Увеличился расход топлива пежо 307
большой расход топлива на пежо 307 2 л, МКПП, 2004 г. в., ошибок нет, бензонасос дает давление в пределах нормы, дроссельная заслонка новая, расход по городу ~ 12-13 литров, климат контроль выключал - на расход заметного влияния не оказывает. Что может быть?
это его нормальный расход -топни в пол и после спокойно поездий не подымая обороты выше 2.700 в течении дня он переобучится на черепаший шаг расход упадёт до 10 л -одно слово француз
Тысяча причин. Угадать заочно не сможем. Смотреть надо машинку. На диагностику ехай. Только не наличие ошибок проверять, а именно диагностику делать. Ошибки тут совсем ни при чём. Ну и полностью поддерживаю вышенаписанное на счёт того, что Пежо плохая машина.
Друзья и все те кому интересно, доброго времени суток! Подготовил кипу подтверждающих цены бумажек, начнем. Буду честным!
Изначально машина покупалась для жены, но как свой автомобиль тоже использовал! Очень интересный, шустрый и маневренный автомобиль!
Единственное, что мне не понравилось-электронная педаль газа. Если были мысли где-нибудь с места проскочить- можно забыть! Зато если разогналась- можно скакать, как захочется!
Ну и собственно вниманием этот автомобиль не обходят! Особенно представители прекрасной половины человечества!
А теперь самое интересное!
Приобрели автомобиль жене и счастливые поехали домой, поздним вечером отправился на заправку и … вот оно, чудо! Еду, а глаза раздражает мерцание света на улице. Думаю: наверное скачки напряжения на подстанции. Возвращаюсь домой, сосед говорит:что с фарами у тебя? Выхожу, они подло так и раздражающе мерцают! Не должно так быть! На следующий день звоню "рукастому" электрику, приезжаю, оставляю авто и через некоторое время забираю обратно. Проблема решена! В генераторе открутился проводок и напряжение скакало от 10А до 16А! Если вовремя не исправил бы, то умереть мог бортовой компьютер! Цена вопроса- 1.000 рублей.
Так как свой автомобиль еще не приобрел, естественно ездил на Пыжике. Поэтому придираюсь к мелочам, как на каждом своем авто. И естественно здесь не обошлось без этого. Постоянно раздражало мелкое бренчание спереди. Диагностика(500рублей) и диагноз рулевая рейка(я так и думал)! Поехал к специалистам, ответ:"Ремонтировать очень сложно, т.к. много пластиковых деталей и не факт что через 3 месяца снова не повторится проблема!" Решено ни чего не делать(а смысл?). Менять(как предложили официалы) рано, да и цена вопроса 60.000(оригинал) слишком заоблачная!
Три месяца ездим и уже забыли обо всех мелочах, как вдруг одним прекрасным днем Пыжик превращается в новогоднюю елку! Радостно моргает всеми возможными приборными огоньками, сигналит, бзынькает и показывает красивую красную надпись STOP, перестает работать усилитель руля. От увиденного и услышанного хочется выскочить из машины отбежать подальше, лечь ногами в сторону авто закрыть руками голову и ждать когда рванет! Но, к счастью все обошлось. На следующий день еду к официалам, усилитель не работает. Отдаю машину, а она полностью исправна! Сделали диагностику Электронного Бортового Устройства (ЭБУ), ошибок-нет! 600 рублей потрачено зря! Еду домой и вот оно, счастье усилитель руля снова перестает работать, возвращаюсь, отдаю, а она, гадина, исправна! Говорю, чтоб оставляли у себя и разбирались. Заодно промыли инжектор, посмотрели подвеску(т.к. застучало что-то сзади), заменили масло в АКПП. Результат: Неисправность не подтверждена, замена аккумулятора! Цена вопроса- 7.563(фото накладной прикреплю). Меняю аккумулятор и на следующий день все повторяется! Понял, что официалы только продают официально, звоню своему электрику, оставляю и не успеваю добраться до дома, как он мне говорит забирать. Оказалось сгнили провода на блоке предохранителей под капотом. Цена вопроса- 1.000 рублей. Проблема решена!
Счастье длилось не долго. Появился новый прикол, ошибка бортового компьютера "Неисправность гибкой проводки или аккумуляторной батареи(АКБ)". И змей, знает на что давить, отключает ни магнитолу, ни стелоподъемники, а печку! А ведь уже поздняя осень и на улице от -5 и холоднее! Отказавшись от обслуживания у официалов, еду к бывшим официалам, у которых специалист реально разбирается в этих автомобилях! Ошибка не постоянная, приходит и, даже не попив чая, уходит. Диагностика ЭБУ, еще одна и так раз 5 по 600 рублей каждая на сумму 3.000. Диагноз-замена генератора! Оригинал Valeo(в фирменной упаковке PEUGEOT)-30.000, дубликат тот же Valeo(но в обычной серой коробочке)-16.000. Решено ждать смерти генератора.
Зиму пережили с пременным успехом. Кстати, пусть с автозапуском, но заводилась всегда без проблем! Пришел март. А с ним и ошибка в топливной системе. Умер кислородный датчик(7.470 рублей). Вместе с заменой- 7.870.
Приходит май и во время движения автомат резко дергается, дикий удар и переключается на 3 передачу(аварийный режим). Диагностика( 600 рублей), пока ни чего критичного. Через 2 Недели повтор(600 р.) и предупреждение о замене клапанов в АКПП, наконец в начале июня коробка окончательно встала в аварийный режим. В тех. центре вошли в положение и так у нас появилась 25% скидка на зап.части к чудо-мобилю! Умер большой магнитный клапан(3.990 р.). Со всеми работами и деталями — 7.800.
Подходит к концу июль, а с ним и снова АКПП! Тот же аварийный режим, диагностика и умершие гидроклапана(10.000р б/у.Новые в Россию не поставляются.)! Предложение, от которого нельзя отказаться. Либо новая АКПП(120.000)(контракт-60.000), либо б/у блок гидроклапанов. Итог с работой- 12.480р.
Все, о коробке и проблемах забыли. Единственное что продолжает раздражать- ошибка проводки и периодически отключающийся генератор. Открываю капот, приглядываюсь к штекеру генератора! Счастье рядом- штекер сломан и держится только на проводах! Счастливый еду на замену масла и заодно поменять штекер. Но не тут то было, отдельно не продаются! Только полный комплект проводов(12.000р.). Специалисты по моей просьбе просто сильнее зажали металлические концы и старый штекер намертво прописался в генераторе, забрав с собой и ошибку.
Но решение о продаже с трудом для жены(сильно влюблена во внешность, что закрывала глаза на технику) принято! Оказалось, что продать этот автомобиль во много раз сложнее, чем купить! Шли месяцы! Август, сентябрь, октябрь, пришел ноябрь и в -15 вдруг авто не завелся! На эвакуаторе уехал в сервис. Промыли систему, заменили свечи и запустили! Цена вопроса- 4.300 р.
Две недели без проблем и снова ошибка АКПП и аварийный режим. Снятие гидроблока его очистка и снова установка- 3.440 р. Прогнозы- АКПП жить в лучшем случае до лета!
Проходит 2 недели и подарок на новый год- ошибка в топливной системе! Пыжик сам решает хочет он разогнаться или нет. Газ в пол, а он утверждает, что он хозяин и не поедет быстрее, чем хочет. Потом снова становится послушным и снова посылает! Диагностика(600 р.) и диагноз- замерз конденсат в глушителе. Отогреваем и неделю ездим. А потом снова та же беда! Диагностика и смерть катушки зажигания(6.500). Вместе с работой — 7.600.
Проходят праздники и начинаются звонки с просьбами посмотреть! В итоге 27.01.2013 автомобиль забирают новые владельцы!
Итог: за 1 год и 4 месяца вложено в автомобиль 67.953 рубля! Не считая периодической замены масла! Еще на подходе была смерть стеклоподъемников(8.000 р. за каждый).
Может нам достался такой, может брак заводской. Не могу сказать! Сказать, что все Пыжики плохие тоже нельзя! Знаю еще 4 владельцев 307. У 3 сильных проблем нет, 4 вкладывает не меньше! Наверное как повезет! Или как эксплуатировали до нас. Машина конечно динамичная, маневренная и очень удобная внутри! Сиденья с хорошей боковой поддержкой, подогревы передних сидений, регулировка по высоте обоих сидений. У нас была максимальная комплектация.
Я, когда продали, вздохнул с облегчением, жена до сих пор грустит. Следующий авто для нее будет только из салона! И скорее всего кореец, т.к. сам являюсь владельцем корейца и надежностью, и ценами на расходники очень доволен!
Если у кого есть вопросы- спрашивайте! Постараюсь ответить!
Кстате, не знаю как в других городах, но в Томске ни один частный сервис за машину не брался! И касательно запчастей: дубликаты машина может не принять! Очень умная! И еще момент: Очень много деталей в Пежо от BMW 3 серии. Например все клапана в коробке. Двигатель тоже BMW!
То, что авто на любителя-это да, и хозяин должен быть очень внимательным к ней! Лично я больше с французами, кто бы они ни были(Renault, Peugeot или Citroen), ни когда не свяжу свою судьбу!
Пежо 307 – французская модель компании Peugeot. Большинство автомобилей оснащены бензиновым двигателем, что существенно влияет на расход топлива на Пежо 307.
Производство этих машин началось в 2001 году, а уже второе поколение авто было выпущено в 2005 году. В целом автомобили такого класса представлены такими типами кузова: хэтчбек, универсал, кабриолет, седан.
1.6 VTi (бензин)4-авт, 2WD
2.0i (бензин) 5-мех, 2WD
2.0i (бензин) 4-авт, 2WD
1.6 HDi (дизель) 5-мех, 2WD
Технические характеристики
Авто такого класса имеют в основном двигатели объемом 1,6 л, мощностью 110 лошадиных сил, расход топлива которых намного меньше остальных модификаций. Это позволяет использовать автомобили Пежо в различных, даже усложненных условиях эксплуатации. Это может быть бездорожье или езда в зимнее время.
Также к основным техническим характеристикам, которые влияют на расход топлива этой модели Пежо, относят:
- использование системы Common Rail для прямого впрыска топлива;
- 5-ступенчатая механическая коробка передач;
- передний привод;
- четырехцилиндровый двигатель;
- гидравлический тип усилителя;
- дисковые задние и дисковые вентилируемые передние тормоза;
- используемое топливо – бензин.
Учитывая все эти характеристики, реальный расход топлива у Пежо 307 на 100 км должен иметь очень хорошие показатели.
Затраты горючего
Потребление топлива на Peugeot 307 второго и первого поколения имеет очень хорошие показатели, благодаря которым их владельцы отлично отзываются о них.
Двигатель 1,4 л
Максимальная скорость, которую развивает такой автомобиль составляет 172 км/ч, при этом разгон до 100 км осуществляется за 12,8 секунд. С такими показателями затрата бензина у Пежо 307 на трассе держится в пределах 5,3 л, в городском цикле не превышает 8,7 л, а в смешанном типе езды около 6,5 литра на 100 км. В зимнее время эти цифры увеличиваются приблизительно на 1 литр в каждом цикле.
В действительности, по отзывам значительного количества владельцев таких модификаций автомобиля, расход бензина на Пежо 307 выглядит немного другим образом, превышая норму потребления на 1-1,5 литра.
Движок объемом 2,0 л
Хэтчбеки такой модели развивают максимальную скорость 205 км/ч, при этом разгон на 100 км осуществляется за 9,1 секунд. С такими показателями нормы расхода топлива на Пежо 307 в городе составляет 10,7 литра, в смешанном около 7,7 л, а в загородном не превышает 6 л на 100 км. В зимнее время эти цифры увеличиваются на 1-1,5 литра.
Реальные показатели выглядят другим образом. В частности, средний расход топлива на Peugeot 307 составляет 7-8 л.
Причины увеличения расхода топлива
Многие владельцы Пежо Боксер очень часто недовольно отзываются относительно больших затрат на горючее. При этом уверяют, что не используют дополнительного оборудования или других атрибутов, которые оказывают воздействие на двигатель и потребление лишнего топлива. Поэтому, необходимо изучить способы, благодаря которым увеличиваются расходы горючего на Пежо.
- Возможная поломка двигателя или других его систем.
- Использование некачественного дизеля или бензина.
- Езда по бездорожью или по дорогам с плохим дорожным покрытием.
- Чрезвычайные погодные условия.
- Изношенность автомобиля.
- Резкий стиль вождения.
Ознакомившись с этими причинами можно значительно уменьшить расход горючего на Пежо 307, и даже поставить рекорд по экономии.
Методы снижения затрат на горючее
Топливный расход движка на Пежо напрямую зависит от ряда вышеуказанных факторов. И чтобы уменьшить потребление горючего, необходимо придерживаться таких правил:
Не менее важным фактором является период эксплуатации автомобиля.
Решил проверить сколько расходует мой пепелац если ездить спокойно , когда были сильные морозы и снегопады , да и ездил я также быстро расход был 11 - 11.5 литров , сейчас проехал 750 километров в ужасно спокойном режиме по городу , трогаюсь обороты не больше 3 тыс , скорость не более 60-80 км.ч , правда меня так все достали постоянно обгоняют и сигналят , так я не ездил не когда , в городе можно было наблюдать отмороженную 307 которая трогаеться медленно , едет медленно а водила постоянно смотрит на бортовой компьютер , НО я добился в городе даже с пробками и в зимнее время расход топлива 8.4 л на 100 км . Все сегодня начну поднимать расход топлива , а то нет удовольствия от контролируемых заносов . С уважением Сергей Романов .
ПЕЖО 307 1.6 AКПП В городском режиме уверенно больше 10 л., думаю около 11л. На трассе 9.5. на 100 км.
/зы
фраза предназначается только ершовсону и является дружеской подколкой над ним. ходовые качества машин не обсуждаются
/зыы
ерш дай мне империум галактику поиграть
307 1.6 АКПП: расход по городу зимой, в постоянных пробках (у нас в Питере с этим всё нормально после закрытия Троицкого моста), при средней скорости по компьютеру - 20 км/ч:
при динамичной езде - 11,5
при попытке экономить - 9,5
правда, всегда включены климат-контроль, музыка, фары.
Ну вот , нормальный расход : зимой, в постоянных пробках (у нас в Питере с этим всё нормально после закрытия Троицкого моста), при средней скорости по компьютеру - 20 км/ч:
: при динамичной езде - 11,5
: при попытке экономить - 9,5
:
: правда, всегда включены климат-контроль, музыка, фары.
:
: Борис
Хорошо. Но результат - не раньше, чем через 2 недели
т.к.вчера залился под завязку и не запомнил сколько.
С удовольствием. Но выжигание топлива в городе : Может устроем динамичную езду по городу на Пыжиках ,а у меня динамичная езда значит очень динамичная а расход топлива я смотрю только на бортовой компьютер . С Уважением Сергей Романов .
ничего не даст. У меня нет компьютера. Реальный расход я контроллирую от заправки к заправке. Среднюю цифру даст только сожженный в городе бак, а его хватает на км 600-650. Столько за час не проедешь. А компьютер может и врать. Не доверяю я электронике Пыжей. Не доверяю и всё тут. Иначе как объяснить постоянно вылезающую ошибку пассажирского эйрбага, постоянно перегорающий предохранитель, нерегулярные проблемы холодного пуска, неотключающийся автоматом обогрев зеркал, электронный подрулевой переключатель и внезапные падения напруги в сети. Хех.
С удовольствием. Но выжигание топлива в городе Ну смотри если залить полный бак а это будет 65 литров и если его хватает на 650 км то уже расход получаеться 10 литров а где-же твои 8.3 литров на 100 км ? С Уважением Сергей Романов .
У нас что, баки разные. Больше 55 литров мне ещё ни разу не удавалось впихнуть. А доводить машину до чихания и смерти среди дороги с умершим бензонасосом я бы не хотел. В мануале сказано, что бак 60 литров, лампочка загорается при остатке 7 литров, всё сходится, дотягиваю до заправки с давно горящей лампочкой, заливаю до третьей отсечки, получаю чек в котором указано количество литров и уплаченая сумма. Делю на калькуляторе залитое на пройденное с последней заправки и вот она цифирка. 8,4-8,7л на сотню. Что не правильно?
: Ну смотри если залить полный бак а это будет 65 литров и если его хватает на 650 км то уже расход получаеться 10 литров а где-же твои 8.3 литров на 100 км ? С Уважением Сергей Романов .
Так у тебя наверно бак бракованный или от 206 : ни разу не удавалось впихнуть. А доводить машину до чихания и смерти среди дороги с умершим бензонасосом я бы не хотел. В мануале сказано, что бак 60 литров, лампочка загорается при остатке 7 литров, всё сходится, дотягиваю до заправки с давно горящей лампочкой, заливаю до третьей отсечки, получаю чек в котором указано количество литров и уплаченая сумма. Делю на калькуляторе залитое на пройденное с последней заправки и вот она цифирка. 8,4-8,7л на сотню. Что не правильно?
:
: : Ну смотри если залить полный бак а это будет 65 литров и если его хватает на 650 км то уже расход получаеться 10 литров а где-же твои 8.3 литров на 100 км ? С Уважением Сергей Романов .
Да даже если и от 206 или бракованый, ваши расчёты по расходу по компьютеру по сравнению с реально пройденным километражом не выдерживают критики. Что вы можете противопоставить против предложенного способа замера расхода? Бракованный одометр, обвес на бензоколонке или испорченный калькулятор?
К стати по недоливу В АР статья была. Недолив до 1 литра и перелив на 100мл. примерно ( точно не помню) Так что могут как облапошить так и нет опять же где кто и кого льёть. А ваще чота мног у Вас хавают мафинки. У меня на 605 2л. 8кл. 11,9-12,5 примерно по городу при спокойной езде на трассе 140-160 км/ч 10л. стабильно кондея нет. Я думал 1,6 16кл меньше кушает и уж если это сильно беспокоит то могу утешить что 3л берёт намного больше 15 и более( наверное).
О как.
Я давно заметил, что у Сергея с расходом что-то : А у меня при динамичной езде всегда 8.3-8.4 (1.6 РКПП). Может что-то не так замеряю?
Аналогичный расход. Как ни гонял более 8,5-8.6 л/100км средних значений не получалось. Только один раз 9,5 показало и то не знаю, может я и ошибся в расчётах.
А вот спокойная езда не более 3700 без зверств за рулём приносит результат 7,7-7,8л.
ты ка двигло крутишь? до 5000(-)или до 2500 : А у меня при динамичной езде всегда 8.3-8.4 (1.6 РКПП). Может что-то не так замеряю?
Ну чего кто больше сожжет в городе бензина Элементарно я даже никуда нипоеду, расход будет 65л на 100 МЕТров
просто на холостых :-)))
Ты выиграл : Элементарно я даже никуда нипоеду, расход будет 65л на 100 МЕТров
: просто на холостых :-)))
Неее на 5000 тыс. я трогаюсь , а езжу на 6500 :-) : : А у меня при динамичной езде всегда 8.3-8.4 (1.6 РКПП). Может что-то не так замеряю?
Да я не у тя спрашивал : : : А у меня при динамичной езде всегда 8.3-8.4 (1.6 РКПП). Может что-то не так замеряю?
Читайте также: