Вакуумник пежо 206 замена

Обновлено: 12.05.2025

Здравствуйте.
Сегодня ехал с горки на нейтральной,с километр наверное,в конце спуска начав притормаживать обнаружил что педаль тормаза не выжимается ни на миллиметр-стала дубовая,тормаза отсутствуют.
Хорошо впереди никого не было-саданул бы точно от неожиданности и приличной скорости.
После остановки машины на работающем двигателе педаль оставалась каменной,заглушил-завел снова-все нормально.Проехал 100км, ЧП не повторилось.
Подскажите где следует искать причину?
Уровень тормозной в норме,хотя и старая-заменю.
Диски и колодки думаю здесь не причем?
Наверное или главный тормозной цилиндр или ваккуумный насос?

Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
увеличился ход педали
произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Peugeot 206?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

Был осуществлён ремонт тормозной системы Peugeot 206 с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
Проводилась замена тормозной жидкости Peugeot 206.
Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Peugeot 206 ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Peugeot 206?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Peugeot 206 недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Peugeot 206, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Peugeot 206 с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Peugeot 206?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Peugeot 206 требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Peugeot 206.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Peugeot 206 после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Peugeot 206, повторная прокачка тормозов.
Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Peugeot 206, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Peugeot 206, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Peugeot 206?

Рассмотрим причины поломки клапана:

Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Peugeot 206 на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов

Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов Peugeot 206

Снятие вакуумного усилителя тормозов проводите в следующем порядке:

- отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи;

- снимите аккумуляторную батарею и поддон;

- снимите главный тормозной цилиндр, как описано выше;

Рис. 9.28. Снятие вала рулевого колеса: 1 - болт

- отверните болт 1 (

Рис. 9.30. Снятие педального узла: 1 - гайки; 2 - кронштейн педали; 3 - болт; 4 - защелки; 5 - ось; 6 - контактный разъем

- отверните болт 3 (см.

Рис. 9.29. Снятие вакуумного шланга: 1 - вакуумный шланг; 2 - вакуумный усилитель

Рис. 9.31. Снятие фиксаторов шпилек вакуумного усилителя: 1 - фиксаторы

- достаньте через моторный отсек вакуумный усилитель 2 (

Рис. 9.27. Установка главного тормозного цилиндра: 1 - шток вакуумного усилителя тормозов; 2 - главный тормозной цилиндр; А = (22, 3±0,1) мм

- проверьте, свободно ли перемещается шток вакуумного усилителя. Проверьте, чтобы расстояние А (см. рис. 9.27) между головкой штока толкателя вакуумного усилителя и привалочной поверхностью главного тормозного цилиндра при установке было (22,3±0,1) мм. В противном случае следует проверить состояние педали тормоза;

- последующую установку проводите в последовательности, обратной снятию, при этом моменты затяжки болта 1 (см. рис. 9.28) - 25 Н·м, болта 3 (см. рис. 9.30) - 8 Н·м, гаек 1 - 20 Н·м.

Видео про "Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов" для Peugeot 206

Как заменить вакуумный усилитель. Сделай Сам! Устранение течи вакуумного насоса автомобиля Peugeot Замена вакуумного усилителя тормозов на Renault Logan

Всем привет!
Пыж 307 2002 года.
При более-менее резком нажатие на педаль тормоза слышалось шипение воздуха. Поменяли вакуумный училитель. Всё осталось прежде. Я бы даже сказал стало сильнее шипеть и свободный ход педали тормоза увеличился. В сервисе говорят, что это нормально. Все вакуумники на пежо шипят. У меня три вопроса к гуру.
1) Зачем тогда ставить диагноз замена вакуумного усилителя? (это риторический вопрос :)
2) Почему на прошлой 206 после замены ничего не шипело?
3) Что на 206, что на 307 шипеть начинает при достижение пробега 70 тыс. Это время жизни сего прибора?

Тут возможно несколько вариантов: 1. Бракованный вакуумник.
2. Коряво установлен ( хотя не представляю как это возможно, поэтому склоняюсь к варианту №1 ).
3. Либо шум не от него, но по признакам все указывает на вакуумный усилитель.
Менять надо по любому. Закончится все это отказом вакуумника, а проявится это дубовой педалью тормоза ( фиг продавишь ).
Ни о каком б/у и речи быть не должно.
Все что относится к безопасности движения, а именно:
Тормозная система и рулевое, при выходе из строя меняется на новые з/ч.

У меня на 406 зашипело вот тока щас 120 тыщ пробег.
Новый стоит 4000, б/у - 2000.

Вот и думаю, а стоит-ли менять на б/у?

Тож так подумал. Еслиб починить и продать тачло, то да.
А если для себя, то наверно, я и новый осилю.

Я тоже теперь перед выбором . менять ещё раз . или оставить шипящий. Блин, ладно был бы неоригинал какой-нибудь, а то по первому чиху делаем машину, а тут такая хрень :(

Цена указана за вакуумный усилитель тормозов (без цилиндра,трубки и бачка). Трубка от вакумного насоса на вакуумный усилитель торм.

128 00 р.

Вакуумный усилитель тормозов к Peugeot 206 1, 2005 г.

81 00 р.

Вакуумный усилитель тормозов к Peugeot 206 1, 2001 г.

78 00 р.

Вакуумный усилитель тормозов к Peugeot 206 1, 2001 г.

52 00 р.

Вакуумный усилитель тормозов к Peugeot 206, 2003 г.

65 00 р.

Вакуумный усилитель тормозов к Peugeot 206 1, 2001 г.

40 00 р.

Чиним сами

Без заднего редуктора ездить не модно

Законы и ПДД

Груз на душе и не только

Вакуумный усилитель тормозов к Peugeot 206, 2002 г.

52 00 р.

Вакуумный усилитель тормозов к Peugeot 206, 2002 г.

75 00 р.

Вакуумный усилитель тормозов к Peugeot 206, 2002 г.

91 00 р.

Вакуумный усилитель тормозов к Peugeot 206, 2000 г.

70 00 р.

Вакуумный усилитель тормозов к Peugeot 206, 2001 г.

52 00 р.

Вакуумный усилитель тормозов к Peugeot 206, 2005 г.

73 00 р.

Вакуумный усилитель тормозов к Peugeot 206, 2009 г.

78 00 р.

Вакуумный усилитель тормозов к Peugeot 206, 2002 г.

78 00 р.

Вакуумный усилитель тормозов к Peugeot 206, 2004 г.

78 00 р.

По умолчанию объявления независимо от даты подачи показываются в следующем порядке: В наличии с ценой => В наличии без цены => Под заказ с ценой => Под заказ без цены

У вас есть запчасти на продажу?

Разместите объявление на Bamper.by. Это проще, чем вы думаете!

Статистика цен загружается.

Разброс цен

Статистика цен загружается.

Цена средняя:
Цена min:
Цена max:

Предложений всего:
Количество продавцов:
Предложений с ценой:
Предложений без цены:

Особенности покупки под заказ

При покупке запчастей под заказ между ожиданием и реальностью может быть существенная разница - как в состоянии запчасти, так и в сроках исполнения заказа. Рекомендуем все договоренности оформлять документально. Обращайте внимание на репутацию продавца. Перед покупкой ознакомьтесь с отзывами.

Особенности покупки у частных лиц

Обращаем ваше внимание на то, что при покупке запчастей у частных лиц возможность обмена, возврата и гарантийные обязательства, как правило, отсутствуют. Будьте внимательны и уточняйте необходимую информацию перед совершением сделки.

ОТЗЫВЫ О ПРОДАВЦАХ

Отзыв на: ИП Филипсон С.И.
Заказывал контактную группу на Фиат. Отличная цена, даже с учётом доставки в Минск, и состояние детали. Оперативно отпра.

Отзыв на: ИП Ермолович Ю.В.
Купил двигатель с навесным на Киа Спортейдж 1, TD (дизель). В объявлении указано из Европы, по факту пришёл после ремонт.

Отзыв на: БигШрот Столин
Заказывал капот к VW Polo и фару переднюю. Проконсультировали и все подобрали. Ребята работают четко и профессионально.

Отзыв на: Авторазборка НП-Авто
Заказывал распредвалы (впускной и выпускной, арт.31151) к Мазда СХ5 2.2 дизель. Все оперативно отправили прямо на СТО, г.

Читайте также: