Вибрация при торможении двигателем рено логан
Различные вибрации и тряска кузова автомобиля - это явный повод проверить исправность авто.
Меня эта проблема начала беспокоить не так давно, но симптомы все же неприятные - как только машина начинает активно набирать скорость - кузов прямо ходуном ходит, вибрируя.
В статье расскажу на личном примере, куда можно залезть, что проверить и посмотреть, чтобы избавиться от этой неприятной тряски.
Разберу несколько распространенных причин.
Сбитая балансировка колес
Причин, вызвавших тряску на колесах я не обнаружил.
Неисправность тормозных дисков
Одна из явных причин вибраций, передающихся на кузов - неровные тормозные диски. В моем случае они давно требуют замены.
В действительности, при торможении ощущаются явные рывки, и вибрации, передающиеся на педаль.
С тормозами все понятно, их уж точно необходимо заменить.
Однако данная проблема беспокоит в момент разгона автомобиля, а не при торможении. Нужно продолжать поиски неисправности
Поломка наружного ШРУСа
Шарнир равных угловых скоростей на переднеприводном авто играет важнейшую роль, передавая нагрузку от КПП к колесу. Он постоянно нагружен и, как никакой другой узел, подвержен повышенному износу.
Так же причиной может стать кривой приводной вал , однако вибрация возникает только при разгоне. На равномерно высокой скорости вибрации как не бывало
Основная причина крылась в следующем
Оказывается, что при наборе скорости, двигатель вместе с АКПП смещаются в сторону из-за просевших подушек . Это в свою очередь создает дополнительную нагрузку на уже внутренний ШРУС.
Работать в неподходящих для него углах он неспособен, потому и возникает вибрация.
Менять в таком случае приходится не только внутренний ШРУС, но и подушки двигателя и АКПП. После замены всего этого вибраций будто и не было никогда
Приветствую Форумчан.
Прошу помощи кто сталкивался с этой интересной проблемой.
Сценик 1 ресталинговый (1999-2003), передние и задние тормоза дисковые.
Была постоянная умеренная вибрация при торможении, решил что дело в передних тормозных дисках, хотел проточить но передумал и в декабре поменял тормозные диски на новые (марку не помню, могу конечно найти коробку посмотреть если будет нужно, но не дешевые). Колодки соответственно тоже новые, суппорта просмотрел, работаю вроде хорошо, все резинки целые, направляющие смазал.
Примерно до середины февраля ездил все шептало, торможение было мягкое без намека на вибрацию. После без видимых причин (в дым не тормозил, по лужам ездил не больше чем обычно) начал замечать снова вибрацию, за пару недель увеличилась достаточно сильно что тормозить стало просто не комфортно, колбасит а/м весьма ощутимо.
Интересен тот момент, что вибрация появляется не сразу, если а/м постоит несколько часов, к примеру с утра на работу, первые 4-5 светофоров торможение проходит гладко, потом довольно быстро появляется и нарастает вибрация при следующих оттормаживаниях (получается вибрация появляется когда нагреваются диски?).
Не знаю пока на что грешить, если бы не этот нюанс решил бы, что повело диски, но во первых не было предпосылок, во вторых не слышал, что б деформация появлялась при нагреве и пропадала при остывании..
Какие есть предположения, что еще и как можно проверить?
Автомобиль: Рено Логан.
Год выпуска: 2011.
Спрашивает: Петров Владимир.
Суть вопроса: Появилась сильная вибрация на холостых оборотах на Рено Логан, что делать?.
Недавно столкнулся с проблемой: есть вибрация на холостом ходу, даже ручка коробки дёргается. Если добавить газ, вибрация пропадает. Уже заменены свечи, также вкладыш фильтра. Была почищена и дроссельная заслонка, даже воздушный фильтр заменил. А эффект нулевой. Наверное, вибрации двигателя Рено Логан – это явление стандартное. Износ мотора даёт о себе знать. Или не так?
Диагностируем причину сильной вибрации двигателя
Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля "от и до". Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.
Как сказано выше, вибрация была заметна только на холостых оборотах, постороннего шума и свиста замечено не было. И значит, проверяем причины по одной:
- Выход из строя задней опоры (снять, посмотреть, заменить);
- Свечи – это ещё не всё. Остаются катушки и высоковольтные провода;
- Засор одной из форсунок приводит к похожим эффектам – к вибрации на низких оборотах.
Опору двигателя надо смотреть на яме. Пока не снимете её, не поймёте.
Сначала снимаем экран, затем откручиваем опору
Трещины и сколы на опоре надо искать возле элементов крепления. А когда опора установлена, важные участки будут скрыты кронштейнами.
Как самим определить причину:
Чего делать, точно, не стоит
Отключены 4 разъёма, рампа снята
Вообще работоспособность форсунок проверяют после снятия рампы. Других вариантов нет.
Единственное, что можно сделать самим – заменить высоковольтные провода, а также модуль катушек зажигания.
Сегодня поменял тормозные колодки, так теперь на педаль тормоза жмёш а она вибрирует довольно ощутимо. Это так и надо?
снимите колесо, покрутите и осмотрите диск. если неровный - на замену. неровность диска и торможение на ямах может его убить ( и вас тоже ). у самого был похожый прикол - быстро заменил диск. АБС срабатывает при остановке колеса. хорошо ощутимо зимой при торможении на обледеневшем спуске
ну вот. а старые осмотрите на предмет трещин, и если таковых нет - замерьте какая у них толщина (минимальное значение в документации). если у вашего толщина больше - пусть токарь снимет бугры и на них еще можно поездить
Читайте также: