Замена эбу ситроен с5
Получил неприятный опыт , ладно хоть авто своё.
Хотел поменять BSI, взял с подобного авто на разборке, думал Лексией всё подправлю, но завести не получилось. Для переноса кода ключа и ВИНа, нужен код доступа.Ну думаю нет так нет, вернул свой блок , но вот беда, авто стало на старше на 230000км, т.е на доске приборов сейчас 430000км.
Подскажите как достать этот код? как я понимаю если привязывать донора, то мне надо два кода, для донора чтоб прописать ВИН с ключом и для своего, чтоб считать код ключа или хотя бы вернуть пробег на место. Можно по ВИНу, через официалов, или какие варианты есть ещё?
То есть в автосервисе Гефест вы можете заказать компьютерную диагностику двигателя, а также диагностику и ремонт электронных блоков управления (ЭБУ, ABS, SRS, BSI).
Блоки управления Ситроен
В современных автомобилях, включая Citroen C4, Citroen C5, Citroen Picasso, Citroen Berlingo, Citroen Jumper, все основные системы управления и контроля в авто отводятся специальным электронным блокам управления. Так, за качественную, экономичную и безопасную работу двигателя в Ситроен отвечает ЭБУ (электронный блок управления двигателем); за правильное и наиболее безопасное торможение машины отвечает блок ABS; за безопасность в салоне автомобиля отвечает блок SRS AirBag (блок подушек безопасности Ситроен); за открытие-закрытие дверей на расстоянии, а также за защиту автомобиля от угона (каждому Ситроен присваивается свой отдельный уникальный чип ключ) отвечает блок BSI.
В Автосервисе Гефест вы можете заказать диагностику и ремонт все этих блоков управления Ситроен. Услуги производятся на высшем уровне и сопровождаются гарантией качества.
Замена ЭБУ, ABS, SRS, BSI Ситроен
Специалисты центра продиагностируют блоки управления в Вашем автомобиле и точно ответят, исправны ли они, правильно ли работает двигатель, срабатывает ли защита иммобилайзера (присвоен ли чип ключ) и в каком состоянии находятся подушки безопасности (выстрелят ли они в случае ДТП). Если же какой-либо из блоков управления Ситроен вышел из строя, у него сбились настройки, в Гефест вы сможете заказать ремонт ЭБУ, ABS, SRS, BSI.
Ремонт блоков ЭБУ, ABS, SRS, BSI на Ситроен производится только при помощи новейшего компьютерного оборудования, а также специализированного программного обеспечения. В Гефест есть все необходимые программные устройства и уже готовые кодировки для ремонта автоэлектроники на Citroen C4, Citroen C5, Citroen Picasso, Citroen Berlingo, Citroen Jumper. Более того, у нас вы можете заказать не только диагностику и программный ремонт ЭБУ, ABS, SRS, BSI на Ситроен, но и полную замену блока.
Если по каким-либо причинам электронный блок управления в Вашей машине полностью пришел в негодность, то у нас вы сможете заказать замену данного устройства и грамотную переустановку оборудования в Ваш Ситроен.
Отметим, каждый ЭБУ, ABS, SRS, BSI имеет индивидуальные настройки к своему определенному автомобилю, на блоки управления ставятся кодировки, чтобы их нельзя было переставлять с одной машины на другую. Это выгодно автопроизводителям, но не потребителям. Поэтому автосервис Гефест встал на сторону потребителей и предоставляет своим клиентам услуги по полной прошивке, программированию и привязке б/у блоков управления к другим автомобилям. То есть у нас вы сможете заказать замену ЭБУ, ABS, SRS, BSI Ситроен с одного автомобиля на другой. Услуга будет выполнена профессионалами, достаточно быстро, качественно и с полной настройкой переустановленной автоэлектроники.
Задался вопросом. Какие прошивки бывают, для чего и их версии.
Кто, что знает об этом?
Андрей Джем, Давай-ка начинай нас просвещать..
И может ктото знает ответ на такой вопрос.
Допустим. у меня машина с версией прошивки для России с пониженной мощностью..(пробивается по вину) Я хочу поставить прошивку для Европы. Вопрос такой.. обновлённую прошивку даже если будет заливать ОД в Европе, то он будет пробивать какая нужна по вину? А повину то.. Пониженная мощность)))) ААААААААААААААААА. у меня щас мозг вскроется))):%)
. Женя, всё может быть проще. самое главное (и оно же самое сложное) - скачать прошивку из мозга твоей машины. дальше эту прошивку просто исправляют в том месте, где в ней задушен двигатель. потом заливаешь её обратно. по многочисленным отзывам и утверждениям на форумах прошивальщиков - ОД не заметит замены, потому как у него нет такой задачи, потребности, аппаратуры. в моем случае возникла некоторая заминка из-за того, что я не разобрался до мелочей в том, каким аппаратом читаются мозги моего авто. у меня Delphi DCM3.4. можно читать BDM100, но нужно знать распиновку разъема на плате. жду ответа от спецов. но пока жду, мне ответил другой спец, который такой блок уже читал/писал через сервисный разъем OBD2 (который для Лексии3). сейчас буду искать, сколько стоит этот шнурок.
Evsey
Постоянный пользователь
Я это к чему спрашиваю.. По информации от ОД в России я могу залить в Европе прошивку для Европейских стран (что в России сделать не могут изза сертификации этого мотора для России).. А ОД в Украине сказал, что с этим вопросом к ним никто не обращался, т.к. к ним машины идут уже без задушенного дрыгала.. Поэтому сейчас без подключения он не может ничего сказать.. Он сравнил мою машину по Вин со стоящей у них сейчас на стенде, но та машина 9 года и она по номиналу 138 сил. Короче пока не знает, что нужно делать и как.. вот и у меня теперь делема.. ехать туда или нет.. Я хочу узнать номера или ещё чтото там прошивок Европейских отличаются от наших или нет?
Читайте также: