Вытекла жидкость гидроусилителя можно ли ехать рено логан
Проехать так можно не больше 500 км. Это аварийный режим для рулевой рейки. При дальнейшей езде она выйдет из строя.
Можно ли ездить на машине без гидроусилителя?
Вообще использование авто с отказавшим ГУРом запрещено ПДД, это так, для справки.
Как проверить работает или нет гидроусилитель руля?
Признаки неисправности гидроусилителя
- Насос гидроусилителя при работе сильно гудит. …
- Увеличение усилия на руле. …
- Повышенный люфт рулевого вала. …
- При езде и особенно при поворотах чувствуются толчки руля. …
- Шум в руле. …
- Различные усилия при поворотах вправо и влево.
- Руль вращается очень легко. …
- Вибрация в руле.
Какое масло лить в гидроусилитель руля?
В качестве рабочей среды в гидроусилителе руля используется гидравлическая жидкость – специальное масло, которое циркулирует в системе. Его уровень постоянно нужно контролировать, иначе можно столкнуться с серьезными проблемами. Если уровень жидкости в ГУР заметно понизился, она может попросту перегреться и закипеть.
Что будет если гур не работает?
Недостаточное количество рабочей жидкости в ГУР или её полное отсутствие способны привести к следующим нарушениям в функционировании: утяжеление поворачивания баранки при осуществлении его вращения в правую или левую стороны; появление пены в расширительном бачке; полный отказ работы гидравлики.
Для чего нужен датчик гидроусилителя руля?
Датчик давления гура нужен, чтоб поднимать обороты двигателя, когда рулем крутишь.
Как расшифровывается гур?
Как проверить давление в гидроусилителе?
Чтобы определить какое давление в гидроусилителе руля максимальное, необходимо увеличить обороты двигателя как минимум до 1500 об/мин. Чтобы измерить разгрузочное давление в системе ГУР, необходимо медленно закрыть обратный клапан и при этом следить за стрелкой на манометре.
Как определить из за чего гудит гур?
Гидроусилитель гудит на горячую
Что можно залить вместо жидкости для гидроусилителя руля?
ATF и PSF похожи по составу и функциям.
Отличие лишь в том, что ATF содержит присадки, защищающие фрикционы от износа и увеличивающие трение их покоя. Поэтому в гидроусилителях можно смело использовать эту жидкость.
Можно ли залить ATF в гур?
Специальные присадки для уменьшения трения (хотя, зависит от производителя). У трансмиссионных масел ATF, т. е. … Так как в ГУР нет никаких фрикционов, то, соответственно, большинство автомастеров рекомендуют заливать в ГУР более эффективное трансмиссионное масло для АКПП.
Можно ли смешивать красную и желтую жидкость гур?
Основные правила смешивания жидких составов ГУР можно просто запомнить: Синтетика и минеральные средства несовместимы. Зелёные жидкости не перемешиваются с другими цветами. Красные и жёлтые типы совмещать можно.
Можно ли ехать без жидкости в гидроусилителе руля?
Как выгнать воздух из системы гидроусилителя руля?
Важно помнить, что если вы завоздушили систему ГУР, то воздух можно выгнать с помощью прокачки путем вращения руля из стороны в сторону. Однако ни в коем случае не запускайте двигатель, поскольку воздух в системе критичен для насоса ГУР и может стать причиной его выхода из строя.
Почему на холодную гудит гур?
Существует несколько причин, почему гудит ГУР на холодную. Первая заключается в том, что идет подсос воздуха через магистрали низкого давления. Для ее устранения достаточно поставить два хомута на трубку, идущую от бачка к насосу ГУР. Кроме этого, стоит заменить кольцо, стоящее на всасывающем патрубке самого насоса.
Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.
Вытекла жидкость ГУР, можно ли ехать своим ходом?
Пружины подвески, аммортизаторы, рычаги, приводы колес (ШРУСы) + насос ГУР, рулевая рейка, рулевые тяги и наконечники, в общем все, что крутит и держит колеса наших Сонат
Вытекла жидкость ГУР, можно ли ехать своим ходом?
Соната 2, 96 года.
Обнаружил сильную течь, жидкость из бачка вытекла вся. Руль на больших углах поворачивался очень туго, но крутился. Вопрос - можно ли доехать своим ходом до сервиса или не рисковать и вызвать эвакуатор?
Полный бачок выливается, где-то за час примерно.
На гур отдельный ремень? Если да - то лучше-б его снять чтоб насос по сухому не гонять. Если за час вытекает бачок - купите пару литров жижи и езжайте, периодически подливая ее. Пусть течет, зато и насосу ничего не будет и руль колом не встанет. Далеко ехать-то?
Должен быть отдельный. Клиновой с "зубчиками", если смотреть на двигатель со стороны левого (по ходу движения) крыла, стоит в верху с левой стороны.
Как писал and1822
Скинь его или залей жижи, и езжай потихоньку.
Двигатель без жижи долго работал? Сам не сталкивался, говорят насос сухой сгорает быстро.
Работал минут 40 наверное, пока ехал до мойки и обратно дома. Может порвал шланги, когда выезжал со двора? Там у нас с зимы образовался чудный лунный ландштафт. Обратно когда ехал, заметил, что руль туго проворачиваться стал на больших углах. Когда приехал, посмотрел под машиной - течь. Открыл капот - бачок пустой.
Ремент, скину, без ГУРа проворачивается туго, но нормально. Я сильно не гоняю.
Хреновое дело. Мог спалить.По экзисту 8 487,62руб. 57100-34003
На всякий случай, ремень тут
Ага, спасибо. Ну, там не все 40 минут работал всухую. Бачок был полный, постепенно вытекал. Во всяком случае, когда я приехал домой, из него еще текло.
За фото спасибо, понятно где находится
Не за что!
Удачи!
Еще вопрос, как правильно этот ремень снять. Какие гайки нужно открутить?
Нашел где течь - из шлангов, что под бампером.
На насосе две гайки, одна сверху под шкивом под ключ на "12", вторая снизу насоса на его тыльной стороне под ключ на "14".Если надо могу сфоткать. Их отпускаешь, насос двигаешь к двигателю и снимаешь ремень
Сверху их хорошо видно. За качество извени, фото с мобильного.
Согласен со всем выше написанным)
Только не надо покупать весь маслонасос ГУРа-рем комплект около 200 р. в экзисте,подшипник около 50 (помоему подходит российский с номером 6202,но извините,точно не помню)
Есть еще гемор один- не знаю как у всех, а меня когда снимал и насос ГУРа и генератор менял нижний опорный болт(длинный как раз) все мозги прокомпостировал))) А вроде ,на глаз, прямоые были)))
У меня такая же история, гнал из Питера в Краснодар, у меня выгнало 3 литра за весь путь, каждые 200 километров подливал. Приехал, снял нахер змеевик гура, выгнул как надо медную трубку (длинна 2,5 метра радиус 10 мм=500 руб) и впиндорил ее на хомуты, где касалась других деталей подложил разрезаный шланг и просто песня.
если кому надо размер ремня не оригинал 13х650. у меня такой. подбирали от безисходности.на трассе небыло ничего
Интересно, а какие последствия, если долго ездить без гидроусилителя и со снятым ремнём с насоса. Разбивается ли при этом сама рейка .
Тогда и без генератора ,ремень то один.
Рассматривается вариант с неоригинальным ремнем,из того, "что было под рукой".
При наличии масла в системе ГУРа в принципе ничего не должно быть.
При отсутствии рабочей жидкости сальники рулевой рейки "Давай досвидания"
Технически доехать без ГУРа до ремонта,т.е. недалеко возможно. Но далеко ехать не советую-усилия внутри рулевых реек с ГУРом и без ГУРа разные.Руля машинка будет слушаться более или менее в движении.В остальном будет "штурвал подлодки"
А так-ведь незря все сонаты с ГУРом. Тяжеловата машинка , да и не маленькая (в некоторых каталогах,особенно китайских,японских Japanparts ,Jacoparts корпус 2-ой и 3-ей сонат идут как "лимузин" )
При появлении течи гидроусилителя руля, потеря жидкости из системы проходит всегда по одному и тому же сценарию в несколько этапов.
Этап первый.
Если в бачке гидроусилителя руля не хватает только немного жидкости до нормального уровня, то при вращении руля из под капота станет доноситься звук, похожий на вой или зуд. Но звук этот будет слышен только на холодном автомобиле. Руль при этом не должен становиться тугим. По мере прогрева авто, звук будет утихать.
Этап второй.
Появившийся вой или гул не будет утихать даже при прогреве автомобиля, а руль станет немного ватным и тугим. Звуки будут слышны только при вращении руля.
Этап третий.
Вой или гул из-под капота уже не слышны, а руль стал тугим. Это означает, что все масло из системы ГУР уже вытекло. Чтобы убедиться в этом, нужно открыть крышку бачка и заглянуть туда.
Внимание! Езда, даже на короткое расстояние (5 км и более) совсем без жидкости в системе гидроусилителя руля, наверняка обернется испорченным насосом ГУР.
В этой ситуации целесообразно вызывать эвакуатор. Либо залить в бачок гидроусилителя руля жидкость и попробовать двигаться своим ходом, пока она снова не вытечет. Если это произойдет слишком скоро, то эвакуатора не миновать.
Если помощь эвакуатора недоступна.
А потеря жидкости в системе достигла третьей стадии. При этом, долив масла не приносит результатов. То нужно попытаться отключить насос ГУР, чтобы сохранить его. На многих автомобилях насос приводится в действие отдельным ремнем. В этом случае нужно срезать этот ремень ножом. Однако перед этим убедиться, что другие жизненно важные агрегаты этим же ремнем в движение не приводятся.
На автомобиле с отключенным насосом ГУР можно двигаться.
Но при этом руль будет тугим. Нельзя разгоняться быстрее 45 км/ч. Нужно стараться ехать прямо и лишний раз не маневрировать. Проехать так можно не больше 500 км. Это аварийный режим для рулевой рейки. При дальнейшей езде она выйдет из строя.
Если рулевая рейка сильно течет, а насос ГУР нельзя отключить, сняв ремень.
Чтобы спасти насос, можно закольцевать его масляную магистраль. Т.е. шланг с выхода насоса пустить в бачек ГУР. Масло будет циркулировать по кругу, минуя рулевую рейку. Ехать так можно, но это аварийный режим для рулевой рейки и нужно соблюдать правила описанные выше.
Завел тут машину с утра, а вся жидкость вытекла.. пдодзреваю, что в морозы лопнул патрубок, и заливать теперь жидкость бесполезно. А денег пока нет на устранение неисправности. Вредно ли ездить с пустом бачком гура?
Если есть возможность снять ремень с насоса ГУРа, можно ездить, сам так ездил. Еще надо слить оставшееся масло из рейки/рулевого редуктора, иначе руль очень тяжелым будет.
ну это тоже самое что ездить с движком без масла рано или поздно ему придёт (гуру писдец) а в такие морозы он наступить очень скоро через пару сотин км нету смазки
Из личного опыта. Авто Ниссан-Мурано 2005г. В -38 лопнул шланг гура. Пока суть да дело ( ездил на другой машине по работе) мороз упал до -24. По совету людей бывших в такой ситуации завёл машину и доехал до станции примерно 10-15 км. Шланг заменили, залили PSF-4 от Хёндай и благословили на долгую и беззаботную езду. Насос, ГУР и шланги в полном порядке до сих пор. Пишу с аккаунта жены (если вдруг кто задастся вопросом как Светлана завёл, ездил и доехал).
Читайте также: