Замена пыльника передней стойки рено логан
Подробное видео по замене передних амортизаторов на Рено Логан будет очень кстати тем, кто никогда не менял их своими руками. Работы выполняются на подъемнике, или же при помощи домкрата.
Замена передней стойки на Renault Logan
Для того, чтобы в дальнейшем избежать необходимости снимать суппорт, можно просто нижний болт крепления стойки перевернуть, и закрутить шляпкой в другую сторону.
Перед установкой нового амортизатора рекомендуется 5 раз его прокачать. Делается эта процедура следующим образом — нажать на шток до упора., и потом отпустить его, дав вернуться в исходное положение самостоятельно.
Каталожные номера и цены амортизаторов Рено Логан
Оригинальный передний амортизатор имеет артикул Renault 60 01 550 751 или Renault 54 30 223 44R, а его средняя цена находится возле 3200-3400 рублей. Берут их достаточно часто, но все аналоги популярнее:
Замена пружины передней стойки Рено Логан
Чтобы поменять пружину или сам амортизатор, нужно разобрать стойку. Стяжку можно использовать по желанию, так как на Логанах высота оригинальной пружины не слишком большая, и для ее снятия/установки не нужно прилагать больших усилий.
Менять их следует исключительно попарно. Так как при замене только одной авто на скорости может вести себя неустойчиво.
При установке новых пружин нужно стараться не допустить ударов по ним, или каких либо других внешних повреждений. Поверхность покрыта специальным защитным шаром, и при его повреждении может быстро начать покрываться коррозией. При установке новой пружины нужно ее витками попасть в специальные пазы, которые есть в верхней и нижней чашке амортизатора.
Наглядно смотрите видео, где пошагово показано и рассказано, как происходит замена амортизатора и пружины передней стойки Renault Logan.
Каталожные номера передних пружин для Logan
Оригинальная пружина для передней подвески Логана имеет артикул Renault 6001548549. Средняя цена — 2000 руб. Наиболее популярные аналоги:
Все цены указаны по состоянию на лето 2020 года для Москвы и области.
Давно собираюсь и только сейчас дошли руки написать про ремонт передних стоек. Всегда пишу с БЖ с опозданием:) Предыдущие работы по ремонту были тут — гаражная болячка.
Спустя несколько дней после жестяных работ выкроил время и решил перетрясти переднюю подвеску. Уже видел, что передние аморты вытекли, да и ездить не очень комфортно — машина прыгает на кочках, неровности отдают в руль. Так-то и задние аморты надо менять, но там не сильно это ощущается, на заднем сиденье гораздо мягче. Тут небольшое отступление.
Узнал, что в ближайшем сервисном центре масло меняют бесплатно, решил съездить, поменять. Сначала хотел сам это сделать, но нужны усилия (хоть и не большие) — ровное место, машину приподнять, чтобы подлезти под неё, старый фильтр снимать: или отверткой его протыкать, или приспособу покупать (съемник). Были мысли на алиэкспресс съемник заказать на будущее, даже цены посмотрел, но знакомый на работе обмолвился, что бесплатно ему поменяли, вот и решил тоже сгонять, узнать. Решил что масло на месте куплю, в магазе при центре — что-то сомнительно стало, что они просто так менять его будут, бесплатно. Короче, сменил масло и фильтр — купил elf 5w40 900nf, фильтр mann w75/3. И стал глядеть как их в сервисе меняют. Быстро, ничего не скажешь. Готовый набор приспособ для фильтра и подъемник для авто. Подняли, слили, опустили, залили. Вот когда Логана подняли, все колеса повисли в воздухе, тут я опять вспомнил про подвеску — увидел вытекшие амортизаторы:)
Короче, пока немного позволяли финансы, решил заняться передней подвеской. После смены масла узнал цены на запчасти в этом центре и в других магазинах, выбрал где нужные мне есть в наличии и, естественно, подешевле.
В итоге взял Монро G7203, опоры оригинальные (6001547499), подшипники snr и пыльники-отбойники Каяба (913237 EAC). Сейчас уже цены не помню, чеки где-то в шкафу пылятся. На тот момент просто нашел самый дешевый по ценнику магазин в городке и купил. Заранее почитал инфу в интернете и на драйве в том числе и купил именно таким комплектом. Хотел еще пружины поменять, но на это еще денежка нужна… Решил, что пока так обойдусь, машина не сильно просела с годами. Прикупил только самые дешевые стяжки для пружин за 200 рублей — для подстраховки. Хотя читал, что пружины и без них легко меняются, но во-первых — осторожность, во-вторых — на будущее пригодятся, в третьих — самые дешевые купил, были и за 1000 рэ в продаже:) Да, еще в процессе работ у отца пришлось взять хороший ключик на 27 — моим не откручивалось.
Значит, купил, привез домой и на следующий день не торопясь начал менять.
Первым поменял правый амортизатор. Также заменил опору, опорный подшипник и пыльник/отбойник. Снятый амортизатор вообще не работал – шток оставался на месте, куда его переместишь руками. Опора – немного продавленная, на 5 мм ниже новой. Подшипник из нее не доставал. Всё в масле, вытекшем из амортизатора. Пыльник/отбойник в нормальном состоянии, только грязный, помыл его и отложил в запас. Наверное зря, т.к. новые каябовские спустя какое-то время после замены начали скрипеть — притираться.
Трудности были при откручивании/закручивании у верхней точки крепления стойки – гайку на 21 открутил с трудом, гайку на 27 (при разборке стойки) не смог, повторюсь, пришлось брать хороший изогнутый ключ на 27 у отца, но в результате все заменил. Нижний крепеж (у кулака) открутил без особых проблем. Пружину оставил родную. Чашку на стойке – тоже. Чашка ржавая, но еще годная – просто почистил ее металлической щеткой и тряпками. Красить не стал — все равно все грязью закидает. На следующий день заменил детали с другой стороны, все прошло полностью аналогично, вплоть до прилагаемых услилий.
Итого, в конце августа 2019 года, на 87584 км пробега поменял два неработающих передних вытекших амортизатора вместе с сопутствующими чечками. С новыми чувствительно лучше – меньше кренов, машина не скачет, не подпрыгивает на кочках и ямах. Раньше вся качалась на пружинах как батут. Вот еще бы пружины заменить. Шума стало поменьше. Ямы и кочки проходит слегка жестковато, но более плавно по сравнению с предыдущим состоянием. Ездил со знакомым на более новом недавно купленном Логане (рестайлинг) — то же самое по ощущениям.
Чувствуется, что теперь сильнее подпрыгивает зад машины – нужно менять задние амортизаторы. Но при этом на заднем сиденье субъективно гораздо мягче сидеть.
Вот опять видео снимал, за качество и продолжительность не ругайте, больше для себя снимаю, когда время и настроение есть — в инет выкладываю, когда нет — то нет.
Читайте также: