Установка сигнализации пежо 406

Обновлено: 11.05.2025

Как выйти из ситуации? к выводам к поворотникам/габаритам сигналки подключить релюшки, чтоб они замыкали контакты подрулевого переключателя поворота?

2. к концевикам двери. Тут тоже все замки (-) идут отдельно к компу, подсветка дверей (+) тоже отдельно 4е лампочки в комп.

2vertoletchik:
1. как ты подлючался к переключателю? там же напряжение маленькое всего 1,6В вроде или 3В не помню, но заметно меньше 12В. От них сигнал идет в BSI, а уж он потом сам формирует сигнал раздельно на все 6 лампочек
2. ты подключался к концевику водительской двери. а если откроется другая? они же все отдельно! Из-за этого я и полез к освещению за (+).

AVES-CLUB

Правильная установка нештатной сигнализации.

Имя: Дима

Откуда: КоролЁв МО

-питание сигналки взято с бледножелтого провода к замку зажигания(видимо основной +12В)

-с белого видно снимается сигнал включенного зажигания

-Схема управления замками с включением в разрыв двух проводов(красного и фиолетового) в сером разъеме салонного блока предохранителй.
ВОПРОС №1-что это за проводки, и куда лучше подключится чтоб двери полюбому закрывались, даже если неплотно захлопнуты?

ВОПРОС №3- куда подключить дополнительный вывод сигналки, чтоб стекла закрывались по ней. и ткните в схему блоков стеклоподъемников, а то не найду

varer

Имя: Валерий

Откуда: Ростов-на-Дону

ibanez

Имя: Максим

Откуда: Москва

Имя: Дима

Откуда: КоролЁв МО

Ну этой функции у сигналки нет вроде, но она есть на стандартном ЦЗ.
Кстати при закрытии, поворотники мигают. вот не понял откуда они понимают что мигать надо. вероятно от сигнала закрытия дверей.

Блок лежит над блоком салонных предохранителей, там же и датчик удара примотан.

А есть идеи по выделенным вопросам?

ibanez

Имя: Максим

Откуда: Москва

Онегин

Имя: Евгений

Откуда: Москва

Правильно решить вопрос о подключении сигналки к фонарям, дверям и закрывание стёкол поможет CAN-модуль.

При неполностью закрытых дверях машина не даст закрыться центральному замку.

varer

Имя: Валерий

Откуда: Ростов-на-Дону

Орбита Пежо г Ростов-на-Дону. Самое прикольно они ещё говорят, что can модули нем огут ставить ) и это официальный сервис

varer

Имя: Валерий

Откуда: Ростов-на-Дону

Онегин: Правильно решить вопрос о подключении сигналки к фонарям, дверям и закрывание стёкол поможет CAN-модуль.

При неполностью закрытых дверях машина не даст закрыться центральному замку.

ibanez

Имя: Максим

Откуда: Москва

Онегин

Имя: Евгений

Откуда: Москва

CAN-модули:
FALCON CAN-02 (для Пежо)
FALCON CAN-03 (программируемый, для любой машины)

Я демонтировал сигнализации на двух своих Пежо. Буду подключать их с CAN-модулями и автозапуском.

Для установки автозапуска CAN-модуль здорово помогает.

Имя: Дима

Откуда: КоролЁв МО

CAN модуль это конечно хорошо, только денег на него жалко. пока. когда соберусть ставить сигналку с автозапуском(если соберусь) то поставлю блочек.

Онегин, вы наверно лучше знаете, да и мне уж очень тяжко вникать в сигнализации представленные на рынке сейчас. Какой самый оптимальный вариант с обратной связью и автозапуском(хотя на форуме где-то уже обсуждалось вроде, но не подскажете ли ещё раз)?
вот я думаю может поставить самую дешевую и не мучаться? ведь защитные функции по электрике у всех одинаковые примерно, а по кодировке кодов, раскалывается большинство сигналок.

varer

Имя: Валерий

Откуда: Ростов-на-Дону

Имя: Дима

Откуда: КоролЁв МО

ну в силу не угоняемости(ТТТ) пыжа, и установленного алигатора, думаю можно не заморачиваться на дорогих. я уж лучше свою секретку придумаю оригинальную.

Присмотрел Starline Twage B9 или Alligator S-725RS.
кто-что может о них сказать, и все-таки как правильно ставить их на мой пыж в котором судя по всему CAN-VAN где взять адаптер?

softic

Имя: Лёша

Откуда: Москва

Имя: Дима

Откуда: КоролЁв МО

softic

Имя: Лёша

Откуда: Москва

varer

Имя: Валерий

Откуда: Ростов-на-Дону

Имя: Дима

Откуда: КоролЁв МО

Лёш, ты не подключил именно запирание/отпирание? или концевики?
Если запирание.отпирание, то это могу в живую у себя глянуть, подключено всё прям у БСИ. Или наверно в ссылке от varer’а всё есть уже..

Если концевики, то от каждой передней двери по 2 провода получается.. надо диодами как-то отвязывать, чтоб вспомнить как, надо глянуть тему про подсветку.
Просто уменя получалось без диодов, что подсветка включается при открывании двери или при ЗАПИРАНИИ замков. тоесть земля на концевике присутствует и при открытой двери и при закрытой, запертой двери. В этом проблема.

varer

Имя: Валерий

Откуда: Ростов-на-Дону

softic

Имя: Лёша

Откуда: Москва

у меня именно запирание / отпирание (и то нужно лишь для того, чтобы с двумя брелоками не ходить).
почему-то по указанной мною схеме не получается ((((

вот ещё в той теме нашёл такой вариант, может так надо было??

softic

Имя: Лёша

Откуда: Москва

кстати, я так и не знаю, что такое белый разъём BSI.
а вот именно серый BSI 16V GR прекрасно знаю и там нашёл указанные два провода и они-то точно отвечают за замки.

varer

Имя: Валерий

Откуда: Ростов-на-Дону

Имя: Дима

Откуда: КоролЁв МО

У меня как на большой схеме, подключение в разрыв проводов 16V GR 13 и 15..

А вот подавать 12В это конечно зря)))
Хотя наверно это не коротило, а просто ток приличный. там всё таки соленоид в замке.

softic

Имя: Лёша

Откуда: Москва

softic

Имя: Лёша

Откуда: Москва

сейчас читал старые темы, впомнил, что тут не отписался в итоге.
в общем, большая схема действительно самая правильная, всё прекрасно срабатывает!

diz177

Имя: Денис

Откуда: Железнодорожный

softic

Имя: Лёша

Откуда: Москва

скорее всего банально сгорели предохранители на 7.5А, которые идут от сигналки к замкам.
надо найти, где блок сигнализации и проверить.

diz177

Имя: Денис

Откуда: Железнодорожный

softic

Имя: Лёша

Откуда: Москва

Nevermind

Имя: Владислав

Кто сейчас на конференции

Peugeot 107
карты монтажа сигнализации StarLine

Peugeot 208
карты монтажа сигнализации StarLine

Peugeot 301
карты монтажа сигнализации StarLine

Peugeot 308
карты монтажа сигнализации StarLine

Peugeot 408
карты монтажа сигнализации StarLine

Peugeot 508
карты монтажа сигнализации StarLine

Peugeot 2008
карты монтажа сигнализации StarLine

Peugeot 3008
карты монтажа сигнализации StarLine

Peugeot 4008
карты монтажа сигнализации StarLine

Peugeot Boxer
карты монтажа сигнализации StarLine

Peugeot Partner Tepee

Peugeot Partner Tepee
карты монтажа сигнализации StarLine

Peugeot RCZ
карты монтажа сигнализации StarLine

Установить Сигнализацию !
Автосигнализации в Риге - установка, ремонт и отключение сигнализаций!

Установка сигнализаций, иммобилайзеров, секреток и других электронных и механических устройств для защиты автомобиля, а также - диагностика, установка видео и аудио оборудования, установка парковочных датчиков, ксеноновый свет, ремонт пультов и многое другое!

Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как установить сигнализацию на пежо 406 . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как установить сигнализацию на пежо 406 .

Электрооборудование Peugeot 406 имеет двухконтурную схему с питанием при движении автомобиля от генератора, при выключенном двигателе – от аккумуляторной батареи. Каждая цепь потребителя электроэнергии защищена от короткого замыкания и возможных резких перепадов напряжения предохранителями, которые расположены в монтажных блоках и снабжены реле.Предохранитель оснащён плавкой вставкой определённого номинала в зависимости от максимально допустимой силы тока конкретного узла или механизма.

Всего в Peugeot 406 установлены два блока: один главный под приборной панелью с 24 предохранителями и реле (количество зависит от поколения, года выпуска и может быть разным) и второй блок – справа в подкапотном пространстве.

Замена по этапно

Прогреваем холодный двигатель 3-4 минуты. Холодное масло будит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.
Ставим автомобиль на домкраты либо на смотровую яму (идеальный вариант) для удобного доступа к днищу. В некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке.
Откручиваем пробку заливной горловины, вынимаем масляный щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки.
Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка). Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.
После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону.
Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость.
Меняем масляный фильтр на новый. Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около 100 г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Особенности конструкции

Снятие шаровой опоры

Это следующее действие, необходимое чтобы снять привод. Смысл теперь сводится к тому, что необходимо обеспечить подвижность поворотного кулака, который сейчас удерживается на стойке, шаровой опоре рычага и рулевом наконечнике. Для того чтобы снять привод, необходимо сдвинуть кулак в сторону, в большинстве случаев, для этого будет достаточно демонтировать шаровую опору, хотя, например, для владельцев пежо 307 удобно будет открутить кулак и от стойки.

Стоит знать, что конструкция шаровой опоры отличается в зависимости от модели, например, на пежо боксер она направлена вниз, аналогично она устроена и на пежо 308.

Для демонтажа нужно провести следующие операции:

Ослабить гайку шаровой опоры
Использую специальный съемник (его стоимость порядка 500 руб. в любом магазине автоинструмента) выпрессовать опору

Далее, с помощью монтировки, отжать рычаг вниз и, потянув кулак на себя, вынуть наружный ШРУС из ступицы.

Примечание: для того чтобы отжать рычаг было проще, стоит открутить стойку стабилизатора.

Вариант, который описан, требует меньше манипуляций, но, возможно, не всем будет удобен. Поэтому можно, дополнительно, открутить болты, крепящие кулак к стойке, тогда извлечь правый привод из ступицы будет еще проще. Еще есть возможность не трогать шаровую опору, но открутить рулевой наконечник и болты стойки амортизатора. В общем, можно выбрать то, что предпочтительнее, в том числе и открутить все и снять кулак целиком.

Двигатель Peugeot 406 2.0 литра

Головка блока цилиндров, блок цилиндров и поддон алюминиевые. В случае серьезного износа расточить цилиндры не получится. Придется ставить новые гильзы и поршневую. У коленвала своя собственная алюминиевая пастель, которая прижимает коленчатый вал к блоку цилиндров. Мало того у каждого распредвала так же миниатюрная пастель с помощью которой крепятся коленвалы. Головка блока имеет раздвоенную конструкцию. Имеются гидрокомпенсаторы, так что вручную регулировать зазор не придется.

Ремонт АКПП Пежо: слабые места коробки и частые поломки

Автомобильный концерн Пежо – это один из основных французских и европейских производителей автомобилей, часть концерна Пежо-Ситроен. История марки Пежо началась более полутора века назад. Первые автомобили Пежо собрали еще в 1892 году. С 70 годов двадцатого века автомобили Пежо стабильно занимают места в тройке Европейских Автомобилей года. Пежо специализируется на производстве недорогих, но современных городских автомобилей. Марка Пежо достаточно известна в России. Для своих автомобилей Пежо использует как АКПП собственной разработки, так и разработки фирм, специализирующихся на их производстве: Аисин, Джатко, ZF.

Пежо 308 с автоматической коробкой переключения передач

Ремонт трансмиссий Пежо 206 и 308

Автомобили Пежо 206 и 308 комплектовались четырехступенчатыми автоматическими трансмиссиями AL4 от ассоциации Пежо-Ситроен. Данная АКПП выпускается с 1999 года и рассчитана для переднеприводных автомобилей с двигателями объёмом до 2 литров. AL4 в самых различных модификациях до сих пор используется на широком спектре автомобилей самых разных производителей. AL4 достаточно успешная и самостоятельная разработка французских инженеров. Именно она позволила популяризировать автоматические трансмиссии на просторах Европы.

Самым слабым местом AL4 является её система охлаждения. В системе охлаждения AL4 используется теплообменник, и сама трансмиссия постоянно работает в предельном температурном режиме. Летом и в пробках АКПП Пежо 206 перегревается, от этого страдает электрика и гидроблок. После пробега в 80000 проблема становится очень актуальной и требует внимания автовладельца.

Если AL4 не перегревается, она работает практически вечно. Но если она подвергается эксплуатации при слишком низкой или, наоборот, высокой температуре – жди беды. Такие проблемы несет такое устройство системы охлаждения.

Читайте также: