Вибрация при торможении пежо партнер
Различные вибрации и тряска кузова автомобиля - это явный повод проверить исправность авто.
Меня эта проблема начала беспокоить не так давно, но симптомы все же неприятные - как только машина начинает активно набирать скорость - кузов прямо ходуном ходит, вибрируя.
В статье расскажу на личном примере, куда можно залезть, что проверить и посмотреть, чтобы избавиться от этой неприятной тряски.
Разберу несколько распространенных причин.
Сбитая балансировка колес
Причин, вызвавших тряску на колесах я не обнаружил.
Неисправность тормозных дисков
Одна из явных причин вибраций, передающихся на кузов - неровные тормозные диски. В моем случае они давно требуют замены.
В действительности, при торможении ощущаются явные рывки, и вибрации, передающиеся на педаль.
С тормозами все понятно, их уж точно необходимо заменить.
Однако данная проблема беспокоит в момент разгона автомобиля, а не при торможении. Нужно продолжать поиски неисправности
Поломка наружного ШРУСа
Шарнир равных угловых скоростей на переднеприводном авто играет важнейшую роль, передавая нагрузку от КПП к колесу. Он постоянно нагружен и, как никакой другой узел, подвержен повышенному износу.
Так же причиной может стать кривой приводной вал , однако вибрация возникает только при разгоне. На равномерно высокой скорости вибрации как не бывало
Основная причина крылась в следующем
Оказывается, что при наборе скорости, двигатель вместе с АКПП смещаются в сторону из-за просевших подушек . Это в свою очередь создает дополнительную нагрузку на уже внутренний ШРУС.
Работать в неподходящих для него углах он неспособен, потому и возникает вибрация.
Менять в таком случае приходится не только внутренний ШРУС, но и подушки двигателя и АКПП. После замены всего этого вибраций будто и не было никогда
7 лет
Сам я владелец FF1. Купил жене "Пыжика" (Peugeot 206). 1998г. выпуска, но в очень хорошем состоянии и комплектации. При торможении било руль. Диагностика ходовой показала: всё в норме, люфтов нет. Поменял тормозные диски_колодки (не оригинал). Дефект исчез ровно на три месяца. Снова забило в руль (и чем дальше тем хуже). Устранил все возможные люфты: поменял стойки стабилизатора, подшипник ступицы, салейнтблоки передних рычагов. Купил новую резину, отбалансировал все колёса, сделал "развал". Безрезультатно. Пошёл и купил новые тормозные диски+колодки (на это раз оригинал). Прошло три месяца. дефект появился снова. На станциях пожимают плечами, на форуме "Peugeot" знать никто ничего не знает. Что делать дальше, ума не приложу. Спрашиваю здесь, так как понял, что форум Пежо бестолковый, а здесь напротив, очень много грамотных людей. Кто что знает, посоветуйте!!
timfield
Может поменять жену? А по сути, если биение при легком торможении, то проверь шарниры рулевых тяг. У меня такое было на Ксаре.
timfield
Бъет только при торможении? Или есть и при разгоне и движении?
При экстренном торможении не тянет, кидает, в сторону?
Износ колодок равномерный?
Надо больше информации.
Может быть супорт подклинивает какой? И потом хватает маленькой лужи, чтоб диск повело.
timfield
а вы оригинало покупали или нет?
у меня было такое на 9-ке, пока не попался норм комплект торм дисков и колодок , било!
Отрегулируйте задние тормоза, особенно, если они барабанные. При снижении их эффективности, вся нагрузка ложиться на передние, которых хватает не на долго.
Еще один совет. Ты понаблюдай, как жена паркуется у тебя. А то, у моего одного приятеля, жена всегда парковалась в поребрик, типа, у нее такой тормоз был. Километрах на 6-8 в час, она подкатывалась к поребрику с вывернутым рулем и об него останавливалась. А он потом по сервисам ездил, пока не заметил ее манеру парковки.
У самого была небольшая тряска при торможении (правда на большой скорости), пока не заменил тормозуху. Быть может, при замене колодок на новые, поршни вновь входят обратно в суппорт и меньший объем жижы работает. Понятно, что хоть машина и 98 года тормозуху там меняли и может не 1 раз, но сколько уже прошло с последней замены?
у меня та же проблема, сначала поменял торм. диски из-за износа, поставил неоригинал, через месяц началось биение руля, подумал и снял неоригинал, постаивл оригинал, через два месяца тоже самое. в обоих случаях руль било при торможении с 70км.ч. проблему решил, сечас не разгоняюсь больше 60ти, зима- скользко:) ближе к лету займусь этим, сейчас другие затраты..
Родные диски были с большим пробегом (106 т.км. - после первого хозяина) , били. Поменял на Fenox. Колодки оставил старые - с мал.износом (и вроде поверхность дисков была относительно ровная). Через 1-1.5 месяца началось биение. Оно меня достало. Кстати торможение было плохим (помимо вибрации). Мысли были сменить на лукас (диски по 1200 + 1500 колодки). но сменил авто. Сейчас тоже фокус с родными дисками и колодками Ремса - тормозит отлично.
PS: может проблемы все же из-за неодновременной смены дисков+колодки? Возможно колодки все же неплоские и пока притираются диски греются неравномерно - отсюда коробление дисков. Может в моем случае металл некачественный (совм.производство с беларус. вроде).
Знаю - тут все рекомендуют менять диски + колодки , но без обоснования! .
у меня раньше било руль при торможении т к грязь скопилась в передних тормозных вентилируемых дисках. почистил внутри все и стало нормально. а тоже долго думал в чем проблема.
18 нояб ря 2009
дело в супоратах, не равномерно давит цилиндр, как бы с одной стороны получается давление, может поможет чистка направляющих и цилиндра, но я просто купил весь супорт в сборе, + новые диски конечно, поставил и забыл, больше проблемма не появлялась. бла проблемма на нисане сентра , видимо ехл из америки и всё заржавело. дисков тоже хватало на три месяца, чистка направляющих помогала тоже не больше двух-трёх месяцев, но думаю что дело не в чистке а в сервесе -руки кривые у чистильщиков были. вообщем замена поможет 100пудово.
кстати на десятках такая фигня тоже встречалась, но там беда серьёзней- рус. автопром.
Попытаюсь ответить на все вопросы. Всё в точности как у FF452. К сожалению, он решил подождать до весны.
После первой замены, когда вновь появилось биение:
1. Проверил ступичные подшипники. Один был разбит, второй в норме. Разбитый заменил.
2. Проверил люфты в рычагах. Заменил переднюю стойку стабилизатора (левую) и сайлентблоки передних рычагов. Всё остальное в норме.
3. Проверил задние барабаны на износ и наличие грязи. Барабаны в норме, но всё равно заменил задние тормозные колодки и поставил новые тросики ручника (2 штуки).
4. Поменял передние колёса с задними местами. Не помогло. Купил новую резину (старая была весьма потрёпанная). Заодно отбалансировал и проверил колёсные диски на биение. Колёса в идеале.
5. Сделал схождение.
6. Проверил суппорта на наличие заедания и подтёков. Всё в норме, всё работает.
Результат нулевой, биение осталось.
7. Заменил передние тормозные диски одновременно с колодками (всё оригинал)!
Биение пропало на три месяца.
Сейчас появилось вновь. Ощущается биение в руль при торможении с 70 км/час. В педаль не отдаёт, только в руль и только при торможении. Никакой вибрации при разгоне, движении, на скорости. Ездил по КАДу 130-140 км/час, никаких проблем. Машинка в принципе в идеале, работает всё, как часики, а вот этот дефект задрал уже. Никак побороть не удаётся!
Вибрация на руле при торможении ⇐ Boxer 3. Тормоза
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
Появилась вибрация на руле при торможении, снял вымыл и отбалансироввал передние колеса, не помогло. Бусик 2012 года пробег 28000 тыс, неужели тормозные диски повело
yral, диски могло повести, судя по тому как фургоны порой летают. Я легковой авто так не выкручивал)
Но диски легко проверить и если что проточить.
"не ужели" пишеться слитно
Дык там много и не надо, от тормозился перед лужей и ага.
Типа, машина чистая жалко забрызгать.
Вывод, нефиг перед лужей тормозить.
yral, Диски пока не спеши покупать . Смаж направляющие на тормозных суппортах глядишь и поможет Из за этого бывает вибрация при хороших колодках .
У меня такая же фигня началась на пробеге 25000. Официалы сказали,что диски повело,но при проверке левого диска, отклонение всего 2 мм с внутренней стороны.
Износ колодок всего 30%. Вибрация небольшая,но неприятная при торможении на скорости с 70 до 60 км.,а потом пропадает, так что можно еще ездить спокойно.
Замена передних дисков и тормозных колодок у ОД обойдется почти 25000 руб.
всем привет.у меня с тормозами появились проблемы при скромном пробеге за 400..дальше спидометр не показывает..)))греется контур переднее правое и заднее левое после торможения например при спуске.а ж машину тормозит и тоже в руль отдает.менял тормозной диск и супорт не помогает.на сухом асфальте бывает щелкает абс.как будто жидкость обратно в бачок не уходит.раньше чек по абс не выскакивал.теперь горит.на задней правой ступице есть повреждения гребенки.провода проверял.было ли у кого нибудь повреждения манжет в главном тормозном?тормоза прокачивал кустарно воздуха нет.направляющие работают .и еще может ли при неисправном абс подтормаживать контур.отключал абс(вытаскивал пред)такая же фигня.монтажкой раздвину колодки и в путь дальше.не пойму то ли воздух и тормозуха кипит толи нет отвода жидкости в бачок
Всем привет!
Подскажите плз в чем мб причина - при торможении (не особо интенсивном даже) со скоростей >130 бьет в руль.
С меньшей скорости - не бьет, поэтому и не замечал бага при покупке.
307, АКПП, 2004, 47 пробег.
Смотри направляющие суппортов - закисли диск сам по себе если кривой бить будет по любому на любых скоростях
а если только на скоростях свыше 100-110 то это направляющие закисли и возможно подклинивает поршень в каком то из рабочих тормозных цилиндров. Выяснено на собственном опыте менял диски колодки на сервисе а когда сам наконец залез все и прояснил.
Тоже так думал до последнего времени. Руль бил ТОЛЬКО на торможении, был уверен, что повело диски. Потом почистил грязь (ее было много, т.к. штамповка на промывается на мойке) и биение исчезло полностью!
было такое На пред машинках.
Но било на любых скоростях при торможении.
Есть предположение о неполном отводе тормозных цилиндров от диска.
+1! Если на разгоне и при движениии все ОК, то только диски - кривые (может кто перегрел, да потом "закалил")
Читайте также: