Замена масла 4hp20 пежо

Обновлено: 12.05.2025

Fast, я залил 4.3 (столько же и слилось), потом через контрольное слил 1.2 л. ,на горячую еще 150 мл. слилось. при этом непонятные дергания коробки прекратились..

Александр, то есть получается ты залил сначала 4.3,потом слил через контрольную пробку до момента,когда с контрольной пробки просто капает.Так?

Fast, да. затем прокатился до прогрева жидкости в коробке и через контрольное слил еще около 150. именно так и делал, как описана процедура в руководстве

Fast, одна из таких процедур в книжке про ремонт 407 (везде она есть..стр 547. но там про прогрев жидкости ничего не написано, точнее 55-60градусов)..вторая запись на 407 клубе. там аналогичная запись в формате PDF.

Александр, ну возможно)
А я вообще читал что просто сервисный обьем 3 литра,но решил не рисковать и залил 4

Fast, лучше проверить. есть информация что из-за излишней жидкости 4НР20 вышла из строя. я до этого тоже с переливом ездил, как узнал- слил излишки. (бонус-перестала дергаться непонятно когда при сбросе газа). кстати, делал частичную замену-жидкость ужасно воняла, сливал излишек-почти тоже самое. через пару месяцев сделаю еще частичную замену.(несмотря на то что написано что жидкость на весь срок службы)

Технические характеристики 4-ступенчатой автоматической коробки ZF 4HP20, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и передаточные числа.

4-ступенчатая автоматическая коробка ZF 4HP20 выпускается с 1995 года и устанавливается на многие европейские модели автомобилей, в том числе крупные минивэны и микроавтобусы. Трансмиссия способна переварить крутящий момент мощных двигателей V6 вплоть до 330 Нм.

К семейству 4HP также относят акпп: 4HP14, 4HP16, 4HP18, 4HP22 и 4HP24.

Технические характеристики ZF 4HP20

Тип	гидроавтомат
Количество передач	4
Для привода	передний
Объем двигателя	до 3.5 литров
Крутящий момент	до 330 Нм

Какое масло лить	ATF Dexron III или VI
Объем смазки	8.3 литра
Замена масла	каждые 75 000 км
Замена фильтра	раз в 75 000 км
Примерный ресурс	250 000 км

Передаточные числа акпп 4HP-20

На примере Alfa Romeo 166 2000 года с двигателем 3.0 литра:

Главная	1-я	2-я	3-я	4-я	Задняя
4.220	2.718	1.481	1.000	0.720	2.570

Аналогичные трансмиссии других производителей:

На какие авто ставилась коробка 4HP20

Citroen

Xantia	1997 - 2001
XM	1997 - 2001
C5	2000 - 2008

Renault

Laguna	1997 - 2001
Safrane	1998 - 2000
Espace	1997 - 2002

Недостатки, поломки и проблемы ZF 4HP20

Износ фрикциона гидротрансформатора приводит к вибрации вала и протечкам

Следом разбивает втулку масляного насоса, а его можно заменить лишь в сборе

Далее тут по цепочке разрушаются подшипники суппорта и приводной шестерни

По электрике чаще всего летят соленоиды, а также датчик переключения передач

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

ага, пасибо!
Я перечитал еще на два раза то что написано на том форуме и понял: я балбес! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.jpg)
там написано, что контрольную пробку открутить надо, отковырял у себя мануал по 607 пыжам и нашел где эта пробка живет. Большой пасиб)

Ну и если вдруг надо будет кому. Пусть живет тема с человеческим заголовком, и тут. Итак, скопирую оттудова:

«На тёплую машину снизу выкручиваете сливную пробку и сливаете приблизительно 4 л. масла (хотя в техмануале пишут, что должно слиться только 3 л. масла), но, сливается именно 4 литра масла.

Далее, держа педаль на тормозе заводите двигатель и прогоняете коробку по всем передачам (по 10-15 секунд на каждой передаче), после этого прогреваете АКПП до температуры 55С или около того (тут особая точно здесь не нужна) и не глуша двигатель (т.е. он должен постоянно работать на хх и на паркинге), доливаете сразу из оставшейся 5-ой баклажки 0,5-0,7 литра масла и выворачивате контрольный болт уровня масла, (доступ к нему открывается только снизу автомобиля), поэтому операцию лучше всего делать на подъёмнике). Таким образом, как масло начнёт литься тонкой струйкой или капать из контольного болта, то можно считать операцию по замене масла и контролю его уровня в АКПП законченной.

Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

Диагностика и обслуживание АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16

Характеристики АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16

Масса: 88 кг в заправленном состоянии

Во всех случаях предпочтительно буксировать автомобиль на специальной платформе или с поднятыми передними колесами.

Буксируемая масса не должна превышать 1450 кг (в автомобиле должен находиться только водитель).

Замена масла в АКПП автомобилей Фиат Дукато, Рено Лагуна, Ситроен с5, Пежо 406, 407, 607, Дэу Леганза

Коробка-автомат ZF 4HP20 / ZF 4HP16 заправлена маслом на весь срок службы и не нуждается в техническом обслуживании. Единственная операция, которая должна выполняться в случае небольшой утечки масла, — проверка уровня.

Для удаления максимального количества загрязнений масло желательно сливать в горячем состоянии. Для слива масла следует отвернуть пробку (А).

Измерьте количество слитого масла (это количество определяет объем для заправки нового масла).

Заправка масла осуществляется через отверстие для маслоуказательного щупа. Во избежание попадания грязи используйте воронку с фильтром с размером ячейки 15/100.

Контроль уровня масла в АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16 выполняется следующим образом:

— Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке.

— Залейте в коробку-автомат ZF 4HP20 / ZF 4HP16 автомобилей Фиат Дукато, Рено Лагуна, Ситроен с5, Пежо 406, 407, 607, Дэу Леганза такое же количество масла, какое было из нее слито, чтобы иметь в ней уровень, приблизительно равный норме.

— Запустите двигатель в режиме холостого хода.

— Когда температура достигнет 80С, извлеките маслоуказательный щуп, уровень масла должен находится в зоне В.

Если уровень недостаточен, долейте масло, не выключая двигатель.

Проверка гидротрансформатора АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16 автомобилей Fiat Ducato, Renault Laguna, Citroen c5, Peugeot 406,407,607, Daewoo Leganza в стоповом режиме

— Проверка должна выполняться при температуре масла в интервале от 60 до 80С.

— Запустите двигатель, установите селектор в положение D.

— Нажмите на педаль акселератора до упора, удерживая при этом нажатой педаль тормоза; передние колеса не должны вращаться.

— Педаль акселератора можно удерживать в нажатом до упора положении не более 5 секунд. В случае превышения этого предела могут выйти из строя гидротрансформатор или коробка.

— Сразу по завершении измерений отпустите педаль акселератора, при этом продолжайте удерживать педаль тормоза нажатой до стабилизации работы двигателя в режиме холостого хода (при несоблюдении этого условия автоматическая коробка передач ZF 4HP20 / ZF 4HP16 может выйти из строя).

— Обороты двигателя должны стабилизироваться на уровне: 2050+150 об/мин.

— Если частота вращения двигателя находится вне допустимых пределов, следует заменить гидротрансформатор.

Гидравлический распределитель АКПП Фиат Дукато, Рено Лагуна, Ситроен с5, Пежо 406, 407, 607, Дэу Леганза

Для снятия: Отсоедините аккумуляторную батарею. Слейте масло.

– компьютер коробки-автомат ZF 4HP20 / ZF 4HP16,

– полку аккумуляторной батареи,

– кронштейн воздушного фильтра.

Выверните винты крепления держателя проводки (А). Отсоедините разъем (В) и снимите крепежный хомут.

– четыре болта крепления крышки гидравлического распределителя (внимание: возможна утечка масла),

– болт крепления датчика частоты вращения входного вала автоматической коробки передач ZF 4HP20 / ZF 4HP16,

– семь болтов крепления гидравлического распределителя.

Снимите распределитель и выверните болт крепления датчика частоты вращения выходного вала.

Сохраните регулировочную шайбу датчика (если она установлена).

Установите по месту гидравлический распределитель АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16 автомобилей Fiat Ducato, Renault Laguna, Citroen c5, Peugeot 406,407,607, Daewoo Leganza и датчик частоты вращения выходного вала. Не забудьте установить регулировочную шайбу (если она была установлена).

– кабель и крепежный хомут,

– болты крепления гидравлического распределителя (затяните их с указанным моментом),

– крышку (очистите магнитные уловители).

Убедитесь в нормальной работе механизма управления управляющим золотником. Установку выполняйте в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16

Снятие

Установите автомобиль на двухстоечный подъемник и переведите селектор в положение N.

Отсоедините аккумуляторную батарею. Снимите крышку. Отсоедините трос акселератора.

– аккумуляторную батарею и компьютер АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16 автомобилей Фиат Дукато, Рено Лагуна, Ситроен с5, Пежо 406, 407, 607, Дэу Леганза,

– полку аккумуляторной батареи,

– кронштейн воздушного фильтра.

– болты крепления держателя проводки (А).

Отсоедините разъем (С).

Освободите расширительный бачок. Установите на шланги зажимы.

Отсоедините шаровой шарнир рычага многофункционального переключателя.

– трос выбора режимов, нажав на стопорное кольцо его оболочки, и приподнимите трос, чтобы извлечь его,

– болты крепления верхней части АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16,

– подъемную скобу коробки-автомат автомобилей Фиат Дукато, Рено Лагуна, Ситроен с5, Пежо 406, 407, 607, Дэу Леганза (болты крепления картера),

– датчик ВМТ (используя ключ с трещеткой (с квадратным хвостовиком на 6,35 мм) и короткой рукояткой),

– правую и левую полуоси,

– правый и левый и чехлы полуосей,

– болт крепления массового провода (Т),

– два болта крепления приемной трубы,

– нижний защитный кожух гидротрансформатора.

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы получить доступ к трем винтам крепления гидротрансформатора к опорному диску и выверните их.

Установите на автомобиль приспособление для вывешивания двигателя.

Отклоните двигатель в сборе с АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16 как можно ниже.

– винты крепления кронштейна к коробке передач,

– шпильки крепления коробки передач.

Установите домкрат под КПП.

Выверните последний винт крепления и отделите коробку-автомат ZF 4HP20 / ZF 4HP16 автомобилей Fiat Ducato, Renault Laguna, Citroen c5, Peugeot 406,407,607, Daewoo Leganza от двигателя, соблюдая при этом осторожность, чтобы не сместить гидротрансформатор.

Сохраните пластмассовое центрирующее кольцо гидротрансформатора.

Установка

Установите на место пластмассовое центрирующее кольцо.

Проверьте правильность установки гидротрансформатора с помощью шаблона и измерительной линейки. Расстояние X должно быть равно примерно 11 мм.

Вставьте оправку (Р) для облегчения установки гидротрансформатора.

Установите трос выбора режима так, чтобы переключатель режимов на АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16 и селектор в салоне были в положении D.

Замените уплотнительные прокладки теплообменника.

Выполняйте операции в последовательности, обратной разборке. Затяните болты и гайки с указанным моментом.

Уплотнительная манжета полуоси на выходе от дифференциала

Для замены уплотнительной манжеты полуоси необходимо снять соответствующую полуось.

Установите автомобиль на двухстоечный подъемник. Отсоедините аккумуляторную батарею.

Слейте масло из автоматической коробки передач ZF 4HP20 / ZF 4HP16 автомобилей Фиат Дукато, Рено Лагуна, Ситроен с5, Пежо 406, 407, 607, Дэу Леганза, вывернув пробку (А).

Не уроните пружину уплотнительной манжеты в картер АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16.

Установка по месту уплотнительной манжеты осуществляется с помощью приспособления или с помощью трубки со снятыми фасками с внутренним диаметром не менее 45 мм.

С помощью приспособления вставьте уплотнительную манжету до упора в картер АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16 автомобилей Fiat Ducato, Renault Laguna, Citroen c5, Peugeot 406,407,607, Daewoo Leganza.

Дальнейшую сборку выполняйте в порядке, обратном снятию.

Залейте масло в автоматическую КПП и проверьте уровень масла.

Уплотнительная манжета гидротрансформатора автоматической коробки передач ZF 4HP20 / ZF 4HP16 автомобилей Fiat Ducato, Renault Laguna, Citroen c5, Peugeot 406,407,607, Daewoo Leganza

Снятие уплотнительной манжеты гидротрансформатора может быть выполнено только после снятия АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16 передач и гидротрансформатора.

Снимите гидротрансформатор, сдвинув его как можно дальше по оси.

Гидротрансформатор АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16 автомобилей Фиат Дукато, Рено Лагуна, Ситроен с5, Пежо 406, 407, 607, Дэу Леганза содержит значительное количество масла, которое может вытечь при снятии.

С помощью отвертки или крючка удалите манжету, соблюдая при этом осторожность, чтобы не поцарапать уплотняемые поверхности.

Установка должна выполняться с большой осторожностью. Смажьте все уплотняемые поверхности.

Установите новую уплотнительную манжету (с нанесенной смазкой) до упора с помощью приспособления.

Проверьте правильность установки гидротрансформатора коробки-автомат ZF 4HP20 / ZF 4HP16 автомобилей Fiat Ducato, Renault Laguna, Citroen c5, Peugeot 406,407,607, Daewoo Leganza с помощью шаблона и измерительной линейки. Расстояние Х должно быть равно примерно 11 мм.

Многофункциональный переключатель АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16 автомобилей Фиат Дукато, Рено Лагуна, Ситроен с5, Пежо 406, 407, 607, Дэу Леганза

Снятие

Установите селектор в положение D.

– кронштейн воздушного фильтра,

– рычаг и два винта крепления многофункционального переключателя.

Переведите многофункциональный переключатель АКПП автомобилей Фиат Дукато, Рено Лагуна, Ситроен с5, Пежо 406, 407, 607, Дэу Леганза в положение D (имеющийся в рычаге паз должен находиться напротив самой верхней заклепки).

– новый многофункциональный переключатель,

– рычаг, как указано выше.

– разъем многофункционального переключателя,

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Датчики частоты вращения АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16 автомобилей Фиат Дукато, Рено Лагуна, Ситроен с5, Пежо 406, 407, 607, Дэу Леганза

Снятие датчиков частоты вращения валов производится только после снятия крышки гидравлического распределителя.

Датчик частоты вращения на входном валу АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16 автомобилей Fiat Ducato, Renault Laguna, Citroen c5, Peugeot 406,407,607, Daewoo Leganza

Выверните винт (V) крепления датчика частоты вращения. Отсоедините разъем датчика.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Датчик частоты вращения выходного АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16 автомобилей Фиат Дукато, Рено Лагуна, Ситроен с5, Пежо 406, 407, 607, Дэу Леганза

– датчик частоты вращения на входе АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16 автомобилей Fiat Ducato, Renault Laguna, Citroen c5, Peugeot 406,407,607, Daewoo Leganza,

– винты крепления гидравлического распределителя.

Подведите под распределитель домкрат. Выверните винт крепления датчика частоты вращения на выходе АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16 автомобилей Fiat Ducato, Renault Laguna, Citroen c5, Peugeot 406,407,607, Daewoo Leganza.

Сохраните регулировочную шайбу (если она установлена). Отсоедините разъем датчика.

Датчик температуры масла АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16 автомобилей Фиат Дукато, Рено Лагуна, Ситроен с5, Пежо 406, 407, 607, Дэу Леганза

Провод датчика температуры масла АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16 автомобилей Fiat Ducato, Renault Laguna, Citroen c5, Peugeot 406,407,607, Daewoo Leganza находится в общем кабеле проводов гидравлического распределителя.

При замене датчика необходимо менять весь кабель.

При этом следует снять гидравлический распределитель.

Уложите кабель, придерживая его зажимами, которыми снабжен гидравлический распределитель.

Следите за тем, чтобы не пережать кабель при установке гидравлического распределителя.

Электромагнитные клапаны АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16 автомобилей Фиат Дукато, Рено Лагуна, Ситроен с5, Пежо 406, 407, 607, Дэу Леганза

Снятие электромагнитных клапанов осуществляется после снятия гидравлического распределителя.

Датчик скорости автомобиля

Отсоедините аккумуляторную батарею. Снизу выверните винт крепления датчика скорости автомобиля.

При необходимости замените ось датчика скорости.

Ось датчика скорости не закреплена.

Извлекайте датчик осторожно, придерживая при этом ось (А), чтобы она не упала в коробку передач.

Механизм привода селектора режимов АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16

Снятие

Снятие механизма не представляет трудностей.

Особенности снятия механизма привода селектора режимов АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16 автомобилей Фиат Дукато, Рено Лагуна, Ситроен с5, Пежо 406, 407, 607, Дэу Леганза

Установка

Закрепите трос в фиксаторе его оболочки.

Трос выбора режимов должен быть точно отрегулирован.

Нажмите на оранжевое кольцо и заблокируйте его с помощью защелки.

Зажимы освободят трос для регулировки.

Прикрепите трос к шаровому шарниру рычага многофункционального переключателя, обеспечив при этом, чтобы селектор, расположенный в салоне, и рычаг многофункционального переключателя на АКПП ZF 4HP20 / ZF 4HP16 были в положении D.

Зафиксируйте трос с помощью защелки оранжевого стопорного кольца. Регулировка выполнена.

Сегодня мы покажем как своими руками можно заменить масло в автоматической коробке переключения передач АКПП AL4, которая ставится на автомобили Пежо 206, 207, 307, 308, 406, 407, 408 ,807 и Ситроен C2, C3, C4, C5, C8, а также на автомобилях Fiat — Ullysse, Renault — Clio, Espace, Fluence, Kangoo, Laguna, Logan, Megane, Modus, Safrane, Sandero, Scenic, Symbol и Chery — A3, A5, A6. Работу будем производить на примере автомобиля Ситроен С4, на других моделях всё происходит аналогичным образом, за исключением некоторых деталей.

Слив старого отработанного масла с АКПП должно происходить на прогретой коробке, температура масла которой должна быть не менее 60 градусов Цельсия. Делается это для того, чтобы удалить грязь находящуюся в масле во взвешенном состоянии. Поэтому нам для начала необходимо прогреть двигатель, до момента когда включится вентилятор охлаждения. Климат или кондиционер при этом принудительно выключаем. После того как заработает вентилятор охлаждения двигателя, заглушим машину. Замену удобнее всего производить на смотровой яме, эстакаде или подъёмнике. Если у вас стоит защита картера, необходимо будет её демонтировать, чтобы получить доступ к пробке контроля уровня масла.

Используя торцевую головку на 8 мм., с трещоткой и удлинителем ослабляем пробку контроля уровня масла:

Отворачиваем её вместе с уплотнительным кольцом при помощи силы рук. Заранее подставляем ёмкость для снятия отработанного масла. Используя шестигранник на 8 откручиваем сливную пробку, которая находится в глубине отверстия:

Сливается где-то примерно 3 литра отработки, при этом в коробке залито 5.85 литра, таким образом за одну частичную замену обновляется 50% масла. Принцип работы уровневой пробки прост, она полая внутри, соответственно верхний её конец и определяет уровень масла в коробке, при его превышении лишнее масло будет выливаться через отверстие в этой пробке.

Отворачивании пробки контроля уровня позволяет стечь излишкам масла из коробки. Используя динамометрический ключ закрутите пластиковую пробку слива масла с усилием 9 Hm. Если такого ключа у вас под рукой нет такого ключа, заворачивайте её от руки, поскольку пробка пластиковая и очень хрупкая. Затем закрутите и затяните пробку пробку контроля уровня масла с усилием 33 Hm. Для удобного доступа к заливной пробке, на нашем автомобиле Ситроен С4 необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра. Отсоединяем патрубок подвода воздуха от резонатора и снимаем резонатор с кронштейна. При помощи торцевой головки на 10 открутите болт крепления воздушного фильтра и его металлическую проставку:

Используя звёздочку Т20 снимаем два крепления бачка с тормозной жидкостью и отведите его в сторону:

Плоской отвёрткой ослабляем хомут и отсоединяем патрубок системы вентиляции картера, нажав на жёлтую пластиковую защёлку. Снимаем корпус воздушного фильтра сдвигая его вправо. Используя торцевую головку четырёхгранник (квадрат) на 8 мм, с трещоткой и удлинителем, ослабляем и выкручиваем заливную пробку:

При этом будьте внимательны, очень легко потерять уплотнительное кольцо. Используя воронку с длинным шлангом залейте 3.5 литра масла в АКПП. Заливать на пол литра больше чем было слито, необходимо для того чтобы в последствии можно было правильно установить уровень масла.

Если сливаемое масло было сильно загрязнено, рекомендую проехаться примерно 200 км и затем повторно произвести замену.

При заведённом двигателе откручиваем пробку контроля уровня масла и подставляем ёмкость, куда будем сливать лишнее масло.

Видео замена масла в АКПП AL4 Пежо 206, 207, 307, 308, 406, 407, 408 ,807 и Ситроен C2, C3, C4, C5, C8:

Резервное видео как заменить масло в АКПП AL4 на Пежо Пежо 206, 207, 307, 308, 406, 407, 408 ,807 и Ситроен C2, C3, C4, C5, C8:

Читайте также: