец шаровой опоры. Если это сделать сложно и он прочно сидит в поворотном кулаке, то можно воспользоваться плоской отверткой или зубилом, чтобы вытащить его.

Откручивается гайка крепления рычага к подрамнику. Чтобы провернуть ее необходимо с другой стороны удерживать болт ключом на 18. Когда все крепления сняты можно демонтировать передний рычаг Рено Меган 2 и приступать к выпрессовке сайлентблоков. Можно сразу пометить их расположение, чтобы установить новые детали точно так же.

Чтобы упростить работу можно установить рычаги на твердую ровную поверхность и выбить старые сайленты ударами молотка. В сервисных центрах для этого используются специальные выпрессовщики. Они предпочтительнее, поскольку снижается риск повреждения рычага.

После окончания работ и сборки необходимо проехать на автомобиле на небольшой скорости и обращать внимание на посторонний шум, который может появиться под днищем. Так же следует обращать внимание не поведение авто в поворотах.

Замена сайлентблоков задней балки на Рено Меган 1-3 поколений проводится одинаково с двух сторон на яме или подъемнике.

Снимаем заднее колесо с Megane, зачищаем и ослабляем болт с гайкой крепления задней балки к скобе. Обрабатываем жидким ключом болт нижнего крепления амортизатора и срываем его головкой на 18.
Освобождаем трос ручника, то есть просто вынимаем его из креплений, снимать полностью не обязательно. Подпираем одну сторону балки стойкой. Если выполнять замену на яме, то под нее надо поставить два домкрата. На приподнятом Рено Меган откручиваем амортизатор и скобу, которая прикручивается к кузову тремя болтами на 16.

Итак, опустили Megane. Теперь нужно затянуть все гайки. В идеале будет посадить человека со средним весом за водительское сидение Megane, чтобы машина немного просела. Можно обойтись даже без ямы и просто затянуть воротком.

Сайленты передних рычагов

Если мастер не имеет достаточного опыта ремонта подвески Megane, то лучше посмотреть видео по замене, так как процесс трудоемкий, требует определенных навыков и некоторые нюансы можно просто упустить из внимания.

Интересные статьи

А как часто надо проводить замену сайлентблоков? Просто не хочется тратить лишний раз деньги, если замена в принципе еще не требуется. Может есть какой то временный промежуток, после которого обычно уже пора менять.

Слышал где то что можно востановить сайлентблоки. Как считаете стоит ли отдавать на востановление или лучше всего заплатить за новую деталь и спокойно ее поставить?

Kolan. Нет конкретного промежутка. Необходимо проверять состояние самих деталей.

Картон. Никакого восстановления нет, есть фирмы изготавливающие С/Б для любого автомобиля. Мой совет, купите оригинал и не загружайте себе голову!

Оставить комментарий:

Отзывы о Рено Дастер с дизельным двигателем

Штатная магнитола Рено Дастер

Перепечатка материалов возможно только с письменного разрешения владельцев сайта.

Это ожидает практически всех владельцев легковых автомобилей, в том числе и Рено Меган 2. Замена сайлентблоков задней балки Рено Меган 2 обычно производится при пробеге 100 тысяч км, а иногда и более. Это зависит от условий эксплуатации машины, качества используемых деталей, других факторов. Как определить момент выхода их из строя? Об этом сообщит появление характерных и довольно неприятных стуков в районе задних колёс.

Многие владельцы машин для диагностики и ремонта обращаются в специализированные мастерские, однако если вы уверенно держите в руках слесарный инструмент, можно самостоятельно выполнить замену сайлентблоков задней балки для Рено Меган 2, что позволит получить экономию средств, но понадобится приложение физического усилия, а также знание устройства автомобиля.

Что необходимо предпринять

В первую очередь нужно приобрести качественные сайлентблоки, а также нужный инструмент для выполнения этой задачи.

Замену изношенных изделий можно выполнить разными способами. В одном случае механики снимают задние колёса, в другом можно обойтись без этого , всё зависит от квалификации выполняющего эту операцию. О том, как проводится замена сайлентблоков на Рено Меган 2, лучше всего рассмотреть последовательно, шаг за шагом. Вот об этом и поговорим.

Первый шаг

Замена сайлентблоков задней балки Рено Меган 2 для удобства выполнения работы, производится на подъёмнике или на смотровой яме в гараже. При отсутствии таких условий можно без них обойтись, но время выполнения операции сильно увеличится, удобств никаких, потребуется использование нескольких автомобильных домкратов. Будут проблемы с соблюдением правил техники безопасности. Если автомобиль подготовлен, запасные части и инструмент имеются, можно приступить к работе.

Замена сайлентблоков задней балки на Рено Меган 2 выполняется таким образом:

Вот в основном все подготовительные работы для замены изношенных деталей. Следует учесть, что для удобной работы со съёмником, машину нужно будет ещё приподнять.

Шаг второй

Это уже более сложный и трудоёмкий процесс, требующий определённой сноровки и физической силы от лица, выполняющего замену.

Далее поступают таким образом:

С одной стороны посадочного гнезда задней балки через шайбу устанавливают шпильку;
С другой стороны, устанавливается новая запасная часть, вторая шайба и навинчивается гайка;
Теперь навинчивая гайку и лёгким постукиванием молотка, направляют сайлентблок в гнездо;
На выходе он может упереться в шайбу и не встать на своё место. В таком случае следует несколько освободить гайку, чтобы установить между балкой и шайбой прокладку, например, ключ на 46. После этого дожимают шарнир до конца.

Когда болт вставлен, можно навинтить гайку, но полностью затягивать её не следует. Таким же образом устанавливают вторую деталь на заднюю балку машины. Замена задних сайлентблоков на Рено Меган 2 с левой стороны производится легче и быстрее, так как там отсутствуют тормозные трубки.

Замена салейнтблоков заднего моста на Меганах производства Рено, начиная с первого поколения и до третьего, выполняется одинаково с двух боков на поддамкраченном авто или же загнанным на яму.

Демонтируется колесо с задней оси на Megane, очищается и немного откручивается болт с гайкой, который фиксирует заднюю балку со скобой. Для выкручивания нижнего болта крепления амортизатора используется жидкий ключ, снятие происходит с помощью головки на 18.
Вынимаем тросик стояночного тормоза из креплений. При этом полностью его снимать не стоит. Делаем упор стойкой под одну часть задней балки. В случае выполнения работ на яме, задняя балка подпирается двумя домкратами. На приподнятом Рено Меган 2 выкручивается скоба и амортизатор. Скоба фиксируется на кузове 3-мя болтами на 16.

Предварительно снимается шаровая ключом на 16 от кулака, при этом колесо должно быть снято с Мегана. Важно следить за состоянием крепежного болта, соединяющего их. Из-за мелкой резьбы он вытягивается. При замене болта следует использовать оригинал.
Вытаскивается шаровая с Megane. Она смазывается. Для разжатия крепления вбивается в кулак шлицевая отвертка, что позволить вынуть деталь. Также для надёжности можно использовать молоток, но стучать не сильно. Иначе расходник деформируется.

Выкручивается стойка стабилизатора. В верхней части она придерживается 40-м ключом торексом, а в нижней – выкручивается ключом №13. Выкручиваются два крепежа передних рычагов. Для доступа к передней части следует убрать защиту на Renault Megane 2. Он имеет клипсу, которая откручивается легко. Снимать полностью не стоит, а просто отклонить в сторону.
Головкой №18 снимается гайка, затем выкручивается тяга, которая фиксируется болтом на 13. Она извлекается. Той же головкой выкручивается два болта. Болт на креплении спереди длиннее заднего, на нем держится тяга. Зачищаются сайлентблоки. После они выпрессовываются.
Перед как производится замена сайлентблоков, следует проверить шаровую, насколько она рабочая. Проверить нужно также и канал под стойку стабилизатора. Диаметр его не должен превышать заводского размера в 16 мм. Допускается расхождение -/+2 мм. В случае разбития отверстия, проще заменить весь узел.
Следует зафиксировать расстояние выхода сайлентблока из рычага. Деталь выдавливается. Для этого хорошо использовать тиски. Далее он выбивается трубкой или молотком. Аналогично процедуру выполняем и на втором блоке.
Новые детали смазывается перед запрессовкой. Зазоры следует оставить идентично тому расстоянию, которое замерено ранее. Оно составляет приблизительно 7 мм от края блоков до кантика, которым оснащены все передние рычаги.
Замена сайлентблоков аналогична процессу разборки. Однако полностью фиксировать крепежи следует на яме (если есть возможность, то можно ее не использовать). Передние рычаги всегда устанавливаются на параллельной линии подрамнику. В случае неудобства из-за привода, его следует переместить в сторону. Рычаг придерживается снизу, чтобы его положение было ровным. В таком состоянии он затягивается.

Альтернатива – это наживить болты, снять машину с домкрата и затянуть крепления. Тут выбор за вами.

В случае если механик новичок, и замена сайлентблоков для него не простое дело на Renault Megane 2 и в принципе не знаком с устройством подвески данной машины, то ему следует предварительно изучить специализированные видео инструкции в помощь в данном вопросе. Они также помогут и опытным мастерам, потому что процедура трудоемка и требует серьёзных навыков, и знать, как все устроено, в том числе и сайлентблоки, а в процессе можно, что-то упустить из виду.

2. Приподнимите переднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колеса.

3. Снимите переднюю часть подрамника

4. Удерживая болт от проворачивания, отверните гайку крепления шаровой опоры рычага к поворотному кулаку.

5. . и извлеките болт.

6. С помощью монтажной лопатки извлеките палец шаровой опоры рычага из отверстия поворотного кулака.

7. . и опустите вниз рычаг передней подвески.

8. Снимите кронштейн держателя жгута проводов датчика частоты вращения колеса с пальца шаровой опоры.

9. Выверните болт крепления заднего шарнира рычага к подрамнику.

10. Удерживая болт от проворачивания, отверните гайку крепления переднего шарнира рычага к подрамнику.

11. . и извлеките болт.

12. Снимите рычаг передней подвески.

14. Установите рычаг и все детали в порядке, обратном снятию.

15. При необходимости аналогично замените рычаг передней подвески с другой стороны.

16. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки передних колес.

Видео по теме "Renault Megane 2. ЗАМЕНА РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ"

Читайте также: