Установка уплотнителя капота рено аркана
Любопытная особенность обнаружена экспертами на новом купеобразном кроссовере Renault Arkana. Оказалось, что владельцам этих машин придётся несладко.
Выяснилось это совершенно случайно. Во время подготовки кроссовера Renault Arkana к краш-тесту специалисты газеты "Авторевю" решили подзарядить аккумуляторную батарею. Подзарядка перед ударом выполняется в обязательном порядке. По старой традиции "крокодил" зарядника подцепили на болт, который крепит плюсовую клемму, не отключая батарею "Арканы" от бортовой сети. Это действие стало фатальным для половины электроники новой модели – совершенно неожиданно для испытателей. На кроссовере пропало зажигание, перестали активироваться приборы, "отвалились" датчики подушек безопасности…
По теме
Секрет проблемы оказался прост: на "Аркане" применена электрическая архитектура T4VS, не позволяющая владельцу машину не только подзарядить аккумуляторную батарею, но и заменить её самостоятельно. При детальном разбирательстве выяснилось, что аккумулятор прошит в систему управления автомобилем, которая и контролирует заряд. При замене батареи на новую владельцам "Аркан" придётся выполнять операцию в дилерском центре: прописать аккумулятор в систему можно только с помощью специализированного диагностического оборудования Renault.
Даже банальная подзарядка аккумулятора на "Аркане" таит в себе опасность – спалить электронику проще простого. Для подзарядки предусмотрен специальный язычок, но о его реальном назначении можно узнать разве что от экспертов – ни единого слова в инструкции по эксплуатации о нём попросту нет. Прицепил "крокодил" в другое место – отправился к дилеру на эвакуаторе. Как говорится, получите новые "мозги", распишитесь!
По теме
Но и это далеко не всё: как раз эта электронная архитектура - T4VS – будет применяться на всех перспективных разработках Lada. Гореть электроника будет очень и очень часто. В том числе, на новой Lada 4х4. По словам Сергея Знаемского, "блоки управления начнут трещать по всей стране, как попкорн в микроволновке". На "Аркане" есть так называемая "умная" клемма, которая снимает данные с плюсового вывода и передаёт их в мозг автомобиля. Цеплять к ней что либо категорически запрещено.
Система, применяемая в модели Renault Arkana, конечно же, не нова. Однако она может поставить в тупик не готовых к такому повороту автовладельцев. Поскольку современные автомобили, особенно снабжённые системой Start/Stop, в буквальном смысле нашпигованы электроникой, требующей питания, распределением энергии в бортовой сети таких машин заведуют "мозги". Непрописанная в системе аккумуляторная батарея приводит к фатальным ошибкам и множественным проблемам, поэтому все операции с аккумулятором рекомендуется осуществлять в дилерских центрах. Батарея входит в число наиболее важных систем и подлежит к замене по согласованию с дилером, предоставляющим гарантию. Об этом же говорится в инструкции к "Аркане".
Итак, для лабораторных испытаний нами был куплен стильный кроссовер Renault Arkana с базовым для модели атмосферным бензиновым двигателем 1.6, механической коробкой передач и подключаемым полным приводом. Автомобиль собран на заводе марки Renault в Москве и имеет уровень локализации, превышающий 60%.
Двигатель H4M по французской классификации, он же — HR16 по японской. Силовой агрегат совместной разработки Nissan и Renault, которая началась еще в начале 2000-х годов. На данный момент двигатель производится в России с очень высоким уровнем локализации (до 80%) и является общим для всего альянса Renault-Nissan-Lada.
Под капот Renault Arkana мотор помещается с хорошим запасом по пространству, доступ к основным навесным агрегатам хороший, что упрощает плановое обслуживание, а следовательно, и его стоимость. Моторная электропроводка легко и быстро отсоединяется и со всем шлейфом убирается в сторону, открывая доступ к системам.
Масляный фильтр — немецкого бренда Mahle, причем японского производства. Грамотно, с мягким фартуком сделана горловина заливки масла. Огрехов отливки и сборки мы не выявили, за исключением мелких остатков герметика на соединительных стыках.
Почти весь подкапотный пластик — турецкой фирмы Teklas, имеющей завод в российском городе Волжске. Грубовато отлитый воздушный фильтр — французской компании Mecaplast. Кстати, не очень удачно сделан корпус блока предохранителей — один из его замков находится встык с крылом, так что открыть его руками крайне проблематично.
Механическая коробка передач TL8 с шестью передачами используется только на полноприводных автомобилях альянса (на переднеприводных — 5-ступенчатая трансмиссия JR5). Простая двухвальная коробка имеет гидравлический привод сцепления, тросовый привод переключения передач, а также синхронизаторы на всех передачах, в том числе на задней.
Единственная претензия — грубовато отлитый корпус коробки передач: по всему периметру соединения с двигателем присутствует отчетливый облой.
Даже в недорогой версии утепленный капот Renault Arkana удерживают два газовых упора. Практично сделана площадка для аккумулятора — с желобом для слива воды
В отсеке под лобовым стеклом, где находится механизм дворников, скапливается вода. При начале движения она уйдет через дренажные отверстия под действием инерции
Система охлаждения дала первые поводы для критики. На автомобиль установлены радиаторы известного мирового производителя Valeo. Так вот, радиатор системы охлаждения оказался кривым — он изогнут в двух плоскостях, как будто его хотели скрутить. Кроме того, с одной стороны радиатора видны небольшие, но отчетливые следы замятия сот.
Мы не поленились и запросили комментарий у производителя детали — российского представительства компании Valeo — и получили ответ, что с большой вероятностью эти повреждения были получены либо при транспортировке, либо при установке. Мол, в ином случае радиатор не прошел бы выходной контроль на производстве.
В компании Renault нам сообщили, что главный критерий в данной ситуации — работоспособность узла. Незначительные визуальные повреждения, не влияющие на эксплуатацию системы, допускаются.
Подвеска на полноприводных Renault Arkana — полностью независимая. К самим элементам конструкции или их расположению никаких вопросов не возникло, а вот к их состоянию. Ступицы, рычаги, приводы и, до кучи, задние тормозные барабаны оказались покрыты знатным слоем ржавчины, так, как будто машина стояла в соляной камере. Подобную картину мы когда-то видели на британских Honda Civic или турецких Toyota Corolla, которые плыли к нам морем. Механизм задней ступицы ничем не защищен от попадания грязи.
В российском представительстве нам сообщили, что специального защитного покрытия для этих элементов не предусмотрено, так как снаружи эти части поверхности не видны и на эстетическое восприятие машины влияния не оказывают, равно как и на работу узла.
Тормозная система спереди — дисковая, известного немецкого бренда Ate. Но интересно, что на колодке стоят штампы конкурирующих брендов: Ate и Ferodo.
Задняя — пока только барабанная, произведенная АвтоВАЗом. За такую экономию Renault уже упрекнули все кому не лень, несмотря на то что никаких претензий к работе системы нет. Кстати, на достаточно жестком премьерном тест-драйве к тормозам у нас также не возникло вопросов. Однако французы вняли пожеланиям клиентов и готовят дисковые механизмы к обновлению модели.
Что касается интерьера, то очевидно, что это одна из составляющих экономии, а значит, и привлекательной цены. Пластик повсеместно жесткий, но скроен ладно. Отдельные детали, вроде блока управления стеклоподъемниками, сделаны крепко, на совесть. Правда, дверные панели под нажатием, что называется, излишне гуляют, но этим грешат многие.
Еще один след экономии нашелся уже в самих дверях. Привод стеклоподъемников тросиковый — самый дешевый и не самый надежный вариант.
При сборке навесных панелей кузова Renault Arkana создатели немного перестарались с тонкой подгонкой деталей. В целом незначительные расхождения зазоров мы обнаружили лишь на передних дверях, а на стыках бампера и крыльев соединения настолько маленькие, что на элементах уже видны потертости краски.
Сверху бампер крепится непосредственно к шикарным светодиодным фарам. Нюанс в том, что хлюпкие на вид крепления отлиты прямо по центру фронтальной части колпака фары — малейший тычок в этой области, и крепления могут обломиться. А фара стоит ни много ни мало 37 700 рублей.
Вызывает опасения и крепление задних катафотов. Провода и штекеры расположены просто в юбке заднего бампера и открыты всем ветрам, снегам и грязи. Зацепить и оторвать их на каком-нибудь проселке — дело одной секунды.
Больше всего вопросов — к качеству обработки стыков и соединений кузова со стороны днища. Сам кузов и элементы под днищем спрятаны очень хорошо — укутаны в защиту, стоят щиты, магистрали закрыты кожухами, а вот мастика нанесена очень неаккуратно.
В Renault нам сообщили, опять же, что технологических требований производства к эстетической аккуратности тех элементов, которые не видны, нет. Главная функция выполняется, а потому беспокоиться не о чем.
Под днищем Arkana сделан силовой выступ, защищающий выхлопную систему. В случае наезда на камень или другое препятствие кузов кроссовера приподнимется, уберегая элементы системы от повреждений
Каков итог?
Если собирать все впечатления в единое целое, можно смело сказать, что Renault Arkana сделана крепко, просто и надежно, но со следами экономии, что, в принципе, ожидаемо. Все наши претензии сводятся главным образом к отсутствию второстепенных элементов вроде дополнительных защитных покрытий, некоторой неаккуратности в обработки днища да в экономии на отдельных конструктивных решениях.
Посмотрел не мало машин салоне и на всех не стоит уплотнительная резинка под капотом. Может ее специально снимают в дилерских центрах чтобы потом продавать нам в тридорога.
А на вашей машине стоит уплотнитель или нет?
Будете колхозить сами или вам так хорошо?
Может кто-то знает где уплотнитель можно купить отдельно
Что получил после установки уплотнителя с "копейки". Да, в мокрую погоду действительно перестали брызги попадать на двигатель, что есть хорошо. Но, теперь корпус фильтра, аккумулятор, да в принципе все, стало намного пыльнее. Видать раньше через щель всю пыль сдувало, а теперь она оседает. Лечу протиркой влажной ветошью и продувкой воздухом от компрессора.
В итоге они решили ставить уплотнитель от вазовской восьмерки (он шире).
Видео от буржуев:
Поставить надо, за три дня при хреновой погоде весь движок грязный, прикинь что будет через пол года, год.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Renault Arkana , скачать электросхему Renault Arkana , панель приборов Renault Arkana , система освещения Renault Arkana , магнитола Renault Arkana , аудиосистема Renault Arkana , стеклоочиститель Renault Arkana , регулировка фар Renault Arkana , коды ошибок Renault Arkana
1. Очиститель и омыватель
Меры предосторожности
1. Чтобы не получить травму, следует предварительно отсоединить отрицательную клемму АКБ и подождать не менее 1 мин, прежде чем отсоединять провода электропитания узла.
2. Если рычаг очистителя стекла был случайно заблокирован, для предотвращения неисправности электродвигателя, его электропитание должно быть своевременно отключено. Для этого недостаточно повернуть переключатель очистителя стекла в положение OFF, вместо этого необходимо быстро отсоединить отрицательный провод АКБ, а затем отсоединить разъем электродвигателя очистителя стекла.
3. Щетка очистителя стекла при работе должна прижиматься к стеклу без зазора, в противном случае она не будет очищать.
4. Не допускается работа очистителя стекла по сухому стеклу, поскольку это может привести к повреждению щетки; если щетки очистителя стекла были включены ошибочно, следует немедленно их выключить. Необходимо очищать и выполнять обслуживание окна и щеток очистителя стекла, чтобы не допускать накопления пыли.
6. Омыватель стекла не может работать длительное время, поэтому следует включать его не дольше, чем на 5 с за раз. Интервалы между включениями омывателя должны быть более 10 с. Включение электродвигателя насоса омывателя без жидкости не допускается.
7. Трубка омывателя должна быть закреплена, отсоединять трубку необходимо с осторожностью. Во время мойки автомобиля не следует долго направлять воду на место соединения трубки, поскольку это может привести к появлению коррозии.
8. В регионах с холодным климатом следует использовать омывающие жидкости, соответствующие требованиям местной температуры.
9. Не допускается использовать охлаждающую жидкость двигателя или другие жидкости, которые могут повредить стекло или лакокрасочное покрытие автомобиля.
Компоненты
- Щетка очистителя ветрового стекла
- Щетка очистителя ветрового стекла
- Рычаг очистителя стекла
- Гайка крепления рычага очистителя
- Крышка гайки крепления рычага очистителя ветрового стекла
- Рычаг очистителя стекла
- Крышка гайки крепления рычага очистителя ветрового стекла
- Гайка крепления рычага очистителя
- Решетка воздухозаборника системы вентиляции
- Винт крепления механизма очистителя ветрового стекла
- Механизм очистителя ветрового стекла
- Винт крепления механизма ветрового стекла очистителя стекла
- Винт крепления механизма ветрового стекла очистителя стекла
- Винт крепления бачка омывателя
- Бачок омывателя ветрового стекла
- Кольцо
- Насос омывателя стекла
- Датчик уровня
- Шланг омывателя
- Шланг омывателя
- Распылитель омывателя
- Жгут электропроводки
- Пробка бачка омывателя
Стеклоочистители
Щетка очистителя ветрового стекла
Снятие
1. Поднять рычаг стеклоочистителя.
2. Установить щетку перпендикулярно к рычагу стеклоочистителя.
3. Сжать фиксаторы и при этом сдвинуть их вниз.
Установка
1. Защелкнуть щетку на рычаге стеклоочистителя.
2. Опустить рычаг стеклоочистителя.
Рычаг очистителя ветрового стекла
Снятие
1. Включить зажигание.
2. Повернуть переключатель стеклоочистителя из положения (0) в положение (1), затем из положения (1) в положение (0).
Внимание:
Для обеспечения правильной траектории движения рычагов стеклоочистителя, необходимо инициализировать электродвигатель стеклоочистителя.
3. Выключить зажигание.
4. Отметить положение рычагов.
5. Сложить колпачки гаек.
6. Отвернуть гайки крепления рычагов стеклоочистителя.
7. Снять рычаги стеклоочистителя с помощью приспособления.
Установка
1. Включить зажигание.
2. Повернуть переключатель стеклоочистителя из положения (0) в положение (1), затем из положения (1) в положение (0).
Внимание:
Для обеспечения правильной траектории движения рычагов стеклоочистителя, необходимо инициализировать электродвигатель стеклоочистителя.
3. Выключить зажигание.
4. Установить рычаги стеклоочистителя по меткам, сделанным при снятии.
5. Завернуть гайки крепления рычагов стеклоочистителя.
6. Затянуть требуемым моментом гайки крепления рычагов стеклоочистителя.
7. Установить колпачки гаек.
Электродвигатель очистителя ветрового стекла
Снятие
1. Повернуть переключатель стеклоочистителя из положения (0) в положение (1), затем из положения (1) в положение (0).
Внимание:
Для обеспечения правильной траектории движения рычагов стеклоочистителя, необходимо инициализировать электродвигатель стеклоочистителя.
2. Снять рычаги стеклоочистителя.
3. Снять решетку ниши воздухозабора.
4. Снять механизм очистителя ветрового стекла.
5. Отвернуть гайку оси электродвигателя стеклоочистителя ветрового стекла.
6. Отсоединить вилочную часть разъема электродвигателя стеклоочистителя, отжав пружинные защелки.
7. Отвернуть болты крепления электродвигателя очистителя ветрового стекла.
8. Снять электродвигатель очистителя ветрового стекла.
Установка
1. Присоединить электродвигатель очистителя ветрового стекла.
2. Присоединить аккумуляторную батарею.
3. Повернуть переключатель стеклоочистителя из положения (0) в положение (1), затем из положения (1) в положение (0).
Внимание:
Для обеспечения правильной траектории движения рычагов стеклоочистителя, необходимо инициализировать электродвигатель стеклоочистителя.
4. Отсоединить аккумуляторную батарею.
5. Отсоединить электродвигатель очистителя ветрового стекла.
6. Установить электродвигатель очистителя ветрового стекла.
7. Завернуть болты крепления электродвигателя очистителя ветрового стекла.
8. Затянуть требуемым моментом болты крепления электродвигателя очистителя ветрового стекла.
9. Защелкнуть вилочную часть разъема электродвигателя очистителя ветрового стекла.
10. Расположить тяги механизма.
11. Навернуть гайку на кривошип электродвигателя очистителя ветрового стекла.
12. Затянуть требуемым моментом болты крепления электродвигателя очистителя ветрового стекла (16 Н·м)
13. Установить механизм очистителя ветрового стекла.
14. Установить решетку ниши воздухозабора.
15. Подключить аккумуляторную батарею.
16. Повернуть переключатель стеклоочистителя из положения (0) в положение (1), затем из положения (1) в положение (0).
Внимание:
Для обеспечения правильной траектории движения рычагов стеклоочистителя, необходимо инициализировать электродвигатель стеклоочистителя.
17. Установить рычаги стеклоочистителя.
Механизм очистителя ветрового стекла
Снятие
1. Повернуть переключатель стеклоочистителя из положения (0) в положение (1), затем из положения (1) в положение (0).
Внимание:
Для обеспечения правильной траектории движения рычагов стеклоочистителя, необходимо инициализировать электродвигатель стеклоочистителя.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Снять рычаги стеклоочистителя.
4. Снять колпачки гаек.
5. Снять уплотнитель моторного отсека.
6. Вывернуть два боковых винта крепления решетки ниши воздухозабора.
7. Разъединить разъем электродвигателя стеклоочистителя.
10. Отвернуть болты крепления механизма очистителя ветрового стекла.
11. Отвернуть болты крепления механизма очистителя ветрового стекла.
13. Извлечь механизм очистителя ветрового стекла.
Установка
1. Установить механизм очистителя ветрового стекла.
2. Установить шайбы.
3. Завернуть болты крепления механизма очистителя ветрового стекла.
4. Завернуть болты крепления механизма очистителя ветрового стекла.
5. Затянуть требуемым моментом болты крепления механизма очистителя ветрового стекла.
6. Затянуть требуемым моментом гайки крепления механизма переднего стеклоочистителя.
7. Соединить разъем электродвигателя очистителя ветрового стекла.
8. Установить два боковых винта крепления решетки ниши воздухозабора.
9. Установить уплотнитель моторного отсека.
10. Установить защитные колпачки гаек механизма очистителя ветрового стекла.
11. Подключить аккумуляторную батарею.
12. Повернуть переключатель стеклоочистителя из положения (0) в положение (1), затем из положения (1) в положение (0).
Внимание:
Для обеспечения правильной траектории движения рычагов стеклоочистителя, необходимо инициализировать электродвигатель стеклоочистителя.
15. Установить рычаги стеклоочистителя.
Рычаг очистителя заднего стекла
Снятие
1. Включить зажигание.
2. Повернуть переключатель стеклоочистителя из положения (0) в положение (1), затем из положения (1) в положение (0).
Внимание:
Для обеспечения правильной траектории движения рычагов стеклоочистителя, необходимо инициализировать электродвигатель стеклоочистителя.
3. Выключить зажигание.
4. Отметить положение рычага стеклоочистителя.
5. Откинуть защитный колпачок гайки.
6. Отвернуть гайку крепления рычага стеклоочистителя.
7. Снять рычаг стеклоочистителя с помощью приспособления (Ele. 1781).
8. Снять щетку очистителя заднего стекла.
Установка
1. Включить зажигание.
2. Повернуть переключатель стеклоочистителя из положения (0) в положение (1), затем из положения (1) в положение (0).
Внимание:
Для обеспечения правильной траектории движения рычагов стеклоочистителя, необходимо инициализировать электродвигатель стеклоочистителя.
3. Выключить зажигание.
4. Установить рычаг очистителя заднего стекла.
5. Установить рычаг стеклоочистителя.
6. Завернуть гайку крепления рычага стеклоочистителя.
7. Закрыть гайку защитным колпачком.
Электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла
Снятие
1. Включить зажигание.
2. Повернуть переключатель стеклоочистителя из положения (0) в положение (1), затем из положения (1) в положение (0).
Внимание:
Для обеспечения правильной траектории движения рычагов стеклоочистителя, необходимо инициализировать электродвигатель стеклоочистителя.
3. Выключить зажигание.
4. Снять рычаг очистителя заднего стекла.
5. Снять обивку двери задка.
6. Разъединить разъем цепи питания электродвигателя стеклоподъемника задней двери.
7. Высверлить заклепки.
Примечание:
Принять меры, чтобы не повредить сверлом наружную поверхность и короб двери. Удалить заклепки из короба двери.
8. Снять электродвигатель очистителя заднего стекла.
Установка
1. При необходимости заменить прокладку.
2. Установить и закрепить заклепками электродвигатель очистителя заднего стекла.
3. Соединить разъем цепи питания электродвигателя очистителя заднего стекла.
4. Включить зажигание.
5. Повернуть переключатель стеклоочистителя из положения (0) в положение (1), затем из положения (1) в положение (0).
Внимание:
Для обеспечения правильной траектории движения рычагов стеклоочистителя, необходимо инициализировать электродвигатель стеклоочистителя.
6. Выключить зажигание.
7. Установить обивку двери задка.
8. Установить держатели щеток очистителя заднего стекла.
Стеклоомыватели
Насос стеклоомывателя
Снятие
1. Снять бачок стеклоомывателя.
2. Отсоединить насос омывателя ветрового стекла от бачка.
3. Отсоединить трубки от насоса стеклоомывателя.
Установка
1. Присоединить трубки к насосу стеклоомывателя.
2. Установить насос стеклоомывателя на бачок.
3. Установить бачок стеклоомывателя.
4. Проверить работу системы.
Примечание:
При необходимости, отрегулировать положение жиклеров стеклоомывателя иглой.
Жиклер омывателя ветрового стекла
Снятие
1. Отсоединить трубку подвода жидкости от жиклера.
2. Отсоединить жиклер стеклоомывателя (1), отжав пружинные защелки отверткой с плоским лезвием.
Примечание:
Принять меры, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие капота.
Установка
1. Защелкнуть жиклер стеклоомывателя.
2. Присоединить трубку подвода жидкости к жиклеру.
3. Проверить работу системы.
4. При необходимости, отрегулировать положение жиклера омывателя заднего стекла иглой.
Жиклер омывателя заднего стекла
Снятие
1. Отсоединить жиклер омывателя заднего стекла с помощью приспособления (Car. 1363).
2. Отсоединить трубку подвода жидкости от жиклера омывателя заднего стекла.
Установка
1. Присоединить трубку подвода жидкости к жиклеру омывателя заднего стекла.
2. Защелкнуть жиклер омывателя заднего стекла.
Бачок стеклоомывателя ветрового стекла
Снятие
1. Отсоединить трубку омывателя от крышки капота.
2. Снять уплотнитель моторного отсека.
3. Отвернуть боковой болт крепления полурешетки ниши воздухозабора.
4. Снять правую половину решетки ниши воздухозабора.
5. Разъединить разъем насоса омывателя фар.
6. Отвернуть болт крепления бачка стеклоомывателя.
7. Снять бачок омывателя стекла, сдвигая его по стрелке.
8. Слить бачок стеклоомывателя.
9. Отсоединить насос омывателя фар от бачка.
Установка
1. Установить насос стеклоомывателя на бачок.
2. Установить бачок стеклоомывателя.
3. Завернуть болт крепления бачка стеклоомывателя.
4. Соединить разъем насоса омывателя фар.
5. Установить правую половину решетки ниши воздухозабора.
6. Завернуть боковой болт крепления полурешетки ниши воздухозабора.
7. Установить уплотнитель моторного отсека.
8. Закрепить трубку на крышке капота.
9. Залить жидкость в бачок стеклоомывателя.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Читайте также: