Замена катушки зажигания рено сценик 1
Система зажигания Рено Меган вырабатывает искру зажигания, которая воспламеняет впрыснутую в камеру сгорания топливовоздушную смесь. Для этого в катушке зажигания напряжение от аккумулятора 12 В преобразуется в напряжение, достигающее 30 В.
Что касается дизельного двигателя, то ему не нужна система зажигания, необходимая бензиновым двигателям.
У дизельных двигателей Рено Меган происходит сильное сжатие поступившего воздуха, сопровождающееся значительным повышением температуры. При впрыскивании топлива в сжатый и разогретый воздух происходит его самовоспламенение.
Бензиновые двигатели Рено Меган оборудованы системой зажигания, в память блока управления которой заложены параметрические данные, определявшиеся в ходе стендовых и дорожных испытаний двигателя. Блок управления дает команду катушкам зажигания посредством подачи соответствующих импульсов.
Синхронизация системы зажигания выполняется на основе сигналов импульсного датчика, поступающих на блок управления. Импульсный датчик установлен на фланце коробки передач и считывает количество оборотов коленчатого вала двигателя.
Автомобили с бензиновым двигателем E7J объемом 1,4 литра. Высокое напряжение, вырабатываемое катушкой зажигания, подаётся к соответствующей свече через бегунок распределителя по проводу высокого напряжения. Между электродами свечи проскакивает искра, воспламеняющая воздушно-топливную смесь в цилиндре.
Автомобили Рено Меган с бензиновым двигателем К7М объемом 1,6 литра и 2,0 литра. Система зажигания не имеет распределителя. Распределение напряжения зажигания между цилиндрами выполняется электроникой. Высокое напряжение вырабатывается двумя сдвоенными катушками, установленными на головке блока цилиндров.
Автомобили с бензиновым двигателем K4J/К4М объемом 1,4-/1,6 литра. Этот двигатель имеет в целом такую же систему зажигания, что и бензиновые двигатели объемом 1,6 и 2,0 литра.
Отличием является то, что каждая свеча зажигания имеет собственную катушку зажигания. Все четыре катушки встроены в наконечники свечей, которые в свою очередь посажены на свечи и таким образом провода высокого напряжения отсутствуют.
Для определения оптимального угла опережения зажигания блок управления системой использует заложенные в его память параметрические данные, что позволяет системе быстро и легко подстраиваться к разным эксплуатационным условиям.
Угол опережения зажигания Рено Меган определяется также с помощью детонационных датчиков. Ввиду того, что расход топлива при высоком сжатии минимальный, то компрессия у современных двигателей достаточно высокая.
Однако высокая компрессия может привести к неконтролируемому воспламенению, называемом детонационным сгоранием топлива.
Детонационное сгорание топлива негативно сказывается на состоянии двигателя Renault Megane, который со временем повреждается.
Чтобы избежать детонационного сгорания топлива, необходимо установить датчик детонационного сгорания, обеспечивающий более поздний угол зажигания.
Все компоненты системы зажигания отрегулированы относительно друг друга и обеспечивают неизменность угла опережения зажигания.
Катушки зажигания Рено Меган
Снятие катушки зажигания Рено Меган
Автомобили с двигателем E7J объемом 1,4 литра
Катушка зажигания Рено Меган находится на передней стенке над бачком с тормозной жидкостью.
- Отсоедините провод высокого напряжения распределителя зажигания па клемме катушки зажигания.
- Отсоедините много контактный штекер, сжав стопорную пружину.
- Снимите катушку вместе с держателем, вывинтив болты крепления.
Установка катушки зажигания Рено Меган
- Поставьте на место держатель и катушку зажигания и закрепите их болтами.
- Подсоедините провод высокого напряжения и много контактный штекер.
Автомобили Рено Меган с двигателем К7М объемом 1,6 литра
У автомобилей с двигателем К7М к головке блока цилиндров прифланцованы две сдвоенные катушки зажигания. При выполнении работ на газораспределительном механизме катушки необходимо демонтировать вместе с креплением.
- Снимите со свечей зажигания Renault Megane наконечники проводов высокого напряжения. При этом тянуть следует за наконечники, а не за провода. Для снятия наконечниковтребуется приложить определенное усилие. Сразу после отсоединения наконечника обозначьте его, чтобы при сборке установить на нужную свечу.
- Отсоедините провод конденсатора, разъединив штекер черного цвета и высвободив его из направляющей.
- Вывинтите болты крепления шины проводов высокого напряжения на головке блока цилиндров.
- Вывинтите шесть болтов, которыми катушка зажигания Рено Меган прикреплена к кронштейну.
- Отсоедините много контактный штекер.
- Вывинтите четыре болта крепления кронштейна катушек зажигания к головке блока цилиндров.
- Закрепите болтами кронштейн катушек зажигания к головке блока цилиндров.
- Подсоедините много контактный штекер катушек зажигания Рено Меган.
- Закрепите катушки зажигания на кронштейне.
- Подсоедините провод к конденсатору, уложите его в направляющую и зафиксируйте.
- Подсоедините к катушкам зажигания провода высокого напряжения, руководствуясь маркировкой.
Автомобили Рено Меган с бензиновым двигателем K4J/K4M объемом 1,4-/1,6 литра
- Отсоедините наконечник провода высокого напряжения от катушки зажигания. Тянуть следует за сам наконечник, а не за провод.
- Снимите катушку со свечи зажигания.
- При сборке затяните болт с приложением усилия 15 Нм.
- К блоку управления двигателем последовательно подсоединены две катушки зажигания. Клемма блока управления соответствует цилиндрам 2 и 3, клемма 32 - цилиндрам 1 и 4.
Автомобили Рено Меган с бензиновым двигателем E7J объемом 1,4 литра
- Снимите крышку распределителя, вывинтив болты крепления. Изнутри крышка распределителя должна быть сухой и без следов пробоя. Угольная щетка по центру распределительной крышки в монтажном положении должна прижимать бегунок распределителя, а также не должна иметь повреждений или же быть значительно
изношенной. При наличии данных дефектов крышка подлежит замене.
Снятие и установка датчика детонации Рено Меган
Датчик детонации топлива Рено Меган установлен на головке блока цилиндров. С его помощью блок управления зажиганием распознаёт и не допускает детонационного сгорания топливной смеси в цилиндрах.
- Автомобили с бензиновым двигателем E7J/К7М объемом 1,4-/1,6 литра. Отсоедините штекер отдатчика.
- Датчик детонации находится на задней стенке блока цилиндров возле генератора.
- Автомобили Renault Megane с бензиновым двигателем E4J/К4М объемом 1,4-/1,6 литра и 2,0 литра. Отсоедините штекер 1 от датчика детонационного сгорания. Датчик расположен на передней стороне головки блока цилиндров.
- Тщательно очистите поверхности сопряжения блока цилиндров и датчика детонации.
- Ввинтите датчик детонации Рено Меган и затяните его с приложением усилия 25 Нм.
- В обязательном порядке соблюдайте момент затяжки датчика, потому что это важно для его должного функционирования. При установке датчика следите за тем, чтобы в отверстие не попала грязь. Обеспечьте должную чистоту.
- Подсоедините штекеры датчиков.
Замена блока управления зажиганием и впрыском топлива Рено Меган
Перед снятием блока управления зажиганием Рено Меган рекомендуется обратиться в мастерскую RENAULT для считывания данных из блока памяти системы самодиагностики и распечатки этих данных. Благодаря этим данным, можно установить причину неисправности.
- Снимите с блока управления зажиганием Рено Меган резиновый хомут крепления. У автомобилей с двигателем объемом 2,0 литра блок управления необходимо отсоединить от кронштейна, вывинтив болты крепления. Блок управления находится в моторном отсеке возле правой колесной ниши.
- Снимите блок управления и отсоедините штекер питания, отжав зажимы.
- При приобретении нового блока управления зажиганием Рено Меган рекомендуется брать с собой прежний для правильной идентификации нужного блока.
- Подсоедините к блоку штекер питания и закрепите его зажимами.
- Поставьте блок управления на место и закрепите его.
- Обратитесь в мастерскую для кодировки, если установлен новый блок управления.
Свечи зажигания Рено Меган
Свеча зажигания Рено Меган состоит из изолятора с корпусом, центрального электрода, а также из одного или нескольких боковых электродов. Центральный электрод герметично установлен в изоляторе, а изолятор прочно соединен с корпусом.
Между центральным электродом и боковым проскакивает искра зажигания, воспламеняющая топливовоздушную смесь. От свечей зажигания зависят запуск двигателя, холостой ход, увеличение скорости максимальная скорость движения. По этой причине без веских на то оснований не следует пренебрегать предписаниями завода-изготовителя относительно типа применяемых свечей зажигания.
Тип свечей определяется величиной калильного числа. Величина калильного числа показывает степень тепловой нагрузки на свечу зажигания Renault Megane при определенных эксплуатационных нагрузках. Чем ниже калильное число свечи, тем выше её способность к тепловым нагрузкам.
Такая свеча лучше отводит тепло, предотвращая детонационное сгорание. Свеча с высокой степенью теплостойкости имеет свой недостаток, заключающийся в том, что ей нужна высокая температура самоочищения.
Поэтому такие свечи зажигания, установленные на автомобиле Рено Меган быстрее покрываются нагаром, особенно в условиях, когда двигатель во время движения не успевает достичь своей рабочей температуры (движение в городских условиях, на короткие расстояния зимой).
Повышение тепло проводимости и тепло устойчивости достигается за счет медного сердечника в центральном электроде. Наибольшие показатели по теплоустойчивости достигаются за счет сердечника центрального электрода, выполненного из серебра.
я менял временно. Не понравилось. Двиг работал по разному. Бывает тихо и тянет бывало и орет но не едет а иногда орет и прет. И это каждый раз когда заводишся. Не понятно счем связано. Поменял на родные и колечки ваз на них. Ни влаги ни чего. Все ровно работает.
Я менял и езжу уже около года на них. Про катушки вообще забыл. По динамике ничего не изменилось и по звуку тоже да и расход тот же, клип никаких ошибок не показывает. Вообщем рад и доволен. Единственное уплотнительные кольца надо подрезать что бы колодец плотно закрыть. Проблем никаких нет, менял сам во дворе. Закрепил на один болт на двигатель модуль. Каждый день машине п**ды даю двигатель кручу по полной и все хорошо. Хуже точно не стало а лучше стало в плана бюджета.
Катушка зажигания RENAULT SCENIC 1 Gen JA01 (1996-2003) нужна для подачи высоковольтного напряжения на свечу для воспламенения топливовоздушной смеси. Из за редкой замены и некачественных свечек, попадания влаги на контакты, прогорания электродов, физического повреждения корпуса и свечного колпака, плохого сервисного обслуживания а так же может выйти из строя либо начать давать сбои в работе. При необходимости подбора модуля зажигания РЕНО СЦЕНИК 1 воспользуйтесь каталогом Автомания-шоп.ру в котором представлен широкий ассортимент всей автомобильной электроники. Есть подбор на авто по марке или VIN. Каталог с номерами и фотографиями .
Megane 2
Катушки зажигания Рено Меган 2 являются частью системы зажигания и предназначены для генерации искры между электродами свечи путем преобразования низковольтного электрического тока в высоковольтный импульс. Они имеют свои сроки эксплуатации, требуют периодического обслуживания, проверки, ремонта и замены.
Признаки выхода из строя
Признаков указывающих на поломку катушки зажигания Меган 2 достаточно, чтобы вовремя обнаружить ее. Их выявляют по поведению Megane 2, при запуске двигателя или при разгоне. Также их можно выявить при осмотре во время ремонта, техобслуживания или замены других деталей системы зажигания.
Сразу стоит отметить, что симптомы сигнализирующие о неисправности катушек Рено Меган 2 могут проявляться и по другим причинам. Поэтому их стоит рассмотреть более детально. Как правило, их разделяются на две группы: поведенческие и визуальные признаки. Сначала рассмотрим первые:
- Троение двигателя Рено Меган сопровождающееся потерей динамики и мощности.
- Провалы при разгоне и снижении оборотности на холостом ходу. Потеря мощности при нагрузках, – когда автомобиль перегружен или преодолевает подъемы.
- Двигатель троит в условиях повышенной влажности (в сырую, дождливую погоду) или зимой в холод.
- В салоне Megane 2 чувствуется запах несгоревшего топлива. Такое чаще всего наблюдается у автомобилей с огромным пробегом.
К очевидным относят следующие признаки:
- Когда на корпус катушки пробивает электрический ток, на поверхности наблюдаются своеобразные темные дорожки. В критических ситуациях возможны окалины.
- Диэлектрик корпуса катушки Рено Меган 2 меняет свой цвет, становится угольно-черным или приобретает мутный оттенок.
- Подгорание, окисление или потемнение контактов.
- Потеки и легкая деформация корпуса из-за перегревания катушки зажигания, сопровождающиеся отчетливым запахом гари.
Проверка катушек зажигания Рено Меган 2
Диагностика системы зажигания – это процедура, которую рекомендуют выполнять при каждом ТО. Это делается в целях профилактики и предотвращения возможных проблем с запуском двигателя. Опишем несколько способов проверки работы катушек зажигания Меган 2. Некоторые из них подойдут для проверки в пути, когда под рукой нет инструментов.
Проверка искры
Данный метод не требует специального оборудования или инструментов. Главное соблюдать правила ТБ с электрическим током и действовать по инструкции:
- Диагностика проводится на холодном моторе Рено Меган 2. Перед тем как открыть капот, нужно достать ключ из гнезда зажигания, надеть защитные очки и перчатки.
- Далее открываем капот и находим катушки. Осматриваем их корпус на целостность изоляции. Если все в норме, переходим к следующему шагу.
- Снимаем контактный наконечник со свечи одного цилиндра и надеваем на заранее подготовленную рабочую свечку.
- Далее вставляем ключ зажигания и проворачиваем его, чтобы запустились все электронные системы Megane 2. При рабочей катушке свеча выдаст ярко-голубую искру. При слабом напряжении она будет оранжевого цвета. Это указывает на повреждение проводи, самой КЗ или окислением контактов. Если искры нет, то катушка зажигания требует замены.
- То же самое проделываем для остальных элементов.
В процессе проверки не допускайте попадания пыли и грязи в систему зажигания Megane. Минусом этого способа диагностики является неточность результатов и трудоемкость процедуры.
Проверка сопротивления
Прежде чем замерять сопротивление катушки Меган 2, рассмотрим сопротивление первичной/вторичной обмотки катушек зажигания на примере следующих производителей:
- Beru, Denso 0.5 Ом ± 5%/6800 Ом ± 15%;
- Sagem – 0.5 Ом ± 5%/11000 Ом ± 15%.
Для замера сопротивления первичной обмотки катушки Renault Megane 2, присоединяют щупы мультиметра к 1 и 2 выходу.
Для вторичной обмотки измеряется сопротивление между 1 и высоковольтным выходом.
Проверка резинок
Сбои в работе двигателя Megane 2 могут происходить по причине проникновения влаги в проем для свечи или износа резинки на катушке зажигания. Также влага может попадать в трещины резинового кожуха или наружной оболочки КЗ. В случае с последним электрический ток начинает пробивать на корпуc.
Для предотвращения попадания влаги и пробивания на корпус катушки Меган 2 рекомендуют смазывать внутреннюю часть кожуха фторосодержащим раствором.
Также для профилактических целей рекомендуют держать кожух и все внутренние элементы в чистоте. Внутри не должно быть грязи, пыли, ржавчины, окисей и нагара. Это же касается металлического стержня КЗ, пружин и других элементов.
На катушки Рено Меган 2 подходят уплотнительные кольца свечных проемов для ВАЗ 2112.
Если одеть на них по 2 кольца, можно получить максимальную защиту от влаги.
Артикулы
Как в случае с большинства деталями, катушки Меган 2 имеют оригинальные и аналоговые артикулы. Оригинал 7700875000 катушек для двигателей 16кл, K4M. К аналоговым относят следующие модели:
Судя по отзывам водителей Megane 2, лучшим аналогом считается Beru, худшим — Sagem.
Замена
Бензиновые моторы Рено Меган 2 F4R, K4J и К4М имеют по 4 катушки зажигания. Их процесс замены аналогичен, поэтому рассмотрим демонтаж и установку на примере двигателя К4М. Для работы потребуется ключ на 10, удлинитель и торцевая головка на 10. Далее действуем по инструкции:
- Откидываем минусовой контакт АКБ и снимаем фиксатор колодки, после чего отсоединяем ее вместе с проводами от катушки Меган 2.
- Выкручиваем крепежный болт катушки зажигания Megane 2, затем извлекаем ее из свечного проема.
- То же самое проделываем со всеми КЗ.
- Новые катушки устанавливаем в обратном порядке.
- После замены всех четырех элементов, накидываем клемму на аккумулятор и пробуем завести двигатель.
Меня зовут Михаил Петрович - я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно стал развивать несколько интернет проектов об автомобилях.
Читайте также: