Замена датчика испарителя рено каптур
Замена датчика испарителя Рено Каптур в Москве - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
Замена датчика испарителя Renault Каптур в автомастерских города Москва
29 компании по ремонту автомобилей
Новые отзывы об автосервисах (замена датчика испарителя renault kaptur) в Москве
Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!
Добрый у вас можно занижать приору?
Обходите автосервис DVS стороной если хотите сохранить свои нервы, деньги и время! с Вами будут нормально разговаривать и обещать, что все сделают, ровно до того времени как Вы сдадите машину и оплатите работу. Дальше начнется .
Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.
Свежие вопросы автомастерским (замена датчика испарителя renault kaptur) в Москве
Добрый день, вы занимаетесь ремонтом блока АБС на Бмв е 65
Снять. отремонтировать. поставить - цена саньенг истана
Установка дефлекторов на окна на Ниссан х трелт32 и металлических накладок на пороги, задний бампер и металлических молдингов на двери. Делаете эту работу с гарантией качества и цена вопроса? Спасибо
Mine on the other hand the starter would actually turn over. But system would not allow engine to turnover. Like I said mine was bad seals everywhere. Changed the output shaft seal because it was only visible leak. Until I used a large zip tie and made my 5mm marks and checked temp as well. Only way to check if these are right is to know what level it has to be at at a given temp.
приветствую, вот у меня проблема такая, двс 5афе,плавают холостые и бывает как будто пропуск зажигания, но у меня очень много всего поменянно, включая трамблер, бронепровода, полностью обслужен дроссель, форсунки, откапетален двс, заменяны фильтра и свечи, в чем может быть проблема, заранее благодарен за помошь)
У меня ошибка 31 выскочила, с пасажирской стороны дует прохладнее чем с водительской. Хз куда смотреть
такая хрень может сталкивались. на моей машине 2 датчика один на мозги другой на панель приборов, один сломался под корень и теперь в головке его обломок. Как его вытащить теперь? высверливать или оставить и поставить на какую нибуть трубу из радиатора?
Вы спрашиваете,у кого как проявлялись неисправности в подвеске? отвечаю на примере своего дастера 1.6 4*4,2012гв, 81500км.когда выходят из строя передние стойки стаба,не заметить невозможно: при езде по неровностям идут страшные удары спереди,кажется,что стучит вся подвеска,удары передаются на кузов на больших ухабах, а это всего -навсего люфт в нижнем шаровом механизме стойки стаба.задние так не выдают себя - они как бы цокают при проезде неровностей.ещё,ко гда застучит передняя стойка стаба,то при раскачивании за рейлинги,если приложить руку к стакану стойки амортизатора,то от туда тоже будет отдавать стук.передние втулки,когда начинают выходить из строя сначала скрипят при проезде на малой скорости неровностей.втулки заднего стабилизатора вообще никак не выдавали своей кончины,хотя при шатании за стабилизатор люфт был огромный.порванный буфер отбоя переднего амортизатора означает,что он потёк,но на моём примере не спешите менять стойки,если они родные реновские масляные,потекшая родная стойка ещё долго сохраняет работоспособность и лучше отрабатывает,чем новая газо-масляная (это мой конкретный случай).сайлентб локи переднего правого рычага скончались на 80000,причем сразу залюфтили сильно,на левом в норме и не намека на скорую кончину.сайлентбло ки на задних рычагах -это просто песня,все в трещинах ещё с 50000 примерно,но стуков и люфтов нет,резину не жрет.ещё примерно на 72тыс и 77тыс соответственно стали клинить задние тормозные цилиндрики в барабанах (туго крутилось колесо,грелись барабаны),заодно были поменяны задние колодки.та к же уже поменяны передние торм. диски и 3 комплекта колодок.также термостат на 63тыс, антифриз,тормозуха,м асло в заднем дифференциале,комп лект ГРМ и всё.на сегодняшний день немного потеет маслом из-под клапанной крышки и плохо греет водительский попогрей,вернее долго прогревается(снимал обшивку,прозванив ал, обрывов не нашёл.
Многие владельцы Renault Kaptur могут столкнуться с ситуацией, когда кондиционер выключается самопроизвольно. С чем это может быть связано и как решить эту проблему? Об этом в сегодняшней статье.
Как должен работать кондиционер на Рено Каптюр?
При нажатии кнопки A/C на приборной панели, в систему впрыска отправляется запрос на включение кондиционера. ЭБУ проверяет показания датчика давления хладагента и, убедившись, что фреон в системе есть, а давление в порядке — включает компрессор. Когда давление превысит допустимый порог, компрессор отключится и затем включится снова. Однако в современных автомобилях Renault включение кондиционера происходит не только исходя из показаний датчика давления хладагента. Есть еще один — температуры испарителя.
Датчик температуры испарителя необходим для того, чтобы не допустить обледенения испарителя. При достижении определенной (низкой) температуры ЭБУ отключает компрессор и включит его, когда температура испарителя вновь достигнет определенной точки.
Почему кондиционер отключается сам по себе?
Проблема может проявиться не только на Каптюрах, но и Логанах и Сандеро. Реже проявляется на Дастерах и Арканах. При этом давление фреона в норме, радиаторы не забиты. Периодичность включения и выключения кондиционера хаотичная. В некоторых случаях, повторное включение кондиционера может вновь запустить компрессор.
Остается только проверить датчик температуры испарителя. Для этого поверните его в какую-либо сторону (смотря куда будет крутиться) и вытащите из корпуса отопителя. На Рено Каптюр для этого нужно снять левую накладку центрального тоннеля. Достаточно зажать резистор на конце датчика пальцами и нагреть его, как компрессор вновь включится. Если и это не включает компрессор — тогда возьмите плоскую отвертку и замкните контакты резисторы.
Примерное расположение датчика температуры испарителя на примере автомобиля Renault Laguna.
Если кондиционер после этих манипуляций ведет себя по-другому и не выключается, то в датчик температуры испарителя необходимо заменить.
Подведем итоги
Рено Каптюр может быть оборудован штатным парктроником. Но что делать, если он не работает? Предлагаем вам метод диагностики, который точно выявит проблему.
В чем может быть проблема?
Парктроник на Рено Каптюр состоит из звукового зуммера, блока управления, кнопки включения и 4-х датчиков, расположенных на заднем бампере. Если датчики не реагируют на препятствия, значит один из элементов в системе не работает. Кнопка, как правило, отказывает редко, а вот все остальное можно продиагностировать.
Следующий метод позволит точно определить неисправность и дать ход поискам.
Диагностика штатного парктроника Рено Каптюр
Садимся за руль, включаем заднюю передачу, зажимаем кнопку включения системы помощи при парковки на время, свыше 5 секунд, отпускаем и должно произойти следующее – зуммер издаст протяжный звук, а затем укажет код неисправности в виде звукового и светового сигнала светодиода.
В зависимости от этого кода, расшифровка может быть следующей:
- Звуковой индикатор заморгает несколько раз без подачи звукового сигнала – неисправен звуковой индикатор
- 4 сигнала зуммером и 4 сигнала светодиода – правый наружный датчик
- 3 сигнала зуммером и 3 сигнала светодиода – правый внутренний датчик
- 2 сигнала зуммером и 2 сигнала светодиода – левый внутренний датчик
- 1 сигнал зуммером и 1 сигнал светодиода – левый наружный датчик
- Светодиод горит, а зуммер подает сигнал длинной 6 секунд – неисправен ЭБУ системы помощи при парковке
Если обнаружена неисправность датчика
Если система диагностики указывает на неисправность датчика, то скорее всего произошел обрыв внутри бампера. Бампер нужно снять и прозвонить проводку выбранного датчика. Если один из проводов датчика не звонится, скорее всего он сгнил и нуждается в ремонте.
Разматываем весь жгут и внимательно осматриваем провод на наличие повреждений. Следы зелени – явный признак гниения. Рвем это место, обрезаем и сажаем на качественные термоусадки новый участок провода.
После этого проблема должна уйти. А вообще, если автомобиль на гарантии, то такой ремонт производится бесплатно в любом дилерском центре Рено.
Читайте также: