Замена подрулевого переключателя рено флюенс
Всем привет!Началось непонятное для меня явление-при включенном свете ,будь то просто габаритные огни или фары -не работает звуковой сигнал---и наоборот при выключенных огнях-гудит как заположено.Может кто сталкивался с такой неисправностью,ремонтно пригоден он или может нужно менять сам рычажек?
Проводок обломился. Потом уже при любом положении не будет бибикать. Можно подпаяться. Некоторое время послужит, но переломится в новом месте. Отслужил. Можно найти гибкий проводок, типа, как к диффузору колонки припаивается, но вопрос изоляци. В итоге, я со временем новый от Valeo купил. У дочери на Сандерике (брали б\у) уже был паяный. Тоже купил Valeo. А правый отечественного производства купил (их под Ларгусы лепят)- в 2 раза дешевле.
__________________
Фрактал безысходности- мне лень победить мою лень.
Решил написать отчет.
Предыстория: магнитола TunerList с выносным дисплеем и куча шнурков и трансмиттеров для прослушивания музыки с различных устройств.
Задача: новая голова с сохранением штатного подрулевого джойстика.
С устройством я определился JVC KD-X250BT в нем есть все интересные для меня интерфейсы и выход на четыре динамика.Все остальные радости описаны в интернете, отмечу только одно "НО" контакт с синим проводом с белой полосой для управления внешним усилителем ( не для подрулевого джойстика надо было внимательно смотреть схему подключения т.к. в описании это не уточнено).
Есть возможность управлять дистанцией RM-RK52, это и дало возможность реализовать подрулевое управление .
Остался вопрос как сохранить подрулевое управление магнитолой. Читаем форумы и делаем выводы.Всё просто для магнитол с резистивным управлением. Мой случай не такой.
Сохранить дисплей возможно только для нескольких магнитол с ценой более 10 тр. т.к. очень не многие поддерживают вывод инфы на внешний дисплей. На моем Sagem кроме инфы магнитолы ничего нет, так может он мне и не нужен.
Все импортные переходники для подрулевого с дисплеем инфу не выводят, за исключением моделей под это заточенных, и отличаются только разъемом в комплекте.
Полноценно реализовать работу джойстика с колесиком ,без его переделки, возможно только при использовании микроконтоллеров.
Попытка купить типо штатный переходник окончилась неудачей , то цена в несколько раз больше стоимости магнитолы, то просто недоступны, то функции колесика никак не реализованы.Поездка на Юнону тоже не дала результата. О Рено это полная жопа, а JVC вообще трындец. Купите ПионЭр!- была реакция продавцов.
Вся информация была получена из свободных источников и все права на нее принадлежат авторам. Спасибо им за предоставленную информацию.
Ну а теперь сама реализация.Все детали куплены в магазине, макетка и разъемы валялись со старых времён. Схема упрощена до невозможности и если все спаять правильно не требует наладки. Железо программатора из пяти деталей.При начальных навыках все просто.
Отдельный вопрос прошивка. Но немного почитать форум и все получиться. У меня на первой прошивке не работали часть кнопок в итоге оказалась битой 11-ая нога PICа.Долго провозился пока проверил. Думал паспиновка разъема не совпадает с Лагуной.
Распиновка совпадает, только цвета другие.
В итоге: имеем более приятно звучащий на штатные динамики мафон с ВТ,USB,AUX и более чувствительным радиоканалом. Полностью работающий подрулевой джойстик с программируемыми (на стадии прошивки) функциями кнопок. На две верхнии можно программировать разные функции при коротком и длинном нажатии.Есть небольшое запаздывание между нажатием на кнопку и реакцией приемника, но с этим можно смириться (с пульта работает чуть быстрей).Но по адаптерам других производителей тоже по отзывам есть задержка.Тестировались разные прошивки, но я в итоге вернулся к первому варианту предложенному автором.
Резюме: для владельцев Рено со старыми вариантами подрулевых джойстиков есть вполне бюджетное решение( до 1тр). Выбираем магнитолку известных брендов имеющую вход для управления (Wheel remote) или ИК пульт. Заказываем или делаем адаптер. Подключаем. И наслаждаемся
Бюджет в моем случае : 2550 магнитола+ 490 пульт+ 80 антенный переходник + 400(600) адаптер= 3520 и потраченое время на поиски информации,деталей и т.п.
Здравствуйте. Расскажем как снять под рулевой переключатель на Рено Меган 2.
Инструменты:
Артикул:
- 8200216465 — оригинальный подрулевой переключатель в сборе
Пошаговая инструкция
1. Сразу снимите руль и подушку безопасности, это мы показывали ранее.
2. Теперь нужно снять джойстик управления музыкой. Сначала отключаем разъем питания.
3. Далее отворачиваем один винт крепежа джойстика и сдвигаем его вверх.
4. Подрулевой переключатель крепится хомутом к рулевой колонке. Для снятия переключателя отпускаем винт который стягивает хомут.
5. После того как отпустили винт, нажимаем на хомут чтобы он немного раскрылся и снимаем подрулевой переключатель в сборе.
6. Отсоединяем 3 разъема от переключателя.
На каждом разъеме есть фиксатор, нажимаем на него и тянем вверх.
Советы
Обычно снимают подрулевой переключатель из-за проблем со шлейфом. Еще когда горит на панели приборов ошибка подушки безопасности, то скорее всего проблема в шлейфе.
Как запасную часть подрулевой переключатель можно купить только в сборе.
Сам шлейф можно найти отдельно, или попробовать его починить, но об этом позже.
Видео урок
Ваш вин не пробивается. Если на вашем переключателе нет auto режима на левом и правом переключателе (посмотрите это и напишите нам), то номер подрулевого переключателя 255670039R (перед покупкой перепроверьте внешний вид и функционал), как на фото, новый стоит не дешево, можно приобрести б/у по объявлению например.
Если режима авто, нет, то как было указано Выше моим коллегой Михаилом номер для заказа подрулевого переключателя такой - 255670039R
Визуально, внешних отличий между ними нет, но возможно есть различия в креплении. Судя по всему 255670031R идет на Меган, а 255670039R на Флюенс. Если есть возможность, то нужно примерить и проверить работу подрулевого переключателя. Запчасти нужно подбирать по VIN номеру автомобиля, тогда она точно подойдет.
Здравствуйте, у Вас точно такой ВИН-код - X7LLZBR0B50429075? Просто не по одному каталогу запчастей он не пробивается. Перепроверьте его еще раз
Читайте также: