Вин номер ситроен с5 где находится
Кому интересно, у меня настала необходимость определить, где находится вин код Citroen С5 в автомобиле. Было трудно, но нашел, на данном видео отчетливо видно где расположен вин код Citroen С5.
Комментарии к теме где находится вин код Citroen C5
Греть надо кончиком язычка белого, который внутри пламени. там самая высокая температура. себе ты человеку лябду подсуетишь убитую)
Подход супер. Есть пожелание по монтажу видео - вместо ускорения делать нарезку ключевых фрагментов. Будет и нагляднее и спокойнее и меньше лишнего. От ускорения быстро устают глаза.
Поменял сегодня один наконечник. Выяснилось, что нужно и тягу менять (Печаль в том, что так же просто её не выкрутить. Пожамкал резинку и не смог понять, шар круглый или есть там под ключ грани. Нашёл съемник. ХЗ подойдет или нет. Олег, у тебя остались тяги старые? Диаметр шара подскажешь?
Да. если что..точно такой же движок на Ситроен с4 седан 1,6 120 лошадей..свечи ВOSCH 0242129612 или же как в сюжете типа оригинальные 5960LO же яйца только в профиль. да и та ' звездочка ' с набора называется TORX T30
Вопрос к автору, вы в Москве? Аналогичная проблема, только с управлением акпп, ни кто не может сделать!
Леха привет. Поставил оригинальный датчик, температура на прогретом 90 и падает до 80 потом опять поднимается на 90 все это происходит если по трассе идёшь. в городе чётко 90. Татчик хреновый попался?
Была жесткая работа мотораа 1.9 AFN который не разбирался еще ни разу (заводская прокладка ГБЦ с датой по году совпадает с годом выпуска автомобиля) при пробеге почти 300тыс. Думал очень ранний впрыск. Но диагностика показала все в норме. Ремень ГРМ был по мануалу, все метки четко совпадали. Ради интереса сместил фазу распредвала чуть в запоздание (в настроенной системе впрыска - клапана стали запаздывать относительно заводских меток). Ездить стало приятней. Раньше на оборотах выше 2200 мотор издавал силиный звук почти как стук и вибрации передавались в салон.. а после сдвига фазы клапанов - плавно работает на повышеных и мягче на холостых, картерных газов стало вроде как меньше, визуально не так сильно фыркает из крышки головы. По динамике разницы не чувствую. С клапанами надо осторожно но при маленьком сдвиге фазы это примерно равно увеличению (уменьшению) степени сжатия но без снятия 'головы' благо конусная посадка зубчатого колеса головы позволяет это сделать даже не снимая ремень. Думаю на заводе великоваты допуски судя по тому как выглядят поверхности прилегания блоков 1.9 и поверхности голов с ощутимыми на ощупь гладкими канавками шириной примерно 5мм после заводской обработки. Это как раз тот случай когда теория и практика не совсем совпадают.. Слегка избыточная степень сжатия может сильно навредить а слегка ухучшенная продуваемость и наполнение заметных изменений по динамике автомобиля не несёт по крайней мене ухучшения не наблюдаю.
Лучше что-то конкретное пояснил бы по приборной панели на c5 ;) Я немного о другом, я хочу сказать, что подушка может выстрелить и при не очень сильном ударе, но при условии, что водятел не пристегнул ремень. Во всяком случае мне так объяснили. Могу и ошибаться.
Здравствуйте! Вы молодец! У меня вопрос: 1) Есть подогрев задних сидений?; 2)Температура подогрева кондиционера какая?
Гайку в глушителе нужно переваривать выше, и зонд встанет выше. Мне друг сказал и без приборной панели на c5 много чего полетело,
Ребята, а не столкнулись ли вы там с проблемой, что со стороны пассажира дует холодный воздух. Вдруг знаете, как это лечится?? Заменил уже всё. Основной радиатор, печки, термостат, помпу. Как решить проблему? Почему дует холодный?? Все сервы рабочие. Каждую разобрал.
Может поможете? Тоже шевроле лачетти 2007 1.6 седан. Вчера весь день ездил. С утра заметил что часы на панели потускнели, забил и подумал что вечером посмотрю. Ехал вечером домой, загорелись все ошибки, потускнел свет, а после вообще вся электрика отключилась. Через пять км встал и не смог завести. Подождал часа 4, завел норм, но через минут 5 опять тоже самое. Генератор крутил, что это может быть? Не частые геморрои с приборной панелью это еще что.
У коллеги с работы с приборной панелью на с5 пока все в ажуре Ж)) Привет Евгений. Почему не снимаешь и процесс покраски. Да и еще как ты запаиваешь оловом металл де дырка от спотерра или шов сварочный на стойки чтобы не ложить много шпакли? Можешь снять процесс если не трудно?
У меня Ланос поляк, стояла панель без тахометра. Спокойно поменял на панель с тахометром. Ничего не паял, ничего не мудрил. тах работает только вот стрилочки как то дергаются
мысль: . может, у всех ситроенов шильдики в одних и тех же местах .
купил недавно Citroen Ax 93 года. Машина проблемная, но ничего. Как первая сойдет. Сейчас собрался ставить на учет. Нашел шильдик с номером на движке, прямо впереди сразу под крышкой капота шильдик с номером кузова. Но говорят, должен быть третий, суммарный со всей информацией. Или выбитый прямо на кузове номер.
Продавший человек пригнал машину по генеральной доверенности из Германии, покрасил и подремонтировал (вот боюсь, не закрасил ли он номер на кузове?) И третьего номера (или шильдика) не видел. Кто знает: где искать номера на AX? Или на других Citroen? На Ford, например номер есть в салоне у места водителя.
Нашел! Нашел все! Для братьев по разуму напишу: 1. Шильдик прямо впереди под крышкой капота. 2. На двигателе в глубине с передней части (продирайтесь через лес трубок :) Впрочем, его видно нормально.) 3. Номер кузова выбит слева под крышкой капота в месте куда капот опирается в закрытом сосоянии. Это место загрунтовоно.
Смотри внутрь Номер идентификации для заменяемых частей (RP или ORGA): (номер из 4 чисел)-штамп на оголовке стойки подвески или переборке.
OPR по табличке
Номер OPR (раньше DAM) и код краски написаны на табличке (наклейке) с рекомендациями по давлению воздуха в шинах (на рисунке ниже выделено красным). Данная наклейка называется - "идентификационная табличка APV-PR" автомобилей Peugeot и Citroen. Она находится на передней или средней стойке кузова авто со стороны водителя.
Расшифровка идентификационной таблички Citroen Peugeot
A - Рекомендации по значению давления в шинах (в неснаряженном и снаряженном состоянии).
B - Характеристики шин.
C - Тип шин.
D - Рекомендации по значению давления в шине запасного колеса.
E - Номер для запчастей (Первые пять цифр — номер OPR).
F - Код краски.
G - Номер последовательности (для внутренних потребностей завода).
H - Тип аккумуляторной батареи.
Расшифровка номера для запасных частей (поз. E)
- 1-5 символы: номер OPR
- 6 и 7 символы: код завода
- 8 символ: Номер линии сборки
- 9-12 символы: Серийный номер
Расшифровка кода завода сборки (6 и 7 символы в поз. E)
Все лица, заполнившие Форму заявки и Форму обратной связи, подтверждают, что полностью ознакомлены и согласны с условиями настоящего Соглашения, в частности подтверждают свое согласие:
- на осуществление Компанией сбора, обработки и хранения указанных в регистрационной форме персональных данных;
- на включение предоставленной информации (обратная связь, персональные данные) в базу Компании;
- на проведение аудита и прочих внутренних исследований с целью повышения качества предоставляемых услуг;
- на использование персональных данных для осуществления клиентской поддержки;
- на использование персональных данных для рассылки новостей Компании, приглашений на мероприятия Компании.
При этом гражданин вправе отозвать согласие на использование персональных данных, направив Компании электронную копию письменного уведомления по адресу Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. . В случае получения уведомления об отзыве согласия на использование персональных данных, Компания прекращает обработку персональных данных и уничтожает данные в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты получения отзыва.
Гражданин гарантирует, что данные, содержащиеся в регистрационной форме, являются достоверными; при предоставлении информации не нарушается действующее законодательство Республики Беларусь и Российской Федерации, законные права и интересы третьих лиц.
Читайте также: