Замена подшипников кпп рено меган 2
РЕНО МЕГАН2 КПП
Для КПП JH3 индекс 143 все подшипники какие есть:
1. Подшипник 2-ого вала - 7703090323
2. Подшипники дифференциала (2шт) - 8200073120
3. Подшипник 1-го вала 8200142677
4. Два подшипника 1-го и 2-го вала (они одинаковые) зависят не только от типа коробки, но и от её номера если заводской номер меньше 031002 - первый иначе - второй (подшипник 2-го вала 7703090550 (x =2.45) - 8200471327 (x=3.05), тоже на 1-ом валу 7703090550 - 8200471327).
5. Сальник привода правый - 8200 621 239
6. Сальник привода левый - 8200 884 113
__________________
С моим почерком, в мединститут без экзаменов берут.
Кто самостоятельно менял подшипник первичного вала (направляющая выжимного) коробка JB3, поделитесь опытом!
Код детали 47мм 7700864959 и 7700102090, 40мм: 8200039656 или 7703090558.
Машина Сенька 1ф2, 2003гв, более точного индекса коробки не знаю, и не знаю, какой диаметр этого самого подшибника не знаю. Понаделали блин - подшипник, сальник и направляющая - 3 в одном. Вроде практически не ломается у Рено, но вот у меня бежит. Возможно при замене сцепления как-то его покалечили, но сцепление менялось по причине буксования, старое все в масле, грешил на сальник коленвала, его поменяли, а побежало очень сильно, и масло из коробки уходит, и коробка вся в масле со всех сторон - с первичного вала на сцепление и разбрасывает по всему картеру сцепления, по видимому.
В общем нужен опыт самостоятельной замены. По диалоджису меняется 2 способами - с разбором коробки и выдавливанием изнутри, и с захватом цанговой приспособой за трубу направляющей выжимного и вытягиванием из коробки.
Сейчас подумалось - можно наверно попробовать просверлить отверстия, закрутить саморезы и попробовать вытянуть за них.
.
Забыл - можете подсказать, какой стоит подшипник, 40 или 47мм.? Без снятия не замерить, без замера не заказать. Читал тему про мицубиши каризма, там тоже JB3 стоит, там чел нарвался, купил мицубишевский подшипник за 5тр, а он оказался не того размера.
Выпрессуйте подшипники с помощью съемника (рис. 3.81).
Рис. 3.82. Запрессовка подшипника
Запрессуйте подшипники при помощи втулки диаметром 25 мм (рис. 3.82).
Рис. 3.83. Снятие конуса подшипника вторичного вала
Снимите конус подшипника вторичного вала при помощи съемника (рис. 3.83).
Установите конус на место с помощью пресса.
Рис. 3.84. Выталкивание наружных колец подшипников со стороны картера
Вытолкните наружные кольца подшипников со стороны картера при помощи втулки диаметром 55 мм (рис. 3.84).
Рис. 3.85. Установка наружных колец подшипников со стороны картера
Установите наружные кольца подшипников со стороны картера при помощи втулки диаметром 60 мм (рис. 3.85).
Видео к материалу
Рено Меган II. Подшипник первичного вала. Способ замены подшипника, сальника первичного вала и направляющей выжимного КПП JB3Неисправность подвесного или, иначе, промежуточного подшипника полуоси Рено Меган проявляет себя при движении шумом, напоминающим пение. В момент, когда автомобиль трогается, начинает движение, могут раздаваться щелчки. Обычно источник звука смещен – вправо или влево. Тональность шелеста, как правило, повышается со скоростью. Характер шумов, которые издает подшипник, не связан с работой мотора, положением педали сцепления, выключением/включением передачи.
Диагностика
Подготовка к работе
Появилась уверенность в непригодности подшипника, – необходимо немедленно заменить его на новый. Для этой цели потребуется:
- Подшипник с артикулом 6007.EE. Его заменители – 7701071133; 7703090428. Отечественный аналог: 180107 – 35*62*14.
- Масло для КП – до 150 мл. Механическая коробка заполнена на заводе маслом TRANSELF NFJ 75W-80; а КП с автоматикой — RENAULTMATIC D3 SYN либо ELFMATIC G3.
- Если работы ведутся на видавшем виды Мегане, желательно приобрести новый сальник. Трудность заключается в том, что размер девайса зависит от ВИН. Обычно продавцы предлагают сальники с параметрами 24,4х40х6. Однако на некоторых моделях стоят 24,4х38х6.
- Ступичная гайка – с большой долей вероятности (она в гараже должна быть всегда в запасе).
До начала работ необходимо в салоне поднять до упора ручник, включить первую передачу, под противоположное заднее и переднее колеса установить башмаки.
Пошаговый мануал
- Выворачивание гайки ступицы. Для выполнения перехода необходим накидной ключ №30 с удлиненной рукоятью.Возможные альтернативные варианты – при неудачных попытках провернуть гайку, ее пытаются «сорвать: легкими ударами молотка по зубилу, приставленному под острым углом к грани гайки у самого ребра, в направлении против часовой стрелки. Изредка возникают ситуации, когда проще гайку разрубить.
- Когда гайка выкручена на 2-3 витка, поддомкрачивают авто, и завершают операцию на висящей ступице (после снятия колеса). Выворачивают болты суппорта переднего тормоза и фиксируют его на снятом колесе или пружине.
- Отсоединяют датчик АБС и выворачивают винты (с потайными головками, звездчатыми шлицами) из тормозного диска. Далее высвобождают пальцы наконечников рулевых тяг и выдавливают их из поворотного кулака.
- Теперь выкручивают амортизаторную стойку. После выполнения этой операции полуось провисает, ее необходимо закрепить. Снимают (выпрессовывают) палец шаровой опоры.
Желательно до демонтажа подшипника отметить на полуоси его правильное местоположение.
С этого момента работу по замене подшипника можно считать законченной. Осталось только восполнить уровень масла в трансмиссии Рено и привести в порядок рабочее место. Машина готова к эксплуатации.
Читайте также: