Замена двери багажника рено сандеро
Замена двери багажника Рено Сандеро одна из услуг в проверенных автосервисах Самары, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Renault. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 17 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену двери багажника Renault Sandero и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Самары. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Дмитрий Ермашов ![]()
запись закреплена
Всем привет. Вот как и обещал отписываюсь по поводу дребезжание в отсеке багажника. Приехал к дилеру сегодня по гарантии, проехался с мастером тот сразу определил стук якобы от тросика ручника. Типо он держится на клипсах и бывает что при ослабление бьёт об бензобак. Загнали в бокс подтянули как мне сказали (меня туда не пустили). Но не помогло.
Короче опять загнали в бокс обтянули якобы всё что можно.+поднимали на подъемники. Заменили клипсы на крышке двери багажника (там где ручка) итог, опять не угадали. Короче мастер сам в недоумении, договарись после праздников 12 го опять приеду оставлю им её будут более подробно разбираться. Якобы вплоть до разбора задних сидений. Вот таки дела. Потом отпишусь когда найдут причину.
Всем не гвоздя ни жезла.
Для дополнительной подсветки использовал все тот же плафон от подсветки заднего номера Лада Калина(150 руб.). Фишка в этот разъем подходит от датчика коленвала или от датчика заднего хода 2110 или приоры(50 руб.).
Заклеил место, куда врезать плафон, малярным скотчем, нарисовал контур и вырезал канцелярским ножом прямоугольное отверстие. Нужно учитывать, что за обшивкой, проходит металл. усиление задней колесной арки.
Подключил его параллельно штатному освещению. Провода прокинул под обшивкой потолка, предварительно обмотав их по всей длине изолентой(использую автомобильную terminator) и сверху обернул моделином, получился почти заводской жгут проводов.
Еще мне не нравилось, что подсветка багажника загорается при открытии любой двери, поэтому решил переделать схему включения подсветки.
За пластиковой накладкой левой задней стойки находится разъем, который идет на всю электрику задней части авто.В разъеме вызвонил провод, который идет с концевика багажника(сам концевик находится в замке)
С этого провода подается управляющий сигнал в блок, а с блока уже приходит минус на плафон в багажника.
В плафоны планирую ставить светодиодные лампы, поэтому ток будет небольшим, и подсветку я просто подключил напрямую к минусу концевика, развязавшись двумя диодами.
Вот примерная схема, направление диодов может быть неверно нарисовано.
По такой же схеме делал и подсветку в низу дверей.
Так как всю доп подсветку(багажника и дверей) запитывал от плюса с плафона багажника, то поставил кнопку на ее отключение
Для подключения лент припаял к концам ленты провода, красный на плюс, чёрный на минус соответственно.Закрыв место пайки термоусадочной трубкой ( 1 м. — 22 руб.)
Всю свою сознательную жизнь работая электриком, я знал, что для нормальной и долговечной работы светодиодов нужна стабилизация и тока и напряжения.Об этом много написано и на нашем форуме.Так как лента это уже "готовый продукт", то роль стабилизатора тока там выполняет резистор, который стоит в связке с тремя светодиодами.
Осталось только стабилизировать напряжение так как бортовая сеть автомобиля не стабильна. Напряжение скачет от 12 до 15 В. Для светодиодов это не очень хорошо. Стал искать простейший стабилизатор и наткнулся на любопытный сайт. Там всё по полочкам.К сожалению ссылка на сайт не копируется, выглядит так: "схема-авто.ру /простой стабилизатор для светодиодных ламп, лент и т.д." . Выглядит это так:
Основан стабилизатор на 12 вольтовом стабилизаторе КРЕН 8Б и диоде 1N4007 , который защищает стаб от переполюсовки. Исходя из параметров КРЕН8Б, он достаточно мощный. Расчитан на ток 1,5 А. Мощность моей ленты составляет 4,8 Вт/м. У меня два куска по 30 см. (60см.) Расчитываем мощность — 0,6*4.8=2.88 Вт. Потребляемый ток моих лент — 2.88/12=0.24 А. Так что мощности этого стабилизатора хватит с запасом. Приобрёл в магазине нужные радиодетали.
Решил на всякий случай два таких спаять: стаб. КРЕН8Б — 2шт*25р.=50р., диод 1N4007 2 шт*5р.=10р. Спаял всё как по схеме и заизолировал всё термоусадкой:
Получилось у меня: красный +,чёрный —,синий — выход+
Далее приступил к монтажу. Приклеил ленты, просунув провода в заранее просверленные отверстия.
Протянул провода за обшивкой и для удобства подключения спаял два конца от лент в один.Ещё прикрепил для надёжности место захода провода в отверстие монтажной клипсой.
Ворсовая полумягкая обивка багажника состоит из трех частей: левой, правой и коврика пола багажника. Левая и правая части обивки закреплены на кузове пистонами и держателями. Коврик пола, закрывающий нишу для запасного колеса, никак не закреплен.
Показано снятие левой части обивки. Правую часть снимают аналогично.
Перед снятием левой части обивки необходимо снять с кронштейнов домкрат и переднюю буксирную проушину.
. а с правой части – ключ для болтов колес, одновременно служащий воротком домкрата.
1. Отверните со шпильки, приваренной к кузову, держатель обивки.
2. Поддев отверткой, извлеките два пистона крепления левой части обивки и снимите ее.
3. Установите левую часть обивки багажника в порядке, обратном снятию.
4. Для снятия коврика пола багажника достаточно приподнять его и вынуть из багажника.
Читайте также: