Замена масла пежо 3008
Как самостоятельно заменить масло в АКПП Peugeot 3008, 1.6 THP, какое масло и необходимое количество?
- Когда менять масло в коробке Peugeot 3008? – 1 ответ
Ну а полная замена это или на сервис, или специальное оборудование.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Периодически возникает ошибка Р0016 в Peugeot 3008
В итоге были сделаны две частичные замена масла, после чего все вышеописанные симптомы полностью исчезли. Теперь лишние вибрации и толчки меня не беспокоят.
PS: Да и еще, пришли к твердому убеждению, что MOBIL 3309 лучше туда не лить, по вязкости оно ей не подходит.
Замена масла в КПП Peugeot 308 1.6 HDI (2007-2010) без снятия аккумулятора.
Замена масла в мкпп Peugeot 3008
подсмотрел в сервисбоксе, что в коробку льётся ESSO GEAR BV 75W-80, просто кому интересно для справки. На зиму однозначно залью 75w90
Оно жиже в 2 раза) А с нашими зимами-это оптимальный вариант
Непонимаю. почему некоторые люди считают себя умнее инженеров завода изготовителя ?
Не считаю себя умнее. 75w80 в мороз под.30 реально дубеет. Во все свои машины лил 75w90 и всё было хорошо. А что инженеры завода изготовителя? льют что дешевле. Это сугубо индивидуальный выбор и никого к подобному не призываю, просто высказываю мнение-имею право.
Читайте внимательнее45 это уже температура замерзания при которой масло потеряет всякую текуHonor, ручка кпп встанет колом, а шестерни хрен свернёшь. На деле же оно гораздо раньше дубеет, и ручка кпп двигается тяжело, передачи переключаются тяжело. Просто первые минут 10 не удобно так ехать. а по нагрузкам, то 75W90 пеRenaultсят гораздо бОльшую нагрузку, так что опасаться нечего.
Не считаю себя умнее. 75w80 в мороз под.30 реально дубеет. Во все свои машины лил 75w90 и всё было хорошо.
Менее вязкое зимой масло, т.е. то, что вы хотите получить, это масло с меньшим зимним индексом, например, 70W
findpolДа я уже думал об этом. Но почему на практике 75W90 меньше дубеет я не знаю. Может быть просто не все 75w80 изготавливаются на синтетической основе и отсюда всё вытекает.
Класс по SAE ничего не говорит о том. синтетика это, полу или минералка вообще. Это тупо вязкость, измеренная при определенных условиях и методиках.
Везде написано что TOTAL TRANSMISSION BV 75W-80 миниральное, а любое 75W90-синтетика(ну уж не любое, но в основном)
Как выберу выходные машинкой заняться, залью 75W90 для эксперимента, о результате отпишусь на форуме)
В общем как и обещал, отписываюсь, поменя масло в коробке! Слилось НЕЧТО, что должно быть маслом, чернющее, даже на солнце не прозрачное, на солнце переливается как серебрянка с золотым отливом т.е. привет синхронизаторам, пенится как морская вода.
И это то на пробеге 3900км CRAZY, представляю что на 40,80,100ткм было бы.
Слилось у меня ровно 1,9Л. Какую залил-хз:-D
Знаю что синтетика, знаю что 75w90, знаю что GL4, знаю что хорошая, на севере с бочки в канистру наливали на улице в 35 мороза, наливалось почти как летом)
ещё знаю что в розницу продавалось по 800р за литр 😀
А кто производитель- не знаю, бате наливали, он марку не посмотрел)
Во всём масле была плотная взвесь пудры цвета синхронизаторов, сейчас слил в бутылку чтобы отстоялось.
Да, и залил ровно 2 литра)
Ну вот поездил, ухудшения не заметил, вроде как даж почётче передачи втыкаться стали, хотя особой разницы не заметил)
На днях заморожу в морозилке оба масла, проведу тест текучести:-D
Кстати самое шокирующе.то, что пробка на картере кооробки под квадрат хз на сколько, точил по месту. Такое впечатление, что в ПСА есть специальный отдел проектировщиков-диверсантов, которые специально усложняют конструкцию, чтобы простой люд туда не сувался, а ехал к диллерам.
Заливал через сапун)
Скидывал аккум и пластиковую площадку под ним. Металлическую площадку.открутил все болты, что под капотом, а тот что под подкрылком не стал откручивать( какой м@дак придумал его оттуда завернуть, чтоб у него яйца отсохли)
На одном болте площадку чуть отогнул, чтобы можно было подлезть к сапуну, вставил в него шланг, в шланг воронку и залил 2л масла.
По шумности ничего не изменилось- как тарахтела так и тарахтит. Ну может быть подвывание на 4й чуть меньше стало, о котором тут кто то говорил, но мне это подвывание фиолетово я его не замечал и не замечаю(точнее внимания не обращаю).
Да и пробка сливная расположена в задней части коробки, поэтому не плохо было бы передними колёсами наехать на что то вроде небольшого бардюра, так мне показалось лучше сольётся.
Путь то конечно есть. Снимаешь переднее левое колесо и на тебя смотрит огромная пробка заливной горловины КПП с торца. Т.к. домкрат уже стоить поднимаешь на 95% примерно иначе даже 1.9л не войдёт и вот оно счастье.
А мне оф диллеры сказки рассказывали, что контрольной пробки нет и они не могут проверить уровеньCRAZY А ведь пробка то не только заливная, но и контрольная
Сегодня поменял масло в МКПП. Мера была вынужденно. запланированная. Суть в том ,что мне меняли по гарантии выжимной у ОД. Козлы и п.расы ОД поставили все на старые сальники ,хотя давно и каждому облезлому ежу известно ,что сальники у Peugeot исключительно ОДНОРАЗОВЫЕ. Естественно те стали потеть ,так как у Peugeot тема очень простая. Если трогали привод ,то сальники 100 % под замену правый ( длинный) и 50 на 50 левый ( короткий). С левым мне повезло. он был чистый. Хотел провернуть это через гарантию ,но когда ОД начал мямлить про то ,Что машину надо им оставлять в понедельник и там инженер по гарантии будет согласовывать я совершенно искренне послал их на ЮГ ибо замена 1600 руб. и сальник оригинал. 350 руб. А за три дня я заработаю на машине ну не меньше десятки чистыми.Смысл понятен. А теперь очень важная информация для тех кто не в танке
Слилось около 1.5 литра. Должно было быть 1.9 литра как минимум.То есть не хватало 25 % масла или 1/4 кому как понятно. Попробуйте в движок литр не долить. Вообщем. Залили 2 литра нового масла Motul.Почему я вообще полез менять масло в МКПП если в книжке для идиотов написано. не обслуживаемая.
1.Появилась нечеткость включения передач. Каждый пятый раз легкий хруст при включении задней.Иногда хруст при включении первой или второй. Хруст слабенький и не напряжный. ВРОДЕ КАК
Итог после замены. все передачи включаются супер мягко. Ни о каком хрусте даже близко не идет речь
2. Появился толчок ,если едешь на скорости и снимаешь ногу с педали газа. двигаешься накатом при включенной передаче ,а потом снова нажимаешь на педаль. Толчок не сильный и похож на то ,как будто подушки движка умерли ,но все же этого раньше не было. Как будто выбирается люфт.Здесь писали. что это мол нормально.Ну ну. ездите господа хорошие и дальше и рассказывайте сказки про отличную машину пыжо.
Итог после замены. Все толчки исчезли. Снимаешь ногу с газа при включенной передаче на любой скорости. Никаких толчков ВООБЩЕ НЕТ.Все плавно и четко. Значит проблема была и была связана именно с утечкой масла
Замена масла. 400 руб. Ну где то 500 руб.или 600 максимум в каких то конторах. Невелика потеря. Стоимость двух литров хорошего масла в районе 1200 руб. Я рекомендую эту операцию тем ,у кого есть вышеуказанные симптомы. Цена копеечная. будете спокойны.
Замена масла в КПП Peugeot 3008
Далее про замену. занимает пять минут. Ничего глобального, кроме одного колеса ( левого ) откручивать не надо. Сливается с пробки за минуту. Заливается чуть дольше. Короче одной проблемой стало меньше. Теперь голова не болит. как там сальник и.т.п. Всем у кого сальники потеют. просто сбоку через колесо посмотреть. не увидите за исключением совсем ахтунговых ситуаций. Зато хорошо видно на подъемнике
По составу слитое масло было вполне нормальным. Насторожило только наличие золотистой эмульсии и после отстоя масло как будто расслаивалось на масло и водянистую часть.
Заливал Motul 75W90 и присадку Ликви Моли в МКПП с молибденом. цена 215 рубю за тюбик. Надо один тюбик на литр.
Сколько лить (заправочные объемы)
Перед началом работ удостоверьтесь что вы все купили и имеете под рукой:
- Новое масло;
- Масляный фильтр;
- Тряпки;
- Тазик на
Какое масло лить
Все масла делятся на разные категории по своей вязкости. В частности для двигателей кроссовера 3008, рекомендуют заливать 0W30 или 5W30.
Периодичность замены по стандарту, 1 год эксплуатации либо через
Замена масла Peugeot 3008
Французский кроссовер (модель 3008) имеет современный дизайн. Но обслуживать его можно не только в специальных сервисах. Давайте сегодня разберемся как выполнить замену масла и масляного фильтра своими руками. При этом мы тратимся только на расходные материалы. Для начала работы нужно иметь тряпки, ключ для открытия сливной пробки и расходники.
Замена по этапно
Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.
С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.
Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).
В 2017-ом купили в семью 3008. Вначале автомобиль насторажевал но со временем получаем только положительные эмоции. Автомобиль красивый, комфортный очень прыткий и главное — очень тихий, шумоизоляция очень хорошая. Обслуживаемся только на СТО. Так нам удобнее. Покупкой довольны. Проехали 40т.
Как правильно заменить масло в МКПП?
Подготовка к замене масла в МКПП PEUGEOT Partner, как и сам процесс замены, достаточно просты и не требуют каких-либо особых технических знаний. Для этого потребуется следующее:
Лучше всего проводить замену при разогретом двигателе, пока жидкость наиболее текучая. Также машину для удобства нужно установить на домкрат, смотровую яму или эстакаду.
Периодичность замены масла в МКПП автомобиля Peugeot
В автоматической коробке передач трансмиссионная жидкость участвует сразу во многих процессах работы, и обязательно необходимо менять ее с частотой в 30 — 40 тыс. км пробега. В механике все проще — масло играет только роль смазки и охлаждения для шестерен механизма. Многие водители смазку в МКПП не меняют вообще. Или, по крайней мере, достаточно долгое время. Старая жидкость по прежнему выполняет свои функции, уменьшая износ зубьев шестеRenaultк в местах их сопряжения.
Однако ничто не вечно, и шестерни все-равно изнашиваются. Масло, загрязненное металлической стружкой, частично теряет свои свойства, что только усиливает износ. Со временем между зубьями образуется люфт, который влияет на качество сцепленности шестерен, что усложняет процесс переключения передач. Также люфт становится причиной шума в салоне, негативно влияющим на комфортабельность езды.
В конце концов, спустя несколько сотен тысяч км эксплуатации коробки передач при таких условиях, ее можно убить окончательно. В тяжелых случаях простой ремонт не спасает дело и приходится покупать новую коробку. Чтобы такого не произошло, замену масла в МКПП на PEUGEOT Partner желательно все-таки периодически проводить.
Срок замены зависит от условий эксплуатации автомобиля и вида заливаемой жидкости. Это стоит делать каждые 40 — 150 тыс. км пробега. Большинство владельцев автомобилей Peugeot Partner рекомендуют делать это каждые 60 тыс. км. В таком случае коробка передач может работать без сбоев до конца срока эксплуатации автомобиля.
Лучшим маслом для Peugeot Partner, по мнению большинства владельцев, является TOTAL 75В90. Также можно заменить любыми аналогами. Главное не экономить силы, время и деньги на подбор жидкости. Потому что неправильно подобранная трансмиссионная жидкость убьет коробку не хуже, чем ее отсутствие.
Этап первый
Заключается в опустошении картера коробки от старой смазки.
- Первым делом демонтируйте защитный щиток картера;
- Найдите заливное отверстие. Обычно оно расположено в верхней части корпуса, спереди (по движению автомобиля). Выкрутите пробку и проверьте уровень жидкости. При нормальном уровне она должна доходить до нижней кромки отверстия. Если некоторое количество жидкости вылилось при откупоривании отверстия, то уровень в порядке.
- Далее выкручивается сливная пробка. Она находится по левую сторону корпуса картера. Предварительно под сливное отверстие стоит поставить тару для сбора жидкости.
Самостоятельная замена масла в МКПП на PEUGEOT Partner
Замена масла в МКПП на Peugeot Partner — это процесс, который многие автомобилисты доверяют делать лишь профессионалам в сервисных центрах. При этом, как известно, большинство из них берут неоправданно большую плату за столь простую работу.
Что делать, если протекает масло? Какие бывают поломки?
Утечка смазки из механической коробки передач может происходить по нескольким причинам. Во-первых, в случае повреждения корпуса картера коробки, что случается при наезде на высокое препятствие. Есть два пути решения этой проблемы: самостоятельно снять поддон картера, найти трещину и заварить ее, либо же заменить поддон на новый.
Во-вторых, причиной утечки масла может служить износ сальников или уплотнительных колец. Решается простой их заменой.
Также, если вы обнаружили, что протекает масло в МКПП в PEUGEOT Partner, то причина может быть и в типе залитой жидкости. Некоторые синтетические жидкости низкой плотности при высоких температурных режимах работы начинают просачиваться через сальники. В этом случае рекомендуется ставить дополнительную изоляцию, либо же менять масло на другое.
Этап второй
Этот этап опциональный и осуществляется в случае, если слитое масло сильно загрязнено. Заключается он в очистке поддона от стружки в МКПП в Peugeot Partner.
- После того, как масло полностью слилось, демонтируется поддон картера. Для этого необходимо открутить все болты крепления поддона к коробке.
- Очищаем поддон от остатков масла, стружки и герметика. Делается это тряпкой, смоченной в растворителе.
- Можно немного почистить механизм коробки передач той же тряпкой. Избегайте попадания в него постороннего мусора.
- Тщательно очищаем пробку сливного отверстия и меняем уплотнительное кольцо.
- Монтируем поддон картера назад, предварительно нанеся на место соединения его с коробкой тонкий слой герметика.
- Вкручиваем заливную пробку с новым уплотнителем.
Этап третий
Собственно, заливка новой трансмиссионной жидкости.
- С помощью шприца или воронки со шлангом (во втором случае удобнее делать через моторный отсек) заливаем масло в заливное отверстие, пока оно не начнет вытекать. На большинстве МКПП это количество варьируется в районе 3-х литров.
- Некоторые модели механических коробок передач снабжены отверстием для контроля уровня жидкости. Если таковое имеется, проверяем ее уровень, открутив контрольный болт. Излишки масла должны вытечь. Если жидкость не полилась, залейте в картер еще около 0,5 л. После того, как уровень жидкости нормализуется контрольное отверстие можно закрывать.
- Очищаем заливную пробку от старой грязи, меняем прокладку и плотно закрываем.
На этом этапе процедура смены масла в МКПП Peugeot Pertner завершается. Далее заводим мотор и прогреваем его пару минут, чтобы детали хорошо смазались. После этого можно проверить, насколько легко стали переключаться режимы передач и нет ли утечек масла в процессе работы. И все, можно ехать. Счастливого пути!
Peugeot 3008 – компактный переднеприводный кроссовер, выпускаемый с 2009 года. Представляет собой соплатформенную версию на базе Peugeot 308, поэтому в плане проходимости данная модель может претендовать только на легкое бездорожье. К ближайшим конкурентам Пежо 3008 можно отнести Nissan Qashqai, Chevrolet Captiva и Hyundai ix35. Автомобиль имеет необычный дизайн, причем это касается первого и второго поколения. Кроссовер нынешней генерации выпускается с 2016 года.
Как часто производить замену масла в двигателе Peugeot 3008
Производитель автомобиля Peugeot 3008 рекомендует менять моторное масло каждые 10 тыс. км. В нормальных условиях эксплуатации это позволит избежать перебоев в работе двигателя, который не должен подвергаться большим нагрузкам. В противном случае регламент замены масла неизбежно сокращается до 7-6 тыс. км, поскольку при ежедневных поездках по городу или бездорожью велика вероятность ухудшения полезных свойств масла раньше положенного срока. К тому же, возможен перегрев двигателя и падение мощности. Несмотря на то, что моющие присадки теряют свою эффективность обычно через 7-8 тыс. км, при серьезных нагрузках (резкие старты и торможения, несоблюдение ПДД, агрессивный стиль вождения и буксировка тяжелых прицепов) это уже не имеет никакого значения.
Сколько масла в двигателе автомобиля Peugeot 3008
Первое поколение 2010-2017
Бензиновые двигатели 2010-2017
1.6 THP 5FV EP6DT, объем масла – 4.25 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 10W-40, 15W-40, 0W-40, 5W-40, 20W-40
Дизельные двигатели 2010-2017
- 1.6 HDi 9HZ DV6TED4, объем масла – 3,75 литра, допуск и вязкость: API CI-4; SAE 10W-40, 5W-40, 0W-40, 20W-40
- 2.0 HDi RHH DW10CTED4, объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API CI-4; SAE 10W-40, 5W-40, 0W-40, 20W-40.
Второе поколение (C1A) с 2016
Бензиновые двигатели с 2016
1.6 EP6FDTM, объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API-SN; SAE 10W-40, 15W-40, 0W-40, 5W-40, 20W-40
Дизельные двигатели с 2016
2.0 DW10FD, объем масла – 4-5 литров, допуск и вязкость: API CI-4; SAE 10W-40, 5W-40, 0W-40, 20W-40.
Какое масло требуется заливать в двигатель Peugeot 3008
Оригинальное
Производитель автомобиля Peugeot 3008 рекомендует фирменное синтетическое моторное масло Total Quartz Ineo 5w-30. В зависимости от тех или иных климатических условий подбирается определенная вязкость масла. Например, для эксплуатации только в зимний период подходит 0w-30, 0W-40 или 5W-40, а при летнем использовании рекомендуется заливать 20W-50 или 25W-50. И наконец, при постоянных поездках круглый год можно остановить выбор на вязкости 10W-40, 5W-30 или 10W-30.
Неоригинальное
Владельцам поддержанных автомобилей Peugeot 308, включая машины без гарантии, для двигателя рекомендуется качественный и недорогой аналог, соответствующий оригинальному маслу по большинству параметров. Среди них важное значение имеет не только название бренда или вязкость, но и всевозможные допуски. Так, для бензиновых моторов рекомендуется допуск API-SL, SM или SN, а дизельным машинам подходит API-CI-4. В качестве примера рассмотрим подходящее масло для бензинового Peugeot 3008 2010 года выпуска.
Обладателям таких машин следует остановить выбор на всесезонном полусинтетическом масле с параметрами 10W-40 и API-SL. Что касается машин 2014 модельного года, в данном случае рекомендуется синтетическая смазка с вязкостью 0W-40 при эксплуатации в холодное время. Ниже представлены варианты лучших моторных масел-аналогов для Peugeot 3008.
- Elf Evolution 900 NF 5W-40
- Castrol GTX A3/B3 15W-40
- Mobil Ultra GSP 10W-40
- Elf Evolution SXR 5W-30.
Замена масла
Не знаете какое масло залить в двигатель Peugeot 3008? На этой странице я собрал рейтинг лучших масел для двигателя Peugeot 3008 на основании моего опыта. Плюс, я подобрал все совместимые масла для этого автомобиля. Данные взяты с официальных сайтов производителей моторных масел, а не выдуманы мной.
На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Peugeot 3008. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!
FAQ, ликбез по подбору:
- Какая вязкость подходит в двигатель Peugeot 3008?
Подходит 0W-30, 5W-30, 10W-40, 5W-40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя. - Какой объем масла в двигателе Peugeot 3008?
Понадобится 4-5 литров масла. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя. - Какой интервал замены масла в Peugeot 3008?
Каждые 10 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)
- Критерии подбора масла Peugeot 3008
- Объем масла в двигателе Peugeot 3008
- Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
- ТОП 5 лучших масел для Peugeot 3008
- Все совместимые масла для Peugeot 3008
- Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
Критерии подбора масла Peugeot 3008
Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE, ACEA и API и допусков автоконцерна.
Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.
Оригинальные масла для Peugeot 3008
Объем масла в двигателе Peugeot 3008
- 1.6 THP бензин (EP6DT) — 4.25 л
- 1.6 HDi дизель (DV6TED4) — 3.75 л
- 2.0 HDi (DW10CTED4) — 4.5 л
Популярные двигатели в РФ: 1.6 л.
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
Масло для Peugeot 3008 1 поколение 2010-2016 г.в.
ТОП 5 лучших масел для Peugeot 3008
Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.
MOBIL 1 ESP Formula 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 71.52 мм²/c |
| Кинематическая вязкость при 100°C | 11.94 мм²/c |
| Индекс вязкости | 164 |
| Щелочное число | 6,46 мг KOH/г |
| Кислотное число | 2,22 мг KOH/г |
| Зола сульфатная | 0,68% |
| Температура застывания | -46°C |
| Температура вспышки | 250°C |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе холодной прокрутки (CSS) при -30°C | 5033 мПАс |
| Динамическая вязкость MRV при -35℃ | - |
| Вязкость HTHS при 150ºC | 3,58 мПа с |
| Плотность при 15,6°C | 0,850 кг/л |
| Допуск API | SM/SN |
| Допуск ACEA | C2/C3 |
| Содержание серы | - |
| ИК Спектр Фурье | на ПАО + гидрокрекинг + эстеры. |
| NOACK | 5,6% |
- BMW Longlife 04
- MB-Approval 229.31
- MB-Approval 229.51
- Volkswagen 504 00/507 00
- Porsche C30
- Chrysler MS-11106
- Peugeot Citroen Automobiles B71 2290/B71 2297
В качестве выбора на долгое время, продукт от Mobil 1 является более выгодным решением, в связи с более доступной ценой. Тем не менее, изделие имеет сниженные показатели высокотемпературной вязкости и уменьшенное щелочное число, падающее по ходу эксплуатации. Износ также проявляется выше, чем у изделия от Motul.
- Выгодные моющие характеристики.
- Стабильная вязкость в условиях морозов.
Total Quartz INEO ECS 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Класс вязкости | 5W-30 |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 56.93 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 10.24 мм²/с |
| Плотность при 15°C | 853.6 кг/м³ |
| Индекс вязкости | 170 |
| Температура вспышки | 240°С |
| Температура замерзания | -42°С |
| Допуск ACEA | C2 |
| Допуск API | - |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | - |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | - |
| Щелочное число | 5.73 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | 1,35 мг КОН на 1 г |
| Сульфатная зольность | 0,55% |
| Содержание серы | 0.232% |
| ИК Спектр Фурье | VHVI |
| NOACK | - |
- PSA PEUGEOT & CITROEN B71 2290;
- Cоответствует техническим требованиям TOYOTA.
Моторное масло TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 может подойти для следующих моделей:
- Honda
- Hyundai
- Iveco
- Peugeot
- Suzuki SX4
- Toyota Corolla
Современный европейский продукт, заточенный под требования продукции французского автоконцерна, отвечающий принятым в Европе экологическим нормам, но это же делает его не вполне подходящим для наших реалий – малое количество щелочи не позволяет использовать масло для длинных пробегов, только стандартный километраж для такого класса смазок. Подходит для бензина и дизеля, но лучше всего покажет себя именно в дизельных моторах – отлично работает с сажевыми фильтрами и катализаторами, для которых подходят далеко не все масла.
- Хороший пакет присадок – экономично, эффективно оберегает детали от трения.
- Чистая база, совместимо с сажевыми фильтрами.
- В составе мало содержащих металл присадок, перекрываются молибденом.
- Экологично, снижено количество вредных веществ в выхлопе за счет чистой базы.
- Энергосберегающее, экономит топливо.
- Малое количество щелочи, не подходит для длинных пробегов.
- Высокая температура вспышки, безопасный пуск не выше -25 градусов.
Motul 8100 X-clean FE 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Класс вязкости | 5W-30 |
| Плотность при 20°C | 0,853 г/см3 |
| Вязкость при 40°C | 72,9 мм²/c |
| Вязкость при 100°C | 12,1 мм²/c |
| Вязкость HTHS при 150°C | 3,5 мПа.с |
| Индекс вязкости | 163 |
| Температура застывания | -33°C |
| Температура вспышки | 226°C |
| Сульфатная зольность | 0,77% массы |
| Щелочное число | 7,1 мг KOH/г |
| Допуск API | SN/CF |
| Допуск ACEA | С2/C3 |
| Динамическая вязкость MRV при -35℃ | - |
| Динамическая вязкость CCS при -30℃ | - |
| Кислотное число | - |
| Зольность сульфатная | - |
| Содержание серы | - |
| ИК Спектр Фурье | - |
| NOACK | - |
- MB-Approval 229.51
- VW 502 00 – 505 01
- GM-OPEL dexos2® (заменяет GM-LL-A-025 и B-025)
- PSA B71 2290
- HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA
Продукт 8100 X-Clean от компании Motul имеет высочайшие эксплуатационные свойства. Для начала, это удачный выбор антифрикционных и противозадирных присадок. При желании долго использовать автомобиль в сложных условиях, данная смазка обеспечит превосходную защиту от износа.
Техническая жидкость имеет высочайшую стабильность вязкости на высоких температурах, которая остается почти неизменной на протяжении всего срока использования. С эффективностью моющих присадок у изделия также все в порядке. Таким образом, Motul 8100 X-clean FE 5W30 станет отличным выбором для езды в теплую погоду с качественным горючим. Интервал замены – 10 тыс. км.
Купил я естественно 4 л + 1л арт. 166249
Менять решил сам на даче, с промывкой. Купил самую простую от Лукойл арт. 19465
Фильтр был выбран MAN HU711/51X ну и конечно же медный уплотнитель на сливную пробку арт. 031338
Поднимаем машину, подставляем под сливную пробку тазик, который был приобретен по случаю в хоз.маге за 90 руб)) откручиваем сливную пробку шестигранником на 8мм, открываем маслозаливную горловину и вынимаем шуп для того, что бы масло быстрее вытекло из двигателя. Закручиваем сливную пробку, можно без медного уплотнителя. Заливаем промывочное масло, закрываем заливную горловину и возвращаем шуп на место, запускаем двигатель и оставляем на 15-20 минут на холостом ходу.
Сливаем промывку, ослабляем масляный фильтр головкой на 27мм и удлинителем, предварительно открутив гофру с бокса воздухазаборника и сняв сам бокс. Дожидаемся пока остатки масла дотекут в таз и снимаем старый фильтр.
Закручиваем пробку с новой медной прокладкой. Ставим новый фильтр с новым уплотнителем. Заливаем новое масло, 4 литра у меня ушло полностью, 1л канистру открывать не стал шуп показал масло на уровне.
Собираем то, что разобрали и запускаем двигатель.
Пока могу сказать, что мотор на новом масле шепчет, легче набирает обороты. Вот вроде-бы и все)
Читайте также: