Установка мультимедиа в рено аркана
Аналогичным способом работают Apple CarPlay и Android Auto.
А чем это отличается от CarPlay? Раньше яндекс кричал, что CarPlay не позволяет юзать Алису, оплачивать парковки и заправки, однако у Google почему-то голосовой ввод работает, думаю Алиса тоже с этим в целом справится. Или яндекс хочет, чтобы я в города с Алисой играл? Не думаю, что это кому-то нужно.
Во-вторых, типа нельзя оплачивать парковку и заправки. Так и через projected-решение нельзя будет оплачивать.
Людям нужен навигатор. Если хочешь заплатить за парковку или бенз, достань телефон и оплати. Это будет всяко удобнее, чем ковыряться в дисплее тачки. Тем более, что в iOS 13 сейчас CarPlay работает практически независимо от телефона.
Ну и я молчу про владельцев Mercedes, BMW и Audi. Яндекс.Авто работает на всех тачках где нет CarPlay (ну или почти). Дайте людям, где есть CarPlay и нет возможности установки Яндекс.Авто пользоваться просто навигатором. Ну это как минимум честно будет. Нет поддержки яндекс.авто, но есть CarPlay - держи навигатор. Я даже готов подписку платить за это)))
Окей, представим, что не у всех айфоны. И не у всех карплей. Представили? Чем пользуетесь мысленно?
Я уже как-то говорил в одном из комментариев, что это экосистема всех устройств и продуктов. Дело не в конкретном гу для тачки, а в том, что это всё будет дальше связываться и обвязываться между собой - каршеринг, такси, свой автомобиль, дом, телефон, деньги. Уже сейчас это понемногу взаимодействует между собой, интернет вещей. А вы про навигатор для карплея.
Шикарные планы на эту голову на яке были анонсированы (я про упомянутые вами заправки и парковку, а так же про автозапуск, управление климатом и так далее), а карплей, увы, уже отстал. И дальше это отставание будет только расти, при чём, семимильными шагами, так как компания на букву "я" будет только добавлять всё больше своих сервисов и улучшать продукт, а всё что сможет карплей - проецировать вэйз по шнурку.
Представили, у меня не iPhone и у меня Android Auto. Которое с этого года поддерживают автопроизводители, контролирующие 95% рынка. То есть я могу выбирать машину с поддержкой AA из очень большого списка моделей.
А что может ваш андроид авто? Он связан с чем-то из ваших других устройств? Удобно пользоваться? Локализован и адаптирован под Россию, наверное, есть аналогичный список возможностей и сервисов?
Важно понять, вы сейчас говорите про устройство на шнурке или у андроид авто тоже есть автономные бортовые компьютеры, которые не зависят от вашего телефона?
Если вы не заметили, то эта статья - про устройство на шнурке, только от Яндекса. AA отлично локализован. Асистент по русски говорит и понимает лучше Алисы. Нет навигатора, который ведет В пробку, а не в объезд нее.
А еще по шнурку работает только навигатор, а не вся мультимедия система, как в АА/CarPlay
Да, я заметил, не мог не заметить. Если мы говорим о конкретном случае, то АА и Карплей более опытны в плане предоставления услуг по шнурку. Верно? А чего достигли АА за последние год-два? Я про яндекс авто узнал не так давно, честно, узнал в каршеринге. Посмотрел ЯК, был приятно удивлён планами, купил себе тоже. Теперь вот для Арканы сделали доступ по шнурку, об этом тоже узнал случайно, из обзора. Я считаю, что это всё огромные успехи, и никто в мире не может предоставить сразу идеальный сервис и устройство. Но, если честно, я не одобряю сам принцип использования телефона для подключения к ГУ для использования каких-либо сервисов и я жутко рад теперь тому, что телефон может лежать в сумке, где-то в кармане, а не висеть на лобовухе, отвлекая уведомлениями. И думаю, что яндекс сделали специально версию по шнурку, ведь карплей и АА не имеют собственных устройств (что уже выглядит несколько устарелым).
Прекрасно, я рад, что ассистент понимает по-русски! Нет навигатора, который ведёт в пробку. Вы же понимаете, что это чистый субъективизм? Или вы утверждаете, что навигатор отечественной разработки настолько коварен, что специально ведёт вас в пробку?
Нет, это объективизм. Я пол года назад даже с их поддержкой пинался на тему пробок, не оптимальных и не возможных маршрутов, потом просто перестал навигатор использовать и начал жить.
АА за последние два года подписала 95% глобального рынка и идет к цифре 100m машин к 2020 году. А еще АА (в штатах) является одним из KSP машины, а у нас дилеры активно советуют не брать машины с яндексом. Как-то так.
Нет, это объективизм.
Я
Всё, что нужно знать об объективизме!
Вот тебе конкретный объективны пример:
Машину а) ведет в пробку, б) ведет по не оптимальному даже в час ночи маршруту. Это - не единичная ситуация. Возможно меня ненавидит Яндекс, но это тоже ему чести особо не делает
Мне кажется, это заговор! Проклятые роботы, программы и их разработчики что-то задумали! Возможно, гигантскую пробку!
Ладно, а если кроме шуток, то лично я не сталкивался с тем, что навигатор ведёт меня в пробку, но я живу в Москве. Не сталкивался никто из моего окружения (тоже в Москве). Именно по этой причине я считаю ваше мнение субъективным. Возможно, непостоянная питерская погода влияет на алгоритмы или что-то ещё.
В любом случае, желаю вам удачи на дороге, а наш разговор, мне кажется, зашёл в тупик - я вам про локальную экосистему и кучу сопутствующих сервисов, а вы мне про 100млн автомобилей с АА. Большинство ведь не может ошибаться, ведь так? Только это большинство не в России проживает, явно.
Вы про не существующую экосистему, которая пока представлена несколькими сильно покалеченными головами, от которых автодилеры рекомендуют отказываться. Я про реальную и работающую, с которой работают по всему миру под 100 миллионов машин уже сейчас.
Вы про не существующую экосистему
Что значит не существующую? У меня прекрасно работают все заявленные сервисы - алиса, музыка, навигатор. Всё это у меня есть и в телефоне и в машине, почему не существует-то?
сильно покалеченными головами, от которых автодилеры рекомендуют отказываться
Так, не хотелось к этому прибегать, но где пруфы, Билли?
Я про реальную и работающую
Экосистему? Или магнитолу с навигатором по шнурку?) Ааа, точно, я забыл, там же 100 миллионов автомобилей. Да-да, это показатель удобства) как же как же!
А что такое экосистема?) Вот у меня есть интеграция с кучей мессенджеров, разными подкаст и музыкальными приложениями, с картами, которые нормально работают не только в России. Все это управляется как голосом, так и с физических кнопок и кнобов. И работает реально хорошо уже сейчас. Что мне даст Яндекс, как потребителю? Автозапуск? Ну, во первых, пока не даст, во вторых машина стоит на теплой подземной парковке. Оплату заправок? Мне двигатель дороже, а те заправки, которым я доверяю - с Я не работают.
То есть, кроме маркетинговых достижений, никаких достижений реальных нет - ни устройств своих, ни расширенного сервиса, ничего? Верно?
АА - это всегда projected решение. Android Automotive OS подписал Polestar
Так значит, projected-решение иностранной компании (АА) лучше отечественной (пусть будет ЯА) потому, что:
а) навигатор не ведёт в пробки (не забываем про ваш объективный подход)
б) ассистент понимает по-русски.
Верно вас понимаю?
Оно лучше хотя бы потому, что не ограничивает в выборе сервисов (музыки, навигатора, например), в отличие от яндекса.
Початал статью. Обчыная разработка под новые API или девайсы от Apple. Под часы на старте тоже не легко было. При этом после запуска они получили достаточно пользователей, чтобы иметь стимул развивать продукт и дальше. А Яндекс игнорирует пожелания своих пользователей, хотя и не отрицает, что люди об этом просят.
Яндексу естественно плевать на потребителей, да. Сегодня слышал от Бобука - мы и так №1 на рынке навигаторов России - так что хрен вам, а не карплей, ваши проблемы нам не интересны
Поэтому они (Яндекс) запилили отдельное устройство (ладно, не устройство, ПО для устройства, но всё же!), объединяют сервисы каршеринга, такси и собственных автомобилей, разрабатывают сервисы вроде заправок - это всё есть синонимы слов "плевать на потребителей".
Верно понимаю вашу мысль?
Да, даже текущие поколения голов - это не очень продуманные и быстрые устройства. То, с чем они запустили Драйв - вообще был ад и израиль. В итоге вместо интеграции в существующую работающую экосистему они пытаются сосздать еще одну свою, но работает она пока плохо. И ничего из заявленого на YACC не умеет и в юлижайшее время не научится. Что хуже - для существующих голов с большим шансом потребуется аппаратный апгрейд. И вряд ли бесплтаный, уже не говоря о том, что надо будет ехать в сервис и тратить там время
Я отлично знаю, что у них уже 3 поколения в продакшене и 4 в разработке. Что уже говрит о том, что они сначала сделали, а потом начали думать. И вот я лузер, купил себе RAV4 (или где они там еще не after market) с головой 2го поколения, например. У меня будет бесплатное обновления с оплатой парковки и оплатой заправки?) А будет возможность заправляться на АЗС, после которых двигатель заведется?) А то после ПТК не всегда.
Кстати встречный вопрос - вот ты рассказываешь, какие AA и CP - устаревшие, неудобные и шлак :) И каков, позвольте узнать, опыт использования?)
И правильно делают, что не хотят поставлять кастрированный продукт для чужой экосистемы. Претензии направляйте эпплу, при чем тут яндекс?
Вот плюсую. Яндекс думает не о том, чтобы пользователь мог использовать любимый навигатор и любимый аудиоплеер, а прямо говорит - хочешь наш навигатор - слушай нашу музыку. Заставляет безальтернативно пользоваться только своими сервисами
CarPlay/AA всегда работают полностью на телефоне. С остальным полностью согласен.
Что можно получить в базе на Рено Аркана?
С завода производитель предлагает достаточно внушительный мультимедийный набор, который рассчитан на многофункциональное использование. Штатная мультимедиа устанавливается в центральной консоли на передней панели. При этом основной блок управления разделен на несколько модулей, которые расположены в разных частях автомобиля.
Применение данного решения позволило сэкономить место внутри передней панели для установки другой электроники. Производитель утверждает, что автолюбители не будут испытывать трудностей с использованием или техническим обслуживанием мультимедиа. Ведь все основные узлы расположены в зоне доступности.
В базе на Рено Аркана присутствует магнитола, которая работает под управлением современной и расширенной версии Android 8.1 (Oreo). Мультимедиа оборудована большим сенсорным экраном на 9 дюймов. Полноценный монитор имеет разрешение 1024х600 пикселей и способен отображать изображение в режиме HD.
Матрица монитора отличается уникальной структурой, которая позволяет исключить искажение картинки при просмотре под любым углом. При этом защитное стекло мультимедиа предотвращает возникновение любых искажений и солнечных бликов. Многие владельцы Аркана отмечают высокое удобство использования монитора.
Салон Рено Аркана в новом кузове 2019
Рено Аркана – новый бюджетный авто. Модель ломает все стереотипы, задавая особое направление в своем классе….
Функциональные возможности мультимедиа
Базовая мультимедиа на Рено Аркана с легкостью конкурирует с ведущими мобильными гаджетами и системами, которые устанавливаются на более дорогие автомобили. Серия устройств Ultra-Premium отличается высоким качеством интеграции со всеми датчиками и рабочими узлами кроссовера.
Мультимедиа работает на процессоре модификации Allwinner T8 1.8 GHz Octa-core, который обеспечивает высокую скорость загрузки всех приложений и важных программ для мгновенной диагностики. Дополнительно присутствует высокоскоростная оперативная память с чипом от Samsung серии DDR3 и объемом 2 Гб. ОЗУ отлично сочетается с характеристиками процессора. При этом объема 2 Гб достаточно для решения любых задач.
Рено Каптур или Рено Аркана: что лучше?
Многие пытаются провести сравнение между Рено Каптур и Рено Аркана. Эти кроссоверы схожи между собой, но при этом есть и…
Основные функции штатной мультимедиа:
- • поддержка TPMS (система для контроля давления в шинах);
- • отображение информации с датчиков парктроника;
- • поддержка виртуального сервиса Google Play (возможность загружать приложения);
- • воспроизведение всех форматов видео и аудио;
- • чтение любых документов (PDF, Word, Excel и другие);
- • поддержка популярных социальных сетей, почты, Skype, ТВ и радио;
- • возможность работы с видеорегистратором;
- • наличие опции для подключения наружных камер;
- • поддержка цифрового ТВ;
- • полноценная навигация по GPS (поддержка ГЛОНАСС, карт Европы и Азии);
- • наличие функции громкой связи;
- • поддержка последней версии Bluetooth;
- • Wi-Fi, 3G и 4G.
Также мультимедиа имеет множество других полезных функций, которые можно использовать для разных целей. Среди новых опций необходимо выделить возможность программирования кнопок на руле. Автолюбители могут установить выполнение определенной функции, которая будет всегда под рукой.
Стоит отметить, что для хранения персональных данных имеется 32 Гб памяти. При необходимости можно расширить штатный объем путем подключения дополнительного внешнего накопителя. Вся система работает от бортовой сети. При этом для снижения нагрузки на мультимедиа установлены компактные аккумуляторы, которые дополнительно ускоряют загрузку при старте двигателя.
5 главных конкурентов Рено Аркана в России
Renault Arkana несмотря на внешность не способна оставить ближайших конкурентов позади. Сегмент С-SUV остается одним из самых…
Потенциал для любителей тюнинга
Производитель предоставил уникальную возможность всем владельцам Рено Аркана. Система Android имеет открытый код программирования. Соответственно программно мультимедиа поддерживает возможность обновления штатной системы версии 8.1.0 до 9.0 или 10.0.
Прошивка осуществляется в автоматическом режиме. Для обновления достаточно выбрать заданную конфигурацию в настройках. В компании Рено на все автомобили устанавливают заводские прошивки. Поэтому владельцы имеют возможность быстро обновить систему из официальных источников.
Все обновления загружаются через Интернет. Более опытные автолюбители могут настроить root-права, что значительно расширит функциональные возможности мультимедиа. При наличии расширенных прав можно осуществлять загрузку прошивки с внешнего носителя.
Поэтому базовая мультимедиа на Рено Аркана является одной из самых функциональных, понятных и гибких систем, которые устанавливаются на современные автомобили. Стоит отметить, что магнитола работает в паре с акустикой Bose. Конфигурация получилась крайне удачной и уже понравилась многим любителям качественного звука.
Как вариант можно заменить штатную магнитолу… Ну а для этого сперва ее нужно снять…
Как снять штатную магнитолу Рено Аркана Life? Подробная инструкция.
Голова держится на 4 саморезах…
Вот тут саморезы.
Что бы до них добраться — надо что то поломать!))) Французы же…
Для начала снимаем на торпедо длинную планку с воздуховодами.
Поддеваем её специальным инструментом и отщелкиваем.
Она держится на металлических защелках. И держится довольно крепко. Будьте аккуратны!
Затем, также отщелкиваем бороду.
Её совсем снимать не надо — просто чуть отвести вниз.
После демонтажа верхней планки надо отщелкнуть еще одну деталь прямо сверху рамки магнитолы, что бы добраться до верхних саморезов.
Отщелкнуть после снятия верхней планки с воздуховодами
Нижние саморезы покажутся после отвода бороды.
Защелкиваем все в обратной последовательности.
Что можно установить вместо штатной магнитолы Рено Аркана?
Также советуем вам прочитать другие наши статьи о ремонте и обслуживании Рено Аркана.
Всевозможные отзывы и обзоры Renault ARKANA в нашей отдельной рубрике.
Все под рукой
В системе EASY LINK предусмотрена возможность подключения AppleCarPlay и AndroidAuto™, что позволяет вывести на дисплей мультимедиа приложения из вашего смартфона.
AndroidAuto™
- GoogleMaps (голосовая навигация, информация о пробках в реальном времени, советы по выбору полосы и многое другое)
- Прием/отправка звонков при помощи управления на рулевом колесе/управления на сенсорномдисплее/голосовых команд
- SMS: прослушивание и голосовой набор
- GooglePlayMusic
- Распознавание Речи
AppleCarPlay
- AppleMaps (голосовая навигация, информация о пробках в реальном времени и многое другое)
- Прием/отправка звонков при помощи управления на рулевом колесе/управления на сенсорном дисплее/голосовых команд
- SMS: прослушивание и голосовой набор
- AppleMusic
- Распознавание Речи
Благодаря подключению автомобилей с мультимедийной системой EASY LINK к интернету становится возможным управление некоторыми функциями со смартфона, а также расширяются возможности штатной навигационной системы. Это дает максимальный комфорт и технологичность при использовании автомобиля.
Подключаемые сервисы Renault CONNECT
Подключаемые сервисы Renault CONNECT — это современные сервисы помощи водителю на экране вашего смартфона. Автомобиль с подключаемыми сервисами при помощи сим-чипа, встроенного в телематическую систему автомобиля, обменивается данными с облачными информационными системами Renault.
Преимущества Подключаемых сервисов
Сервисы Renault CONNECT расширяют возможности вашего автомобиля. Они обеспечат новый уровень безопасности и контроля, при этом вы получите комфорт и легкость управления автомобилем и планирования поездки.
Дистанционный запуск двигателя и климатической системы автомобиля
.jpg)
Информация о дорожной ситуации, пробках, камерах, погоде и ценах на топливо*
.jpg)
Информация об автомобиле на экране смартфона
Дистанционное открытие и закрытие дверей и багажника автомобиля
Пакеты подключаемых сервисов
В зависимости от комплектации автомобиля доступно два пакета подключаемых сервисов Renault CONNECT:
Чтобы максимально использовать все преимущества подключаемых сервисов, вам необходимо установить на свой смартфон бесплатное и безопасное приложение MY Renault.
Доступно для скачивания в AppStore и GooglePlay.
Три шага для подключения
Активация сервисов
На экране EASY LINK
Установка приложения
Добавление автомобиля в аккаунт
Сопряжение приложения с автомобилем
Скачайте приложение MY Renault
Приложение для Android
Приложение для IOS
* Подробное описание принципа обновления и его порядок см. на странице Часто задаваемые вопросы – Мультимедийные системы – ЭКСПЛУАТАЦИЯ МУЛЬТИМЕДИЙНОЙ СИСТЕМЫ EASY LINK.
** Подключаемые сервисы Renault Easy Connect доступны на моделях Renault KAPTUR и Renault ARKANA модельного года 2020 с 28.10.2020.
Год назад, когда волны карантинных ограничений заставили автомобильных дилеров по всему миру временно прекратить работу, эксперты в один голос трубили о старте новой эры – онлайн-продаж. Уже не единичных экспериментов в Сети, а полноценной торговли через интернет. И действительно, даже в консервативной России, со слов генерального директора местного офиса Renault Яна Птачека, реализация машин посредством виртуального шоу-рума выросла в три раза.
Но это лишь одна грань постковидной жизни. Смена вектора бизнес-процессов стала катализатором бурного развития и прочих автомобильных технологий, связанных с передачей данных и удаленным взаимодействием. Главный маркетолог Renault Россия Оливье Кемпф вообще использует для описания значимости происходящего весьма выразительное понятие – цунами.
Так вот до нашей страны оно докатилось внедрением комплекса Renault Connect – с 11 марта ряд машин марки уже с завода имеют соответствующую подготовку. Пользователю остается лишь активировать систему – как новый смартфон.
Порядок действий предельно простой – даже к дилеру ехать не надо. Скачиваешь мобильное приложение My Renault, проходишь нехитрую авторизацию – и вперед. Спустя буквально пару кликов владельцу автомобиля открывается немало новых полезных функций:
Если подумать, на практике сухой список расцветает в обширный букет продвинутых способностей. Удобно заранее охладить салон летом или прогреть зимой (мотор по умолчанию работает десять минут). Не надо выходить из офиса на встречу с курьером – пусть положит посылку сразу в багажник.
Спешишь? Заранее отправил в штатную навигацию финальную точку, а когда сядешь за руль, система уже будет готова к работе, в том числе по прокладке пешего маршрута (если вдруг потребуется). При этом электронный штурман не завязан на телефон, то есть из-за внезапного звонка вы не пропустите очередную спидкамеру. Фантазировать в этом направлении можно долго, лучше смотрите видео.
А в чем прикол, если китайская сигнализация дает то же самое?
Почем удовольствие?
Раз есть удаленная связь, то и взломать машину проще?
Артем Бахрах – менеджер Renault Россия по телематическим системам – уверяет, что безопасность на высшем уровне. И дело даже не в защите от хакеров как таковой, а в самой технологии удаленной связи, практически устраняющей возможность постороннего вмешательства.
Автомобиль с Renault Connect не выходит в условный Интернет. Взаимодействие со смартфоном владельца происходит по каналам сотовой сети, как, например, в случае с ЭРА-ГЛОНАСС. При этом обработку команд осуществляет облачная система собственной разработки альянса Renault – Nissan – Mitsubishi, основанная на протоколах A-VNEXT и Kamereon (28 внешних серверов).
Предусмотрены рубежи защиты от взлома и на бытовом уровне. Допустим, если угонщик постарается проникнуть внутрь заведенного дистанционно автомобиля, то при открывании двери мотор заглохнет. Да и уехать без ключа не получится в любом случае – машина запросит метку иммобилайзера.
Проверили в деле
Как оказалось, приложение My Renault пока не умеет управлять замком каждой двери по отдельности. Поэтому описанный выше пример с курьером условен – открывая доставщику багажник, вы отпираете ему автомобиль целиком.
Renault Connect – коротко о главном:
На какие машины ставят Renault Connect?
Только на кроссоверы Renault Arkana, Kaptur и Duster выпуска после 11 марта 2021 года.
Сколько стоит Renault Connect?
Пока бесплатно. Но по окончании заводской гарантии (через три года) клиенту предложат отказаться от сервиса или оформить платную подписку.
Информацию о дорожной обстановке в облако Renault поставляет компания TomTom. Онлайн-поиск объектов на карте происходит через Google.
Читайте также: