Вибрация при наборе скорости ситроен берлинго
Вибрация при движении Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Вибрация при разгоне. Вибрация при торможении. Биение руля при торможении. Биение руля при движении. Сильно трясет руль
Навигатор темы
Биение руля при движении Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
Сильно трясет руль Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
Вибрация при движении Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
Вибрация при торможении Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с радиусом колес R18 и выше на скоростях от 80 до 120 км/ч возможно биение колес как при движении так и при торможении.
Если биение и вибрация или раскачка кузова идет при прямолинейном движении, то причиной (как правило) является наличие на внутренней полке колесного диска грязи/снега/льда. Необходимо заехать на мойку и промыть колесные диски изнутри. На штатных дисках R18 Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 очень чувствительны к наличию биения/вибрации при налипшей грязи/снега.
Если биение и вибрация идет при торможении, то как правило причиной является кривизна или износ тормозных дисков или износ тормозных колодок.
Если после мойки дисков колес изнутри биение руля/вибрация кузова не прекратились и вы уверены что диски чистые, причинами дисбаланса могут быть:
- нарушение баллансировки колес
- "кривые" колесные диски (осевое/радиальное биение)
- нет проставочного центрального кольца на литом колесном диске (если диски не штатные)
- заклинившие тормозные суппорта
- износ тормозных дисков
- износ подшипников
- износ ступицы
- износ рулевых наконечников
- износ опор крепления ДВС и узлов трансмиссии
- износ ШРУС или приводов колес
- карданный вал (крестовина и подвесной подшипник)
- проскальзование ремня вариатора
- износ редуктора заднего моста
- износ электромуфты/подклинивание электромуфты
Все борюсь.
Кто не помнит, напоминаю в чем дело. При интенсивном разгоне, а в последнее время и не при очень интенсивном наблюдается вибрация двигателя. Выглядит как выпрыгивающая из рук ручка КПП и уходящее из под зада кресло(вибрирует весь кузов). Первоначально появлялось при повышенном клиренсе или когда машина приподнмалась на неровностях дороги. Что успел сделать:
-поменял хрустящий левый шрус и отрегулировал клиренс. Вибрация навечно поселилась.
-поменял сцепление. Никаких изменений. МАИшники рекомендовали поменять сайлент-блоки.
-поменял свечи и драный провод.
-вчера поменял сайлентблоки, рулевые наконечники. Вибрация на кузове стала меньше.
- решили посмотреть верхнюю подушку. Оторвалась. Поменяли. Вибрация на кузове практически пропала, хотя временами я ее ощущаю, но уже не так,как раньше, ручка по прежнему норовит улететь. Т.е. двигатель похоже трясет, но за счет новой подушки и сайлентблоков на кузов это не передается.
Маишники высказали предположение насчет внутренних ШРУСов. Сказали, что можно их разобрать посмотреть, но нужно знать, где быстро достать новые, если придется менять. Внутренние ШРУСЫ только вместе с приводами :(. От 605 пыжа такие же стоят под 400 баксов штука :( Если не менять, то наверняка еще-что-нибудь разобьет. Кстати, сегодня для эксперимента поставил регулятор высоты на половину нормального значения - вибрация напрочь пропала.
Собствеено я к чему. Смотрю вот в КЭМПе подольском
Привод 5119Z1 CI CEVAM"CITROEN [прав-длина 940 мм] ABS., (Bosch) Мех.Кпп-ME5T V6
Привод 5721Z1 CI CEVAM"CITROEN [прав-длина 965 мм] ABS.,(Bosch) Мех.Кпп-ME5T V6
Привод 5720Z1 CI CEVAM"CITROEN [лев-длина 685 мм] ABS.,(Bosch) Мех.Кпп-ME5T V6
Привод 5120 CITR CEVAM"[левый-длина 685 мм] Кпп-ME5T-BVA ZF 4HP18 Mot.XU10J2TE-ZPJ-ZPJ4
Вроде бы оно. Стоит примерно по 150$, что уже лучше. Правда я так и не понял, какие из них правильные. Правые отличаются длинной. Как определить как правильный? Левые отличаются наличием ABS, но я так понимаю можно в случае чего внешний ШРУС и старый переставить?
Как этот CEVAM в качестве постовщика неоригинала?
Где еще могут быть приводы за разумные деньги?
Я бы поступил так: Для начала я бы проверил, как работает двигатель. Если все в порядке, можно приступать к диагностике остального.
1. Вывесить бы машину на подъемнике. Последовательность такая: подводим и устанавливаем лапы подъемника, переводим регулятор клиренса в нижнее положение, поднимаем машину.
2. Оцениваем состояние элементов подвески, как передней, так и задней, проверяем на наличие люфтов, стуков. Дело в том, что при изменении клиренса меняется и геометрия, соответственно где-то что-то может либо начать стучать, либо перестать.
3. Заводим двигатель, открыв капот, проверяем, как работают подушки, как сверху, так и снизу. Чтобы усилить эффект, рекомендуется резко погазовать.
4. Если колеса не крутятся (а они обычно крутятся, если машина не на ручнике), включаем первую передачу и смотрим поведение приводов, проверяем на предмет погнутости, оцениваем стуки. Рекомендуется также оценить работу приводов при повернутых колесах.
Дело говоришь. Согласен У меня подшипник ступицы под вопросом был, так на подъемнике колесо так заколбасило - что сомнений уже не было.
Добрый вечер всем!
Столкнулся со следующей проблемой на своём авто: при разгоне средней интенсивности в районе 2000~2500 об/мин. двигателя на 2 и 3 передачах проявляется вибрация передающаяся на кузов авто.
Пробег машины 5000 км., машина покупалась новая и данное явления наблюдается с самого начала эксплуатации.
При диагностике на 3000 км. дилер, естественно, не выявил никаких проблем. Замечена следующая особенность, что при активном разгоне данное явление не наблюдается, вибраций нет. Есть предположение, что эта проблема кроется в гидротрансформаторе АКПП (подобный дефект наблюдается у владельцев Тойот Камри, на них также устанавливаются АКПП Айсин).
Возможно кто-то сталкивался с подобной проблемой, как лечили и где?
Заранее спасибо всем откликнувшимся.
Вибрация при разгоне на 2,3 передачах АТ-6
Dio
Это может быть и не коробка - может это резонансные явления из за колес или еще чего то (например опор двигателя - я чисто теоретически рассуждаю).
Вы меняли колеса на зимние этой осенью, на летних было тоже самое?
Если сомневаетесь - поменяйте местами передние и задние колеса и проверьте осталась ли вибрация.
P.s.
У нас в СПб как то на новой кольцевой дороге у многих при скорости 100-120 была вибрация - вылечилась переукладкой асфальта
Вибрация при разгоне на 2,3 передачах АТ-6
Вибрация при разгоне на 2,3 передачах АТ-6
Вибрация при разгоне на 2,3 передачах АТ-6
OlegGF писал(а): Источник цитаты
У нас в СПб как то на новой кольцевой дороге у многих при скорости 100-120 была вибрация - вылечилась переукладкой асфальта
Вибрация при разгоне на 2,3 передачах АТ-6
Вам предложили проверить на другой дороге, а не на других колесах.
А,вообще, если ОД не чувствует, то надо либо поехать в другой ОД, где могут оказаться более чувствительные работники, либо ждать, ибо "хороший стук наружу вылезет". Ну либо за свой счёт ехать в специализированную фирму делать, но потом с гарантии снимут АКПП.
На АКПП без разбора есть всего две возможности на нее повлиять:
- полная замена масла на стенде (чтобы исключит возможный залив некачественного масла или попадания посторонних сред типа не смытых консервационных/транспортировочных технологических сред)
- переключение режима "образования момента", но вряд ли это вам поможет.
Также можно обратиться в специализированную организацию по обслуживанию АКПП aisin для диагностики состояния АКПП в моменты снижения комфортности работы. Если там, например, давление просаживается, или клапан какой подвисает на некоторых режимах, это, возможно, будет видно по потоку данных, диагностики этого же параметра потом можно будет требовать у ОД.
Ну и самое главное - можно написать или позвонить с представительство (ПСР), описать свою проблему и внезапную избирательную чувствительность сотрудников ОД. Вам помогут.
Вибрация при разгоне на 2,3 передачах АТ-6
Вибрация при разгоне на 2,3 передачах АТ-6
Toлян писал(а): Источник цитаты Вибрация только при разгоне? Если в этот момент отпустить педаль газа вибрация прекращается?
Да, только при разгоне. Если отпустить педаль газа вибрация прекращается.
zyphy писал(а): Источник цитаты Ну и самое главное - можно написать или позвонить с представительство (ПСР), описать свою проблему и внезапную избирательную чувствительность сотрудников ОД. Вам помогут.
Спасибо за Ваш развернутый ответ.
Прошу Вас в следующий раз прежде чем писать ответ читать о чем задают вопросы другие участники (вопрос про колеса был, см. выше).
Также обращаю Ваше внимание, что я задавал вопрос, сталкивался ли кто-то с данной проблемой, как лечили и где. Касательно того куда обратиться (к ОД или в специализированную организацию), а также влияния на АКПП без разбора не задавались.
Вибрация при разгоне на 2,3 передачах АТ-6
Вибрация при разгоне на 2,3 передачах АТ-6
Вибрация при разгоне на 2,3 передачах АТ-6
shats
Конечно, он не ремонтопригоден. Проверяется элементарно-с ямы или на подъёмнике взяться за вал привода рядом с коробкой и пошевелить вверх/вниз, если есть люфт то под замену.
Вибрация при разгоне на 2,3 передачах АТ-6
Жизнь надо прожить так, чтобы больше не захотелось !
Вибрация при разгоне на 2,3 передачах АТ-6
Toлян писал(а): Источник цитаты Dio
99.9% это внутренний шрус. Сам сталкивался, лечил долго, даже коробку менял.
В ШРУСах люфтов нет, это первое на что было подозрение. На предыдущем авто сталкивался с такой проблемой, но вибрация была постоянной и проявлялась сильнее всего от 60 км/ч и выше, без привязки к включённой передаче.
Вибрация при разгоне на 2,3 передачах АТ-6
max-fantom
За то никто не мешает составит документ "условия гарантийного обслуживания" и либо поместить его в сервисную книжку и в договоре сослаться на нее как на обязательную документацию к автомобилю (покупая автомобиль, по договору вы принимаете на себя указанные в руководстве и сервиске обязанности и условия), либо прямо в договоре объявить их неотъемлемой частью договора. И это по закону возможно,т.к. свобода договора и все такое. Да, отдельные, строго регламентированные законом вещи вам не могут навязать по договору, но подобное - запросто. Возможно, если вы заплатите юристу 80 уровня, вы сможете добиться чего-то от них через кучу экспертиз, потратив кучу времени и средств, но это уже дело другое - выходите ли вы свою гарантию или нет.
Вибрация при разгоне на 2,3 передачах АТ-6
Для этого я и оставил 0.1%, просто исходя из опыта. Из симптоматики можно ещё приговорить вал привода на кривизну, ну и коробас, что становится более вероятным исходя из исключения шрусов. Поскольку машин на гарантии, нужно сажать инженера по гарантии на пассажирское кресло и катать, пока у него зубы от вибрации вываливаться не начнут.
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Болтанка только на ускорении (вибрации при наборе скорости)
_________________
Таган-Йорк, Купэ 2006 Механ. VTR-Pack Чиорный-----> Акцент 2008 Механ. МТ-3 Чиорный 2008
У меня такая же фигня. когда начинаю разгонятся появляется вибрация и небольшое покачиванеи какоето спереди потом все пропадает когда выхожу на нужную скорости
Подскажите а этот игольчатый подшипник в шрусе ка то меняется или нужно весь привод в сборе менять?
Читайте также: