Установка сигнализации на рено дастер у официального дилера
Сигнализация на Рено Дастер может подключаться по аналоговым цепям, поэтому можно выбирать недорогие сигнализации.
Например:
Tomahawk TZ-9030 - базовый функционал: автозапуск, датчик удара, охрана всех зон, брелок с ЖК и обратной связью. Гарантия 12 месяцев.
Star Line A91 - базовый функционал + несканируемый диалоговый код. Гарантия 36 месяцев + 24 месяца Бесплатного сервисного обслуживания.
Star Line E90 - базовый функционал + несканируемый диалоговый код + возможность расширения (GSM, GPS, CAN). Гарантия 36 месяцев + 24 месяца Бесплатного сервисного обслуживания.
Pharaon LC-50 - базовый функционал: автозапуск, датчик удара, охрана всех зон, брелок с ЖК и обратной связью. Гарантия 24 месяцев + 24 месяца Бесплатного сервисного обслуживания.
Установка занимает порядка 5 часов. Стоимость - 2500 руб.
Разбор пластика: снимаем облицовку рулевого вала и щиток приборов.
Блок ВСМ находиться снизу под торпедой с левой стороны.
Точки подключения сигнализации.
Общий плюс : красный провод в замке зажигания (управление +)
Зажигание: желтый провод в замке зажигания (управление +)
Стартер: белый провод в замке зажигания (управление +)
ЦЗ закрыть: серый провод в блоке ВСМ, черный разъем (управление -)
ЦЗ открыть: фиолетовый провод в блоке ВСМ, черный разъем (управление -)
Концевик дверей: зеленый провод в блоке ВСМ, черный разъем (управление -)
Концевик багажника: белый провод в блоке ВСМ, черный разъем (управление -)
Поворотники: зеленый и фиолетовый провода в блоке ВСМ, белый разъем (управление -)
Ручник: оранжевый провод в приборной панели, левый разъем (управление -)
Тахометр: зеленый провод в приборной панели, левый разъем
ЦЗ закрыть: розовый провод в блоке ВСМ, черный разъем (управление -)
ЦЗ открыть: зеленый провод в блоке ВСМ, черный разъем (управление -)
Концевик водительской двери: оранжевый провод в пороге водителя (управление -)
Концевики остальных дверей: фиолетовый провод в пороге водителя (управление -)
Концевик багажника: розовый провод в пороге водителя (управление -)
В комплектации Authentique (нет электрических стеклоподъемников) - отстутствут: центральный замок и концевики задних дверей.
Сигнализация E96v2 BT. Версия ПО 2.25.4, Библиотека CAN 6.0.9.40636, автомобиль 4524 Рено Дастер 2021 МКПП.
1. Подготовка к программной нейтрали. При работающем двигателе поднимаю ручник, вынимаю ключ, открываю водительскую дверь. Пассажиры тоже выходят. При закрытии водительской двери двигатель глушиться. Но есть большая проблема: если пассажирская дверь закрыта позже водительской программная нейтраль не устанавливается. Почему? Я должен держать свою дверь открытой, пойти помочь выйти ребёнку, закрыть его дверь. Потом вернуться и закрыть водительскую. Только тогда всё будет установлено. Это как-то не нормально. В инструкции написано закройте все двери и багажник, поставьте на охрану.
2. Произвожу запуск двигателя дистанционно с брелка. Двигатель работает, магнитола включилась. Подхожу к машине с меткой, машина снимается с охраны, ЦЗ открывается, двигатель выключается и магнитола выключается. Завожу двигатель с ключа. Магнитола выключена и включить её нет никакой возможности. Нужно с брелка поставить на охрану, а затем снять. Тогда она будет включаться.
3. Если ехал с пассажирами, остановился и поднял ручник и вынул ключ - машина работает. Нужно уйти, а пассажиры в машине. Можно заглушить с брелка. Когда вернёшься и просто заведёшь с ключа магнитола также не включиться. Нужно поставить/снять с охраны.
4. Как уже понял если не хочешь ставить программную нейтраль, сначала глуши двигатель, потом ручник. Иначе глушить только с брелка.
5. После парковки выхожу из автомобиля, удаляюсь с меткой, авто закрывается, двигатель глохнет, а магнитола играет и не выключается. Нужно поставить на охрану с брелка ещё раз. Тогда всё отключиться.
Ответы 20
а) контроль дверей из CAN и сигналка видит водительскую дверь ОТДЕЛЬНО и при программной нейтрали ориентируется именно на эту дверь
б) У вас в настройках наверняка задано завершение программной нейтрали НГЕ ПО ПОСТАНОВКЕ НА ОХРАНУ, а по ЗАХЛОПЫВАНИЮ двери водителя. Возможно это сделано для корректной работы запирания и/или подъема стекол, как вариант.
Потому так и работает.
Чтобы стало работать по-другому в идеале надо как минимум ЗАЖИГАНИЕ и РУЧНИК сделать аналоговым подключением и изменить вариант завершения программной нейтрали. Не исключено, что дополнительно придется еще кое-что из сигналов переделать на "аналог", запретив их чтение из CAN.
2. Не исправлял подобных проблем после других. ЗАОЧНО нет решения. Надо работать с машиной ВЖИВУЮ. При своих установках нахожу варианты сделать так, чтобы ПРИ АВТОЗАПУСКЕ магнитола не работала. Наверное поэтому у моих клиентов нет проблем с последующей загрузкой магнитолы при штатном пуске мотора.
3) кто мешает сначала вытащить ключ (не поднимая ручник и держа машину на тормозе и сцеплении), а уже после извлечения ключа (и остановки мотора) поднять ручник, если его подъем нужен.
При своих установках делаю аналоговый контроль зажигания, ручника и "мотор заведен" и в настройках сигнализации программирую ПОДХВАТ зажигания при программной нейтрали НЕ ПО ПОДЪЕМУ РУЧНИКА, а . по извлечению ключа из замка. (ведь ручник может понадобиться и на горочке в пробке)
При контроле зажигания из CAN такой вариант подхвата зажигания невозможен из-за запаздывания инфы в CAN-шине по отношению к физическому проявлению сигналов в проводке.
4) Да. Издержки МКПП и необходимости прогнейтрали для АЗ.
5) Нужно сделать ИМИТАЦИЮ двери после того, как мотор заглох - думаю что это погасит магнитолу (пока у Вас не было сигнализации - у Вас магнитола ведь продолжала работать после того, как Вы заглушили мотор и сидите в машине - СЛУШАЕТЕ её и кого-то ждете. Но как только Вы собрались покинуть машину и ОТКРЫЛИ ДВЕРЬ - при уже НЕРАБОТАЮШЕМ МОТОРЕ и ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ - магнитола выключалась - так придумали автопроизводители) Не исключено. что эта же имитация двери в нужные моменты может помочь решить ступор магнитолы и в других ситуациях.
Но чтобы точно РЕШИТЬ все Ваши проблемы (найти пути их решения) - с машиной надо работать ВЖИВУЮ. Ибо предположения предположениями, а реалии - это реалии.
Устаноавка современных систем охраны в современные автомобили - это уже давно не по формуле - "примотал десяток проводов и порядок."
Если не справитесь сами - найдите ХОРОШЕГО установщика с опытом и знаниями.
1. Вариант уже переделал на событие по постановке на охрану.
2. Плохо то что магнитола не включается после того как сигнализация увидит метку снимет с охраны и заглушит двигатель. Вероятно нужно добавлять событие поставить/снять с охраны или что-то в этом роде. Пока не разобрался.
3. Ваш вариант реально рабочий. Я знаю. Но можно забыться и сначала поднять ручник. Буду думать.
5. Реализовал имитацией двери. Магнитола гаснет.
Думаю что справлюсь сам)). Про провода в курсе)). Я инженер-робототехник. Просто устанавливаю первый раз и не понятны некоторые моменты.
Просто устанавливаю первый раз и не понятны некоторые моменты.
Ну значит надо не торопиться - системы шестого поколения - это новый уровень в установке систем охраны. Там есть что поизучать и людям, которые давно в теме.
Я инженер-робототехник. Почти коллега. Волею судеб работаю инженером по промышленной автоматике, а по образованию - разработчик РЭА и ЭВТ (сигнализации и автоэлектрик а- это что-то вроде хобби в свободное от основной работы время)
Думаю что справлюсь сам)). наверняка. Главное - не спешить и вникать - что там зачем придумано и как оно работает.
Плохо то что магнитола не включается после того как сигнализация увидит метку снимет с охраны и заглушит двигатель. поищите в разъеме магнитолы проводок IGN или как вариант АСС и попробуйте РВАТЬ его на период автозапуска (НЗ-контактом реле под управлением канала сигнализации, запрограммированном как "управление обходчиком иммо". С завода это розовый провод системы охраны.) Тогда магнитола не будет включаться вообще в период автозапуска (для неё зажигание включаться-то не будет - она и не узнает, что кто-то там что-то заводил-глушил. ) И скорее всего без проблем включится при пуске ключом. Да и петь на автозапуске она не будет вникуда и дляникого.
Спасибо за ценные советы. Всё реализовал. Автозапуск, "свободные руки", авторизация по штатным кнопкам, блокировки. Практически всё что можно было.
Ближайший сертифицированный установщик за 150 км. А преимущество самостоятельной установки в том, что ты САМ в любой момент можешь изменить любые настройки. Вот например настроил я "свободные руки" постановка 10 метров, снятие 8. Затем подъехал домой к своему подъезду, зашёл в него. Автомобиль встал на охрану. На втором этаже подъезд повернул в сторону входа к машине и она снялась. Я живу на 5 этаже. Автомобиль стоял вплотную к двери подъезда. И до 4 этажа у меня было 4 постановки/снятия и также на обратном пути. С мобильного телефона изменил настройки на 4/2 метра и меня теперь всё устраивает.
И так многие моменты, как время работы автозапуска, выбор кнопок авторизации и их смена, громкость сирены и чувствительность датчиков изменено много раз в поисках комфортных параметров.
Вот например настроил я "свободные руки" постановка 10 метров, снятие 8. - единственное учтите что это не метры а единицы мощности. т.е. ночью когда радиоэфир станет свободней и чище, снова может добивать и открывать. также за городом может открывать на гораздо большем расстоянии. Так что с данной функцией аккуратно, понаблюдайте.
Спасибо. Менял уже 3 раза. Пока остановился на 4/2 как оптимальном.
Заметил уже что вечером открывает за 2 метра до машины, а днём на расстоянии вытянутой руки до двери при 4/2.
не большой вопрос - авто с ключем ? если да - зачем глушение при снятии с охраны ?
Во первых это механическая блокировка рулевой колонки. Нужно вставить ключ.
Пробовал в настройках сигнализации не глушить. Подходишь к авто, сигнализация видит метку, открывает ЦЗ. Авто работает. При начале движения авто глохнет даже если вставить ключ в замок.
В прошивке сигнализации поле "Не останавливать двигатель по CAN-LIN при вежливой посадке" стоит ОТКЛЮЧЕНО. Пункт меню не активный и изменить я его не могу. Наверное мой автомобиль не поддерживает такую функцию.
Приходилось глушить с брелка и заводить с ключа.
Перепрограммировал глушить при снятии с охраны меткой (свободные руки). Затем просто завожу ключом как обычно. Пока так. В дальнейшем будет время и желание может вернусь к этому вопросу.
А ключ просто вставлен? или все же включаете зажигание? Попробуйте включить зажигание
Пробовал просто вставлять ключ. Будет время попробую перепрограммировать и повернуть до зажигания.
Пока нет времени на эксперимент.
Думал изначально про такой вариант. Появилась мысль "главное чтобы кто-то другой ключ до стартера не провернул))". Сделал глушить.))
Выбор пал на:
1.StarLine E96 BT 2CAN+2LIN ECO
Можно ли подключить GSM модуль в будущем?
2.StarLine A93 2CAN-2LIN ECO
Можно ли подключить GSM модуль в будущем?
| Цитата: |
| 2.StarLine A93 2CAN-2LIN ECO Можно ли подключить GSM модуль в будущем? |
Тоже да
А еще вопросик )))
Вот такое описание про ИММО на сайте Старлайна.
Необходимо выполнить разрыв контрольной лампы иммобилайзера на момент запуска и до выключения зажигания.
Для чего вот здесь посажено на выход доп.канала.
На какой канал вешать и как его запрограммировать?
Я подцепил на Доп.канал 1. А сейчас глянул, в заводских установках он в Варивнт1, т.е. 0,8 сек. отпирание замка багажника. Наверное или перепрограммировать надо, или на другой канал подцепить?
Красно-черные подцепил на массу, ЦЗ не заработал.
И с иммо беда.
Выключил зажигание,нажал кнопку валет 14 раз,включил зажигание. Услышал 3 звуковых сирены и всё. Прождал 5 минут,проверил авто запуск такая же беда. Пробовал повторить,не получается.
Так и ещё косяк вылез,после подключения красночерных на массу. При заводке авто срабатывает открытие замка багажника. Это бл. по чему.
Замки поборол. Оказывается закрытие и открытие было на слаботочке. Разъем X3 синий закрыть, чёрно-белый открыть.
А вот с морганием иммо после заводки никак не справлюсь. Позвонил парню,который при покупке сигнализации настраивал блок. Он говорит, надо с разъема X1 силовой синий и сине-черный вместе посадить на 85 контакт реле. Сделал так,не помогло.
Какие ещё есть варианты.
Подключил по программатору к блоку,запустил Старлайн мастер,где можно посмотреть,мож какие настройки изменить.
Самое главное в установке сигнализации – это точки подключения. В новом Рено Дастер 2021 года они изменились по сравнению с предшественником. Поэтому установщики могут столкнуться с трудностями. Где находятся точки подключения?
Точки подключения
Так как новый Дастер получил панель от Renault Arkana, то и установка сигнализации осуществляется все по тому же принципу. Чтобы подключить сигнализацию, нужно найти ЦЭКБС, а он спрятан здесь:
Нужно снять пластиковую облицовку, чтобы получить доступ к ЦЭКБС. И разобрать рулевую колонку.
А вот и ЦЭКБС:
- Черный 40- контактный разъем – 3 и 4 пины: CAN Low и CAN High соответственно.
- Белый разъем – черный провод, масса.
- Коричневый разъем – постоянный плюс, красный провод.
- Серый 40-контактный разъем: 3 пин – стартер.
Подключение стартера на новом Дастере осуществляется на ЦЭКБС, независимо от комплектации. Тянуть провод с силового модуля на замок зажигания не нужно.
Читайте также: