Замена ремня грм рено трафик
Комментарии • 118
Автор реально красавчик. Спасибо огромное. Делал сам в гараже все по видео! Все получилось и все работает. Все понятно и просто. Огромное спасибо
Все четенько объяснили в мелочах 👍👍👍
Спасибо! У меня всё получилось. Хороший видео урок.
Спасибо Вам за видеоурок все получалось точно так как и у Вас делал без ямы во дворе на домкрате завелся без сразу все работает
спасибо за видео. все последовательно и по толку.
Молодец!все правильно сделал
Извините, а зачем временно прикручивать шкив КВ при пробном ручном прокручивании для проверки меток?
Спасибо АВТОРУ, за видео - лучшей видео инструкции ещё не встречал!
Есть один вопрос: что за регулировочный болт, который нужно выкрутить и он больше будет не нужен (11:22)?
Нужно ли при прикручивании шкива пользоваться фиксатором резьбы,некоторые говорят,что может открутится ?
Как обойтись без динамометрического ключа ?
Велике дякую за таке просте і зрозуміле пвідео!молодець що поділився опитом. ЩЕ РАЗ ВЕЛИКЕ СПАСИБІ
Автор канала спасибо за видео, у меня не совсем трафик, но двигатель такой же. Вопрос надо ли подтягивать ролик натяжной в процессе работы. и если да то с какой периодичностью? проехал 30 000 ремень проверил натяжение (естественно на глазок) в целом как было так и осталось, но всё таки хочу уточнить этот момент.
@Синдбад нету там пружины, это F9Q
Натяжной ролик сам с витой пружиной.И в процессе работы он поддерживает необходимое натяжение.
@Ремонт Автомобилей VGARAZE_RU Делал опытный моторист, я присутствовал при сборке. спасибо за информацию)
Ролик не нужно подтягивать в процессе эксплуатации. Если всё сделано правильно то катаетесь спокойно.
Здравствуйте подскажите пожалуйста как поставить гбц после ремонта чтобы не промахуться с метками и не поставит с разворотом на 180 градусов
Шкив проще открутить вставив отвёртку в местоположение болта колеса
сначала надо снять кожух грм а потом метку делать
А надо поршня коленвалом поднимать в верхнюю мертвую точку ?
Ясно,доходчиво,и главное без выпендрёжа,что вы сами это не сделаете,только у моториста! Только надо ещё добавлять,что бы владельцы следили за состоянием картонно-тряпичной крышкой-защитой ремня ГРМ ! Я это прошляпил и. расслоившийся ремень генератора попадает под шестерню коленвала-и в итоге рвёт ремень ГРМ.Ну и в итоге-шесть погнутых клапанов. А надо-то было купить новую защиту за 150 гр.! А ребята молодцы-побольше бы таких!
Добрый день у меня не совпадает метка на респредвале на три зуба рено лагуна 2 2001 года 1,9 дизель
Так там же на этих моторах нужно спец.приспособой коленвал фиксировать. На трафике какие-то особые движки или все эи танцы с метками позволяют обойтись без фиксации коленвала?)
Ничего не нужно простые ключи
А какой двигатель лучше брать 1.9 или 2.5?
Да ещё в чем отличие двигателями 1.9 - 60 кВт и 74 кВт?
1,9-бер разницы-прошивки разные
Какой брать решать только тебе самому. 1.9 более прост в ремонте, но слабее,а 2.5 намного мощьнее, но в ремонте намного сложнее и дороже.Различие 1.9 моторов только в прошивке блока управления двигателем, а двигатели одинаковые F9Q, а за щет прошивки меняется мощьность мотора 100-ка 74кВт, 80-ка 60кВт.
Good job ,a mówia ze na wschodzie to tylko młot i nic poza tym ,a tu proszę kolega w prosty sposób pokazuje jak wymienic rozrząd,
Здравствуйте! Вопрос по метке на насосе. Почему ее искать не надо? Спасибо.
потому что комон рейл-насос качает в рампу
подскажите пожалуйста номер ремня грм. зубчатого, и какой фирмы .
Интересно, у меня вся передняя часть мотора в масле (2.5 dci) Откуда может так поливать?
Alex Smith поливает из маслоотделителя и трубок сапуна они там просто вставляются нужно их подтянуть
Проблема!Когда приходит тепло иногда когда завел машину не реагирует педаль газа, надо немного подождать чтобы она заработала.Когда холодно такой проблемы нет.
А де стоить насос подкачки
заменить насос подкачки!
Самый простой способ открутить болт на коленвал,,это завязать за раму авто вороток с удовольствием, и прокрутить чюток стартером,,👍💥
скажи пожалуйста а как поменять шестерню распредвала на рено лагуна 2 1.9 Dci
Подскажите,у меня сорвана резьба коленвала,шкив немогут затянуть,возможно ли востоновить резьбу неснимая коленвал?
А почему когда позже Проварачиваем двигатель метки не совпадают?
Посчитал: ровно через 100 оборотов шкива распредвала или через 200 оборотов шкива коленчатого вала.
Скажем так, что передаточное число ремня и зубчатых шкивов не совпадают, т.е. за один оборот ремня шкивы проворачиваются к примеру на 6 целых и 1 десятых и 3,05 оборота соответственно. Но если Вы прокрутите на большое количество оборотов (возможно не один десяток оборотов), то они снова совпадут.
Доброго времени суток , очень понравилось видео буду менять спасибо . Есть вопрос по стекла подъемнику пассажира не работает ,загнал к мастеру говорит мотор нада менять я сам разобрал обшивку и на прямую проверил мотор , мотор и опустил и поднял стекло , тогда я купил новый (Включатель ) поменял и все равно не работает , может есть какое-то РЕЛЕ. Водительское стекло работает. Спасибо
Забыл добавить, что если взять реле с других дверей (не с водительской), стекло будет двигаться но почему-то не возвращаеться на свои исходные позиции даже после 10 секундном нажатии на кнопку подъема стекла для запоминания позиции.
На моторе есть термореле (черная шруковина прикреченная одним шурупом к которой присоединяется штекер питания с проводами), в 99% случаем проблема в нем. Поменяй и все будет работать.
+Aznaur Khamikoev В самом стеклоподемнике есть типа шестиренки , она пласмасывая , на ней выробатка. Сними крышку там где ходит трос
+Aznaur Khamikoev Может я уже поздно отвечаю но кому то может пригодится. Нужно снять с водительской стороны выключатель и перепаять все ножки на плате (правда там что бы добраться до платы нужно повозится). У меня была такая же проблема, после перепайки всё работает и сейчас.
+Ремонт Автомобилей Точно - точно у меня именно с водительской стороны кнопка на пассажирскую дверь не работала.
выточил,по чертежам с форума, фиксатор коленвала, ползал -ползал под машиной, - не нашел куда воткнуть-плюнул, сделал так как описано в данном видео,- все отлично.Менял, кстати, без ямы, в первый раз. На изжогу меня посадил ремень генератора "гейтс"-прошло почти 50 000км после прошлой замены и он растрескался весь, даже отделился с кордом один ручей. - Спересеру купил сразу оба ремня ролики помпу- но как оказалось можно было и не менять все остальное-все как новое, но раз купил сразу и заменил, только в этот раз и ремень гены контитеч, и грм опять контитеч.
не, -на рено форуме и опель клубе есть , но и там я в основном читатель
Натягивал, так же на глаз. Перед тем как скинуть ремень попробовал, как на видео, натяжку старого ремня.Хотел даже заказать китайскую хрень для настройки струн гитары, -вроде должна прокатить, -читал, что уже некоторые гаражные спецы успешно ее применяют. Но в месте где я живу вообще что либо найти очень сложно, с али -доставка долгая, а я и так пока дождался запчастей, стремался ,что ремень гавкнет и влечу на серьезный ремонт.
Возможно, на счет меток, и есть некий смысл, так как первый раз после смены ремней, сервисменами мне показалось что стал работать моторчик, чуть жестче, -но сам не решился выставлять по другому, так как на старом ремне метки стояли так же как и на видео. Было бы так просто как с бензиновыми-вытянул свечу-проверил нахождение поршня и тогда бы определился в какую сторону смещать и надо,ли. но здесь в слепую, чет не хочется, особенно при отсутствии гаража и перспективы остаться на некое время без машины, потому что, если на выходном не сделаю, то в будние дни некогда, а я и так разбирал-было солнечно, а собирал, ска, под дождем. Если вдруг решишься на смещение меток отпишись-самому очень интересно.
Спасибо.
А натягивал тоже на глаз,как в видео показано?
Что там пишут,что на распредвале 2 метки и кто то тут ниже писал,что по первой натянул и мотор стал тише шуршать,что то за это знаете?
На драйве у вас есть аккаунт?
Привет, в первый раз когда ремни менял, то собирался ставить гейтсы оба. Но в наличии гейтс был только на генератор, а на грм из знакомых мне производителей оказался только контик. Ремни менял, как только купил машину, хоть продавец и сказал,что все расходники заменены. Не стал менять только помпу, на свой страх и риск. Сервисмены сказали, что можно теперь не париться тышь 60, а после стоит заменить, хоть в мануалах ремень грм отхаживает 120 тыщ, но типа, пыльность и т.д. Через примерно 45-47 тыщ появился стремный шаркающий звук в подкапотном пространстве- подумал, что это помпа кончается, так как ямы нет, то просто корячился чтоб определить на слух причину, заметил что звук попадает в один и тот же такт, а когда фонариком подсветил, то увидел что ремень гены разлохматился и цокает брякает, нитками о защиту ремня грм. Заказал контитеч ремни, ролик грм натяжной без площадки ина, паразитный ролик так же ина, помпу-не помню, лень на самом деле, квитанцию искать но не стал брать оригинал, но и не польшу и не китай. Я потм как нибудь отрою квитанцию отпишусь-потому что помпа стала нормально, а когда начал прикручивать защиту грм свернул голову болту, потому что резьба в помпе глухая для крепления кожуха и она в оригинальной, реношной глубже чем здесь.Решается конечно заменой болта меньшей длиной на 10мм, но я валенок, решил, просто сильней надавить на трещотку.Родная кстати ,которую снял не люфтит,не потеет, поэтому не стал выкидывать, так же и ролики и ремень грм оставил, потому что как новые. А вот ремень генератора, ска, разлезся весь, полопался и отслоился один ручей, вместе с кордом. Поэтому сейчас решил поставить ремни оба контики. На счет болта шкива коленвала, я вспомнил ,что нужно было заказывать новый, тогда, только, когда открутил старый.В связи с резким, переездом на пмж,в глубинку России, после известных событий- динамометрического ключа у меня нет, взять не у кого, на местных сто крестятся после услышанного матюка-решил сам менять и пользовал синий фиксатор резьбы, тянул,-просто- до усеру-примерно с таким же усилием как и откручивал, болт каленый, так что сорвать его не сорву, из-за температурных расширений не порвет-в дальнейшем при эксплуатации, так как материалы одинаковые(метал-метал)в отличии от голова-блок, и разницы при температурных расширениях если и есть, то ничтожно малы, конечно моменты не дураки придумали, но как говориться голь на выдумку хитра.
Привет .
Подскажи ,что лучше ремень грм контитеч брать,или гейтс вроде он с завода стоит и все его ставят?
Какой фирмы помпу взять?
Как зажимать без динамометрического ключа?
Читайте также: